航空货运基础.ppt
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1、第二章 航空货运基础,学习内容,航空区划和时差民用航空运输飞机航空集装器航空运输缩略语及代码,第一节、航空区划和时差,区域划分的目的 保证国际航空运输的运营安全,以及国际民航组织规定的各国航空运输企业在技术规范,航行程序和操作规则上的一致性 IATA区域划分 全球划分为三个航空运输业务区,分为:Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区,简称TC1、TC2、TC3,Area TC1范围 北起格陵兰岛,南至南极洲 包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿:格陵兰岛、百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛(包括中途岛和巴尔米拉岛)包含区域:1、加勒比次区2、墨西哥
2、次区3、南美次区 注意相关名词:加勒比海群岛、中美洲、南美洲、北美洲,Area TC2范围 北起北冰洋诸岛,南至南极洲 包括欧洲全部(包括俄罗斯的欧洲部分)及其近邻岛屿,冰岛、亚苏尔群岛,非洲全部及其近邻岛屿,亚松森群岛,包括伊朗在内及其以西的亚洲部分3个次区1、欧洲次区2、中东次区(三洲五海之地)3、非洲次区(中非、东非、西非、南非),Area TC3范围 北起北冰洋,南至南极洲 包括整个亚洲及未包括在二区范围内的乡邻岛屿,整个东印度群岛,澳大利亚、新西兰及不包括在一区内的太平洋岛屿4个次区1、南亚次大陆2、东南亚次区3、西南太平洋次区4、日本/朝鲜次区,二、时差,东十二(以东)西十二(以西
3、)共24个时区中国:东八区(北京时间)格林尼治标准时(GMT)Local time=GMT+/-时区,东是+,西是,二、时差,飞行时间计算 某旅客乘飞机从北京去华盛顿。1月28日乘国航班机从北京启程,北京时间是9:44.到达华盛顿时,当地时间为1月28日15:30.请计算该旅客的飞行时间。,某旅客乘飞机从北京去华盛顿。1月28日乘国航班机从北京启程,北京时间是9:44.到达华盛顿时,当地时间为1月28日15:30.请计算该旅客的飞行时间。,Step1:计算出始发站和目的站的标准时间PEK=GMT+0800WAS=GMT-0500Step2:将起飞和到达当地时间换算成世界标准时(GMT)起飞:9
4、:44-0800=GMT1:44到达:15:30+0500=GMT20:30Step3:用到达时间减去起飞时间,即飞行时间20:301:44=19:901:44=18:46(18小时46分钟),二、时差,飞行时间计算(练习)1月28日华盛顿时间是15:30,问北京时间是几点?,二、时差,飞行时间计算(练习)1月28日华盛顿时间是15:30,问北京时间是几点?华盛顿(西五)-5北京(东八)+8两者差13个小时,应该加13个小时相当于北京时间1月29日凌晨4:30分。,第二节 民用航空运输飞机一、民用航空运输的分类,飞机的舱位结构,飞机主要分为两种舱位:主舱(Main deck)和下舱(Lower
5、 deck),但有些机型,如波音747分为三种舱位:上舱(Upper deck)、主舱和下舱。,窄体飞机 Narrow-body aircraft 宽体飞机 Wide-body aircraft,根据主舱容积可分为,国际常用机型,波音747,麦道11,空客340,TU5,波音738,空客320,YN7,A300-200机型(TG)舱门尺寸(宽*高)CM:前舱:270*178;后舱:181*171;散舱:95*95A300系列分为:A300-600乘客座位数:266个货舱总容积(M3):115.7M3货物载量:13.76Tons航班可以装的板箱数量:4板(块)/22箱(个)A330-200机型:
6、前舱:244*170;后舱:244*170;散舱:95*106A330-300机型前舱:244*170;后舱:244*170;散舱:95*63乘客座位数:A330-200/293个;A330-300/335个货舱总容积(M3):A330-200 136 M3;A330-300 161.4M3货物载量:13.76Tons航班可以装的板箱数量:A330-200:6板(块)/19箱(个)A330-300:11板(块)/32箱(个),A340机型信息A340系列分为:A340-200、A340-300、A340-500、A340-600舱门尺寸(宽*高)CM:前舱:244*170;后舱:244*170
7、;散舱:95*63乘客座位数:A330-200 293个;A330-300 335个货舱总容积(M3):A330-200 136 M3;A330-300 161.4M3货物载量:13.76Tons航班可以装的板箱数量:A340-200:6板(块)19箱(个)A340-300:11板(块)33箱(个)A340-500:10板(块)31箱(个)A340-600:14板(块)43箱(个),空客a300全货机,波音747货机,飞机舱位结构 一般飞机分主舱和下舱;但B747分上舱、主舱和下舱。B747主舱布局:,747-400F 理论可销售体积777.6m3,其中主货舱容量604.6m3,下货舱箱板容量
