矿井提升系统的安全事故分析及防治.ppt

《矿井提升系统的安全事故分析及防治.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《矿井提升系统的安全事故分析及防治.ppt（52页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、矿井提升系统的安全事故分析及防治措施,矿井提升是矿井生产的关键环节，它不仅关系到矿井的正常生产，而且也影响矿井工人的生命安全。因此，总结矿井提升过去已经发生的安全事故，可以进一步提高提升系统的安全可靠性。提升系统的主要安全事故有断绳、过卷蹾罐、卡罐、溜罐跑车、滑绳、断轴、维修操作和电气故障等事故，经过对国内提升事故的分析、统计，断绳事故最多，约占总数的29.6%，过卷蹾罐次之，约占总数的26.7%，溜罐跑车事故约占7%。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,提升钢丝绳是提升系统的一个重要组成部分，煤矿安全规程（以下简称规程）对矿井提升钢丝绳有专门规定。近年来，尽管矿井设计和生产按照规程的要求加强了提

2、升钢丝绳的检查和保养，但是，仍然有断绳事故发生。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,1.1 断绳的类型 钢丝绳断绳事故主要原因是：松绳、跑车、过卷、钢丝绳强度降低、卡罐、操作失误等。（1）松绳断绳：由于煤仓满仓或其它原因造成容器在卸载位置被卡住而继续下放容器，引起松绳，待卡容器原因消失后，容器自由落体迅速下降而冲击钢丝绳导致断绳。或斜井提升紧急制动减速带大于自然减速度，或下放侧过放钢丝绳造成松绳和断绳。（2）过卷断绳：提升容器在减速阶段不能按规定进行减速，而是以全速运行冲击、并且木罐道没有起到有效制动，提升机直接碰撞防撞梁，导致钢丝绳断裂。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,（3）扭转断绳：随着提升长

3、度增加，钢丝绳的扭转造成钢丝绳内股与丝间的受力发生变化，其最大差值约为24倍，这样外层钢丝很快出现断丝现象而损坏。（4）锈蚀断绳：提升钢丝绳受淋水、潮湿和酸性气体、杂散电流等作用，会出现应力集中，产生疲劳，金属变脆，钢丝绳抗拉强度和抗冲击强度降低。锈蚀也是造成平衡尾绳断裂的主要原因。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,（5）疲劳断绳：提升钢丝绳在摩擦轮、天轮（导向轮）处的弯曲，产生弯曲应力及运行过程中摩擦轮上的离心应力和扭转等作用，而产生疲劳，拉伸损坏。长时间的反复弯曲，使钢丝绳疲劳强度降低。实践证明，反复弯曲对钢丝寿命影响较大。主井每天提升次数远多于副井，因此，提升钢丝绳弯曲次数多，易疲劳，这也

4、是主井提升钢丝绳寿命明显低于副井的重要原因。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,（6）冲击和振动：提升钢丝绳在使用中经常承受各种冲击和振动，主要有以下几种：松绳引起的冲击。松绳后，提升容器又自动下落，钢丝绳往往要遭受过大的冲击力。松绳长度越长，绳端载荷越大，则钢丝绳所受的冲击力也就越大。过卷造成的冲击。提升容器高速过卷时，常会撞坏防撞梁，同时提升钢丝绳也要承受很大的冲击力。钢丝绳运动产生的振动。井筒不直、罐道弯曲、罐道接头不好、罐耳与罐道间隙过大、箕斗井下装载水平使用托罐梁等都会对钢丝绳产生很大的冲击和振动。紧急停车时，减速度过大造成的冲击和振动。在冲击力大于钢丝绳的强度时造成断绳。,1 钢丝绳断

