煤矿提升运输安全 (2).ppt

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1、矿井提升运输安全,2,1把井下回采工作面开采的煤炭与煤巷掘进的煤炭，通过井下运输设备运至井底车场，再通过井简内的提升设备提升到地面 2把井下掘进岩巷与各种硐室的矸石，像运送煤炭一样运至井底车场，再提升到地面。3井下各采、掘工作面所需的材料、设备、管道、电缆以及其它材料设备从地面通过井筒内的提升设备送到井下各需用的地点 4.运送上、下班的工作人员,矿井提升运输的基本任务：,3,在井下回采工作面开采的煤炭，其基本流程为：回采工作面工作面运输巷采区上、下山采区煤仓水平运输大巷井底车场井筒地面。井下各采掘工作面所需的器材、设备的流程为：地面井硐井底车场水平运输大巷采区车场采区上、下山工作面运输巷或工作

2、面回风巷回采工作面或器材设备的地点。矿井提升系统基本环节：即采区运输、水平运输以及井筒提升。,矿井提升运输系统,4,工作面运输，目前主要采用刮板输送机运输，工作面运输巷及集中运输巷运输可采用刮板输送机或胶带输送机运输，目前普采和综采的工作面运输巷主要采用胶带输送机运输，采区上、下山运输，目前主要采用胶带输送机运输；有些产量不大的采区仍有采用刮板输送机运输的。为了保证回来工作面生产的连续性，在采区上、下山与水平运输大巷之间，一般设置采区煤仓，尤其在回采工作面机械程度高的采区，更需要设置煤仓。,采区运输,5,水平运输,在水平运输大巷，可采用无极运输、胶带输送机运输以及电机车运输。目前主要采用架线式

3、电机车运输，有些矿也采用矿用增安型蓄电池电机车运输。现在井田定向长度较短的大型矿井，已开始采用胶带输送机运输了。在井底车场除小型矿井外，一般都设有井底煤仓，在运输量过大时可起缓冲作用，以保证工作面连续正常生产。,6,井筒提升,井筒提升分立井提升和斜井掘升两种。(1)斜井提升 可分为斜井串车提升、斜井无极绳提升、斜井箕斗提升以及斜井胶带输送机提升等。目前大型矿井采用斜井开拓时，一般采用斜井胶带输送机提升。(2)立井提升 可分为立井普通罐笼提升、立井翻转罐笼提升以及立井箕斗提升等。,7,8,发生提升运输事故的原因,我国矿井的提升运输事故占矿井事故总数的比例较大，所以进一步减少矿井提升运输事故是非常

4、重要的任务。矿井发生提升运输事故的原因很多，主要原因有：1矿井提升运输要随着生产地点的移动而转移，如井筒的延深、采掘工作面每天的移动，要求矿井提升运输设备的延长和转移。这种流动性，必须要符合安装质量要求，往往因设备在新的地点安装质量不高或能力不够而发生事故。,9,2矿井提升运输受空间限制较大。井巷断面本身有限，再加之矿山压力的影响而进一步缩小，使井巷断面比原设计更加窄小，当作业人员稍有麻痹，就可能造成挤、压事故。当用输送机运输时，由于巷道断面小、浮煤清理不及时会因摩擦生热引起火灾事故。如某矿工作面运输巷刮板输送机头对轮与浮煤摩擦引起的火灾事故。由于有些井巷受采动影响，引起片帮、局部冒顶、底鼓，

5、使轨道起伏不平甚至堵塞而造成行车不稳，甚至掉道翻车事故。,发生提升运输事故的原因,10,3当采用钢丝绳运输时，钢丝绳易磨损断裂，造成跑车及坠落事故。4由于矿井自然条件复杂，如水、瓦斯等的存在，对提升运输设备安全运转提出了防潮、防爆等特殊要求。当维护、检修不及时或不合要求，常常使安全装置、保护装置等失灵，造成严重事故。如有些运输设备的电动机、电气开关失爆而引起瓦斯爆炸事故。此外如提升绞车制动装置、过卷装置、深度指示等失灵，也会造成严重事故。,发生提升运输事故的原因,11,5 矿井提升运输的环节多，设备种类、加了运输工作的复杂性也容易发生事故。6各种提升运输设备的司机、信号工、把钩工、维护工的任何

