教学课件：第二章汽车车身常用材料.ppt

《教学课件：第二章汽车车身常用材料.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《教学课件：第二章汽车车身常用材料.ppt（52页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、汽车车身构造与维修,重庆工程职业技术学院机械工程学院 张君维,主要内容,主要内容：汽车车身概述汽车车身常用材料 汽车车身损坏分析、整形变形的测量与矫正 焊接工艺 汽车车身钣金修复基本知识、基本工艺汽车涂装工艺基础、涂装施工汽车车身涂料的调配与使用汽车车身钣金及附件修复,主要内容：,第二章 汽车车身常用材料 知识目标 了解车身常用金属材料的种类；掌握车身常用的金属材料及其特点；了解金属材料的主要性能及热处理方法；掌握车身常用非金属材料的种类及性能；技能目标 能辨别汽车部件材料的种类，以便对其采用正确方法修复或更换；能分析汽车金属部件的性能，以便能在正确条件下使用。,主要内容：,第二章 汽车车身常

2、用材料 一、汽车车身常用金属材料（一）汽车车身常用金属材料的种类 主要有铸铁、钢、有色金属及其合金。1.铸铁 铸铁是含碳量为 2.11%6.69%的铁碳合金。铸铁具有优良铸造性能、切削加工性能以及耐磨和减振性能，铸铁的生产工艺简单、成本低，是汽车制造及其他工业中广泛应用的一种材料。,第二章 汽车车身常用材料1.铸铁1）根据含碳形式的不同分类白口铸铁：碳主要以渗碳体形式存在；灰口铸铁：碳大部分以渗碳体形式存在，少部分以石墨形式存在；麻口铸铁：碳大部分以石墨形式存在。,第二章 汽车车身常用材料1.铸铁2）根据石墨形状的不同分类灰铸铁：石墨以片状分布球墨铸铁：石墨以球状分布可锻铸铁：由白口铸铁经长时

3、间的高温石墨化退火而得到的一种具有团絮状石墨的高强度铸铁。蠕墨铸铁：在灰铸铁中加入蠕化剂（钛镁合金等）和孕育剂（硅铁）进行蠕化-孕育处理后，得到具有蠕虫状石墨的铸铁。合金铸铁：在灰口铸铁或球墨铸铁中加入一定量的合金元素而形成的铸铁。,第二章 汽车车身常用材料2.钢1）根据化学成分分类分为碳素钢和合金钢碳素钢：含碳量小于2.11%的铁碳合金称为碳素钢 低碳钢：含碳量低于0.25%中碳钢：含碳量为0.25%0.6%高碳钢：含碳量高于0.6%。合金钢:在碳素钢中加入一定数量的合金元素而形成的合金称为合金钢。,第二章 汽车车身常用材料2.钢1）根据品质分类分为普通钢、优质钢和高级优质钢普通钢：硫含量不

4、超过0.05%，磷含量不超过0.045%；优质钢:硫含量不超过0.035%，磷含量不超过0.035%,铜含量不超过0.03%。高级优质钢:硫含量不超过0.03%，磷含量不超过0.035%,铜含量不超过0.025%,第二章 汽车车身常用材料2.钢1）根据用途分类分为结构钢、工具钢和特殊用途钢结构钢：碳含量不超过0.7%，分为碳素结构钢、合金结构钢、弹簧钢；工具钢:碳含量0.7%1.4%，分为量具钢、刃具钢、模具钢；特殊用途钢:具有特殊物理性能及化学性能的钢，分为不锈钢和耐热钢。,第二章 汽车车身常用材料 一、汽车车身常用金属材料（二）汽车车身常用金属型材 主要有钢板、钢管、型钢及有色金属薄板 1

5、.钢板 汽车车身常用钢板有薄钢板、厚钢板和特殊钢板。1）薄钢板指用冷轧或热轧方法生产的厚度小于或等于4mm的钢板，厚度0.24mm,宽度为6002000mm，长度为12006000mm,薄钢板是汽车板件的主要材料。,薄钢板包括：普通钢和优质钢薄钢板：指经冷轧或热轧直接获得的薄钢板，又称黑铁皮或黑铁板。镀层薄钢板;在冷轧或热轧薄钢板上镀一层有色金属（锌、锡、铅）膜而形成，俗称白铁皮，分为镀锌、镀锡、镀铅三种。镀锌薄钢板，也称为白锌板 镀锡薄钢板，也称为马口铁 镀铅薄钢板，也称为白铅板,2）厚钢板 通常把厚度在4mm以上的钢板称为厚钢板。中板，厚度在4.5至小于25mm 厚板，厚度在2560mm

