国际商务第五讲国际贸易实务.ppt

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1、第十一章 国际贸易的业务流程,Ref:教材 p217,1.US$1200/MT FOB SHANGHAI2.US$1280/MT CFR TOKYO3.US$1300/MT CIF TOKYO,贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示商品的价格构成，说明买卖双方货物交接过程中有关手续、费用和风险的责任划分等问题的专门用语。,两重性：、表示交货条件、表示成交价格的构成因素,贸易术语示例,11.1 国际贸易术语,一、贸易术语的含义,二、国际贸易惯例的种类,11.1 国际贸易术语,国际贸易惯例就其所涉及的内容来看，通常有以下几种：（一）有关信用证的国际惯例：跟单信用证统一惯例（简称UCP50

2、0）（二）有关托收的国际惯例：托收统一规则（简称URC522）（三）有关国际贸易术语的国际惯例：1.1932年华沙牛津规则（Warsaw-Oxford Rules 1932）2.1941年美国对外贸易定义修订本32010年国际贸易术语解释通则International Rules for the Interpretation of Trade TermsINCOTERMS 1936 2010,still to come,Relevant International Usages,INCOTERMS 2000 vs INCOTERMS 2010,Main differences:1.Two ne

3、w IncotermsDAP，DAT2.Classification of the eleven Incoterms 3.Cancel the ships rail of FOB,CFR,CIF4.String sales连环贸易 5.Domestic and International Trade Terms,INCOTERMS 2000,13 trade terms in E、F、C、D groups,INCOTERMS 2010,11 trade terms in two categories,INCOTERM 2010 11种贸易术语,DAP,DAT,X,X,X,X,X,任何指定目的地

4、,火车站 汽车站 机场 CY CFS,RULES FOR ANY MODE OR MODES OF TRANSPORTEXW Ex WorksFCA Free CarrierCPT Carriage Paid ToCIP Carriage And Insurance Paid ToDAT Delivered At TerminalDAP Delivered At PlaceDDP Delivered Duty PaidRULES FOR SEA AND INLAND WATERWAY TRANSPORTFAS Free Alongside ShipFOB Free On BoardCFR Co

5、st And FreightCIF Cost,Insurance and Freight,EXW,CIF,DDP,Sellers Warehouse,Buyers Warehouse,Export License,Transportation,Insurance,Customs Clearance,Shipping On Board,Unloading,Import License,Customs Clearance,六种主要贸易术语,（二）买卖双方的基本义务,一、FOB,（一）FOB术语的含义,Free on Board(named port of shipment)，船上交货（指定装运港）

6、是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。适用于水上运输方式。,1.船货衔接（1）按照FOB术语成交的合同属于属装运合同。所谓装运合同（shipment contract）,是与到达合同（arrival contract）相对而言的。按F组和C组贸易术语成交的合同，都是装运合同。在装运合同下，卖方只负责在约定时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成交货，他并不保证货物按时运抵目的地。（2）如果因买方原因致使卖方不能按时交货，由此而产生的风险和损失均由买方承担。2交货地点：装运港3风险点：（装运港）

7、船上4术语后“地点”：装运港5术语性质：象征性交货6合同性质：装运合同7适合运输方式：水上运输8租船定舱：买方 支付运费：买方9投保：买方10关于FOB的不同解释：1941年美国对外贸易定义修订本,（三）FOB术语的要素解释,Cost and Freight(named port of destination)成本加运费（指定目的港）是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，还必须支付将货物运至指定目的港所需的运费。适用于水上运输方式。,二、CFR,（一）CFR术语的含义,（二）买卖双方的基本义务,1.没有船货衔接的

8、问题 2交货地点：装运港3风险点：（装运港）船上4术语后“地点”：目的港5术语性质：象征性交货象征性交货（Symbolic Delivery）指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。象征性交货的核心特点：卖方凭单交货，买方凭单付款。6合同性质：装运合同7适合运输方式：水上运输8租船定舱：卖方 支付运费：卖方9投保：买方10关于CFR的不同解释：11CFR变形,（三）CFR术语的要素解释,CIF的全文是 Cost Insurance and Freight(named port of destination)，即成本加保险费、运费（指