6、一点疏忽大意都可能造成十分严重的事故。我们必须贯彻执行煤矿安全规程，并采取行之有效的技术措施，防止和避免矿井提升运输事故的发生,发生提升运输事故的原因,12,矿井提升设备及安全装置,矿井提升设备是供提升煤炭、矸石，升降人员、设备，下放材料等使用的。所以矿井提升设备是矿井提升运输综合体的一个重要组成部分。它包括：提升绞车、井架或井塔、天轮、提升钢丝绳、提升容器以及装、卸载装置等。因此，若忽视它运转的安全可靠性，会造成矿井生产的停顿，甚至可能造成不堪设想的恶果。为了适应煤炭工业向现代化方向发展，目前，矿井提升绞车发展方向：体积小、重量轻、能力大、效率高、安全可靠和自动化。,13,矿井提升设备及安全

7、装置,14,立井普通罐笼提升系统,矿井提升设备及安全装置,15,立井箕斗提升系统,矿井提升设备及安全装置,16,单绳缠绕式提升绞车,单绳缠绕式提升绞车可分为单滚筒和双滚筒两种类型。单滚筒提升绞车只有一个滚筒，但既可作单钩提升，也可作双钩提升。双滚筒提升绞车有两个滚筒，一个滚筒与主轴用两个切向键固定在一起，叫做固定滚筒；另一个滚筒通过离合器与主轴连在一起，叫做活动滚筒。生产矿井的主、副井，一般都采用双滚筒提升绞车。,17,过卷事故分析,过卷事故就是当提升容器被提升到地面井口正常停车位置而没有停车，而是越过正常停车位置继续向上提升造成的事故。这类事故的严重后果是拉倒井架，提升钢丝绳拉断而发生提升容

8、器坠落。双滚筒提升绞车提升时，一钩发生过卷事故，而另一钩要发生蹾罐事故。蹾罐事故的后果同样很严重，不但破坏了提升容器和其他设备，当提升容器裁有人员时，则造成人员伤亡事故。,18,过卷事故分析,例如某矿因为提升绞车司机在开车时与别人谈话，当罐笼提到井口时未发现而造成过卷，加上防止过卷开关长期未试验而失灵，保险制动闸未能动作致使罐笼越过井口4.6米才发现，进行紧急制动停车后井架虽未拉倒，但另一钩在井底造成蹾罐事故，罐笼内的人员均受伤。,19,多绳摩擦式提升绞车,摩擦式提升绞车分为：单绳式与多绳式 多绳摩擦式提升绞车的提升钢丝绳搭放于摩擦轮上，在钢丝绳两端各悬挂一个提升容器，在提升容器底部还悬挂平衡

9、钢丝绳。提升绞车的摩擦轮向某一方向转动时，提升钢丝绳与摩擦轮衬垫之间产生摩擦力，在此摩擦力的作用下，提升钢丝绳便与摩擦轮一起运动，使提升容器一个上升，另一个下降。,20,多绳摩擦式提升绞车,摩擦轮上的摩擦衬垫材料，主要有木材、铝合金、皮革、运输胶带、聚氯乙烯、聚氨基甲酸乙脂橡胶等。聚氨基甲酸乙脂橡胶材质较好，摩擦系数大，耐磨、强性好，有利于钢丝绳张力的平衡，但目前价格较贵。,21,多绳摩擦式提升绞车,多绳摩擦式提升绞车有井塔式和落地式两种布置方式。井塔式即将摩擦提升绞车安装在井塔上，落地式即将摩擦提升绞车安装在地面。采用何种布置方式，应根据具体情况，经过技术经济分析比较后决定。井塔式多绳摩擦提