5、裂事故分析及防治,1.2 竖井提升钢丝绳工作载荷分析矿井提升的主要承载元件是提升钢丝绳，提升钢丝绳在工作过程中会经受各种载荷的作用，例如拉伸、扭转、弯曲、接触应力以及动载荷等。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,1.2.1 拉伸与扭转应力由于提升钢丝绳是由许多螺旋要素（钢丝或绳股）组成的复杂构件，在张力作用下，这些螺旋要素相互作用产生内力，这些内力可分解为与钢丝绳轴线平行的轴向分力和垂直于钢丝绳轴线的径向分力，而径向分力就使绳股或钢丝绳产生扭转。也就是说钢丝绳在受到拉力作用时同时产生扭转，即钢丝绳的拉伸与扭转是同时发生的。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,1.2.1 拉伸与扭转应力,1 钢丝绳断裂事

6、故分析及防治,根据前苏联M.格卢什科的研究结果：根据单根钢丝弹性变形位能方程，在不考虑横向力所做的功时，在绳端载荷和钢丝绳质量作用下，钢丝绳中的各螺旋要素相应地作用有内力。这些内力可分解为与钢丝绳轴线平行的轴向分力Px和垂直子钢丝绳轴线的径向分力Py，而Py即成为使绳股或钢丝扭转的扭力（或扭力矩Lx）。轴向力Px和扭转力矩Lx的偏导数等于钢丝绳中钢丝的纵向位移u和角位移v。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,扭转力矩与提升容器的总质量和钢丝绳质量有关。钢丝绳的纵向应变和扭转应变图,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,(1)根据线型法则，钢丝绳的扭转应变在悬垂线的中部为零，最大值在两个端部。即：上述情况也

7、可如下描述：对于水平放置的钢丝绳在钢丝绳两端的拉力作用下，钢丝绳个捻距的变形是一样的。但对于提升钢丝绳，由于钢丝绳质量的影响，在绳端载荷作用下，钢丝绳各捻距的变形各不相同，下部捻距变形短，上部捻距变形大。对于摩擦轮提升钢丝绳，相当于在钢丝绳中部增加了一个顺捻的扭转，其结果是提升的钢丝绳上部出现松捻（捻距变大），下部出现紧捻（捻距变小）。冬瓜山铜矿在防撞梁平台上测量的结果是提升侧405mm，下放侧305mm。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,(2)钢丝绳的纵向应变在最上部截面处为最大，即 x=O 时,在最下部截面，当 x=L 时：,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,由此可见，当钢丝绳纵向变形条件一定时

8、，在它的最低末端的纵向应变有可能是负的或等于零。因此，在悬垂钢丝绳的最低末端，尽管存在有终端载荷，但仍然有可能经受相对缩短。其原因是：在悬垂钢丝绳下面的一半由于重物引起的钢丝绳相对伸长和由于扭转引起的相对缩短迭在一起，缩短可能大于伸长。徐州矿务局多个深井矿井提升钢丝绳在使用一段时间后钢丝绳缩短，缩短的长度一般为1.52m。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,资料显示：对摩擦提升在井深超过800-900m，钢丝绳的扭转是钢丝绳损坏的主要原因。例如，国外有人曾对三角股钢丝绳进行试验，在井深为700m时使用寿命平均为2年，而在井深超过800-900m时其寿命降低一半。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,1.

9、2.2 弯曲应力对于缠绕式轮提升，钢丝绳在滚筒上受到弯曲、挤压和接触应力。对于摩擦轮提升，钢丝绳在围包弧内弯曲时，受到弯曲和接触载荷。钢丝绳在摩擦轮上弯曲时，与材料力学中的弯曲梁一样，也存在有中性轴的概念（即钢丝绳的中心轴线）。这样，在钢丝绳移动时，它的螺旋要素（钢丝或绳股）时而成为凹形，时而成为凸形通过摩擦轮：,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,钢丝绳过摩擦轮时的弯曲,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,在一个捻距长度内，一半为凹形，一半为凸形。凹形部分经受压缩，凸形部分经受拉伸。于是单根钢丝在半个捻距内（图中的 BA 段和 BC 段）发生位移，从压缩区移向拉伸区。但是绳内钢丝因弯曲和原有张力的作用，

10、相互压紧产生摩擦力，阻止这种位移。为了克服摩擦力使钢丝能自由移动，并在一个捻距内相互找平，而需要加大钢丝的张力，与钢丝原有张力之差称为附加张力，由此引起的应力称为附加拉应力。由于钢丝在绳中所处的位置不同，弯曲时位移的大小也不相等，或者是获得的附加张力不相等，这样使得钢丝绳中各钢丝的拉应力重新分布。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,对于塔式摩擦轮提升，安装有导向轮。提升钢丝绳在经过摩擦轮的弯曲、收缩变形后，在导向轮处要立即承受反向弯曲，这样在变向应力的作用下，钢丝绳的弯曲损坏比单向弯曲破坏的更快。这就是提升钢丝绳在提升过程中的拉伸、扭转和弯曲的基本受力情况。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,1.2.

