电气集中工程设计答辩.ppt

《电气集中工程设计答辩.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电气集中工程设计答辩.ppt（25页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、XX岭站上行咽喉 6502电气集中工程设计,班 级：自控XX学 号：200XXXXXX学 院：XXXXXXXXX,目 录,1 车站信号平面布置图,2 双线轨道电路图,3 控制台盘面布置图,4 组合连接图与组合排列表,室内设备布置图,5,下行咽喉联锁表,6,电缆径路图和电缆网络图,7,一、车站信号平面布置图,车站信号平面布置图是根据工务部门提供的站场缩尺平面图，绘制的有关信号设备布置情况的图纸,它是电气集中设计的基础。该图纸的内容主要包括：,信号机的布置,轨道电路的划分,道岔、信号机、警冲标坐标的计算,1.信号机的布置,本次设计中主要涉及的信号机包括列车信号机（进站信号机、出站信号机）、调车信号

2、机。1).进站信号机设在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，如S。2).出站信号机的设置：在不侵入限界的条下，主要从最大限度的利用股道有效长度考虑选择设置地点。为此信号机尽量向道岔群方向靠近，设置在距警冲标内方不少于3.5米不大于4米的地点。,图册信号平面布置图1.dwg,1.信号机的布置,3).调车信号机：是为在集中区内进行调车作业而设置的一种信号机，本次设计中涉及的调车信号机应考虑的几种情况：调车起始信号机：由股道、专用线、调车场及机务段等地方向咽喉区调车时，在调车进路始端设置。调车折返信号机：满足调车折返作业的需要，设置在咽喉区折返道岔岔尖前面。调车阻拦信号机：为了增加

3、平行作业，提高车站通过能力而设置的。,2.轨道电路的划分,1).在电气集中车站内，凡是有信号机的地方，都要用钢轨绝缘把前后划分成不同的轨道电路区段。因此，在进站、出站及调车信号机处，均装设绝缘节。2).布置钢轨绝缘时，凡能构成平行进路的地点，都应设置钢轨绝缘把它们隔开。3).在双线区段，若在出站口最外方道岔外设调车信号机时，在信号机与站界间应设一轨道区段，其长度不小于50米，以便利用该调车信号机进行调车作业时，不占用区间线路，如BG。4).为了保证道岔区段轨道电路的可靠工作，每个道岔区段一般不应超过三组单开道岔或两组交分道岔。,3.道岔、警冲标、信号机坐标计算,道岔坐标：查道岔主要尺寸表，查出

4、岔尖与岔心间距离d，则岔尖坐标=岔心坐标d；警冲标坐标：查警冲标至道岔岔心距离表，即可计算出该坐标。信号机坐标：岔尖前信号机坐标=岔尖坐标3；辙叉后矮型信号机坐标=警冲标坐标4；辙叉后高柱信号机坐标，需要查表，查出高柱信号机至岔心距离，然后计算出高柱信号机坐标。,图册信号平面布置图1.dwg,二、双线轨道电路图,轨道电路极性交叉,轨道电路送、受电端布置,轨道电路用来监督列车运行状态。双线轨道电路图是根据车站信号平面布置图设计的，它是进行室外设备安装的重要图纸。,双线轨道电路图主要包括：,双线轨道电路图,双线轨道电路图,一、轨道电路极性交叉 极性交叉的目的：为了使在钢轨绝缘破损时，也能做到正确反

5、映轨道状态，则轨道电路必须做到极性交叉。所谓极性交叉，即钢轨绝缘两边若为直流轨道电路则配置成极性相反；若为交流轨道电路则配置成相位相反。这样在钢轨绝缘双破损时，轨道继电器上的电压是两个轨道电路电压之差。二、送、受电端布置遵循原则（1）为节约电缆，相邻轨道电路的送电或受电端尽量在一个箱盒内。即做到“双送双受”；（2）站内正线电码化轨道电路，采用受电端发码；（3）道岔轨道电路送电端一般设在岔前部位。,图册双线轨道电路图2.dwg,三、控制台盘面布置图,控制台主要是供车站行车工作人员操纵和监督现场信号机、道岔和轨道电路等对象用的集中设备。本设计中此图以TD5为控制单元，依据车站信号平面布置图，合理的

