教学课件:第二章-机械加工设备与典型刀具.ppt
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1、第二章 机械加工设备与典型刀具,金属切削机床是用切削的方法将金属毛坯加工成机器零件的机器,是制造机器的机器,故又称“工作母机”或“工具机”,习惯简称机床。金属切削机床是加工机器零件的主要设备,它所承担的工作量约占机器总制造工作量的40%-60%。机床型号的编制方法、机床运动分析、传动链与传动原理图;CA6140型普通车床的的传动系统和主要机构,以及常用的车刀;孔加工机床的种类和常用的孔加工刀具;各种磨床的工作原理和砂轮的组成;齿轮加工的方法,滚齿机滚切直齿圆柱齿轮的传动原理,磨齿机的工作原理,常用的齿轮加工刀具。刨床与插齿、铣床与铣刀及组合机床等简单介绍。,本 章 提 要,车 床,铣 床,磨
2、床,钻 床,齿轮加工铣削过程,齿轮加工插齿过程,齿轮加工滚齿过程,齿轮加工拉削过程,一、金属切削机床的分类与型号编制分类按机床的加工性质与所用的刀具分12大类 车床C、钻床Z、镗床T、磨床M、齿轮加工机床Y(牙)、螺纹加工机床S(丝)、铣床X、刨齿床B、拉床L、特种加工机床D(电)、锯床G(割)和其他机床Q。在每一类机床中,按工艺规范、布局形式和结构等,分为若干组,每一组又细分为若干系列。,第一节 金属切削机床的基本知识,通用机床 工艺范围很宽,可完成多种类型零件不同工序的加工,如卧式车床、万能外圆磨床及摇臂钻床等。通用性较强,结构复杂,适用单件小批生产。专门化机床 工艺范围较窄,它是为加工某
3、一类(或几类)零件或某一道工序而专门设计和制造的,如铲齿车床、曲轴车床等。专用机床 工艺范围最窄,它一般是为某特定零件的特定工序而设计制造的,如大量生产的汽车零件所用的各种钻、镗组合机床,机床主轴箱专用镗床。生产率高、自动化程度高,适用成批及大量生产。,一、金属切削机床的分类与型号编制分类按应用范围/通用性程度,第一节 金属切削机床的基本知识,通用机床的型号编制(GB153752008),一、金属切削机床的分类与型号编制型号编制,第一节 金属切削机床的基本知识,阿拉伯数字;O大写字母,机床的类别代号 用该类机床名称汉语拼音的第一个字母表示,一、金属切削机床的分类与型号编制型号编制,第一节 金属
4、切削机床的基本知识,M:内、外圆磨床;2M:深孔或者平面类的磨床;3M:轴承、滚子、钢球类的磨床。,(机床的特性代号)用汉语拼音字母表示,通用特性代号,一、金属切削机床的分类与型号编制型号编制,第一节 金属切削机床的基本知识,分通用特性和结构特性,机床的组别、系别代号 用两位阿拉伯数字表示,前一位表示组别,后一位表示系别,每类机床划分为10个组,用数字0-9表示。每个组又可分为若干个系。机床主参数、(设计顺序号和第二主参数)反映机床加工性能的主要数据。主参数和第二主参数用阿拉伯数字给出主参数的折算值(1/10或1/100),一、金属切削机床的分类与型号编制型号编制,第一节 金属切削机床的基本知
5、识,例如:C6 落地及卧式车床C5 立式车床,其中,C51 单柱立式车床、C52 双柱立式车床,各类主要机床的主参数和折算系数,一、金属切削机床的分类与型号编制型号编制,第一节 金属切削机床的基本知识,例如:CA6140型卧式车床的代号意义,一、金属切削机床的分类与型号编制型号编制,第一节 金属切削机床的基本知识,C A 6 1 40,一、金属切削机床的分类与型号编制型号编制,第一节 金属切削机床的基本知识,XKA5032A X 铣床(类代号)K 数控(通用特性代号)A(结构特性代号)50 立式升降台铣床(组系代号)32 工作台面宽度320mm(主参数)A 第一次重大改进(重大改进序号)MGB
6、1432 M 磨床(类代号)G 高精度(通用特性代号)B 半自动(通用特性代号)14 万能外圆磨床(组系代号)32 最大磨削外径320mm(主参数)C21506 C 车床(类代号)21 多轴棒料自动车床(组系代号)50 最大棒料直径500mm(主参数)6 轴数为6(第二主参数),专用机床:,B1015,一、金属切削机床的分类与型号编制型号编制,第一节 金属切削机床的基本知识,空行程运动:进给前后的快速运动和各种调位运动。包括进刀、退刀、回程、转位和调位等。切入运动:用于保证被加工表面获得所需要的尺寸。分度运动:加工若干个完全相同的均匀分布的表面时,为使表面成形运动得以周期地继续进行的运动。操纵
7、及控制运动:操纵离合器、改变速度、进给量等,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机床的基本知识,1、机床的运动分类表面成形运动与辅助运动,分析路线:根据机床上加工的各种表面和使用刀具类型,分析得到这些表面的方法和所需的运动。在此基础上,分析为了实现这些运动机床所必需具备的传动联系,实现这些传动的机构以及机床运动的调整方法。表面运动传动机构调整方法,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机床的基本知识,1、机床的传动联系为了实现加工过程中所需要的各种运动,机床必须具备3个基本部分。执行件 执行件是执行机床运动的部件,如主轴、刀架、工作台等,其任务是装夹刀具和工件,直接带动他
