金属加工拉伸和冲裁的介绍.ppt
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1、,拉伸、冲裁 小组成员 方俊杰:021000811 李 翔:021000822 殷思晟:021000852 张河健:021000856 张森源:021000857,拉深模的种类,将坯料或板料施加一定压力使其产生塑性变形,压制成各种形状的空心零件的模具称为拉深模具。拉深模具一般由凸模、凹模、压边圈(有时不用)组成.拉深模具按制品的形状特点,变形位置和性质不同而采用不同的结构,其主要类型有:圆筒形直臂旋转体拉深模,曲面旋转体拉深模,直臂非旋转体盒形件拉深模,非旋转体复杂曲面拉深模。,简介图,拉深模的工作条件,拉深模具主要用于金属板料的拉深成形,拉 深过程 中模具的受力状态如图 所示。拉深时 凸 模
2、下压板料毛坯,拉深力通过凸 模底部和 凸模 圆角部位传导给毛坯,板料毛坯的外缘部分通过凹模端面与压边 圈之间被拉入凸模与凹模之间的间隙。在 拉深力 P 动、压边力 P 压以及毛坯与模具工作部件相对运动产生的动摩擦力的作用下,凸 模圆角半径处受到压力 P 1 和摩擦力 F 1;凹模圆角半径处受到压力 P 2 及摩擦力 F 2;凹模端面部位 半受到 了压力 P 3 和摩擦力 F 3;压边圈与板料相接触的部位受到了压力 P 4 和摩擦力 F 4 的作用。,拉伸示意图,在拉深开始阶段,凸模圆角半径处的板料被弯曲拉伸并作相对运动,摩擦力 F 1 使 凸 模圆角半径受到磨损。随着拉深的进一步进行,已变形板
3、料紧贴凸模圆角半径部位并开始产生应变硬化,相对运动大大减弱,摩擦力变小。但是在整个拉深过程中,凹模圆角半径处、凹模端面以及压边圈相应部位始终与板料作相对运动,产生剧烈摩擦,压应力和摩擦力都很大,因此凹模与压边圈的磨损现象始终存在。,常见失效形式及影响因素,由于拉深模具的工作部件没有刃口,受力面积大,工作时无严重的冲击力,因此,拉深模不易 出现塑性变形和断裂失效。但是工作时存在着很大的摩擦,拉深模具的主要失效形式为粘附磨损和磨粒磨损,并以粘附磨损为主,是拉 深过程 中常出现的问题和模具失效的重要原因。粘附磨损的部位发生在 凸 模、凹模的圆角半径处,以及凹模和压边圈的端面,其中以凹模和压边圈的端面
4、粘附磨损最严重。模具与工件表面产生粘附磨损后,脱落的材料碎屑会成为磨粒,从而伴生出磨粒磨损。磨粒磨损将使模具表面更为粗糙,进而又加重粘附磨损。,从显微观 察看,模具和坯料的表面都是凹凸不平的,由于模具表面的硬度高于坯料,相互挤压摩擦时会将坯料表面刮下的碎粒压入模具表面的凹坑。在拉 深过程 中,坯料的塑性变形以及坯料和模具工作部件表面的摩擦,会产生出热能。特别是在某些塑性变形严重和摩擦剧烈的局部区域,所产生的热能造成了高温,破坏了模具和坯料表面的氧化膜和润滑膜,使金属表面裸露,促使材料分子之间相互吸引,并使模具表面凹坑里的坯料碎屑熔化,和模具表面焊合,形成坚硬的小瘤,即粘结瘤。这些坚硬的小瘤,会
5、使 拉深件表面粗糙度 变差,严重时将在产品的表面 刻划 出刻痕,擦伤工件,并且加速模具的不均匀磨损,这种失效形式又 称为粘模。此时,需对模具进行修磨,除去粘附的金属。拉深模的 重要问题,就在于如何防止粘附的金属小瘤。,在拉深工作中,出现拉深粘模的问题,与被拉深坯料的化学成分、所使用的润滑剂及模具工作部件的表面状况等因素有关。镍基合金、奥氏体不锈钢、坡莫合金、精密合金等材料拉深时极易 发生粘模。为保证产品的质量,拉深模的工作部件表面不允许出现磨损痕迹,必须具有较低数值的表面粗糙度和较高的耐磨性。,影响拉深模寿命的主要因素,工件材料与模具材料的亲和力 亲和力大的材料容易粘接在一起。如果粘结强度高,
