市政道路路面检测试验.ppt
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1、前 言,市政、公路工程试验检测工作是施工质量管理中的一个重要组成部份,通过试验检测,能评价各种原材料、半成品和成品构件的质量,从而对保证和提高工程质量、加快施工进度,降低工程造价,推动工程施工技术进步起到极为重要的作用。,市政道路工程常规现场检测,按道路结构层次分路基主要包括:路基压实度检测、弯沉检测、平整度检测。基层主要包括:基层压实度检测、弯沉检测、平整度检测、结构厚度检测、水泥稳定碎石水泥含量检测、无机结合料7天侧限抗压强度检测。,沥青混合料面层沥青混合料面层压实度检测、面层厚度检测、弯沉值检测、平整度检测、抗滑(摩擦系数、构造深度)检测、沥青路面渗水试验等。水泥混凝土面层水泥混凝土面层
2、厚度检测、平整度检测、抗滑构造深度检测等,给水排水管道工程常规现场检测沟槽开挖后基底承载力检测(轻型触探试验)、管沟回填压实度检测(灌砂法、环刀法),给水排水管道功能性试验(压力管道的水压试验、无压管道的严密性试验),桥涵工程常规现场检测引路路基压实度检测、弯沉检测、台背回填压实度检测。基底承载力检测(动力触探)、桩身质量检测(超声波、小应变)、桩基静载试验。桥面铺装层压实度、平整度、抗滑构造深度检测,现行施工与质量验收规范的相关要求(城镇道路施工与质量验收规范 CJJ 1-2008),路基主控项目路基压实度应符合下表的规定。检查数量:每1000m2,每压实层抽检3点。检验方法:环刀法、灌砂法
3、或灌水法。弯沉值,不应大于设计规定。检查数量:每车道、每20m测1点检验方法:弯沉仪检测,基层主控项目一、石灰稳定土,石灰、粉煤灰稳定砂砾(碎石),石灰、粉煤灰稳定钢渣基层、底基层的压实度应符合下列要求:1)城市快速路、主干路基层大于或等于97%底基层大于或等于95%。2)其他等级道路基层大于或等于95%,底基层大于或等于93%。检查数量:每1000m2,每压实层抽检1点检验方法:环刀法、灌砂法或灌水法,3)基层、底基层试件作7天无侧限抗压强度,应符合设计要求。检查数量:每2000m2抽检1组。检验方法:现场取样试验。二、水泥稳定土类基层及底基层质量检验基层、底基层的压实度应符合下列要求:1)
4、城市快速路、主干路基层大于等于97%;底基层大于等于95%。2)其他等级道路基层大于等于95%;底基层大于等于93%。,检查数量:每1000m2,每压实层抽1点。检验方法:灌砂法或灌水法3)基层、底基层试件作7天无侧限抗压强度,应符合设计要求。检查数量:每2000m2抽检1组。检验方法:现场取样试验。,三、级配砂砾及级配砾石基层及底基层1)、基层压实底大于等于97%、底基层压实度大于等于95%。检查数量:每1000m2,每压实层抽1点。检验方法:灌砂法或灌水法2)、弯沉值,不应大于设计规定。检查数量:每车道、每20m测1点检验方法:弯沉仪检测。,四、级配碎石及级配碎砾石基层和底基层1)、基层压
5、实底大于等于97%、底基层压实度大于等于95%。检查数量:每1000m2,每压实层抽1点。检验方法:灌砂法或灌水法2)、弯沉值,不应大于设计规定。检查数量:每车道、每20m测1点检验方法:弯沉仪检测。,沥青混合料面层主控项目1)沥青混合料面层压实度,对城市快速路、主干路不应小于96%;对次干路及以下道路不应小于95%。检查数量:每1000m2测1点。检验方法:查试验记录2)面层厚度应符合设计规定,允许偏差为+10-5mm。检查数量:每1000m2测1点检验方法:钻孔法,3)、弯沉值,不应大于设计规定。检查数量:每车道、每20m测1点检验方法:弯沉仪检测。,水泥混凝土面层主控项目1)混凝土弯拉强
6、度应符合设计规定。检查数量:每100m3的同配合比的混凝土,取样1次;不足100m3时按1次计。每次取样应至少留置1组标准养护试件。同条件养护试件的留置级数应根据实际需要确定,最少1组。检验方法:检查试件强度试验报告。2)混凝土面层厚度应符合设计规定,允许误差为5mm.,检查数量:每1000m2抽测1点。检验方法:钻芯3)抗滑构造深度应符合设计要求。检查数量:每1000m2抽测1点检验方法:铺砂法。,刚性管道沟槽回填土的压实度标准(给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-2008),柔性管道沟槽回填土压实度标准,路基路面 现 场 试 验 检 测 方 法,第一节 路 面 结 构 层厚 度