9、定目的港），适用于水上运输方式。,三、CIF,（一）CIF术语的含义,（二）买卖双方的基本义务,1.没有船货衔接的问题 2交货地点：装运港3风险点：（装运港）船上4术语后“地点”：目的港5术语性质：象征性交货6合同性质：装运合同7适合运输方式：水上运输8租船定舱：卖方 支付运费：卖方9投保：卖方10关于CIF的不同解释：1932年华沙牛津规则11CIF变形,（三）CIF术语的要素解释,1卖方义务1、按时将货交给指定的承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切费用与风险。4、提交通常单据或电子信息。2.买方义务1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，发承运人

10、名称等的充分通知。2、办理进口结关手续。3、负担货交承运人后的一切费用及风险。4、领货付款。,四、FCA,（一）FCA术语的含义,FCA 的全文是Free Carrier(named place),即货交承运人（指定地点），适用于各种运输方式。承运人：指拥有运输工具的运输公司或运输公司的代理。,（二）买卖双方的基本义务,1、FCA+指定地点。2、交货点：承运人的运输工具上或承运人控制下。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、风险提前转移。5、费用划分点：指定地点。（运费、保费、其他）6、报关。7、买方发“充分通知”。8、安排运输：卖方可代理买方办理运输9、卖方发“及时通知”。10、适用各种运输

11、方式。11、FCA与 FOB。,（三）使用FCA术语应注意的问题,五、CPT,（一）CPT术语的含义,（二）买卖双方的基本义务,CPT术语的全文为Carriage Paid to(named place of destination)，即运费付至（指定目的地），适用于各种运输方式。,1)卖方义务1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。2)买方义务 1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。4、投保并支付保险费。,1、CPT+指定目的地。2、交货

12、点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、费用划分（运费、保费、其他）.5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、适用各种运输方式。8、CPT与 CFR。,（三）使用CPT术语应注意的问题,六、CIP,（一）CIP术语的含义,（二）买卖双方的基本义务,CIP术语的全文为Carriage and Insurance Paid to(named place of destination)，即运费保险费付至（指定目的地），适用于各种运输方式。,1)卖方义务1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一

13、切风险。4、提交通常单据或电子信息。5、投保并支付保险费。2)买方义务（同CPT术语）1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。,1、CIP+指定目的地。2、交货点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、费用划分（运费、保费、其他）.5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、适用各种运输方式。8、CIP与 CIF。,（三）使用CIP术语应注意的问题,图表：三种常见价格术语的主要异同点,其他5种贸易术语,Ex works(named place)工厂交货（指定地点），是指卖方在其所在地或其他指定的地点（工厂、仓库等）将货物交给买方处置时即完成交货。,（一

14、）EXW,1.卖方承担的风险、责任以及费用都是最小的，报价是最低的：2.出口报关：买方办理3.对卖方来说类同于国内贸易的“上门提货”,特点：,Free alongside ship(named port of shipment)船边交货（指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。,（二）FAS,1.卖方承担的风险、责任以及费用都是最大的，报价是最高的2.进口报关：卖方办理3.对卖方来说类同于国内贸易的“送货上门”,（三）DDP,Delivered duty paid(named place of destination)完税后交货（指定目的地），是指卖方在指定目的地的约定

15、地点，办理进口清关手续，将货物交与买方，完成交货。,特点：,（四）DAT,delivered at terminal目的地或目的港的集散站交货卖方须于议定日期或期间,在(进口地)目的港或目的地之指定终站,将已运送抵达此指定地点并已从承运之运送工具上完成卸载但尚未办妥输入通关之货物,交付买方处置时,即为卖方交货.卖方要负责卸货，但不负责进口通关事宜与费用。,特点：,（五）DAP,（delivered at place）目的地交货:卖方于议定日期或期间,在(进口地)指定目的地将已运送抵达此指定地点但未从承运之运送工具上卸载而备便卸载且未办妥输入通关之货物,交付买方处置时,即为卖方交货 由买方负责卸

16、货和进口通关事宜与费用。,11.2进出口合同的签订和履行,询盘发盘还盘接受,A.询盘,询盘（Inquiry）是交易的一方向对方探询交易条件，表示交易愿望的一种行为。询盘多由买方作出，也可由卖方作出、内容可详可略。如买方询盘：“有兴趣东北大豆，请发盘”，或者“有兴趣东北大豆，11月装运，请报价”。询盘对交易双方无约束力。,B.发盘,发盘（Offer）也叫发价，指交易的一方（发盘人）向另一方（受盘人）提出各项交易条件，并愿意按这些条件达成交易的一种表示。发盘在法律上称为要约，在发盘的有效期内，一经受盘人无条件接受，合同即告成立，发盘人承担按发盘条件履行合同义务的法律责任。发盘多由卖方提出（Sell