11、3 接触应力发生在钢丝绳中的接触应力分为以下几类：(1)由单股内部钢丝之间的压力引起的应力；(2)由股之间的挤压引起的应力；(3)钢丝绳与摩擦轮绳槽或导向轮绳槽之间的接触应力引起的应力。接触应力引起单根钢丝绳的磨损和疲劳破坏，完全消除接触应力是不可能的，但是选用比较优良的钢丝绳结构和改善钢丝绳的工作条件，可以减小接触应力。,1 钢丝绳断裂事故分析及防治,选用线接触或面接触股的钢丝绳，可以大大减小由钢丝之间的挤压引起的应力。严格控制绳芯直径的大小，使各股之间具有必要的间隙，这样可避免或减小股之间的挤压引起的应力。此外，在提升和下放过程中，由于钢丝绳的运动过程中正常加速、减速及紧急制动，还将产生很

12、大的动载荷。在提升容器的装、卸载过程中，由于载荷变化也会产生动载荷。,1.3 提升钢丝绳动力学特性分析,1.3.1 提升系统二自由度数学模型建立为了简化计算且能较好地反映摩擦提升系统的振动特点，摩擦式提升系统可简化为二自由度数学模型。,1.4 提升机松绳时钢丝绳的张力,下面以斜井提升为例进行分析：对于矿车以速度V匀速上提，提升机突然紧急制动，如果制动力过大，假设提升机和钢丝绳瞬间停止，钢丝绳松绳后矿车仍依靠惯性，继续向上移动距离:当矿车停止向上运动并在重力作用下迅速下滑时，便产生动力冲击，使钢丝绳发生振动。用“能量法”求解钢丝绳此时的最大动变形动max和绳端的总张力Smax。,1.4 提升机松

13、绳时钢丝绳的张力,提升过程中重载松绳长度为H时绳端矿车振动示意图 松绳距离越大，钢丝绳的冲击力越大；矿车距提升机的距离L1越短，钢丝绳的冲击力越大。提升速度V越大，钢丝绳的冲击力越大；矿车距提升机的距离L1越短，钢丝绳的冲击力越大。,1.4 提升机松绳时钢丝绳的张力,目前国内在斜井提升中，因松绳引起的钢丝绳断绳事故很多，其主要原因是：在上提重载时发生紧急制动，若制动减速度大于自然加速度，必然引起松绳。矿车连同载荷对钢丝绳施加冲击力，可能产生两种结果：一种是冲击力小于钢丝绳破断力，这发生在钢丝绳松绳长度较小或冲击点距离提升机滚筒较远的情况，会引起钢丝绳较大的振动，提升系统承受较大的动载荷，使被冲

14、击的零部件寿命缩短。另一种时冲击力大于钢丝绳破断力，钢丝绳断裂，大多发生在松绳长度较大、冲击点距离提升机滚筒较近的情况下。特别是因磨损、锈蚀、疲劳而降低抗冲击能力的钢丝绳，更容易断裂。,1.4 提升机松绳时钢丝绳的张力,因此，在进行斜井提升设计时，必须保证选择的提升速度小于规程规定的最大值，特别是在提升大件时尽可能采用低速运行，可增加系统的安全可靠性；合理设置井口车场起坡点位置与提升机滚筒间的距离，合理配置控制系统和液压制动系统（如使用恒减速液压站），可以防止紧急制动时钢丝绳的断裂或破坏。,1.4 提升机松绳时钢丝绳的张力,对于立井提升，设松绳距离为H，则钢丝绳张力计算式为：可以看出，松绳距离