6、选择单元块拼贴而成。整个面板分为K1、K2、K3三段，分段折角是120，折角部分K1、K2段的长度相同。,控制台盘面图,控制台盘面布置图,控制台盘面布置图设计原则：1).模拟站场的上下行咽喉必须与室外实际站场的上下 行咽喉方向一致；2).按钮和表示灯的设置要考虑便于操作、施工和维修；3).轨道光带必须完整清晰，每一轨道区段，光带不得少于两个单元，股道光带不得少于四节；4).不排列跨越折角处的双动道岔；5).折角处的两列，应避免排列带有按钮的单元。,图册控制台盘面图3dwg,四、组合连接图与组合排列表,一、组合连接图 6502电气集中的定型组合是对应道岔、信号机和轨道区段设计的。所以，道岔组合、

7、信号组合和区段组合是三种基本类型组合。6502电气集中中共有12种定型组合包括：单动道岔组合（DD）、双动道岔主组合（SDZ）和双动道岔辅助组合（SDF）、调车信号组合（DX）、调车信号辅助组合（DXF）、引导信号组合（YX）、列车信号主组合（LXZ）、列车信号辅助组合（LXF）、区段组合(Q)、方向组合（F）和电源组合（DY）,组合连接图与组合排列表,根据信号平面布置图，合理选择组合类型，绘制出组合连接图。注意：1.区段组合要放在对应区段的关键部位；2.SDZ与SDF的位置不能颠倒，即SDZ类型图对应着道岔岔尖；3.DX与DXF、LXZ与1LXF的位置，其中主组合（DX、LXZ）类型图对应信

8、号机的内方，辅助组合（DXF、1LXF）类型图对应信号机的外方。,图册组合连接图4.dwg,组合连接图,组合连接图与组合排列表,二、组合排列表 组合连接图设计完之后，需编制组合排列表，以解决全站用的各种定型与零散组合在组合架上如何排列的问题。本设计中每架之间采用“S”形排列法，如图1所示。每一架上组合的排列方法采用图2所示的方法。,组合排列过程中应该注意：1.双动道岔占用一个SDZ组合与半个SDF组合；不能重复排列 2.DXF组合也只占用半个组合，可以选择离得近的两个 DXF放在一个组合中；3.每个咽喉放一个电源组合，一个方向组合；并且规定放在第十层；,组合连接图与组合排列表,图册组合排列表5

9、.dwg,五、室内设备布置图,信号楼内按照设备放的位置可分为控制台室、继电器室和电源室。继电器室内主要放组合架，本设计全站总共用了16架组合架，排了4排，每排4架。电源室内放置站内电源屏与区间电源屏。控制台室则放置本咽喉的控制台，用于值班员办理进路。,图册室内设备图6.dwg,室内设备布置示意图,六、联 锁 表,联锁表表明了车站内信号机、进路、道岔之间的联锁关系。编制联锁表是以信号平面图为依据，以进路为主体。包括列车进路和调车进路，联锁表中要表明排列一条进路时按压按钮，信号机显示，需要检查的轨道区段，经过的道岔，敌对信号等内容。注意：防护道岔、带动道岔的编写；敌对进路与抵触进路的区别。,图册联

10、锁表7.dwg,图册联锁表7.dwg,七、电缆径路图和网络图的设计,一、电缆径路图 电缆径路图是在双线轨道电路图的基础上，进行室外信号设备安装的重要图纸。内容包括如下：1.室外网络连接设备的类型和位置；2.室外信号设备的串接顺序和电缆径路；3.每根电缆长度和芯数。,图册电缆径路图8.dwg,电缆径路图和网络图的设计,1.电缆设备的选择 电缆网络连接设备，它包括各种电缆终端、分向电缆盒及变压器箱等。这些箱盒用于电缆的连接、分向或电缆与设备之间的连接用。本次设计主要用的电缆终端盒是：HZ-12、和HZ-24，分向电缆盒是HF-4型、HF-7型两种，变压器箱是XB1和XB2。2.设备芯线和电缆长度的确定与芯线备用量 电缆长度计算,电缆长度计算公式：L=（l+5.5G+a）1.02,电缆径路图和网络图的设计,二、网络图 在电缆径路选定之后，即可绘制电缆网络图。绘制电缆网络图，一般有两种画法，即分束图和合束图。由于本站上，道岔、信号机和轨道电路等设备比较多，在干线电缆使用中，为防止相互干扰，信号机、电动转辙机、轨道电路送电端和受电端，原则上不应共用一根电缆，即应考虑分束使用。本次设计采用的是分束法。,图册电缆网络图9.dwg,Thank you！,