交通安全工程第5章道路设施与交通安全.ppt
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1、1/74,第五章道路设施与交通安全,第五章 道路设施与交通安全,本章内容:5.1交通信号灯5.2道路交通标志5.3道路交通标线5.4护栏与隔离栅5.5防眩设施5.6视线诱导设施5.7其它安全设施道路交通设施涉及到的标准与规范复习思考题,第五章 道路设施与交通安全,本章学习目标:1.掌握交通信号灯的种类与含义。2.掌握交通信号灯对交通安全的影响。3.掌握道路交通标志的含义与分类。4.掌握道路交通标线的含义与分类。5.掌握护栏与隔离栅对交通安全的作用。6.掌握防眩设施对交通安全的作用。7.掌握防撞设施、减速设施、避险车道对交通安全的作用。,第五章道路设施与交通安全,3/74,第五章道路设施与交通安
2、全,道路交通设施属于道路的基础设施,是道路交通系统不可缺少的重要组成部分。功能齐全的道路交通设施是保证行车安全、防止交通事故、减轻事故后果的重要手段。交通设施主要包括交通信号灯、交通标志标线、道路照明设施、防眩设施、安全护栏和道路绿化等。科学合理设计与使用道路交通设施对提高交通安全性至关重要。,第五章 道路设施与交通安全,交通设施对于提高道路的通行能力、减少交通事故的发生具有重要的作用,主要体现在以下几方面:1.指导交通行为,保障交通安全。交通设施可以对交通参与者的交通行为进行指导和引导,肯定正确的交通行为,防止并纠正错误的交通行为。2.为交通管理提供必要的法律依据。交通标志、标线和交通信号灯
3、是交通法规的体现,也是实施法规的保障。3.实现交通科学管理的重要手段。交通安全管理设施具有控制、疏导交通的功能,是城市实现交通控制系统科学化的重要手段之一。,4/74,第五章道路设施与交通安全,5/74,第五章道路设施与交通安全,一、交通信号灯,1.定义交通信号灯是以信号灯光作为指示信号,在道路交叉口或路段给道路参与者分配通行权的设施,其目的是指挥交通,保证良好的交通秩序,防止交通事故的发生。2.按功能分类可分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯等。如果没有特别之处,一般提到的交通信号灯是指机动车信号灯。,6/74,第五章道路设施与交通安
4、全,3.含义(1)非闪灯在两相位条件下,绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行;红灯亮时,禁止车辆通行。三相位或更多相位时,则应按车道对应信号灯色行止。(2)闪烁灯闪光警告信号灯,由一个黄色无图案圆形单元构成的信号灯。工作状态闪烁,表示车辆、行人通行时应注意瞭望,在确保安全后通过。,(3)箭头灯方向指示信号灯,由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的内有同向箭头图案的圆形单元组成的一组信号灯,用于指导某一方向上机动车通行。箭头方向向左、向上和向右分别代表左转、直行和右转。,8/74,第五章道路设施与交通安全,(4)专用于自行
5、车的信号灯和专用于行人的信号灯这两种信号灯是在普通信号灯的基础上分别增加了自行车和人形图案。(5)倒计时信号灯倒计时信号灯是指由普通信号灯(可以是圆球型的,也可以是箭头式的)与倒计时装置组合而成的新型交通信号灯,其除了能够表示正常的信号相位灯色外,还能够同时显示该信号相位的剩余时间。,9/74,第五章道路设施与交通安全,二、信号灯的排列形式,1.竖式(1)普通信号灯的排列顺序,国际上统一规定,自上而下为红、黄、绿灯。(2)带有箭头灯时,排列顺序如下:单排式:自上而下,一般为红、黄、绿、直行箭头、左转箭头、右转箭头,中间可省掉不必要的箭头灯。当同时装有直、左、右三个箭头时,可省掉普通绿灯。双排灯
6、:一般在普通信号灯的里侧加装左转箭头灯,或左转和右转箭头灯,或左、直、右三个箭头灯。,10/74,第五章道路设施与交通安全,2.横式(1)普通信号灯的次序,按国际规定,自里向外为红、黄、绿灯。(2)带有箭头灯时,安排次序如下:单排式:自里向外,一般为红、黄、左箭头、直箭头、右箭头灯,或红、黄、左箭头、绿灯;或红、黄、绿、右箭头灯。双排灯:一般在普通信号灯下,自外向里,为左箭头灯、直箭头灯和右箭头灯,中间可省掉不必要的箭头灯。横排时,左、右箭头灯所处位置,原则上同左、右车道的位置一致。,一般来说,一个交叉口若其车流量较小时,通过设置停车或让路标志就可解决交通分离问题;只有当交通量发展到接近停车或
