道路工程施工组织设计 (精品).docx

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1、道路工程施工组织设计一、编制依据公路路基施工技术规范二、工程概况道路在中间分隔带及道路中线两侧均设有L5%的横坡，路幅两侧外边板块设锯齿型街沟,并在车行道外缘设置收水井集中收水。三、施工准备：1.现场准备：(1)施工前与建设单位取得联系，对施工现场进行封路并解决施工现场水、电供应及临时道路畅通。(2)测量部门对道路中线及其高程进行复测,并进行水准点复查与增设、横断面检查与!卜测。在道路交点、转点、坡度折点处设边线、坡度控制线和纵横高程等样桩，控制桩的测量精度应符合国家公路路线勘测规程要求。(3)搭设临时工棚,搅拌机、散装水泥罐就位。(4)清除道路原地面草皮、树根、杂物、淤泥等。2、技术准备：(

2、1)认真审阅图纸，熟悉道路施工规范，编制可操作的施工方案(2)对基层级配碎石及路面混凝土进行配合比试验，确定配合比。(3)算好工程量,做好工料分析图，提出材料计划及工具、模板、预制构件加工计划。四、主要施工方法：1、施工顺序：(1)管道施工顺序：管道基槽开挖或回填一验槽T槽底回填压实找坡一佐垫层施工T管道安装T雨水井施工T管道基础混凝土浇筑一管顶回填压实。(2)照明工程施工顺序：基础预埋一电缆直埋T接地线T灯具安装一回路调试2、施工段划分：整个道路从路中心纵缝分两部分，交叉路口施工缝设在胀缝处。直线部分每天约施工70m,施工缝留在缩缝或胀缝处,施工区共分10个施工段。110段可依次施工，也可间

3、隔施工，施工段根据现场情况确定，先施工一面道路。施工筵的位置和处理措施不可违背设计意图。3、路基施工：路基均为填方，路基填筑以70m为一施工段。填料采用甲方指定的材料或石楂，用自卸汽车运至填筑地点，推土机整平，自路中线向路堤两边作2%的横坡,每25cm一层用15T振动式压路机碾压。碾压时从路缘向路中心,再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹须重叠1520cm,要注意均匀。在河沟位置处须设两道小围堰，将小河沟内的水断流并抽干，清尽淤泥，再进行回填施工。压实密实度标准为：路槽底面以下深度在080cm范围内为大于0.93%,在80cm以下范围为0.90%。上述两个深度范围的第一层碾压完成后(约碾压10

4、遍)进行压实度的检查，满足规范要求后，其余层可参照第一层的碾压遍数进行碾压。但两个深度范围的面层必须进行压实度测定。碾压前在路边每隔15m设一控制桩,碾压过程中要随时检查标高控制桩的正确性并拉线检查填筑的路基高度。4、管道施工：为防止施工好的管道被压路机压坏,确定路基施工完以后再开始开挖管沟基槽,基槽宽度和深度满足施工和设计要求,基底平整、夯实。混凝土排水管铺设部位作C20混凝土平基,管道安装前逐节检查，在平基混凝土强度达到5Mpa以上时进行管道安装。管节铺设直顺、稳固，相邻二管接头处流水面高差不能大于5mm,接口紧密,管顶坡度正确，保证流水畅通。混凝土管接口处用1：2水泥砂浆抹带，抹后覆盖草

5、袋养生。管沟回填时用人工在两侧同时对称进行，管道周围及顶面在回填后必须用小型打夯机分层压实。雨水井砌筑时,灰缝要饱满,检查井内壁圆顺，抹面光实，踏步安装牢固。5、基层施工；设计要求基层填料为5%水泥稳定碎石。按试验室配制的符合设计要求的配合比进行路基的回填和碾压。先按照配合比的要求，用磅秤准确秤取各种材料，将其在搅拌机内混合搅拌均匀，翻斗车拉SJ基层铺设地点分堆卸下，推土机按设计高程推平，再用压路机进行碾压，同时进行人工找坡，直到压实系数满足设计或规范要求。在施工时测量工要及时按图纸要求打好控制桩，拉好控制线。6、模板支设：拆模时间根据实际情况确定，一般为24小时左右。在满足拆模强度的前提下及

6、时进行拆模,使模板量能够满足施工进度的要求。7、传力杆设置纵缝和胀缝处均设置传力杆。纵向缩缝设置方法，每半幅道路中间设一纵向缩缝，并设置缩缝钢筋缩缝钢筋用支架加固，纵、向缩缝切缝及填缝方法同横向缩缝。横向缩缝除在邻近胀缝或路面自由端部的三道缩缝内加设传力杆外，其余不设传力杆，做法详见版缝构造图、施工时，纵缝杆直接穿在模板预留孔里,胀缝传力杆穿在胀缝板和端头挡板里，传力杆支设及端头挡板，加工见下图：8、缝的处理：胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部采用沥青填缝料，下部设置浸沥青白杨木板。缩缝采用切缝法，当混凝土达到设计强度25%30%时,用切缝机进行切割，

