潍柴动力气体发动机产品介绍宁波.ppt

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1、潍柴动力气体发动机产品介绍潍柴动力2009年11月,第 2页 共 页,目 录,一、企业概况,二、产品介绍,三、气体发动机技术特点,四、气体发动机产品规划,第 3页 共 页,一、企业概况（产权结构）,潍柴控股集团有限公司,潍坊潍柴道依茨公司,潍柴进出口公司,山东巨力股份公司000880SZ,潍柴动力股份有限公司2338HK000338 SZ,陕西法士特,株洲火花塞,株洲齿轮,东风越野车,富通空调,潍柴西港新能源,主营业务：动力总成、整车、零部件,重潍柴中速机业务,重潍柴高速机业务,上海和达,40%,第 4页 共 页,一、企业概况（公司简介）,公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于199

2、9年，现厂房建筑面积2万余平方米，年生产能力2万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG等车用气体发动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国、国、国排放标准，广泛应用于城市公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和地区。,第 5页 共 页,潍柴新能源发动机公司产品试验室占地6000多平方米，有12个气体机专用整机试验台，其中包括瞬态交流电力测功系统1套，全流排放设备1套，燃烧分析仪1套，发电机组试验台1个，自动化性能试验台10个，天然气压缩子站一座，具有国、国、国气体发动机燃

3、烧开发及性能标定的能力,试验装备达到世界一流水平.,一、企业概况（试验室）,第 6页 共 页,二、产品介绍,参数说明：NG-天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)E40-表示达到国4排放标准,第 7页 共 页,WP10NG260E30,WP10NG280E30,WP10NG300E30,WP12NG330E30,WP12NG350E30,WP12NG380E30,二、产品介绍,第 8页 共 页,一、高温试验,二、低温启动技术,三、节能技术,三、气体发动机技术特点,四、可靠性技术,五、智能化,第 9页 共 页,发动机热区实验：WP10NG系列发动机是国内唯一一款在新疆吐鲁番火

4、焰山地区做过热区实验的天然气发动机,三、技术特点一、高温试验,第 10页 共 页,低温启动性能好最低启动温度：零下30度1、WOODWARD系统采用独特的板式换热器，对燃气进行二次换热，保证混合气可靠燃烧。2、ECU根据水温、空气温度对燃料喷射和点火提前角进行补偿，保证低温启动性能。,WOODWARD系统独特的板式换热器,ECU控制低温启动,三、技术特点二、低温启动性能,第 11页 共 页,（一）气耗低：1、高压缩比 2、独特混合系统 3、专用配气系统 4、重卡专用匹配（二）机油耗低 1、专用气门密封套 2、专用活塞环 3、专用活塞,三、技术特点三、节能技术,第 12页 共 页,1、节能技术之

5、一：高压缩比,高压缩比 12:11、更高的进气紊流，可以提高燃烧速度10%；2、降低排温，提高热效率。最高爆发压力为11Mpa，低于柴油机的14Mpa，对曲轴及轴瓦的磨损更低。,第 13页 共 页,独特混合系统1、扰流技术2、变截面设计稀燃极限提高了15%，各缸混合气均匀性达到98%。,2、节能技术之二：独特混合系统,独特混合器,第 14页 共 页,3、节能技术之三：专用配气系统,燃气机专用配气系统1、专用的凸轮轴；优化凸轮型线 减小进、排气门重叠角,第 15页 共 页,低速大扭矩、经济性好针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开发了重卡版气体发动机，通过加大低速时的充气效率

6、，提高了低速扭矩；降低了燃料消耗率。,WP12NG380E30万有特性曲线,WP10NG300E30万有特性曲线,2、节能技术之四：重卡专用匹配,第 16页 共 页,5、节能技术之五：专用气门密封套,气体机专用气门密封套1、提高对气门杆的密封性能2、有效降低机油消耗。,第 17页 共 页,气体机专用活塞环1、刮油量大2、耐磨性能好3、传热性能好,6、节能技术之六：专用活塞环,第 18页 共 页,气体机专用活塞1、冷却效果好2、泄油速度快,7、节能技术之七：专用活塞,第 19页 共 页,（一）发动机本体可靠性高：1、大流量水泵 2、大流量水冷增压器 3、加大内冷振荡油道活塞 4、隔热材料排气管（

7、二）电控系统可靠性高 1、专用火花塞 2、专用活塞环 3、专用活塞,三、技术特点四、可靠性技术,第 20页 共 页,采用大流量水泵1、WP10/WP12机水流量加大26%,1、可靠性技术之一：大流量水泵,大流量水泵,第 21页 共 页,冷却水接口,采用加大流量水冷增压器1、水流量加大；,2、可靠性技术之二：大流量水冷增压器,第 22页 共 页,采用加大内冷振荡油道活塞1、可以多带走30%的热量；,内冷油道,内冷油道喷油入口,内冷油道喷油出口,内冷油道连杆小头喷油口,3、可靠性技术之三：加大内冷振荡油道活塞,第 23页 共 页,隔热材料排气管1、可以降低排气管温度3050,4、可靠性技术之四：隔

8、热材料排气管,外包隔热材料排气管,第 24页 共 页,燃气机专用气门座圈及气门1、耐高温；2、耐腐蚀；3、自润滑性能好4、气门阀座和气门寿命与柴油机相同,密封带堆焊,5、可靠性技术之五：专用气门座圈和气门,第 25页 共 页,6、可靠性技术之六：专用火花塞,燃气发动机专用火花塞1、铱、铂金焊点2、寿命可达10万12万公里,第 26页 共 页,潍柴气体机点火线圈寿命长原因：燃气混合均匀压缩比高笔式点火线圈可靠性高一致性好,点火击穿电压低,7、可靠性技术之七：专用点火线圈,易启动,第 27页 共 页,新一代NG发动机专用喷嘴1、耐磨、耐低温性能好2、寿命提高50%以上,8、可靠性技术之八：专用点火

9、线圈,第 28页 共 页,ECU可以安装在发动机上1、诊断维修设备与共轨柴油机通用,ECU,9、可靠性技术之九：ECU安装在发动机上,第 29页 共 页,智能化与共轨柴油机同步1、CAN通讯2、巡航、PTO、排气制动3、多功率开关4、共轨行5、恒温风扇,三、技术特点五、智能化高,第 30页 共 页,一、LNG发动机最新技术,二、产品规划,四、气体发动机产品规划,第 31页 共 页,HPDI高压缸内直喷 原理LNG经过汽化压缩后,压力达到300bar,供给燃气轨.ECU控制专用喷射阀先喷射少量柴油起引燃作用,然后再喷射CNG,燃烧作功.,带加压泵的LNG灌,喷嘴,1、LNG发动机最新技术-HPDI,第 32页 共 页,技术特点 所有工况只利用很少的柴油 车辆运行中平均使用6%的柴油 保持原柴油机性能 同样的功率和扭矩 相同的热效率 适用于更广泛的燃气成分,1、LNG发动机最新技术-HPDI,第 33页 共 页,2、产品规划,功率档次（hp),电控技术,145 WP5 165,210 WP6 240,240 WP7 260,260 WP10 300,330 WP12 450,BOSCH,HPDI,第 34页 共 页,谢谢！,