8、们完成一定形式的运动,并保证其运动轨迹的准确性。运动源 运动源是提供动力的装置。,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机床的基本知识,表面运动传动机构调整方法,1、机床的传动联系为了实现加工过程中所需要的各种运动,机床必须具备3个基本部分。传动装置 把动力源的运动和动力传递给执行机构,或将运动由一个执行机构传递到另一个执行机构,以保持二个运动之间的准确关系。传动装置还可以变换运动的方向、速度及运动的类别,如将旋转运动变为直线运动。传动装置通常按其所采用的传动介质不同,可分为机械传动、液压传动、电气传动和气压传动等形式。,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机床的基本知识
9、,表面运动传动机构调整方法,为了在机床上得到需要的运动,通常用一系列的传动件把执行件和动力源(例如把主轴和电动机),或者把执行件和执行件(例如把主轴和刀架)连接起来,以构成传动联系。构成一个传动联系的一系列传动件,称为传动链。,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机床的基本知识,2、机床的传动链,表面运动传动机构调整方法,外联系传动链 联系动力源与执行机构之间的传动链。它使执行件获得一定的速度和运动方向,其传动比的变化,只影响生产率或表面粗糙度,不影响加工表面的形状和精度。因此,外联系传动链中可以有摩擦传动等传动比不准确的传动副。,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机
10、床的基本知识,2、机床的传动链,表面运动传动机构调整方法,内联系传动链 联系复合运动之内的各个运动分量,所联系的执行件之间的相对运动有严格的要求,用来保证发生线的性质。它决定着加工表面的形状和精度,对执行机构之间的相对运动有严格要求。因此,内联系传动链的传动比必须准确,不应有摩擦传动或瞬时传动比变化的传动副(如皮带传动和链传动)。,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机床的基本知识,2、机床的传动链,表面运动传动机构调整方法,在考虑传动路线时,可先撇开具体机构,将上述各种机构分为定比传动机构和换置机构。定比传动机构(传动比和传动方向不变):如定比齿轮副、蜗杆蜗轮副、丝杠螺母副等,称
11、为定比传动机构;换置机构(可根据加工要求变换传动比和传动方向):如挂轮变速机构、滑移齿轮变速机构、离合器换向机构等。,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机床的基本知识,3、传动原理图,表面运动传动机构调整方法,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机床的基本知识,3、传动原理图,传动原理图:为了便于研究机床的传动联系,常用一些简明的符号把传动原理和传动路线表示出来,这就是传动原理图。,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机床的基本知识,3、传动原理图,卧式车床传动原理图,在车削螺纹时,卧式车床有两条主要传动链。外联系传动链:即从电动机l2iv34主轴,为主运
12、动传动链。它把电动机的动力和运动传递给主轴。传动链中iv为主轴变速及换向的换置机构。,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机床的基本知识,3、传动原理图,在车削螺纹时,卧式车床有两条主要传动链。内联系传动链:主轴45if67丝杠刀具,得到刀具和工件间的复合成形运动螺旋运动。调整if即可得到不同的螺纹导程。,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机床的基本知识,3、传动原理图,二、机床的传动联系及传动原理图,第一节 金属切削机床的基本知识,3、传动原理图,在车削圆柱面时,卧式车床主轴的旋转和刀具的移动是两个独立的运动,车床应有两条外联系传动链。电动机l2iv34主轴电动机l
13、2iv345if67丝杠刀具。其中l2iv34为公共段。,第二节 车床,一、车床的用途、工艺范围、运动及分类,(一)车床的用途,车床主要用于加工各种回转表面,如内外圆柱表面、圆锥表面、成形回转表面和回转体的端面等,有些车床还能加工螺纹面。在金属切削加工中,由于大多数机械零件都具有回转表面,车床的通用性又较广,因此在一般机械制造厂中,车床的应用极为广泛,在金属机床中所占的比例最大,约占机床总量的2035%。在所有车床中,卧式车床的应用最为广泛,占车床类机床的60%。,第二节 车床,一、车床的用途、工艺范围、运动及分类,(二)卧式车床的工艺范围,主要用于加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的各种回转表