6、则粘着磨损和粘结瘤会产生距离模具表面较深的地方。比如铁、铬、镍与铁的互溶性大,因而,纯铁、铬、镍不锈钢等板材用钢模拉深时易粘模,而铝、铜、镁、锌与铁的互溶性小,其相应的板材在用钢模拉深时,粘着磨损的倾向小。,压边力 拉深模中采用压边圈的目的是为了防止工件起皱。由图5-7知,压边力过大,压边圈会将工件压得越紧,则凹模、压边圈与板料之间的摩擦力就大,粘着磨损的倾向就大。如果压边力太小的话,防皱的效果肯定就不好,板料容易起皱,如果强行将材料拉入凹模中,不仅在工件上会留下褶皱,而且会皱起的部分会造成板料与凹模、板料与压边圈的不均匀接触,容易在凹模、压边圈上出现磨损沟痕,加速模具的不均匀磨损。,表面强化
7、处理对冲模寿命的影响 零件表面强化处理的目的是时材料表面具有很高的硬度而材料内部的韧性又很好的效果,从而得到硬度、耐磨性、韧度、耐疲劳强度的良好配合。由拉深模的受力分析可知:拉深模具主要的失效形式是发生磨损,因此在使用性能的要求上需要模具具有很高的耐磨性和很高的硬度以及好的抗咬合性。,模具表面粗糙度 根据磨损的机理,一般情况下,模具表面粗糙度值越低,耐磨性越好。但是太光滑的表面,不利于在凹坑和凸峰之间储存润滑剂,会造成模具与材料的直接接触,使模具的磨损更严重。,提高拉深模寿命的措施,合理选择模具材料 根据坯料材质的不同,选用与其亲和力小的模具材料。一般来讲,坯料为钢板,模具材料应选用有色金属,
8、繁殖,坯料为有色金属,模具材料则选用钢和铁。,此外,对于不同的产品批量,不同的工件形状、大小,应选用不同的材料,从而降低产品成本。,(一)轻载拉深(拉深薄钢板和 铜、铝合金)时的模具材料 i生产批量较小时,对于形状简单的筒形 浅拉深件,可选用 T8、T10 钢;对于形状复杂的中小型件,选用 CrWMn、9Mn2V。ii中批量生产或生产批量较大时,选用 Cr12MoV。iii生产批量很大时,选用硬质合金 或钢结硬质合金。,(二)重载拉深(拉深厚钢板、反拉深、变薄拉深)时的模具材料 i生产批量较小时,可选用 T10、CrWMn。ii生产批量较大时,选用 Cr12MoV 以及 GM 钢。GM 钢的强
9、度和韧性高于高速钢、Cr12MoV;抗粘附磨损和磨粒磨损能力明显优于基体钢和 Cr12MoV,在拉 深模方面 已得到较好应用。iii生产批量很大时,考虑选用硬质合金 或钢结硬质合金,(三)拉深不锈钢、高镍合金钢、耐热钢板的模具材料 i拉深这类材料时,容易发生粘附和拉毛,首选模具材料为铝青铜。ii生产批量较小时,可选用铝青铜、T10A(镀硬铬,注意采用镀硬铬工艺时镀层不能太厚,以防拉深时剥落)。iii生产批量较大时,选用铝青铜、Cr12MoV、Cr12Mo1V1(表面渗氮)。iiii生产批量很大时,选用硬质合金。,(四)大型 拉深件、汽车覆盖件的拉深模具材料 可以选用合金铸铁或高强度球墨铸铁。球
10、墨铸铁能够浸入润滑油,组织中的石墨具有自润滑作用,能有效地减轻拉深中的摩擦,而且成本较低、容易加工。,合理润滑 在前述分析可知,在拉深中,毛坯和模具接触,在接触表面之间存在摩擦力,如图5-8 其中如果F2、F3、F4增大则拉深力就要增大,工件容易断裂或者严重变薄,模具和工件表面都会划伤,因此它们是是有害摩擦。而F1的存在时凸模传递拉深力的必备条件,所以它是有益摩擦。那么我们就必须选用润滑剂而且润滑剂的位置就在F2、F3、F4表面。拉深件应该必须进行正确的润滑。所谓正确的润滑是指:在凹模圆角、平面、压边圈表面及相应的毛坯表面应该每隔一定周期涂抹一层润滑油,一定不能再凸模表面与工件之间涂抹。,表面
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