7、让路标志交叉口所能处理的能力时,才在这种交叉口上加设交通信号控制。设置交通控制信号虽有理论分析的依据,但尚未成为公认的有效方法。我国国家标准道路交通信号灯设置与安装规范(GB 14886-2016)对我国各道路交叉口和路段上交通信号灯的设置条件作出了具体规定。,三、交通信号的设置依据,11/74,第五章道路设施与交通安全,12/74,第五章道路设施与交通安全,1.用于交叉口指导机动车通行的信号灯设置的交通流量条件当交叉口机动车高峰小时流量超过表5-1所列数值,或路口任意连续8h的机动车小时流量超过表5-2所列数值时,应设置信号灯。,13/74,第五章道路设施与交通安全,2.交叉口非机动车信号灯
8、设置对于机动车单行线上的交叉口,在与机动车交通流相对的进口应设置非机动车信号灯。非机动车驾驶人在交叉口距停车线25m范围内不能清晰视认用于指导机动车通行的信号灯的显示状态时,应设置非机动车信号灯。3.交叉口人行横道信号灯设置在采用信号控制的交叉口,已施划人行横道标线的,应相应设置人行横道信号灯。,14/74,第五章道路设施与交通安全,4.交叉口方向指示信号灯设置原则在有专用转弯机动车道的交叉口,若采用多相位的相位设置方式,应设置方向指示信号灯。在全天24小时均不采用多相位的相位设置方式的交叉口,不应设置方向指示信号灯。5.车道信号灯设置在可变车道入口和路段、隧道、收费站等地,应设置车道信号灯。
9、在城市快速路进出口等地视实际情况可设置车道信号灯。6.闪光警告信号灯设置在需要提示驾驶人和行人注意瞭望、确认安全后通过处,宜设置闪光警告信号灯。,15/74,第五章道路设施与交通安全,四、交通信号控制参数,信号配时的基本内容包括两部分:确定信号相位方案和信号基本控制参数。1.信号相位方案 在一个周期内,平面交叉口上某一支或几支交通流所获得的通行权称为信号相位。一个周期内有几个信号相位,则称该信号系统为几相位系统。2.信号基本控制参数(1)周期时长 用于指挥交通的信号总是一步一步循环变化的,一个循环由有限个步伐构成。一个循环内各步伐的步长之和称为信号周期,简称周期。周期时长也是信号灯各种灯色轮流
10、显示一次所需要的时间,即各种灯色显示时间之总和。,(2)绿信比绿信比是在一个信号周期中各相位的有效绿灯时间与周期长度的比值,一般用表示。式中:绿信比;C周期时长(s);gc有效绿灯时长(s)。,16/74,第五章道路设施与交通安全,17/74,第五章道路设施与交通安全,五、交通信号控制类型,1.按照控制范围分类(1)单点交叉口交通控制每个交叉口的交通控制信号只按照该交叉口的交通情况独立运行,不与其邻近交叉口的控制信号有任何联系,称为单个交叉口交通控制,也称为单点信号控制,俗称“点控制”。(2)干线交叉口信号联动控制把干道上若干连续交叉口的交通信号通过一定的方式联结起来,同时对各交叉口设计一种相
11、互协调的配时方案,各交叉口的信号灯按此协调方案联合运行,使车辆通过这些交叉口时,不致经常遇上红灯,称为干道信号联动控制,也叫“绿波”信号控制,俗称“线控制”。,(3)区域交通信号控制系统以某个区域中所有信号控制交叉口为协调控制的对象。称为区域交通信号控制系统,俗称“面控制”。2.按照控制方法分类(1)定时控制交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行,也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制;一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。,18/74,第五章道路设施与交通安全,19/74,第五章道路设施与交通安全,(2)感应控制感应控制是在交叉口进口道上设置车
12、辆检测器,信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算,可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。(3)自适应控制把交通系统作为一个不确定系统,能够连续测量其状态,如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等,逐渐了解和掌握对象,把它们与希望的动态特性进行比较,并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制,从而保证不论环境如何变化,均可使控制效果达到最优或次最优。,20/74,第五章道路设施与交通安全,六、交通信号灯对交通安全的影响,交通信号灯可以有效地分离各流向的交通流,减少交通冲突,提高交通安全性。为了保障交叉口的车辆行驶安全性,信号灯设置必须有良好的可见性,信号相位应尽可能简单。如