7、 试 验 检 测 方 法,一、概述:路面结构的厚度是保证路面使用性能的基本条件,实际施工检测时,路面结构的厚度是一项十分重要的指标,必须满足设计要求。一般厚度与压实度同时进行,二、检测方法,挖坑法测定基层或砂石路面的厚度钻孔取样法测定沥青面层及水泥混凝土路面的厚度,三、仪器设备,挖坑用镐、铲、凿子、小铲、毛刷。取样用路面取芯钻机及钻头、冷水。量尺:钢板尺、钢卷尺和卡尺。补坑材料:与检查层次的材料相同。补坑用具:夯、热夯、水等。其他:搪瓷盘、棉纱等。,(一)用挖坑法测定基层或砂石路面的厚度,随机取样决定挖坑检查的位置,如为旧路,该点有坑洞等显著缺陷或接缝时,可在其旁边检测。选一块约40cm40c
8、m的平坦表面作为试验点,用毛刷将其清扫干净。,根据材料坚硬程度,选择镐、铲、凿子等适当的工具,开挖这一层材料,直至层位底面。在便于开挖的前提下,开挖面积应尽量缩小,坑洞大体呈圆形,边开挖边将材料铲出,置搪瓷盘中。用毛刷将坑底清扫,确认为下一层的顶面。将钢板尺平放横跨于坑的两边,用一把钢尺或卡尺等量具在坑中间位置垂直至坑底,测量坑底至钢板尺的距离,即为检查层的厚度,以mm计,准确至1mm。,(二)用钻孔取样法测定沥青面层及水泥混凝土路面的厚度,随机取样决定挖坑检查的位置,如为旧路,该点有坑洞等显著缺陷或接缝时,可在其旁边检测。用路面取芯钻机钻孔,芯样的直径应符合规定的要求,钻孔深度必须达到层厚。
9、仔细取出芯样,清除底面灰土,找出与下层的分界面,用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度,取其平均值,即为该层的厚度,准确至1mm。另:在施工过程中,当沥青混合料尚未冷却时,可根据需要,随机选择测点,用大螺丝刀插入至沥青层底面深度后用尺读数,量取沥青层厚度,以mm计,准确至1mm。,填补试坑或钻孔,适当清理坑中残留物,钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板,应按相同配比,用新拌的材料分层填补并用小锤压实。水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强的外掺剂。,对无机结合料粒料基层,可用挖坑取出的材料,适当加水拌合后分层填补,并用小锤压实。对正在施工的沥青路
10、面,用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实。旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补。,所有补坑结束时,宜比原面层略高出少许,用重锤或压路机压实平整。注:补坑工序如有疏忽、遗留或补得不好,易成为隐患而导致开裂,因此,所有挖坑、钻孔均应仔细做好。,结构层厚度的评定:,式中 路面的实测厚度,cm;路面的设计厚度,cm;路面实测厚度与设计厚度的差值,cm。,不足设计厚度为负,大于设计厚度为正。沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定,高速公路、一级公路还应进行上面层厚度的检验与评定。,第二节 压实度的试验检测方法,试验的目的与适用范围仪具与材料试验要点计算报告,一、路基路面压实的意义,路基
11、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。,二、现场密度试验检测方法,1、路面基层压实度:环刀法结果偏大,存在应力集中,适 合细粒土及龄期2d无机结合料稳定细粒土 灌砂法结果较准确,适用于基层(底基层)、砂石路面及路基土的密度现场检测,也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层,但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测,核子密度法适用于施工现场的快速评定,不宜作为仲裁和评定工程质量沥青面层:钻芯法适用于检验压实沥青路面,以评定沥青面层的施工压实度,同时