15、越大，钢丝绳的冲击力越大；提升容器距提升机的距离L1越短，钢丝绳的冲击力越大。,1.5 钢丝绳断绳防治措施,（1）合理选择钢丝绳的安全系数。（2）合理选择提升机直径与钢丝绳直径的比值。（3）合理选择钢丝绳的润滑方式、润滑油和镀锌厚度，有效防治钢丝绳锈蚀。（4）合理设计提升系统，例如控制摩擦轮与导向轮间的距离，减小钢丝绳弯曲损坏。,1.5 钢丝绳断绳防治措施,（5）合理选择钢丝绳结构，特别是深井提升，应选择稳定性较好的钢丝绳。减小钢丝绳拉伸和扭转应力，提高钢丝绳寿命。有资料显示：对摩擦提升在井深超过800900m，钢丝绳的扭转是钢丝绳损坏的主要原因。国外有人曾对三角股钢丝绳进行试验，在井深为70

16、0m时使用寿命平均为2年，在井深超过800900m时其寿命降低一半。所以多采用园股交互捻钢丝绳或不旋转钢丝绳。,1.5 钢丝绳断绳防治措施,（6）均衡钢丝绳的拉伸、扭转和弯曲寿命，延长钢丝绳使用寿命。国外资料表明钢丝绳的拉伸、扭转和弯曲寿命公式为：N=1/(1/N1+1/N2+1/N3)式中 N钢丝绳使用寿命；N1钢丝绳的扭转寿命；N2钢丝绳的弯曲寿命；N3钢丝绳的拉伸寿命。显然，钢丝绳的寿命小于拉伸、扭转和弯曲寿命中之最小者。,1.5 钢丝绳断绳防治措施,（7）采用恒减速制动系统和完善的控制系统，有效减小钢丝绳松绳和张力冲击，改善钢丝绳受力。（8）采用冲击限制理论，合理设计提升机的速度控制曲

17、线，减小提升系统的弹性振动，改善钢丝绳受力。（9）设置松绳保护装置，并能可靠动作。（10）立井单绳提升装设性能可靠的防坠器，进行可靠的断绳扑捉。（11）完善装载计量系统，严防提升机超载。（12）加强钢丝绳的检查、维护工作，对提升钢丝绳做好定期试验。根据具体条件，定期调头、剁绳头，可以改变钢丝绳受力、磨损、锈蚀部位，消除隐患。即延长了钢丝绳寿命，又减少事故，提高可靠性。,2 提升机运行中的卡罐事故分析及防治,2.1 提升机卡罐的原因（1）罐笼运行中矿车溜出，与中间水平的摇台或井筒的横梁相碰时造成；（2）当罐道变形较大，罐笼在罐道上运行时前后左右方向产生较大震动，造成防坠器误动作，使罐笼卡住；（3

18、）罐笼内载荷偏装，造成提升容器发生偏斜卡在四角罐道上；（4）操车设备故障或信号工误发信号，造成矿车卡在罐笼与安全门之间；（5）罐道变形，接头不正，提升容器受风流影响摆动过大而不能正确进入稳罐道等，都是造成卡罐的重要原因。,2 提升机运行中的卡罐事故分析及防治,2.2 卡罐的防治措施（1）加强罐笼阻车器的维护内，保持阻车器灵活可靠，防止矿车溜出。（2）定期检查管道，防止罐道螺栓松动，接头不齐，对容易出现问题的罐道部位进行加固。（3）防止罐笼内载荷的偏装，减小提升速度，使提升容器能低速进入四角罐道。（4）提高司机和信号工技术水平，制定紧急预案，对各种异常情况能作出正确判断，采取正确的对策措施。（5

