电力机车技术特点及工作原理.ppt

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1、电力机车技术特点及工作原理主讲人：张兰所机务处2010年5月30日,领导干部三新知 识 讲 座,第四十三讲,主要内容,我局运用各型电力机车技术特点电力机车工作原理电力机车主要部件介绍电力机车常见故障电力机车运用以来存在问题,我局运用各型电力机车技术特点,我局运用各型电力机车技术特点,1SS3型电力机车 SS3型电力机车属于我国第二代货运干线电力机车，1982年批量生产，目前已停止生产。我局配属78台，主要运用在包惠间。,2SS4型电力机车 SS4型电力机车属于我国第三代货运干线电力机车，1988年批量生产，目前已停止生产。我局配属12台，入助75台，在大包间运用。,我局运用各型电力机车技术特点

2、,3HXD1型电力机车 HXD1型机车是在西门子的“欧洲短跑手”机车技术平台上，结合DJ1机车在我国大秦线上的运用经验而研制的一款适用于中国干线铁路重载货运的新型机车。,我局运用各型电力机车技术特点,HXD1型电力机车主要技术特点（1）轴牵引功率1200KW，总功率9600KW。（2）采用水冷IGBT元件的主变流器，其中含有4个四象限变流器供两个单独的中间直流电压环节，2个牵引变流器，每个牵引变流器供电给同一转向架的两台并联牵引电机。辅助逆变器集成在主变流器柜中，电制动采用再生制动。（3）采用微机控制技术和网络通信技术进行机车控制。（4）车体采用整体承载结构，以中央梁为主要传力构件，具有高强度

3、低重量的优点。（5）重载牵引转向架，采用低位牵引杆，构件强度高，结构合理。基础制动采用轮盘制动。（6）采用标准化、模块化设计，便于维修。（7）采用CCB制动机系统，适合重载列车制动。（8）装用LOCOTROL远程重联控制系统，适合多机分布式重载牵引。（9）采用独立的机械室通风系统，使得机车的内部环境清洁，通风效果好。,我局运用各型电力机车技术特点,4HXD2型电力机车 HXD2型电力机车是由中国北车集团大同电力机车有限责任公司联合法国阿尔斯通交通运输股份有限公司为我国重载列车设计的一种新型重载货运交流传动电力机车。,我局运用各型电力机车技术特点,HXD2型电力机车主要技术特点（1）采用标准化、

4、模块化设计，中间走廊700mm，开设787mm宽的维修门，便于维修。（2）轴牵引功率1250KW，总功率10000KW。（3）实行独立轴控方式，提高了机车的运行状态控制和粘着利用。（4）采用水冷IGBT元件的主变流器，模块带有定位针防止装错。（5）两组相同的辅助静止变流器提供辅助电源。一组是380V、50Hz的电源，另一组提供变频电源。（6）带有微机控制的电空制动柜。（7）轻量化的卧式主变压器（8）装用LOCOTROL远程重联控制系统，适合多机分布式重载牵引。,我局运用各型电力机车技术特点,我局运用各型电力机车技术特点,和谐系列电力机车与韶山系列机车对比,我局运用各型电力机车技术特点,粘着牵引

5、力的产生,我局运用各型电力机车技术特点,韶山系列机车不同点,和谐系列电力机车不同点,电力机车工作原理,电力机车工作原理,韶山系列交直流传动电力机车工作原理,辅助电路,25 kV 50 Hz,M,电力机车工作原理,韶山系列交直流传动电力机车工作原理,电力机车工作原理,HXD型交直交流传动电力机车工作原理,电力机车主要部件介绍,电力机车主要部件介绍,受电弓,电力机车主要部件介绍,DSA200型受电弓结构特点,电力机车主要部件介绍,主断路器 空气主断路器,电力机车主要部件介绍,主断路器 真空主断路器,电力机车主要部件介绍,主变压器 SS4型机车主变压器,电力机车主要部件介绍,主变压器 HXD型机车主

6、变压器,电力机车主要部件介绍,脉流牵引电机,电力机车主要部件介绍,交流牵引电机结构,电力机车主要部件介绍,牵引电机,HXD2型机车电机YJ90A,HXD1型机车电机YJ85A,电力机车主要部件介绍,牵引变流装置,SS系列机车硅整流装置,电力机车主要部件介绍,牵引变流装置,HXD系列机车牵引变流装置,电力机车主要部件介绍,CCB-II制动控制系统介绍,电力机车常见故障,电力机车常见故障,韶山系列与和谐系列机车故障诊断,韶山系列机车采用模拟-数字混合控制，实现了初级水平的故障保护，根据机车的使用情况和可能产生故障的严重程度，其保护结果有两种：一是跳主断，二是跳接触器。还有一些辅助保护环节：风速保护

7、、辅机保护、风压保护等。HXD型机车的微机网络控制系统将机车故障分为三级：A级故障：严重故障，危及行车安全的故障，要求控制系统立即自动发出停车指令，实现自动停车，等待救援。B级故障：中等故障，对机车性能有较大影响，要求控制系统给出停车提示信息，由司机操作，实现停车处理故障。C级故障：轻微故障，对机车性能影响较小，要求控制系统给出故障提示信息，由司机进行确认，回段后处理故障。,电力机车常见故障,电力机车跳主断故障,韶山系列机车主电路发生短路、过流、过电压、接地等故障，辅助电路发生接地等故障的情况，会引起主断路器跳闸，机车电子柜通过检测各种故障信号，经过逻辑分析，产生跳主断信号。,HX系列机车发生

8、功率模块故障（过流，短路等）、电压互感故障、接地故障、TCU失电故障、水循环故障等故障，机车通过遍布各部件的微机网络系统采集信息，经过逻辑分析，在极短的时间内产生跳主断信号，使主断路器跳开，使机车停车，避免故障引发更大的事故。,电力机车常见故障,HXD型电力机车牵引封锁和电机隔离故障,HXD1型电力机车牵引封锁,电力机车常见故障,HXD型电力机车牵引封锁和电机隔离故障,HXD2型电力机车电机隔离,电力机车常见故障,HXD型电力机车牵引封锁和电机隔离故障,主要原因是：接触网网压波动大，机车保护装置动作，自动封锁主逆变柜TCU；牵引变流装置、牵引电机、速度传感器故障；牵引变流装置、牵引电机温度过高

9、；乘务员对HXD型机车不熟悉，操纵机车不标准，导致机车保护系统动作引发此类故障,电力机车运用以来存在问题,电力机车运用以来存在问题,CCB-制动系统的维修问题,CCB-制动系统技术没有国产化，部委托太原局与克诺尔公司和GE公司签订合同，在湖东段维修，我局既无技术能力又无配件，目前故障配件送湖东段维修，常常是车等件。太原局与两外商的合同已到期，由于费用问题，后续合同还没有签下来，维修更加困难。远远不能满足要求。,电力机车运用以来存在问题,电力机车过电分相的问题,电力机车过电分相时，会在中性区产生很高的感应电压，平均值达39KV，这种情况对机车高压电器有一定影响。自动过电分相系统还没有启用。,电力机车运用以来存在问题,电力机车自动过电分相示意图,谢 谢！,领导干部三新知 识 讲 座,