拉丁美洲航线及运费.ppt

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1、拉丁美洲航线,专业新闻,目录,1,拉丁美洲航线信息,2,抢答环节,3,集运业5月涨价计划或流产 联盟内部现裂痕 曾经患难与共的集运联盟在扩大盈利的冲动下，近期开始出现裂痕。一些班轮公司悄然加大运力投放，而实际集运需求并未明显回升，集运业5月最新一轮涨价方案或将以失败告终。从航运市场的基本面来看，左右运价走势的最终力量是供需，即运力投入和实际货量。在集运业前几轮的提价方案中，集运联盟空前团结，不仅在涨价时间上步调一致，且涨幅也很接近。在马士基率先削减亚欧航线9%运力的带动下，各大班轮公司也纷纷祭出了运力封存方案，以期从运力供给上营造涨价氛围。前几轮涨价方案均获得成功实施，亚欧、美西航线运价已达到

2、甚至超过了行业的盈亏成本线。然而，近期集运业的情况正在发生变化，一些班轮公司在扩大盈利的冲动下，开始悄然增加运力，曾经坚定的运价联盟裂痕初显。据法国海运咨询机构Alphaliner统计，上月地中海船运、长荣海运、中远集运等20家大班轮公司累计新投放13.64万TUE（20英尺标箱）的运力，这个增幅甚至大于前期7万TUE的运力封存力度。与运力增加相对应的是，近期实际集运需求并未明显回升。尽管前三次涨价均起到了刺激运输需求的作用，但亚欧航线涨价的边际效用在逐步递减，且欧洲经济低迷，难以带动贸易量持续增长。相比之下，美西、美东和亚洲地区的货量现状虽值得欣慰，但在数轮涨价后，泛太平洋线运费已达到240

3、0美元/FUE（40英尺标箱）高位，此时上调运费500美元，力度较大，能否被下游接受还值得观察。提价对需求方刺激作用减弱，从上海航运运价交易有限公司（SSEFC）集装箱远期运价合约变化中也可见一斑。,今年1月底和2月底两次上调运费后，欧洲、美西航线远期合约随即走出了一轮单边上涨行情。然而，SSEFC远期合约却对3月底的最新调价方案反应冷淡。整个4月，主力合约都处于横盘状态，进入5月甚至开始掉头下跌。分析人士表示，班轮公司在运力投放与封存之间步调不一，极有可能导致5月初的运价上调计划流产，甚至触发运价下跌行情。上海航运运价交易有限公司近日组织的运费调查统计也显示，大多数货代公司对运费能否持续上涨

4、持保守态度。货代公司预测的7月份欧洲、美西航线运价平均值分别为1749美元/TEU和2353美元/FUE，统计数据和当前运费几乎持平，离欧洲线2000美元/TEU和美西线2900美元/FEU的联盟涨价目标距离不小。这份调查至少从需求方角度证明，市场并不看好最新一轮涨价。证券时报网,拉丁美洲简介,拉丁美洲是指美国以南的美洲地区，包括墨西哥、中美洲、西印度群岛和南美洲。东临大西洋；西临太平洋；南临隔德雷克海峡；北部有墨西哥湾和加勒比海。,墨西哥,中美洲,南美洲,西印度群岛,West Coast of South America 南美的西海岸,太平洋,大西洋,曼萨尼约,卡亚俄,伊基克,瓦尔帕莱索,利

5、尔昆,太平洋,大西洋,巴尔博亚,布艾那文图拉,瓜亚基尔,East Coast of South America 南美洲东海岸,南非,南美洲,里约热内卢,桑托斯,蒙得维的亚,布宜诺斯艾利斯,2012年5月船公司最新ORC,ORC：origin receiving charge(applicable to shipments from South China,payable by consignee if not paid by shipper)我们叫做远洋码头费,其实学名是原产地接受费,凡从广东省或华南地区（福建、广西、广东、海南）港口起的货物都加ORC,航线 20 40 中东线：USD105/

6、20 USD210/40近洋线：RMB375/20 RMB560/40欧美线：USD141/20 USD 269/40中南美：USD141/20 USD 269/40非洲线：USD141/20 USD 269/40澳洲线：USD141/20 USD 269/40红海线：USD141/20 USD 269/40,是秘鲁最大港口,是智利重要的港口城市,是智利的最大海港。也是南美太平洋岸的最大港口。,哥伦比亚太平洋岸的最大港口,是厄瓜多尔最大的港口，也是南美洲太平洋沿岸的主要港口之一,是巴西最大的海港。又是世界最大的咖啡输出港,是乌拉圭的最大港口,是阿根廷的最大海港,抢答环节,1.深圳蛇口到利尔昆的航程是多少天？,A.15天 B.20天 C.25天 D.30天,答案：B,2.深圳到曼萨尼约预计船期是星期几？,A.星期一B.星期三C.星期五D.星期日,答案：D,3.深圳到厄瓜多尔最大的港口的航程是多少天？,A.20天B.24天C.28天D.32天,答案：C,4.深圳蛇口到桑托斯40GP的海运费？,A.1500B.1830C.3750D.4750,答案：A,5.ORC是什么？,答案：我们叫做远洋码头费,其实学名是原产地接受费,凡从广东省或华南地区（福建、广西、广东、海南）港口起的货物都加ORC,