12、适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测,(一)灌砂法,灌砂法是利用均匀颗粒的砂土置换试洞的体积,它是当前最通用的方法。,灌砂法测定压实度的适用范围,灌砂法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度,也适用于沥青表面处治,沥青贯入或面层的密度和压实度检测,但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。,灌砂筒、标定灌,1、仪器与材料,灌砂筒 大:150mm 小:100mm金属标定罐;基板;玻璃板;试样盘;,天平或台秤;含水量测定器具:铝盒、烘箱标准砂(量砂):粒径0.300.60mm或0.250.50mm清洁干燥的均匀砂,一般约20K
13、g40Kg;洗净、烘干、放置足够时间、与空气 湿度平衡盛砂的容器:塑料筒等;其他器具:如铁锤、刷子等,2、检测方法与操作步骤,(1)按现行试验方法对检测对象用同样材料进行击实试验,得到最大干密度及最佳含水量。(2)按规定选用适宜的灌砂筒(3)标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量(4)标定量砂的松方密度(5)试验步骤:具体现场操作,标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量,(1)在灌砂筒筒口高度上,向灌砂筒内装砂到距筒顶15mm左右为止。称取装入筒内砂的质量m1,准确到1g,以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。(2)将开关打开,让砂自由流出,并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当(可等于标定罐的
14、容积)然后关上开关。,标定筒下部圆锥体内砂的质量,(3)不晃动储砂筒的砂,轻轻地将灌砂筒移至玻璃上,将开关打开,让砂流出,直到筒内砂不再下流时,将开关关上,并细心地取走灌砂筒。(4)收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂,准确到1g,玻璃板上的砂就是填满锥体的砂:m2。(5)重复测量三次,取其平均值,标定量砂的松方密度,(1)用水确定罐的容积V,准确至1ml。(2)在储砂筒中装入质量为m1的砂,并将灌砂筒放在标定罐上,将开关打开,让砂流出,在整个流砂过程中,不要碰动灌砂筒,直到砂不再下流时,将开关关闭,取下灌砂筒,称取筒内剩余砂的质量m3,准确到1g;,(3)按下式计算填满标定罐所需砂的质量ma
15、:ma=m1-m2-m3式中 ma标定罐中砂的质量(g)m1装入灌砂筒内砂的质量(g)m2灌砂筒下部锥体内砂质量(g)m3灌砂筒内砂的剩余质量(g)(4)重复测量三次,取平均值(5)按下式计算量砂的密度(g/cm3),试验步骤,1、选一块平坦表面,将其打扫干净,面积不小于基板面积。2、将基板放在平坦表面上,把盛有量砂(m5)灌砂筒放在中间的圆孔上,将灌砂筒的开关打开,让砂流入基板中心孔内,直至不流动,取下灌砂筒,称其质量m6。3、取走基板,将砂回收,重新清扫干净。4、将基板放回原处,沿基板中孔凿洞,应注意勿使凿出的材料丢失,并将凿出材料入入塑料袋中。试洞的深度应等于测定层厚度,但不得有下层材料
16、混入。称取全部取出材料的总质量为mw。,5、把代表性样品,放入铝盒中,测定其含水量。当为沥青表面处治或沥青贯入结构类材料时,则省去测定含水量步骤。6、将基板安放在试坑上,将灌砂筒安放在基板中间(储砂筒内放满砂质量m1),使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞,打开灌砂筒的开关,让砂流入试坑内。直到储砂筒内的砂不再下流时,关闭开关。小心取走灌砂筒,并称量筒内剩余砂的质量m4,准确到1g。,7、如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大,可省去上述和的操作。在试洞挖好后,将灌砂筒直接对准放在试坑上,中间不需要放基板。打开筒的开关,让砂流入试坑内。直到灌砂筒内的砂不再下流时,关闭开关,小心取走灌砂筒,并称量余砂的
17、质量m4,准确至1g8、仔细取出试筒内的量砂,以备下次试验时再用。若量砂的湿度已发生变化或量砂中混杂质,则应该重新烘干、过筛,并放置一段时间,使其与空气的湿度达到平衡后再用。,试验中应注意的问题,(1)量砂要规则。(2)每换一次量砂,都必须测定松方密度,漏斗中砂的数量也应该每次重新标定。(3)地表面处理要平整。(4)在挖坑时试坑周壁应笔直。(5)洞中的材料必须无损失的放置密封容器中。,计 算,计算填满试坑所用的砂的质量mb:灌砂时,试坑上放有基板时:灌砂时,试坑上不放基板时:,基板与地面缝隙之间的量砂质量+锥体内的砂质量,式中:m1灌砂入试洞前筒内砂重(g)m2灌砂筒下部圆锥体内砂的质量(g)
