变频器应用与参数选择.ppt
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1、,变频调速维护、保养实用技术培训,主讲 王兆义主办单位:新疆博识通咨询有限公司 中国工业自动化培训网,一、本章基本内容:1.变频器几个主要参数的使用包括:加速时间和减速时间、频率特性线的设置、瞬时停机再启动2.变频器的U/F=C控制及应用包括:控制原理、应用范围、应用案例3.变频器转差频率控制包括:控制原理、应用范围、应用案例4.变频器矢量控制包括:控制原理、应用范围、应用案例5.变频器的同速控制二、解决的问题 解决变频器常用模式的几种应用组态、参数选择、应用技巧三、所用时间下午半天,2.1 变频器的常用功能2.1.1 加速时间和减速时间 1.加速时间 为了保证变频器启动时电动机不过流,变频器
2、启动时输出频率从零逐渐上升,通过一定的时间达到工作频率。为了保证电动机正常起动而又不过流,变频器必须设定加速时间。加速时间是变频器使用最多的参数。,应用:该参数主要用于变频器的起动,解决起动时变频器的过流问题。根据电动机的惯性大小选择合适的加速时间。变频器启动时过流跳闸,可延长其加速时间。,2.减速时间及设置的必要性首先说明:减速时间不像加速时间,在任何场合都设置。1)减速制动负载需要停机时,为了使电动机尽快停止,变频器采用降速停机的方法。在变频器降速过程中,电动机的转速高于了变频器的输出频率,电动机变为发电机,将机械能变为电能,这个电能由制动电阻所消耗,使电动机得到制动力矩而停止转动。设置了
3、下降时间,变频器要加装制 动电阻。,在一般机械设备中,如果停机没有特殊要求,可以采用自由停机。自由停机类似拉闸,下降时间为0。,3)防止水泵空化现象 水泵停止时为防止空化现象要设置减速时间。因水泵停机时,叶轮受水的阻力停机非常迅速,这会造成管道“空化”现象。一旦管道出现空化现象,外界大气压会把管道压瘪。为了防止水泵快速停止,设置一定的减速时间。设置该减速时间是防止水泵过快停止。,2.1.2 频率控制特性线设置 1频率增益 频率增益:输出频率与输入模拟控制信号的比率,即f/X。输入模拟控制信号是指由模拟控制端子输入的电压(05V,010V)或电流(420mA)控制信号。设置方法:给定控制信号,选
4、择频率的百分比。,设置频率增益的目的:1)设置不同的频率增益,使多台电动机按比例运行。2)设置相同的频率增益,使多台电动机同速运行。2频率偏置 分为正向偏置和反向偏置。正向偏置:输入模拟信号为0时输出频率大于0;反向偏置:输入模拟信号大于某一值时才有输出频率。,一般变频器的频率增益和频率偏置都由下图的方法来调整。P0758、P0757保持不变,改变P0760、P0759,为修正频率增益;改变P0758、P0757,P0760、P0759保持不变,为频率偏置。如:P0757=4mA,P0759=20mA,其他参数不变,为420mA电流传感器输入时的控制特性。,2.1.3 瞬时停电再起动功能 瞬时
5、停电再起动功能:是指电源瞬间停电又很快恢复供电的情况下,变频器是继续停止输出,还是自动重起。可根据具体使用情况选择“瞬时停电后不起动”或“瞬时停电后再起动”。1.瞬时停电后不起动 瞬 时停电后继续停止输出,并发出报警信号。电源正常后,输入复位信号才会重新起动,2.瞬时停电后再起动 瞬间停电又很快恢复供电后,变频器自动重起。自动重起时的输出频率可根据不同的负载进行预置,大惯性负载,以原速重新起动;小惯性负载,以较低频率重新起动。,3.跟踪起动当外电压恢复正常后,变频器输出检测信号,检测电动机的输出转速。当检测到电动机的转速后,变频器以电动机的转速输出频率,达到平稳跟踪。,2.2 变频器常用的三种