10、升可分为无导向轮和有导向轮两种，由于多绳摩擦式提升比单绳统统式提升有更多的优越性，多绳摩擦式提升已成为现代矿井提升的发展方向之一。,22,多绳摩擦式提升绞车,多绳摩擦提升钢丝绳的根数，我国多采用4根或6根。为了保证提升钢丝绳的初始伸长和弹性伸长小和具有耐磨性，最好采用三角股钢丝绳，也可采用西鲁型或封闭钢丝绳。尾绳可采用不扭转的扁绳。近年来国外采用圆环锚链作尾绳。因尾绳根数通常为主绳数的二分之一。扁绳则为一或二根。,23,立井提升的安全技术,立井提升设备包括提升绞车、电动机、提升钢丝绳与尾绳、井架、天轮、提升容器、连接装置、装卸载设备、安全装置电控设备以及信号装置等。这些设备和装置是立井提升中不

11、可缺少的部分，对保证提升安全有着十分重要的意义。立井提升容器：立井提升容器是用来装运煤炭、矸石、材料设备以及人员的。我国煤矿立井主要采用吊桶、罐笼、箕斗三种。,24,立井提升的安全技术（吊桶）,吊桶是立井开凿和延深时运送人员、矸石以及器材等用的。使用吊桶升降人员时，必须遵守下列规定；1吊桶必须沿钢丝绳罐道升降。在凿井初期尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得越过40米，凿井时吊盘下面不装罐道的部分也不得超过40米；2吊桶上方必须装保护伞，3吊桶边缘上不得坐人，4装有物料的吊桶不得乘人，,25,立井提升的安全技术（吊桶）,5用自翻转式吊桶升降人员时，必须有防止吊桶翻转的安全装置，严禁用底开式吊桶升降人

12、员；6吊桶提升到地面时，人员必须从地面出车平台进出吊桶，并只准在吊桶停稳和井盖门关闭以后进出吊桶。双吊桶提升时，井盖门不得同时打开。,26,立井提升的安全技术（普通罐笼）,罐笼可用来提升煤炭、矸石、人员以及材料设备。它可在主立井、主暗立井及副立井、副暗立井中使用。立井罐笼有单层、双层以及多层之分。每层可装一个1吨或1.5吨或3吨的矿车。根据立井提升绞车型式的不同，普通罐笼还可分为单绳与多绳两个系列。,27,立井提升的安全技术（普通罐笼）,使用罐笼(包括有乘人间的箕斗)升降人员和物料，须符合下列要求：1罐顶应设置可以打开的铁盖或铁门，2.罐底必须满铺钢板，并不得有孔。如果罐底下面有阻车器的连杆装

13、置时，必须设牢固的检查门；3两侧用钢板挡严，内装扶手。靠近罐道部分不得装带孔钢板,28,立井提升的安全技术（普通罐笼）,4进出口两头必须装设罐门或罐帘，高度不得少于1.2米，罐门或罐帘下部距罐底距离不得超过250毫米，罐帘横杆的间距，不得大于200毫米。罐门不得向外开。5进出矿车的罐笼内必须装有阻车器 6.摩擦轮式提升装置的罐笼和箕斗的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载运行,29,立井提升的安全技术（普通罐笼）,升降人员的罐笼高度和一次乘载的人数要求：1单层罐笼和多层罐笼的最上层，净高(带弹簧的主拉杆除外)不得小于1.9米，其它各层净高不得小于1.8米。带弹簧的主拉杆必须设保护套简

14、；2罐笼内每人应占0.18平方米的有效面积 3罐笼一次能容纳的人数应明确规定，并应在井口公布。超过规定人数时，井口把钩工有权制止。,30,立井提升的安全技术（箕斗）,箕斗结构 立井箕斗一般用于提升煤炭和矸石。它由框架、斗箱及悬挂装置组成。框架由两根直立的槽钢和上、下横向槽钢组成。斗箱、悬挂装置及罐耳均固定于框架上。为预防淋帮水落入斗箱内和便于检查井筒，在框架上部有钢板制的平台。我国煤矿主要采用扇形门底卸式箕斗,31,立井提升的安全技术（断绳事故分析）,根据全国煤矿某一段时间内提升运输事故的统计，断绳事故占20，其中有几次重大事故。例如某矿由于平时对钢丝绳缺乏严格的检查，特别是因检查人员只在井口