6、特厚板，厚度超过60mm 3）特殊钢板 特殊金属复合钢板，又称双金属板 夹层钢板，用于车身下隔板和后隔板 花纹钢板，用于汽车踏板,2.钢管 钢管分为无缝钢管和有缝钢管两大类。（1）无缝钢管：无缝钢管由整块金属轧制而成，断面上无接缝。按生产方法分为热轧管、冷轧管；按断面分圆形和异形；按壁厚分为厚壁管和薄壁管。（2）有缝钢管：有缝钢管又称焊接钢管，用钢带成型后焊接而成。分为镀锌管（白铁管）和不镀锌管（黑铁管）两种。,3.型钢 型管分为简单断面型钢和复杂断面型钢。（1）简单断面型钢：圆钢、方钢和角钢。（2）复杂断面型钢：槽钢和工字钢。型钢用于制作车架、梁等车身底部构件。,4.有色金属薄板 主要有铜板

7、和铝板 1）铜板 常用薄铜板有冷轧纯铜薄板和冷轧铜合金薄板两种。2）铝板 常用薄铝板有纯铝薄板和铝合金薄板两种。,第二章 汽车车身常用材料 二、汽车车身常用金属材料的主要性能及热处理 金属材料的性能，一般为分两类：一类是使用性能，它反映金属材料在使用过程中所表现出来的特性，包话机械性能、物理性能和化学性能，它决定了金属材料的应用范围、安全可靠性和使用寿命；另一类是工艺性能，它反映金属材料在加工制造过程中的各种特性。包括铸造性能、锻压性能、焊接性能和切削加工性能等。工艺性能决定了金属材料制造零件时的难易程度。,第二章 汽车车身常用材料 二、汽车车身常用金属材料的主要性能及热处理 金属材料的机械性

8、能 强度、塑性、韧性、硬度、疲劳强度 金属材料的物理、化学性能 密度、熔点、导电性、导热性、耐磨性、耐酸性、耐碱性、抗氧化性。金属材料的工艺性能 铸造性能、锻压性能、焊接性能和切削加工性能,(一)金属材料机械性能 1.强度 强度是金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的一种能力，金属材料的强度越高，表示所能承受的外力越大。2塑性 塑性是指金属在外力作用下产生永久变形而不破坏的能力。汽车许多零件在加工过程中要求材料有较好的塑性。衡量材料塑性好坏的指标是延伸率（）和断面收缩率（）。塑性可以通过拉伸试验的方汉测得。,3冲击韧性 金属材料抵抗冲击负荷的能力，叫做冲击韧性。所谓冲击负荷就是以很大的速度作用于

9、零件上的负荷，如汽车的悬挂机构，在汽车起步，制动或改变速度时，钢板弹簧、钢板吊耳均要受到冲击。,4硬度 硬度是指金属材料抵抗比它更硬物体压入其表面的能力，也可以说是材料抵抗局部的变形能力。硬度值是通过硬度试验机测定的。根据测定方汉的不同，硬度可分为布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HR）、维氏硬度（HV）和显微硬度（HL）四种。汽车板料的硬度多用布氏硬度和洛氏硬度两种方法表示。,5疲劳强度 许多汽车零件是在重复或交变应力作用下工作的，如传动轴、连杆、弹簧等。所谓重复或交变应力，是指应力的大小和方向随时间周期性的变化。在多次重复或交变应力作用下，使金属材料在远较金属的屈服强度为低时即发生断裂的现象，称