8、158.6m3,下货舱散舱容量14.7m3,下货舱总容量173.3m3747-400F 的结构限制业载112,270 kg,747货机主货舱装载布局,747-400全货机下货舱布局,747货机截面图,机型的分类,根据主舱的装载对象可分为客机Passenger aircraft 货机Freighter aircraft 客货两用机 Mixed passenger/freighter aircraft,波音737飞机公务舱,波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体
9、客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。自波音747飞机投入运营以来,一直垄断着大型运输机的市场,这种情况近几年都不会改变。1990年5月起,除747-400型外,其他型均已停产。,波音747型飞机,波音787梦想飞机,散货型飞机 Bulk cargo aircraft 窄体机的下货舱属非集装货舱,因此该类机型绝大部分属散货型飞机 集装型飞机 ULD cargo aircraft 全货机及宽体客机均属集装型飞机,可装载机装设备,根据载货的类型可分为,BULK HOLD,三、民用运输飞机的装载限制(一)重量限制 每一货舱的最大装载货量,不可超额,否则易导致飞机结
10、构破坏,影响飞行安全。(二)容积限制 将货物密度作为混装运载依据(三)舱门限制 舱门尺寸表,根据CM和IN两种计量单位(四)地板承受力限制 地板承受力=货物的重量/底面接触面积 超额则使用2cm5cm垫板加大地面面积 垫板面积=货物的重量(+垫板重量)/底面接触面积,(五)常见飞机型号的配载量 见书30,波音747-200F飞机配载量示意图 1 foot=30.48cm 1 inch=2.54cm,第三节 航空集装器,全货机,客货混合机,客机,集装化设备,定义 在民用航空运输中,将一定数量的单位货物按流向装入集装箱或装在带有网套的板上作为运输单位进行运输即为民航集装运输集装器被视为飞机中可以拆
11、卸的一部分,一、集装运输的概念和特点 将一定数量的单位货物装入集装货物的箱内或装在带有网套的板上作为运输单位进行运输。特点:(1)减少货物装运时间,提高功效(2)减少装卸时地面等待时间(3)减少货物周转次数(4)减少事故,提高运输量(5)节省包装材料(6)有利于组织门到门联合运输。二、集装设备的种类(一)按是否注册划分1、注册的(CERTIFIED)飞机集装器 授权生产,不会对机体造成损害,2、非注册的(NON-CERTIFIED)飞机集装器(1)未取得适航证书,未经授权(2)不看做飞机的一部分(3)适于地面操作,一般不装入机舱,仅适于某些特定机型(二)按种类划分1、集装板(PALLET)和网
12、套(NET)集装板是具有标准尺寸、四边带有卡锁轨或网带卡锁眼,带有中间夹层的硬铝合金平板 网套通过卡锁,帮助将货物固定在集装板上 PEB PLA PGA P1P PAG PMC PQP P6P等2、结构与非结构集装棚(Igloo)(1)非结构集装棚仅为外壳,无底,需与其他集装板和网套配合使用(2)结构式的外壳与集装板固定成一体,不需要网套固定货物,3、集装箱(CONTAINER)类似结构集装棚(1)空陆联运集装箱 20ft 40ft 8ft(宽、高)与海运集装箱相同(2)主货舱集装箱 只能装于全货机或客机主货舱 h163cm(3)下货舱集装箱 只能放于宽体飞机的下货舱(4)保温箱 密封保温箱、
13、动力控制保温箱(5)活动物 马厩(Horse Stall)牛栏(Cattle Stall)(6)特种货物 汽车运输设备等三、集装箱代号的组成,PAP5001FM(1)第一位数字 表示集装器类型 A(注册的飞机集装器)B(非注册的飞机集装器)F(非注册的飞机集装板)P(注册的飞机集装板)U(非结构集装棚)H(马厩)V(汽车运输设备)X、Y、Z(供航空公司内部使用)(2)第二位数字 表示集装器的底板尺寸 A 88in*125in(224cm*318cm)P1板 B 88in*108in(224cm*274cm)P2板 M 96in*125in(224cm*318cm)P6板 G 96in*238.
14、5in(224cm*606cm)P7板(3)第三位数字 表示集装器的外形或适配性,E 适用于B747等下货舱无叉眼装置的半型集装箱 N 适用于B747等下货舱有叉眼装置的半型集装箱 P 适用于B747COMB上舱及B747等下舱的集装板 A 适用于B747F上舱集装箱(4)第四至七位数字 表示集装器的序号(5)第八至九位数字 表示集装器所有人或注册人,通常是航空公司二字代码四、集装器的限制(1)最大承重限制 集装器允许装载的货物重量受到集装器最大承重的限制。P1板 6804KG P6板 6804KGP2板 4536KG P7板 11340KG,(2)体积、尺寸限制 重点考虑集装板体积限制。需能
15、从货舱门装入 货物形状要与飞机货舱内部形状相适应 高度应随飞机机型的主货舱或下舱的位置布局而定。(3)货物品名的限制 装运危险品、活动物、贵重货物和尸体的特殊货物装载器受限制。五、集装货物的基本原则(1)检查所有待装货物,并设计货物组装方案(卸货站、重量、体积、包装材料等)(2)大货、重货放于集装板上,且在货堆下方,集中于集装器中央;小货、轻货装在集装箱内,中间层;危险货物或可能危害飞机安全的货物应固定、填充或捆绑 大不压小、重不压轻,同卸货站同集装器,同货主同集装器,(2)体积、尺寸限制 重点考虑集装板体积限制。需能从货舱门装入 货物形状要与飞机货舱内部形状相适应 高度应随飞机机型的主货舱或
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