17、ing Offer）。也可由买方提出（Buying Offer），也称递盘（Bid）。实务中常见由买方询盘后，卖方发盘，但也可以不经过询盘，一方迳直发盘。,C.还盘,受盘人不同意发盘中的交易条件而提出修改或变更的意见，称为还盘（Counter Offer）。在法律上叫反要约。还盘实际上是受盘人以发盘人的地位发出的一个新盘。原发盘人成为新盘的受盘人。还盘又是受盘人对发盘的拒绝，发盘因对方还盘而失效，原发盘人不再受其约束。还盘可以在双方之间反复进行，还盘的内容通常仅陈述需变更或增添的条件，对双方同意的交易条件毋需重复。,D.接受,受盘人在发盘的有效期内，无条件地同意发盘中提出的各项交易条件，愿意按

18、这些条件和对方达成交易的一种表示。接受（Acceptance）在法律上称为”承诺”，接受一经送达发盘人，合同即告成立。双方均应履行合同所规定的义务并拥有相应的权利。如交易条件简单，接受中无需复述全部条件。如双方多次互相还盘，条件变化较大，还盘中仅涉及需变更的交易条件，则在接受时宜复述全部条件，以免疏漏和误解。,11.3 国际货物买卖合同的基本条款,合同中的品质条款合同中的数量条款包装条款价格条款运输保险支付条款商检条款索赔条款不可抗力,合同中的品质条款,(一)凭实物表示品质1看货买卖 2凭样品买卖(二)凭说明表示品质 1凭规格买卖(SalebySpecification)2凭等级买卖(Sale

19、byGrade)4.凭说明书和图样买卖(SalebyDescriptionsandlllustrations)5凭商标或品牌买卖 6凭产地名称买卖 上述各种表示品质的方法，一般是单独使用，但有时也可酌情将其混合使用。,合同中的数量条款,（一）数量条款的基本内容数量条款主要包括成交商品的数量和计量单位，按重量成交的商品，还要订明计算重量的方法。如按毛重、净重等。（二）订立数量条款注意事项1数量条款应明确具体。2合理规定数量机动幅度。在订立溢短装条款是，应注意以下三点：（1）允许溢短装的比例。（2）溢短装的选择权。（3）溢短装数量的计价方法。,包装条款,运输包装销售包装中性包装,商品的价格条款,一

20、.商品价格的作价原则与因素1.商品价格的作价原则1）按照国际市场价格水平，对出口商品的价格进行调整；2）结合国别、地区政策作价。有时为了配合国家的对外贸易地区政策，在作价时可以适当考虑对价格进行调整；3）结合销售意图。是进入市场需要，提高占有率，还是以最大限度的获取利润，亦或是其他意图。2.商品价格的作价时应考虑的因素：1）要考虑商品的档次和质量2）要考虑销售地区与本国的运输距离3）要考虑交易方式（以DES与 CIF贸易术语对外成交时，在价格构成上是很相似的，但风险状况差异很大）,第一节:商品的价格,3）要考虑交易方式（以DES与 CIF贸易术语对外成交时，在价格构成上是很相似的，但风险状况差

21、异很大）4）要考虑成交数量5）要考虑商品的时令、季节因素6）要考虑支付方式和汇率变动的风险一般来说，支付方式相对安全的，可以适当降低价格；交易时段汇率波动风险较大的，应适当提高价格。,第一节:商品的价格,二.作价办法1.固定价格在合同中规定固定的价格是国际贸易中最常见的方法。此种方式的最大优点是明确、具体，便于核算。而其缺点在于，当国际市场发生剧烈变动时，必然会使其中的一方遭受较大的损失，此时最易发生的就是不履行合同。固定价格下，应对交易合作方的信誉作一定的了解和研究，慎重地选择对象签订合同。了解的途径：商会或贸易协会 聘请相关的商业风险监测机构或评估机构；当地的银行或其他金融机构对企业的评级

22、。,第一节:商品的价格,2.非固定价格即通常所说的“活价”。1）具体价格待定在合同中只规定了定价的时间和方法。如：价格在装运前 xx 天，按装运地国际市场价格计算。又如：按提单日国际市场价格计算 2）暂定价格在合同中订立一个暂时的价格，然后再规定一个调整的方法暂定的价格作为开立信用证或预付货款的依据，调整以后的价格则多退少补。3）部分固定价格4）部分非固定价格,第一节:商品的价格,三、计价货币的选择协定货币本国货币自由外汇(FREE CURRENCY)进口使用软货币出口使用硬货币计价货币选择的原则是：出口应当使用硬币 进口使用软币 万一使用了对出口方（或进口方）不利的货币，则有关的当事方可以采