13、果盲目设置交通控制信号,由于主要道路驾驶人遇到红灯而停车,但在相当长的时间内驾驶人并未看到次要道路上有车辆通行,就往往会引起故意或无意的闯红灯。倒计时信号灯在提供更多信息的同时,还改变了道路使用者的交通心理和交通行为,特别是改变了机动车驾驶人的交通心理和驾驶行为。,21/74,第五章道路设施与交通安全,第2节 道路交通标志,道路交通标志是道路交通管理设施的重要组成部分,是保障道路行车有序的根本措施。道路交通标志对于道路安全具有如下作用:1.预告和警告作用。2.规范与指导作用。3.引导和服务作用。,22/74,第五章道路设施与交通安全,一、道路交通标志分类,1.按作用分类道路交通标志按其作用不同
14、,可分为主标志和辅助标志两大类,主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志和告示标志等七类,辅助标志主要用来对主标志的适用范围、时间等进行说明。,表5-3 我国道路交通标志分类,2.按设置位置分类道路交通标志按显示位置不同,可分为路侧和车行道上方两种。路侧式交通标志的支撑结构一般为柱式、路侧附着式,车行道上方式交通标志的支撑结构一般为悬臂式、门架式、车行道上方附着式。3.按光学特性分类道路交通标志按光学特性不同,可分为逆反射式、照明式和发光式三种,其中照明式又分为内部照明式和外部照明式。,第五章道路设施与交通安全,4.按显示方式分类道路交通标志按版面内容显示方式
15、不同,可分为静态标志和可变信息标志。,24/74,第五章道路设施与交通安全,5.其他分类道路交通标志按设置的时效不同,可分为永久性标志和临时性标志。,图5-1 可变信息标志,25/74,第五章道路设施与交通安全,二、各类交通标志的含义,1.警告标志 警告标志的作用是警告车辆驾驶人、行人前方有难以及时发现的危险情况,需谨慎行动。,2.禁令标志 禁令标志是一种禁止或限制车辆、行人交通行为的标志,对各种车辆的流量、流向起调节、疏导和控制作用。,26/74,第五章道路设施与交通安全,3.指示标志指示标志是用以指示车辆、行人行进的标志,包含“只准”、“必须”或“准许”等含义。指示标志的颜色均为蓝底、白图
16、案,形状为圆形,长方形和正方形。,4.指路标志 指路标志表示道路信息的指引,为驾驶人提供去往目的地所经过的道路、沿途相关城镇、主要公共设施、服务设施、地点、距离和行车方向等信息。,第五章道路设施与交通安全,28/74,第五章道路设施与交通安全,5.旅游区标志 旅游区标志是为吸引和指引人们从高速公路或其他道路上前往邻近的旅游区,在通往旅游景点的路口设置的标志。,6.作业区标志作业区标志用以通告道路交通阻断、绕行等情况,设在道路施工、养护等路段前适当位置。,29/74,第五章道路设施与交通安全,7.告示标志 告示标志用以解释、指引道路设施、路外设施,或者告示有关道路交通安全法和道路交通安全法实施条
17、例的内容。,8.辅助标志辅助标志的颜色为白底、黑字、黑图形、黑边框、白色衬边,形状为矩形。辅助标志一般安装在主标志下面,仅靠主标志下缘。,30/74,第五章道路设施与交通安全,三、交通标志设置要求,1.人性化交通标志应设置在驾驶人容易看到、并能准确判读的醒目位置。标志板面的法线应与道路中线垂直或成一定角度,指路标志或警告标志为0-100,禁令标志或指示标志为0-150。2.信息完整、系统交通标志作为交通语言的重要组成部分,标志的设置应该保证信息完整、系统。3.连续交通标志作为驾驶人的出行向导,标志的布设应按照完全不熟悉周围路网体系的驾驶人的需求设置。对于一些重要的指路信息,如:道路名、重要地点
18、名,以及出入口匝道等信息,应该重复设置。,31/74,第五章道路设施与交通安全,四、交通标志设置存在的问题,目前我国平面交叉口交通标志存在以下主要问题:1.交通标志认识率低2.标志的设置整体性、连续性较差3.缺乏必要的前置预告和过后确认标志4.标志设置位置不合理5.同一标志牌内信息太繁琐,信息过载6.标志的外部干扰因素多,显著性差7.新旧标准的标志同时使用的现象普遍存在,32/74,第五章道路设施与交通安全,33/74,第五章道路设施与交通安全,第3节 道路交通标线,一、道路交通标线的含义,道路交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案及立面标记、实体标记、突起路标和轮廓标等所
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