江铃全顺R425DOHC共轨电器系统.ppt
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1、R425DOHC 共轨电气系统,一、概述,传感器,执行器,控制器,转速传感器凸轮轴相位传感器轨压传感器增压压力传感器冷却液温度传感器等,ECU,喷油器预热塞等,一、概述 系统组成,传感器基本原理,被测对象:温度、压力、位移、速度、加速度、振动、力、转矩、流量、气体浓度等,介质:电、磁、光、电化学,输出(影响因素):电动势、电位、电容、电感、电阻等,测量电路与转换电路:电桥电路、差动电路、电位计电路、放大电路、相敏电路、A/D转换电路等,传感器分类,3、按被测量量类型分类:温度传感器压力传感器位置(位移和角度)传感器速度(转速)传感器加速度和振动传感器力和转矩传感器流量传感器气体(浓度)传感器,
2、R425DOHC发动机上用的传感器,转速传感器凸轮轴相位传感器温度传感器压力传感器空气流量计加速踏板模块,曲轴转速传感器,转速传感器测量单位时间内物体转过的角度。测量的原理是基于如感应等物理效应。曲轴转速传感器用于:1、测量发动机转速2、检测发动机曲轴位置,即活塞在气缸内的位置转速信号是发动机控制的重要参数之一。,曲轴转速传感器,结构和工作原理:传感器直接安装在脉冲轮(转子)对面。之间有一空气间隙。通过感应线圈的磁通密度取决于在工作时传感器对面的脉冲轮是在齿的空隙还是在齿的位置。齿使磁场集中,磁通密度就大;齿间隙使磁场在该处减弱,磁通密度就小。磁场的变化在线圈中感应出与转速成比例的类似正弦形的
3、电压信号。电压变化的幅值随转速增加而加大。幅值从几毫伏到超过100伏。最低转速超过30r/min时就可得到足够大电压幅值。使用60个齿的脉冲轮,其中2个齿空缺。用特别大的空隙作为基准信号,确定曲轴的位置。控制单元中的信号处理电路将有很大幅值变化的、类似正弦波的电压信号转换为等幅的矩形电压,然后再处理。,凸轮轴转速传感器,结构和工作原理:凸轮轴控制着发动机的进、排气门。其转速为曲轴转速的一半。当活塞向上止点方向运动时,凸轮轴位置决定其是在压缩阶段还是处在排气阶段。凸轮轴传感器利用霍尔效应确定凸轮轴位置。一个铁磁材料做成的齿状物固定在凸轮轴上并随其一起转动。当这一齿状物经过凸轮轴传感器的霍尔元件时
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