6、控制模式变频器的控制模式是指变频器在工作时,输出频率和输出电压之间的关系。控制模式不同,变频器的控制精度和快速性不同。电动机在工频运行时,因为频率和电压是固定的,电动机的参数是按固定的频率电压设计的,当频率变化时,就要考虑电磁参数必须保持在某一确定的值。,2.2.1 变频器基本U/f 控制 基本U/控制是变频器根据电动机的电磁特性采取的控制模式,即输出频率变化时,输出电压也成比例的变化,U/=C(常数)。恒压频比控制是变频器控制的基础,其他控制也是建立在该控制基础上的。基本U/控制一般用于变频器的开环控制。,1.U/f控制的理论依据给三相异步电动机的定子绕组加上电源电压U1后,绕组中便产生感应
7、电动势E1,根据电动机理论,E1的表达式为:E1=4.44K1N1f1m 式中,E1定子绕组的感应电动势有效值。K1定子绕组的绕组系数,K11,为常数。N1定子每相绕组的匝数。为常数。f1定子绕组感应电动势的频率,即电源的频率。m旋转磁场的主磁通,大小和 定子空载电流成正比,为了保证电动机工作在磁通的最佳值,m也为常数。,将常数带入公式 E1=4.44K1N1f1m,并忽略U,有 U1/f1=C(常数)U1上升,f1上升,U1下降,f1下降,即U1/f1=常数,这就是变频器的基本U/f控制模式。该控制线是变频器基本控制线,任何模式的变频器都要遵循这条控制线。,2.基频以下变频调速1)基频以下恒
8、磁通变频调速我国电网50Hz交流电称为基频,在050Hz范围调速时,称为基频以下调速,50Hz称为基频。特点:基频以下调速时转速变化转矩不变,具有恒转矩特性。随着转速的下降,电动机输出功率下降。当转速较低时,具有节能作用。启动转矩小。,当1较低时,U1亦较低,电阻R1上的电压U已不可忽略,它使定子电流下降,从而使m减小,这将引起低速时的输出转矩减小(见图)。转矩补偿:为补偿低速时 转矩不足,在低频时提升定子电压U1,补偿曲线如下图中曲线“2”。所有U/f 变频器都有低频转矩补偿功能。,3.2.2 变频器U/f应用案例1 翻车机变频器控制翻车机是火电厂卸车装置,下图是翻车机外形图,将车皮卡在翻车
9、机上,然后翻车机瞬时针转动180度,将煤炭卸掉后再逆时针旋转180度,恢复到原来状态。在工作中两次起动两次松闸、抱闸。,该系统选用罗克韦尔(AB)变频器,型号为PF700,功率110KW,拖动两台36KW、10极电动机,其额定转速590r/min。其转速和连接图如下。变频器运行由PLC控制。由于电动机没有快速性要求,所以采用U/F控制。,2.参数选择设置 数字输入端子设定:361=8 数字端子1为正向运行控制;362=9 数字端子2为反向运行控制;363=15 数字端子3为第一段速切换;364=16 数字端子4为第二段速切换。速度设定:101=10 Hz,第一段速;102=50 Hz,第二段速
10、。81=0,最小速度为0;82=50,最大速度为50。140=2s,第一加速时间;142=3.8s,第一减速时间。,制动停机参数设定:161=2,停机/制动模式,为动态制动。163=1,外接制动电阻。145=1,停机动态制动。155=1,斜坡停机。输出端子设定:38,0=4,数字输出端子1为运行指示端子。384=1,数字输出端子2为故障指示端子。340=1,模拟输出指示端子输出为电流。342=2,模拟输出指示端子1为频率指示。343=20,模拟量输出上限值为20mA。344=0,模拟量输出下限值为0。保护参数:148=340A,电流限定值。,如果需要显示变频器 的转速,还要将电动机的极数预置到
11、变频器。3.参数优化上述变频器参数是翻车机厂家给出的,因为工程人员个别参数选择的不合适,就要在工作中修改。该变频器因为抱闸过流造成变频器过热,曾烧坏2台。解决:修改限流值。,(休息、答疑)思考题:1.变频器的减速时间在任何停机情况下都可以设置吗?误设了减速时间会出现什么什么现象?2.变频器的“频率控制线”是谁和谁的控制关系?在什么应用时需修改“频率增益”;什么应用时需修改“频率偏置”。3.U/F=C称为基本恒压频比控制,该控制中那个关键参数保持恒定?4.在翻车机U/F=C控制中,设置了哪些参数?为什么要设置这些参数?从中可否看出参数设置的一般规律?,2.3 变频器转差频率控制转差频率就是利用控
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