10、为“疲劳”。,6冲击韧性 金属材料抵抗冲击载荷的能力（也称为冲击韧度）。冲击载荷作用的速度快，应力及变形分布不均匀，因而其对材料的破坏作用远大于静载荷。,(二）金属材料工艺性能 1.金属材料的冲压性能 金属在冷或热的状态时，在压力作用下，进行塑性变形的能力，叫做冲压性能，即金属可进行热锻、冷冲压、冷镦、冷挤压等的能力。如汽车车身、搪瓷制品的胎料及许多日用品都是用冲压方法制成的。,2金属板材的焊接性能 焊接性能是指金属材料对焊接加工的适应性。金属材料的焊接性能好，则说明该金属材料易于用一般焊接方法与工艺施焊，而且焊接时不易形成裂纹、气孔、夹渣等缺陷，其接头强度可与母材相近。焊接性能差的材料必须用

11、特定的方法与工艺进行焊接。,3切削加工性能 切削加工性能是指金属材料被切削加工的难易程度。金属材料的切削加工性，不仅与材料本身的化学成分、内部组织有关，还与刀具的几何参数等因素有关。工件硬度过高，刀具易磨损，切削加工困难；硬度过低，容易粘刀，且不易断屑，加工后表面粗糙。所以硬度过高或过低、韧性过大的材料，其切削性能较差。,第二章 汽车车身常用材料 三、汽车车身常用非金属材料 有塑料、橡胶、玻璃、黏合剂、石棉和纸板制品、复合材料及陶瓷。（一）塑料 1.塑料的类型 分为热固性塑料和热塑性塑料两大类。常用热固性塑料有环氧塑料、酚醛塑料、氨基塑料和有机硅塑料等；常用热塑性塑料有聚乙烯、聚氯乙烯、聚四氟

12、乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚甲醛、聚苯醚等。,2.塑料的特性,第二章 汽车车身常用材料（二）橡胶 橡胶是一种高分子材料，分为天然橡胶和合成橡胶两大类。,1.橡胶的基本性能,2.橡胶在汽车中的应用,第二章 汽车车身常用材料（三）汽车玻璃 汽车玻璃是构成汽车外形的重要零件之一，具有透明、隔音和保温等特点。,全钢化玻璃碎裂,区域钢化玻璃的裂纹,第二章 汽车车身常用材料（四）黏合剂 黏结剂：一般又称黏结密封剂，是车身修理中一种不可缺少的材料。用它来修复零件具有工艺简单、连接可靠、成本低、不会引起零件变形和内部组织发生变化等优点。1.点焊密封剂 冲压板件点焊前涂敷在接缝处的一种密封剂。2.焊缝胶 电焊后对

13、焊缝进行密封时用的。,第二章 汽车车身常用材料（四）黏合剂 黏结剂：一般又称黏结密封剂，是车身修理中一种不可缺少的材料。用它来修复零件具有工艺简单、连接可靠、成本低、不会引起零件变形和内部组织发生变化等优点。3.折边黏合剂 主要在轿车车门、发动机罩和行李箱盖折边处的黏合密封，起防水、防锈的作用。4.风窗玻璃黏合剂 用于将风窗玻璃直接黏结在窗框上。,第二章 汽车车身常用材料（四）黏合剂 黏结剂：一般又称黏结密封剂，是车身修理中一种不可缺少的材料。用它来修复零件具有工艺简单、连接可靠、成本低、不会引起零件变形和内部组织发生变化等优点。5.密封条黏合剂 用于汽车车门、发动机盖和行李箱盖的涂漆钢板上用

14、于黏结各种橡胶密封条，防止雨水、尘土的侵入。6.内饰件黏合剂 用于汽车内饰件的黏合。,第二章 汽车车身常用材料（五）石棉和纸板,（六）复合材料和陶瓷 1.复合材料 由两种或两种以上物理、化学性质不同的物质，经人工合成的材料称为复合材料 1）复合材料的特点（1）比强度高和比模量大。（2）化学稳定性好。（3）耐高温性能好。（4）成型工艺简单。,（六）复合材料和陶瓷 2）复合材料的应用 汽车车身上使用复合材料的零件主要是仪表板、门护板、顶盖内护板、地毯、座椅及行李架护板，它们基本上是由表皮（塑料、织物、地毯），隔音减振部分（泡沫或纤维）和骨架部分组成，这种形式的零件除满足一定的使用功能外，又使人感到舒适美观，而且由于该种材料生产工艺简单，成本低廉、适用性强而发展得比较迅速，它将是今后汽车车身内饰材料的主要发展方向。,2.陶瓷,作业：P 37 2-1、2-2、2-6,谢谢大家!,