19、）对回风立井采用对称风道，减小风流影响。（6）采用高质量防坠器，加强维护，防止防坠器非正常动作。（7）采用先进和完善的电控保护系统，在检测到卡罐事故时，过载保护能迅速动作，紧急制动提升机，减小旋转系统造成的钢丝绳张力增加。,3 提升机过卷蹾罐事故分析及防治,3.1 提升机过卷和过放（蹾罐）的原因在矿井提升设备的提升过程中，提升机的过卷蹾罐事故时有发生。提升系统的过卷蹾罐事故一般为上行容器过卷，下放容器过放。（1）提升机过卷的类型：低速过卷：指提升系统安装有速度限制装置，提升容器在井口时速度小于2m/s，过卷动能不大，过卷距离在允许的范围内。高速过卷：指速度限制装置失灵后，容器以全速运行，但过卷

20、开关工作正常，电动机断电，制动器抱闸，提升容器在规定的距离内停止。全速过卷：指各种保护失灵，制动系统失效，提升容器以最大提升速度过卷。,3 提升机过卷蹾罐事故分析及防治,（2）提升机过卷的主要原因：深度指示器失效，对于机械式深度指示器主要是齿轮传动轴断裂，传动齿轮滚键不咬合，销子断裂，离合器未合好等故障造成。对于电子式深度指示器主要是数码管显示故障，计算机死机等。提升机安全防护装置失灵，限速保护装置失灵，过速保护装置失灵，提升机自动减速及警示装置失灵。提升机制动装置失灵，提升机液压制动系统故障，回油路堵塞，造成制动器不能抱闸。提升机管理及监督部门，对过卷开关试验、维护保养及检查不到位，造成过卷

21、开关失灵。进行特殊作业时，现场指挥人员与提升机操作人员配合失误，导致提升机误动作或过卷解除后未恢复等造成过卷事故。,3 提升机过卷蹾罐事故分析及防治,3.2 提升机过卷和过放（蹾罐）的防治措施（1）木罐道或安全可靠的缓冲托罐装置。目前国内有GHT型缓冲托罐装置和HZSN 型缓冲托罐装置。（2）过卷和过放缓冲制动装置在井上和井下设置应使下放侧提升容器比提升侧提升容器提前0.92m先进入楔形罐道。（3）对立井提升，设置相互独立的双线形式的过卷保护开关，当提升容器超过正常终端停止位置0.5m时，设在井架和监控器相应位置的过卷保护开关动作，使提升机安全制动。,3 提升机过卷蹾罐事故分析及防治,（4）检

22、查深度指示器的工作状态，及时处理相关故障。（5）检查提升机的各种安全防护装置，确保动作可靠，采用先进的电控装置和完善的软件系统，防止设备和编程造成的过卷和过放事故。（6）提高提升机制动装置的可靠性，减少提升机液压制动系统故障。每台提升机的制动系统应为单泵双站（或采用多通道液压站），正常情况下两个液压站独立进、回油，且同时工作，每个液压站负责2个闸盘中一半制动器的供、回油。当其中1台液压站故障时，另一台液压站负责两个闸盘所有制动器的供、回油。,4 提升机跑车事故分析及防治,4.1 提升机跑车（蹾罐）的原因近年来在矿井提升提升过程中，提升机的跑车事故时有发生，并且危害极大。例如某矿落地式主井提升，

23、在重载调试阶段，在提升终了电动机断电后，出现液压站不回油而发生跑车事故。电气系统在事故时切断了主供电回路，而没有切除励磁回路，箕斗坠落过程中产生的电能烧毁了主电动机。结果重箕斗坠落井底，砸坏了井下系统，空箕斗冲天，撞飞了防撞梁，撞坏了上、下天轮，使提升系统遭受严重损坏，给矿井生产造成了重大损失。某矿塔式主井提升，错向保护装置设置不正确，没有及时发出紧急制动命令，造成跑车事故，严重损坏井上下设备。有关跑车示例很多，但总结起来跑车的主要原因有以下几点：,4 提升机跑车事故分析及防治,（1）制动力不足、制动失灵或不进行制动，造成溜罐跑车事故。（2）电控系统缺陷，错向保护不完善，或电气设备故障，没有及