14、面。,表面成形运动:主运动是由工件的旋转运动实现的;进给运动则由刀具的直线移动完成的。辅助运动:为了将毛坯加工到所需要的尺寸,车床还应有切入运动。有的还有刀架纵、横向的机动快移。重型车床还有尾架的机动快移等。,第二节 车床,一、车床的用途、工艺范围、运动及分类,(三)车床的运动,按用途和结构分为:卧式车床及落地车床,立式车床,转塔车床,仪表车床,单轴自动和半自动车床,多轴自动和半自动车床,彷形车床及多刀车床,专门化车床。,第二节 车床,一、车床的用途、工艺范围、运动及分类,(四)车床的分类,第二节 车床,二、CA6140型车床,(一)CA6140型车床的总布局,第二节 车床,二、CA6140型
15、车床,(二)CA6140车床的传动系统,第二节 车床,车床必须具备下列运动:工件的旋转运动 主运动;刀具的直线移动 进给运动;为实现这些运动,机床的传动系统需要具备以下传动链:a)实现主运动的主传动链;b)实现纵向进给运动的纵向进给传动链;c)实现横向进给运动的横向进给传动链。,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,第二节 车床,传动系统图是表示实现机床全部运动的传动示意图。图中将每条传动链中的具体传动机构用简单的规定符号代表,并标明齿轮和蜗轮的齿数、蜗杆头数、丝杠导程、带轮直径、电动机功率和转速等。传动链的传动机构,按照运动传递或联系顺序依次排列,以展开图形式画在能反映主
16、要部件相互位置的机床外形轮廓中。,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,传动系统图画在一个能反映机床外形和各主要部件相互位置的平面上,并尽可能绘制在机床外形的轮廓线内。在传动系统图中,各传动元件是按照运动传递的先后顺序,以展开图的形式画出来的。该图只表示传动关系,不代表各传动元件的实际尺寸和空间位置。,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,第二节 车床,反转,第二节 车床,M1 双向多片式摩擦离合器M2-5齿式离合器M6-7双向离合器M8超越离合器,第二节 车床,主运动分析:,抓两端、连中间,找首、末件:,首件:电机 末件:主轴,连中间,写
17、出传动结构式:,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,第二节 车床,运动从轴II传往主轴的路线:a.高速路线 主轴VI上的滑移齿轮50向左移,使之与轴III上右端的齿轮63啮合,运动传至主轴得高转速。b.低速路线 主轴VI上的滑移齿轮50向右移,使之与齿式离合器M2啮合,轴III的运动经齿轮副传至轴IV,又经齿轮副传至轴V,再经齿轮副和齿式离合器传至主轴获得低转速。,运动经v带轮传动副传至轴I,压紧轴I上的多片摩擦离合器M1左部经齿轮副运动传至轴II,压紧右部经中间轮可获得相反方向的运动。,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,主轴的转速级
18、数:,由结构式:正转速级数为:23(1+22)=30 级但:从轴轴的5种传动比中有两级基本相等,50/50=51/50。故:实际级数为:23(1+22-1)=24 级 反转速级数为:3(1+22-1)=12 级,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,主轴转速(正转时):,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,主轴转速(反转时):,第二节 车床,主轴反转通常不用于切削,而用于车削螺纹时,切削完后使车刀沿螺旋线退回,所以转速较高以节约辅助时间。,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,主轴转速之间通常是等比级数排
19、列,第二节 车床,系统的转速图,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,第二节 车床,相邻两水平线之间的间隔为lg,=1.26向上倾斜x格表示实际传动比为x,下为-x,二、CA6140型车床,双联滑移齿轮,三联滑移齿轮,双联滑移齿轮,先缓后急,先密后疏,降速比1/4原理图结构图转速图,系统的转速图,第二节 车床,二、CA6140型车床的传动系统,转速图由三个部分组成:1)距离相等的一组竖线代表各轴。轴号写在上面。竖线间的距离不代表中心距。2)距离相等的一组水平线代表各级转速。与各竖线的交点表示各轴的转速。由于分级变速机构的转速一般是按等比数列排列的,故转速采取对数坐标。相邻两