23、用一定的保值方法，降低自己的风险。,第一节:商品的价格,四、佣金与折扣佣金（Commissions）含义：买方或卖方付给中间商为介绍交易提供劳务的报酬，以是否在价格中表明分明佣、暗佣。佣金率一般不超过5%。佣金的表示方法：以文字表示：USD1000.00PERM/TCIFLONDONINCLUDE2%COMMISSION以字母缩写表示：USD1000.00PERM/TCIFC2%LONDON佣金的计算,第一节:商品的价格,折扣（discount）含义：卖方按货物原价给予买方一定比例的减让，以是否在价格条款中出现与否分为明扣、暗扣，一般以成交额或发票金额计。表示方法：一般以文字说明表示，如：US

24、D 200 Per set CIF San Francisco including 3%discount带佣金折扣价格条款范例USD200PersetCIFNetSan FranciscoUSD 200 Per set CIF C5%San FranciscoUSD 200 Per set CIF San Francisco including 3%discount,第一节:商品的价格,价格条款的内容,运输支付条款商检条款索赔条款不可抗力,合同的运输条款,海洋运输（Ocean Transportation）铁路运输（Railway Transportation）航空运输（Air Transpo

25、rtation）邮包运输（Parcel Post Transportation）公路运输（Road Transportation）内河运输（Inland Water Transportation）,管道运输（Conduit Transportation）集装箱运输（Container Transportation）国际多式联运（International Multimodal Transportation or International Combined Transportation）OCP运输（Overland Common Point 陆上公共点）大陆桥运输,集装箱运输,集装箱运输（co

26、ntainer transport）是将一定数量的货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输，它适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输以及国际多式联运。目前我国与世界上许多国家都采取这种运输方式。采用集装箱运输有许多优越性:它可以提高装卸进度，加速船舶周转；减少货损、货差提高运输质量；节省包装和装卸费用；手续简化，便利货运；节约劳动力，改善劳动条件；此外由于集装箱还可以在雨天装卸、露天存放，可以节约仓库，加速资金周转；集装箱转运迅速，出口公司可以压缩库存量，从而有利于国际贸易的发展。,集装箱,集装箱货物的交接方式按照整箱装（Full Container Load，简称FCL）和

27、拼箱装（Less than Container Load，简称LCL）的顺序排列有四种交接方式:整箱接，整箱交（FCL/FCL）拼箱交接（LCL/LCL）整箱接，拼箱交（FCL/LCL）拼箱接，整箱交（LCL/FCL）集装箱的费用：集装箱运输的费用构成和计算方法与传统的运输方式不同，它包括内陆或装运港市内运输费、拼箱服务费、堆场服务费、海运费、集装箱及其设备使用费。集装箱的运费由船舶运费和有关费用两部分与构成。集装箱运费基本上分为两大类 传统的件杂货计费方法：即以运费吨作为计费单位以每个集装箱作为计费单位：即包箱费率,国际多式运输,国际多式运输（International Multimodal

28、 Transport），又称国际联合运输（International Combined Transport），是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，构成一种国际间的联贯运输。国际多式联运构成的条件必须有一个多式联运合同。必须使用一份包括全程的多式联运单据。必须至少使用两种不同运输方式的连贯运输。必须是国际间的货物运输。必须由一个多式联运经营人对全程运输总负责。必须是全程单一的运费费率。,国际货物大陆桥运输,大陆桥运输（Land Bridge Transport），是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯的运输方式。大陆桥

29、运输属于国际多式联运。大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介，采取海/陆/海的运输线路。,目前主要的大陆桥运输线-西伯利亚大陆桥,连接太平洋远东地区与波罗地还和黑海沿岸和西欧大西洋口岸-欧亚大陆桥,东起我国的连云港,经陇海线、兰新线、接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰的鹿特丹等西欧主要港口-北美大陆桥，一条是从西部太平洋口岸到东部大西洋口岸的铁路运输系统；另一条是西部南部墨西哥湾的铁路系统。,装运条款,一、装运时间装运时间（Time of Shipment），又称装运期，是买卖合同的主要条件。装运时间的规定方法，通常有下列几种：1.规定具体装运期限，如限某年某月内或某年某月某日以前装运。收到信用证