15、检查，对提升机滚筒至天轮之间的钢丝绳长期没有检验，以致这段钢丝绳断丝达40没有被发现，终于酿成了断绳重大事故。,32,立井提升的安全技术（断绳事故原因）,1.钢丝绳磨损严重。钢丝绳的磨损分外部磨损和内部磨损。外部磨损主要由钢丝绳与外界物体摩擦而造成，在斜井提升中钢丝绳的磨损尤为严重。另外在提升过程中，钢丝绳与天轮接触的相对运动也是外部磨损的原因。内部磨损是在运行中由于钢丝绳的振动及钢丝绳在天轮和缠绕滚筒上的弯曲，造成钢丝之间的挤压和摩擦。钢丝绳被磨损后就减少了断面，因而相应地减少了它的允许拉力，磨损严重就会造成钢丝绳断裂。,33,立井提升的安全技术（断绳事故原因）,2.锈蚀严重。钢丝绳在潮湿的

16、井下或有淋水的地方工作，因维护不良、上油不及时，而被浸入的水份锈蚀。特别是酸性水锈蚀更为严重。被锈蚀的钢丝绳逐渐变黑，产生锈皮及麻坑，再严重则麻坑形成沟纹，外层钢丝松动。锈蚀不只是减小了钢丝的断面，而且应力更趋集中，加快钢丝疲劳，使钢丝绳的拉力强度大幅度下降，而造成钢丝绳断裂。根据全国事故统计分析，很多断绳事故都包括锈蚀这一因素，有的则完全由于锈蚀而断绳。,34,立井提升的安全技术（断绳事故原因）,3.超负荷运行。有两种情况：一是钢丝绳选择不当，允许拉力小于实际拉力，或操作人员不按规定，超负荷运行，二是钢丝绳在运行中，容器突然被障碍物卡住，例如过卷时，提升容器卡在井架上或绳头卡在天轮前。在斜井

17、运输时，绳头卡在枕木上。这些情况，都能使钢丝绳负荷猛增而导致断裂。,35,立井提升的安全技术（断绳事故原因）,4疲劳过度。当钢丝绳在滚筒或导轮上围抱时，除受拉力外，还承受弯曲应力。弯曲应力大小与滚筒、导轮直径成反比，与钢丝绳、钢丝直径成正比。滚筒、导轮直径过小、钢丝绳选型不当、弯曲次数过多，都将导致钢丝绳疲劳过度而断裂。,36,立井提升的安全技术（钢丝绳的检查与维护）,(一)钢丝绳的检查 为了保证提升的安全，煤矿安全规程规定，提升钢丝绳必须每天检查一次；平衡钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳至少每周检查一次；对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查，断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果记入钢丝检查记

18、录簿内。,37,立井提升的安全技术（钢丝绳的检查与维护）,各种钢丝绳在一个捻距内断丝断面积同钢丝总断面积之比达到下例规定时，必须更换：1升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%2专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳为10%；3罐道钢丝绳为15%；,38,立井提升的安全技术（钢丝绳的检查与维护）,钢丝绳直径减少到下列数值时，必须更换：1提升钢丝绳或制动钢丝绳，10；2罐道钢丝绳，15。钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，如发现钢丝绳严重扭曲或变形以及遭受在钢丝绳使用后期，断丝数或伸长发展突然加快(例如，连续三天出现显著伸长或某一捻距内每天都有断丝出

19、现)，必须立即更换。,39,立井提升的安全技术（钢丝绳的检查与维护）,钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。提升装置必须有试验合格的备用钢丝绳。,40,立井提升的安全技术（钢丝绳的检查与维护）,在检查钢丝绳时，采用慢速运行(一般为0.3米秒以下速度)对钢丝绳进行外观检查，同时可用手将棉纱围在钢丝绳上。钢丝绳如有断丝，其断丝头就会把棉纱挂住。要特别注意检查绳头端和容易磨损段，还要注意不得有漏检。但人工检查的方法只能检查出外部钢丝的情况，对内部断丝是检查不出来的。为了提高检查质量，保证提升安全，应逐渐完善钢丝绳电磁探伤器，并推广使用。,41,谢谢！,