7、内填聚氯乙烯胶泥。对已浇混凝土路面的纵缝侧壁涂沥青,且避免涂在拉杆上。应在缝槽干燥状态下进行。9、混凝土搅拌、运输：混凝土搅拌在施工现场安装2台强制式搅拌机,用4台4OOL机动翻斗车连续运送至浇筑地点，卸下的混凝土由人工进行摊铺。10、混凝土路面浇筑；(1)筑、振捣、摊平卸下的混凝土先用人工摊平后，再用插入式振捣器进行振捣，然后用混凝土摊平机对表面进行进一步的振捣摊平。(2)真空吸水为加快混凝土的硬化速度提高混凝土的早期强度,混凝土摊平后立即用真空吸水机进行吸水处理。在吸水时若遇到道路雨水口时，应先将雨水口用木板密封严实，接缝处用混凝土或砂浆密封好，以防漏气。真空吸水口必须放好海棉垫,以防吸水

8、口直接插入路面混凝土而影响吸水效果。(3)机械抹光吸水完毕后，用抹光机进行表面抹光处理。(4)人工抹压为保证混凝土路面光洁平整，机械抹光后进行人工抹压，一般抹压23遍，压光时不可在路面上撒干水泥。压光时间控制在混凝土初凝前(混凝土初凝时间为45小时)进行，初凝后禁止再次抹压，以防表面起砂、脱皮。(5)路面养护混凝土路面压光后24小时内进行路面养护。养护前先用麻袋将路面覆盖好,再进行浇水养护使混凝土保持湿润状态,养护期为二周。(6)路面切缝：为防止混凝土表面裂缝、脱皮，在混凝土养护一周后对路面进行切缝处理。按照图纸要求的缩缝间距及缝的深度、宽度用切缝机切割。11、道路电缆、照明施工措施基础预埋：

9、基础预埋件提前预制酒己合土建施工按要求进行预埋,预埋时应将螺栓规方，螺纹部分要进行防腐防损处理(将螺纹包缠X预埋件安装应无误差且牢固。电缆埋设：照明电缆用四芯等截面阻燃铠装电缆，采用直埋敷设，在灯杆下部小室内接线，电缆埋深07米。过路电缆穿管敷设。调试：全部安装完毕后对系统进行绝缘测试，达到要求后送电试灯，对有故障、不亮、发光不正常等事故及时处理，以保证试灯顺利进行。11、已完道路的保护：由于施工时先形成单面道路,故施工另一半道路时混凝土路面摊平机一侧放在槽钢上，T则放置在已施工完的混凝土路面上，为防止已施工完的混凝土路面棱角被摊平机压坏，在已施工完毕的混凝土路面纵缝处铺设一条橡胶带，使摊平机

10、一侧放置在槽钢上，一侧碾压在橡胶带上，保护已完路面的棱角不被损坏。12、人行道及道路绿化带施工人行道施工应严格按照设计图纸进行施工。同时对于5cm的方砖图案、颜色等的选择须经业主确定。道路绿化带的造形、图案等须经业主确定，并在适当的季节进行载种。五、质量保证措施1.开工前充分熟悉图纸,进行施工交底，严格按照设计图纸及国家现行道路施工验收规范和标准进行施工。2、所有用于本道路的材料必须具有材料质保单并经审核合格后方可使用。3、施工过程中要严格进行自检、互检、专检制度，及时填写自检及施工隐蔽验收记录，未经验收不得进行下道工序的施工。4、施工过程中要及时收集、整理技术资料，作好软件资料的积累工作。5

11、、定型模板使用前进行验收检查，合格后方可使用。有传力杆的位置必须先在槽钢上打好孔，孔距及孑宙按图纸要求排列。6、混凝土路面浇筑前要检查模板标高、轴线、坡度是否满足设计要求。7、上一道工序施工完毕后要进行中间检查验收并对其工程质量进行评定,下一道工序施工时必须办理隐蔽手续。8、应注意天气预报，雨量较大时禁止施工。若在施工时遇上阵雨应暂停施工，并对刚浇筑完未达到终凝的路面用塑料布进行防护。9、混凝土路面浇筑完成后,四周做好防护栏,并做好警示牌,夜间设照明灯，派专人看护。10、路面混凝土搅拌按照配合比下料，严禁无量下料，超过初凝时间的混凝土禁止使用。六、文明施工措施：1.施工过程中的建筑垃圾要集中堆

12、放，并丢弃到甲方指定的地点。2、每天施工结束时要工完场清，现场施工用具要随时回收入库，禁止随地摆放。3、施工现场挂宣传牌及工程简介牌，安全警示牌。4、汽车运输要保证路面的清洁卫生，避免尘土飞扬。七、安全措施：1.施工前应进行安全教育，树立安全生产、质量第一思想。建立和健全安全生产的规章制度。制定安全生产操作规程。2、施工现场必须做好交通安全工作。在施工现场设立明显标志。有专人看管。3、施工机电有专人负责，各种用电器具妥善保管，确保用电安全。4、参加施工的所有人员都必须遵守建筑施工现场安全各项规定。5、参加施工的人员首先进行常规和专项安全技术交底。6、电缆敷设时，电缆盘上的电缆端头应绑扎牢固，才能滚动电缆盘。施放电缆应选择坚实平坦地面支撑电缆轴，放线架和千斤顶应转动灵活。电缆轴架不得倾斜。