20、水平线之间的间隔为lg(相邻两级转速之比(公比)=1.26)。图中略lg。3)各轴之间的连线的倾斜方式代表了传动副的传动比,升速向上倾斜,降速向下倾斜。向上倾斜x格表示实际传动比为x,下为-x,首件:主轴末件:刀架,计算位移:,主轴转一转刀架移动一个f,进给运动传动链,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,连中间,写出传动结构式 CA6140车床共有64种纵向、横向进给量,分别由4种类型的传动路线来实现。即:正常进给量(32级)较大进给量(8级)加大进给量(16级)细进给量(8级),进给运动传动链,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的
21、传动系统,基本组,增倍组,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,进给运动传动链,可以车削左旋和右旋的米制、英制、模数制和径节制四种标准螺纹。此外还可以车削大导程、非标准和较精密的螺纹。车削螺纹时传动链的运动平衡式为:itl=S=uvuct1 i从主轴到丝杠之间的总传动比;tl机床丝杠的导程,CA6140型车床为12mm;S被加工螺纹的导程(mm)。进给传动链的作用,在于能得到以上四种标准螺纹。改变传动比,即可得到不同标准的螺纹。不同标准的螺纹,只是导程不同而已。,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,进给运动传动链车螺纹传动路
22、线图,行:等差数列,列:等比数列,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,进给运动传动链车螺纹传动路线图车削米制螺纹,标准米制螺纹导程,第二节 车床,二、CA6140型车床,轴XV上的M3和M4脱开,M5接合,车削米制螺纹,车削米制螺纹传动链的传动路线表达式为,i基,i倍,轴XV上的M3和M4脱开,M5接合,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,进给运动传动链车螺纹传动路线图车削米制螺纹,轴基本组的传动比:,即,这些传动比的分母相同,分子则除6.5和9.5以外,其余按等差数列排列,相当于米制螺纹导程标准的最后一行,这套变速机构称
23、为基本组。,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,进给运动传动链车螺纹传动路线图车削米制螺纹,轴XVI(经XVII)XVIII间的变速机构可变换四种传动比,可以实现螺纹导程标准中行与行间的倍数关系,称为增倍组。增倍组的传动比:,基本组、增倍组和移换机构组成进给变速机构,和挂轮一起组成换置机构。,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,进给运动传动链车螺纹传动路线图车削米制螺纹,运动平衡式为:,化简后,得:,Sj最大为12,故能加工最大螺纹导程为S=12mm。若车削导程更大的螺纹,则将轴IX上的滑移齿轮58右移,与轴VIII上的齿
24、轮26啮合,即为扩大导程的传动链。,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,进给运动传动链车螺纹传动路线图车削米制螺纹,第二节 车床,二、CA6140型车床,车削米制螺纹(扩大导程),VI(主轴)VIVIIIIX,M2合上,主轴处于低速状态,车削扩大螺纹传动路线:,(1)只能当M2合上,主轴处于低速状态时,才能用扩大导程;(2)导程扩大4倍或16倍时,主轴转速确定后,螺纹导程扩大的倍数也就确定了;(3)轴V-IV-之间,并不准确等于1,所以不能用扩大组。,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,进给运动传动链车螺纹传动路线图车削扩
25、大螺纹,模数螺纹主要是米制蜗杆,有时某些特殊丝杠的导程也是模数制的。米制蜗杆的齿距p=m,所以模数螺纹的导程为:,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,进给运动传动链车螺纹传动路线图车削模数螺纹,英制螺纹以每英寸长度上的螺纹扣数(扣/in)表示。英制螺纹的导程P1/。按下面的公式换算为毫米单位:,进给运动传动链车螺纹传动路线图车削英制螺纹,径节螺纹主要是英制蜗杆,螺距大小以径节DP表示。英制蜗杆的轴向齿距即为径节螺纹的导程:,第二节 车床,二、CA6140型车床,(二)CA6140车床的传动系统,进给运动传动链车螺纹传动路线图车削径节螺纹,需要啮合齿式离合器M
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