30、后若干天装运，如收到信用证后45天内装运。即期装运，如用即刻装运（Prompt Shipment），尽速装运（Shipment as soon as possible）等词语表示。收到信汇、电汇或票汇后若干天装运。,规定装运期的注意事项：第一，应考虑货源和船源的实际情况。第二，装运期的规定要明确。第三，装运期的长短要适度。第四，以信用证方式结算时，装运期与开证日期应互相衔接起来。,第二节 装运条款,二装运港和目的港装运港（Port of Shipment）是指货物起始装运的港口。目的港（Port of Destination）是指最终卸货的港口。装运港和目的港的规定方法：（）在一般情况下，只规

31、定一个装运港和一个目的港。（）在大宗交易情况下，根据需要规定两个或两个以上的装运港或目的港。（）在磋商交易时，如明确规定一个或几个装卸港有困难，可以采用选择港（Optional Ports）的办法。,第二节 装运条款,三、分批装运与转船 分批装运（Partial Shipment）是指一笔成交的货物，分若干批装运。这里的“批”指的是同一船只，同一航次。在大宗货物交易中，买卖双方可根据交货数量、运输条件和市场销售需要、货源情况，在合同中规定“分批装运”条款。如合同和信用证明确规定了分批数量，以及类似的限批、限时、限量条款，则买方应严格履行约定的分批装运条款，只要其中任何一批没有按时、按量装运，就

32、可作为违反合同论处.。如货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，而需通过中途港转运的，称为转船或转运（Transhipment），买卖双方可以在合同中商订“允许转船”或“允许转运”（Transhipment to be allowed）的条款。,第二节 装运条款,四、装运通知装运通知是卖方向买方发出的货物已经装运的通知，它的主要作用是便于买方接卸货物和办理保险，便于明确买卖双方的责任，共同做好船货衔接，履行合同。装运通知的发出在不同的贸易术语下其意义不完全相同。接照国际贸易一般做法，在按FOB条件成交时，卖方应在装运期前，一般是30天或45天，向买方发出货物备妥待装的通知。买方接到通知后应及时将

33、所派船的船名，到达装运港受载日期通知卖方，以便卖方及时安排装船。,第二节 装运条款,五、装卸时间、装卸率和滞期、速遣费装卸时间（Lay Time）是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。装卸率是指每日装卸货物的数量，它一般应按港口习惯的正常速度来确定。因此，规定装卸率时，应从港口实际出发，掌握实事求是的原则。未按规定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，延误了船期，则应向船方支付一定金额的罚款，此项罚款称为滞期费，它相当于船舶因滞期而发生的损失和费用。反之，如果按规定的装卸时间和装卸率，提前完成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益一部分给租船人作为奖励，

34、此项奖励称为速遣费。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。,第三节 货运单据,货运单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件。它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或议付的重要单据。装运单据的种类很多，其中主要的有海运提单、铁路运单、航空运单、邮运包裹单等,第三节 货运单据,一、海运提单海运提单的格式很多，每个船公司都有自己的提单格式，但基本内容大致相同，一般包括提单正面的记载事项和提单背面印就的作为确定承运人与托运人之间以及承运人与收货人及提单持有人之间权利和义务的运输条款。海运提单作用 收到特定货物的收据（Cargo receipt）运输合同证据（Evidence of Cont

35、ract）货物所有权证明（Title to the goods）,第三节 货运单据,提单正面记载的事项通常有：提单有关的当事人，如托运人（Shipper）、收货人（Consignee）、被通知人（Notify Party）等；货物运输事项，如装运港、卸货港、船名及航次、唛头等；运输货物的说明，如货物名称、数量、重量、体积等；费用项目，如运费预付或运费到付；提单本身的说明，如提单号、正本提单份数、承运的签章、提单签发的日期、地点等。这些内容由承运人和托运人分别填写。,合同的保险条款,国际贸易货物运输保险（insurance）是运输过程中的各种货物作为标的（subject），在保险人（insure

36、d insurer）对保险公司对保险标的的在运输过程中所发生的在约定范围内的损失给予被保险人以经济上的补偿的一种经济业务。属于财产保险的一种。,海上货物运输保险的保障范围 海上货物运输保险保障的范围，包括保障的风险、保障的损失与保障的费用。,仓至仓条款,保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物远离保险单所载明的起运港（地）仓库或储存处开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的港（地）收货人的仓库为止。但是，当货物从目的港卸离海轮时起满60天，不论被保险货物有没有进入收货人的仓库或储存处，保险责任均告终止。,保险公司的除外责任,被保险人的故意行为或过失所造成的损失属于发货人责任所引起的损失在保险责任