24、时发出制动指令，造成溜罐跑车事故。（3）钢丝绳断裂造成跑车事故。（4）调整钢丝绳绳头不当而造成跑车事故。（5）管理、维护制度不健全或操作失误造成跑车。,4 提升机跑车事故分析及防治,4.2 防止跑车的措施（1）选择安全可靠的液压制动系统，所有液压管道均采用不锈钢管，防止钢管锈蚀，造成的油路堵塞。在维护过程中注意观察液压油的变化，及时清理油内的杂质。（2）应把每一提升循环开始和结束点作为过渡过程处理，即提升机驱动力和液压站 制动力的增减应进行密切配合。（3）每台提升机的制动系统应为单泵双站（或采用多通道液压站），正常情况下两个液压站独立进、回油，且同时工作，每个液压站负责2个闸盘中一半制动器的供

25、、回油。当其中1台液压站故障时，另一台液压站负责两个闸盘所有制动器的供、回油。,4 提升机跑车事故分析及防治,（4）斜井提升采用恒减速液压制动系统，减小变坡点附近的紧急制动减速带，可有效防止钢丝绳松绳断裂造成的跑车事故。特别是对于提升较大件（如大于30t）的斜井单钩提升系统，由于煤矿安全规程的缺陷，在满足下放大件紧急制动要求时，提升大件的紧急制动减速度必然大于自然减速度，极易造成松绳、断绳跑车事故，这样必须使用恒减速液压站来满足制动要求。（5）调整钢丝绳时必须按规定方法使用定车装置。（6）钢丝绳调整工作，必须编制施工方法，制定安全措施，经审批核准后，交由施工人员讨论贯彻，方可施工。（7）提升机

26、出现跑车事故时不得切除主回路电源和励磁电源，这样相当于采用了电气制动，提升容器的速度得以控制，也防止了烧毁电动机。,5 摩擦轮提升的滑绳（传动失效）事故分析及防治,5.1 钢丝绳滑绳的原因近年来在矿井提升提升过程中，由于设计单位和使用单位的高度重视，钢丝绳的恶性滑绳事故较少。钢丝绳的恶性滑绳事故与提升机的跑车事故一样，一旦发生危害极大。例如，某矿箕斗严重过载，在提升到中途时电动机驱动力不够而被迫重箕斗下放，发生了严重的钢丝绳打滑事故，在钢丝绳滑动过程中摩擦阻力所产生的热量使摩擦衬垫融化，在摩擦界面间的高压使绳衬粘合在钢丝绳上，衬垫象扯面条似的被撕裂和破坏，造成了严重的摔箕斗事故，给煤矿安全生产

27、造成极大损失。有关滑绳的示例很多，但总结起来滑绳的主要原因有以下几点：,5 摩擦轮提升的滑绳（传动失效）事故分析及防治,（1）制动力过大、造成制动减速度大于极限加速度而产生滑绳。（2）提升容器严重超载，造成钢丝绳动张力比大于摩擦轮常数而产生滑绳。（3）摩擦衬垫质量差，摩擦系数低，耐压和耐热性差，造成摩擦力过小而产生滑绳。（4）钢丝绳表面涂抹润滑脂或性能较差的増摩脂，大大降低了摩擦系数，造成摩擦力过小而产生滑绳。违规操作，例如重箕斗过速下放，而后紧急制动造成的滑绳。（5）违规操作，例如重箕斗过速下放，而后紧急制动造成的滑绳。,5 摩擦轮提升的滑绳（传动失效）事故分析及防治,5.2 摩擦轮提升的滑

28、动特性分析摩擦式提升是靠钢丝绳与摩擦轮衬垫间的摩擦力克服作用于摩擦轮两边钢丝绳的张力差而传递摩擦轮作用力的。钢丝绳与绳衬间的摩擦力分布符合欧拉公式。,5 摩擦轮提升的滑绳（传动失效）事故分析及防治,5.3 防止摩擦提升打滑的措施（1）在导向轮处装设有脉冲编码器，当出现钢丝绳打滑现象时，导向轮轴编码器与主导轮轴编码器所发出的脉冲数不同，此时控制系统动作，使提升机可靠制动。（2）在设计中采用冲击限制理论，有效限制或消除钢丝绳在紧急制动时的弹性振动，提高摩擦提升系统的安全可靠性。（3）合理选择液压制动系统，尽量采用具有限制系统振动的恒减速液压制动系统。（4）对液压制动系统油压进行合理的整定，使提升机