18、m4、m4灌砂入试洞后,筒内剩余砂的质量(g)m5-m6灌砂筒下部圆锥体内的基板和粗糙表面间砂总质量(g),试坑材料的湿密度w:试坑材料的干密度d:,d、w 干、湿密度(g/cm3),测试点的施工压实度:,d 试样干密度(g/cm3)Pc由击实试验得到的试样的最大干密度,判断是否合格的依据 施工图设计要求,(二)钻芯法,沥青混合料面层的施工压实度是指按规定方法测得的混合料的毛体积密度与标准密度之比。标准密度:第一种是室内马歇尔试件密度,第二种是试验路现场密度,第三种是最大理论密度(实测最大密度即按空隙率折算的标准密度)。,1、仪具与材料,(1)路面取芯机(2)天平等,取芯机,2、取芯样步骤,(
19、1)选点;(2)安放钻机,垂直放下钻头;(3)放水启动钻机;(4)取出芯样,填写标签。(5)补洞:同类型材料填补压实,填补前洞内要干燥。,3、检测方法与步骤,(1)取芯样:芯样直径不宜小于100mm。当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时,应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定。,(2)测定试件密度:将钻取出的芯样清除干净,风干(风干不少于24h,直至恒重。取出试件应风干,而不能烘干。按公路工程沥青及沥青混合料试验规程的沥青混合料试件密度试验方法测定试件的视密度或毛体积密度。通常用表干法测定,当试件的吸水率大于2%时,用蜡封法测定,对空隙率很大透水性混合料及开级
20、配混合料用体积法测定。,(3)计算:当计算压实度的沥青混合料的标准密度采用马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度时,沥青面层的压实度按下式计算,K沥青面层的压实度 s沥青混合料芯样试件的实际密度,g/cm3。o沥青混合料的标准密度,g/cm3。,由沥青混合料实测最大理论密度作为标准密度时,计算压实度应按下式进行计算:s沥青混合料芯样试件的实际密度,g/cm3t沥青混合料实测最大理论密度,g/cm3,第三节 路面平整度测定,一、概述1、定义:路面表面高低起伏的程度2、意义:(1)控制路面施工质量与验收路面工程(公路服务水平的一个指标)。(2)根据测定的路面平整度指标确定道路养护计划。,3、
21、平整度测定方法:根据不同的设备分为断面类和反应类两种断面类:测定路面的凹凸情况 如三米直尺、连续式平整度仪;反映类:测定路面凹凸引起的车辆振动的颠簸情况,如车载式颠簸累积仪。最新方法:激光平整度仪法,二、3M直尺测量,1、适用范围:压实成型的路面各层表面,成型后的路基表面2、测量方法:沿车道纵向放在路面上,每次沿纵向连续测10尺,取10尺最大间隙的平均值,计算合格率。3试验目的:以直尺基准面距离路表面最大间隙表示路基路面平整度 评定路面的施工质量及使用质量。,4、仪具与材料三米直尺楔形塞尺深度尺,5测试要点(1)测点选择 施工过程中质量检测时,测试地点根据需要确定,可以单杆检测;路基、路面工程
22、质量检查验收或进行路况评定时,应首尾相接连续测量10尺。应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80100cm)带作为连续测定的标准位置。对已形成车辙的旧路面,应取车辙中间位置为测定位置。,(2)试验方法与测试步骤 在施工过程中检测时,按根据需要确定的方向,将3m直尺摆在测试地点的路面上。目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况,确定间隙为最大的位置。用有高度标线的塞尺塞进间隙处,量记最大间隙的高度,精确至0.2mm。,6计算 单杆检测:以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺:根据要求计算合格百分率,并计算10个最大间隙的平均值。合格率=(合格尺数总测尺数)1007报告 单杆检测的结果应随时
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