37、开始前，被保险货物已经存在的品质不良或者数量短差所造成的损失被保险货物的自然损耗，本质缺陷，特征以及市场价格跌落，运输延迟所造成的损失和费用属于海洋运输货物战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。,合同的支付条款-支付工具,汇票,本票,支票,票据,汇票的定义：,汇票（Bill of Exchange，Draft）,一个向另一个人签发的，要求即期或定期或在可以确定的将来时间，对某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件书面支付命令。,3个当事人：出票人 受票人（付款人）收款人,出票（issue）提示（presentation）承兑（acceptance）付款（payment）背书（endor

38、sement）拒付（dishonor）与追索（recourse）,汇票的使用,付款承诺2个当事人：出票人（付款人）收款人,本票的定义,本票(Promissory Note),本票（Promissory Note）一个人向另一个人签发的，保证于见票时或定期或在可以确定的将来的时间，对某人或其指定的人或持票人支付一定金额的无条件的书面承诺。,支票的定义,以银行为付款人的即期汇票,3个当事人（同汇票）,出票人,付款人（银行）,收款人,支票(Check or Cheque),空头支票,返回本章目录,即存款人对银行的无条件支付一定金额的委托或命令,支付方式-汇付（Remittance）和托收（Colle

39、ction）,一、汇 付,付款人主动通过银行或其他途径将款项汇交收款人。,汇付的种类、业务程序,信汇（mail transfer,M/T）速度慢，费用低，应用不太广泛，信函印鉴电汇（telegraphic transfer,T/T）速度快，费用高，应用广泛，电报密押 票汇（remittance by bankers draft,D/D）速度最慢，费用最低T/T，M/T，D/D均为顺汇（结算工具传送方向与资金流动方向相同）,收款人（卖方）,汇出行,汇入行,汇款人（买方）,（1）,（2）,（3）,程序图：电汇、信汇,(1)申请(2)电报或信函(3)通知,收款人（卖方）,汇出行,汇入行,汇款人（买方

40、）,（1）,（4）,（3）,程序图：票汇,（1）申请（2）出票（银行即期汇票）（3）寄交票据（4）要求兑现,（2）,支付方式二-托收（Collection）,（一）含义,根据托收统一规则（URC522）规定：托收是指由收到托收指示的银行根据所收到的指示处理金融票据和商业单据 以便取得付款/承兑。通俗地说，即托收是债权人（出口人）出具债权凭证委托银行向债务人（进口人）收取货款的一种支付方式。,（二）当事人及其关系,委托人：出口方、收款人托收行：出口方银行代收行：进口方银行付款人：进口方提示行需要时的代理,进口人,托收行,代收行,（1）,（2）,（3）,程序图：D/P,(1)以D/P方式结算，出货

41、(2)交单托收(3)单据寄交代收行(4)通知进口商,（7）,（4）,（5）,（6）,(5)付款赎单/承兑，到期赎单(6)款项拨付托收行(7)款项拨付出口商,出口人,进口人,托收行,代收行,（1）,（2）,（3）,程序图：D/A,(1)以D/A方式结算，出货(2)交单托收(3)单据寄交代收行(4)通知进口商,（8）,（4）,（5）,（7）,(5)承兑取单(6)到期付款(7)款项拨付托收行(8)款项拨付出口商,（6）,出口人,支付方式三-信用证(letter of credit),UCP500规定，指由银行（开证行）依照客户（申请人）的要求和指示或自己主动开立的，在符合信用证条款的条件下凭规定单据

42、承诺付款的书面文件。,含义,性质：银行信用,信用证的当事人,申请人（Applicant or opener）受益人（Beneficiary）开证行（Issuing bank）付款行（Paying bank）通知行（Advising bank）议付行（Negotiating bank）偿付行、保兑行、承兑行、转让行、受让人等,六个当事人,受益人,付款行/开证行,通知行/议付行,（4）,（1）,（2）,程序图,（9）,（3）,（5）,（7）,（8）,（6）,申请人,（1）申请开证；（2）开出信用证；（3）通知信用证；（4）装运货物；（5）审证交单议付；,（6）寄单索偿（7）偿付（8）提示单据；（9）付款赎单,信用证的特点,（一）开证行负首要付款责任（二）是独立自足的文件（三）是一种单据交易,