29、制动力矩满足在各种状况下的紧急制动都不出现打滑现象。,5 摩擦轮提升的滑绳（传动失效）事故分析及防治,（5）严格限制钢丝绳静张力比，严防提升容器超载，防止超载或张力比过大造成的滑绳。（6）采用高性能摩擦衬垫，对衬垫摩擦系数、耐压和耐热提出要求，防止摩擦力过小而产生滑绳。（7）采用质量好的镀锌钢丝绳，在钢丝绳表面不涂抹润滑脂或増摩脂（各种増摩脂都会降低钢丝绳与衬垫间的摩擦系数），防止摩擦力过小而产生滑绳。（8）提高控制系统性能，严防超载运行和违规操作，减小滑绳事故。,6 提升机断轴事故分析及防治,6.1 提升机断轴事故原因提升机断轴事故有提升机主轴断轴事故、减速器主轴断轴事故和天轮主轴断轴事故。

30、断轴事故的原因有：（1）主轴疲劳断裂。由压力集中开始产生微小裂纹，经受长期交变应力的作用，使裂纹逐渐矿大，形成疲劳扩展区，疲劳扩展区发展到一定程度时，剩余面积不足以克服提升载荷而产生突然断裂。（2）断裂部分都是承受交变弯曲疲劳应力和交变扭转剪切应力较大的区域，在键槽角或轴台阶过渡处。（3）提升机主轴的结构设计不合理，特别是采用三轴承超静定结构。（4）提升机长期超载运行。（5）提升机超期服役。,6 提升机断轴事故分析及防治,6.2 防止提升机断轴的措施（1）对提升机主轴进行定期探伤，提前发现问题，消除隐患。（2）对于三轴承超静定结构，安装时应注意找正，检修和更换轴瓦时也应注意此问题，保持三轴承的

31、同心度在规定的范围内。（3）使用中按规定负载运转，不许超载运行。（4）检修主轴时不得补焊，不得随意加深键槽，不得在主轴上钻孔。,7 其它事故防治,（1）电动机烧毁保护：曾经出现的提升机跑车事故中，控制系统切除了电动机的主回路电源，没有切除励磁电源，提升容器下落过程中电动机发电而不能反馈电网而烧毁电动机。为了减小跑车事故的扩大，在事故发生时不得切除主回路电源和励磁电源，这样相当于采用了电气制动，提升容器的速度得到了控制，也防止了烧毁电动机。直流电动机在运转过程中励磁故障或失去励磁，电枢瞬间升速，甩出绕组与定子相刮后引起短路起火。严格管理，采用可靠的超速保护装置，可以防止电动机超速损坏。（2）错向

32、闭锁保护：当提升机运行方向与给定不一致时，作用于安全制动。（3）防过速保护：为防止速度过快，在提升机控制回路内设提升超速保护，当提升速度超过最大速度15%时，提升机紧急停车。（4）限速保护：在提升机控制回路内设提升限速保护，以保护提升容器到达终端位置时的速度不超过2m/s，以防止过卷等重大事故的发生。,7 其它事故防治,（5）减速功能保护：当提升容器到达设计减速位置时，能示警并开始自动减速。（6）过流和欠电压保护：当提升机供电回路发生过流或失压或欠压时，控制回路内的过流或欠压继电器动作，提升机紧急停车。（7）深度指示器失效保护：当指示器的传动系统发生故障时，能自动断电使提升机紧急停车。（8）闸间隙保护及闸碟簧疲劳保护：为不致使制动时的空动时间加长，制动力下降，当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电；闸碟簧疲劳破坏时，能报警并使提升机安全制动。（9）防止过卷、过速、限速和减速功能保护装置为相互独立的双线形式。（10）副立井的安全门有与罐笼位置、摇台、提升信号的闭锁保护，主立井有与装卸载系统、提升信号系统的闭锁保护。,