山地的形成与河流地貌发育.ppt
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1、学案2 山地的形成与河流地貌的发育,考点新整合,归纳探究,一、地质构造及其实践意义,对应训练,二、山地对交通运输的影响,对应训练,对应训练,三、河流侵蚀地貌与堆积地貌,考题例证,名师支招,对应训练,四、不同河流地貌对聚落分布 影响的比较,一、地质构造及其实践意义,1.地质构造及构造地貌,岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移,岩层一般向上拱起,岩层一般向下弯曲,从岩层的新老关系上,中心部分岩层较老,两翼岩层较新,中心部分岩层较新,两翼岩层较老,归纳探究,大断层,常形成裂谷或陡崖,如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块,常成为块状山或高地,如华山、庐山、泰山;另一侧相对下降的岩块,常形成谷地或低地,如
2、渭河平面、汾河谷地;沿断层线常发育成沟谷,有时有泉、湖泊,常形成山岭,常形成谷地或盆地,背斜顶部受张力,常被侵蚀成谷地,向斜槽部受挤压不易被侵蚀,2.地质构造的实践意义(1)找矿 背斜为良好的储油构造。由于天然气最轻,分布于背斜顶部,水最重,分布于背斜底部,中间为石油,如图1.4-2-1所示:,利用向斜确定钻矿的位置。煤、铁矿等沉积矿往往保留在向斜部分的地下。(1)找水“向斜岩层蓄水好,水量丰富容易找。”向斜构造有利于地下水补给,两翼的水向中间汇集,下渗形成地下水,故打井可在向斜槽部打。利用断层找水,断层往往是地下水外露的地方。(3)工程建设 建筑、工程隧道选址应避断层,在断层地带搞大型工程易
3、诱发断层活动,产生地震、滑坡、渗漏等不良后果,造成建筑物塌陷。向斜构造在地形上一般表现为盆地,修筑铁路、开凿隧道时应避开向斜部位,因为向斜是地下水汇集区,如果在向斜部位开凿,隧道可能变为水道。开凿隧道宜选择在背斜部位,不仅结构结实坚固不容易塌陷而且无积水。,返回目录,对应训练,1.读某油田储油构造图1.4-2-2,分析回答问题。,(1)该地是一较理想的储油构造,这种 地质构造的名称叫_,它能保存 大量油气的原因是_(2)如果利用地震波原理探测石油,油 层与上覆岩层相比,纵波传播速度较 快的是_。(3)油田经过一定开采时间后,要想保 持产量,应采取的办法是_,以增大_,使石油喷出。(4)在井架处
4、向油层钻井,可借助的有利地质条件是 _。,背斜,上部有完整的岩层覆盖,上覆岩层,向井下注水,井下压力,该处岩层受张力作用,岩层较疏松,有利于钻井,返回目录,二、山地对交通运输的影响,山地影响交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向。因为山地相对高度大,地形崎岖。()对交通运输方式的影响 山地地区交通运输主要以公路为主,其次是铁路。因为在山地地区修建交通线成本高,难度较大,而修建公路成本较低,难度较小,其次是铁路。()对交通运输线路延伸方向的影响 为了达到线路的技术要求,在山地地区修建公路和铁路时,往往迂回前进,多呈“之”字形,故同样直线距离,山地地区的线路弯曲程度和总长度一般要大于相应
5、的平原和丘陵地区。()对交通运输线路分布的影响 山地地区的交通运输线路,主要分布在山间盆地和河谷地带,在其他地区密度较低。,返回目录,2.台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路,没有直接联系东西部的横向铁路。据图1.4-2-3思考,这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响()A.地形因素B.河流因素C.气候因素D.矿产因素,A,对应训练,返回目录,三、河流侵蚀地貌与堆积地貌,1.图解河流侵蚀地貌(1)河谷典型的河流侵蚀地貌 河谷是典型的河流侵蚀地貌,它由沟谷发育而成。其形成的过程如下1.4-2-4:,(2)流水侵蚀地貌的纵剖面图1.4-2-5,2.表解河流堆积地貌的形成,洪积冲积平原,河流
6、到达海洋入海口时,流速极缓,河流携带泥沙便会堆积在河口前方,加上海潮顶托,形成三角洲,山前,水流流出谷口,地势趋于平缓,水流速度放慢,河流搬运物质堆积下来,形成洪积扇或冲积扇。多个洪积扇或冲积扇连接形成洪积冲积平原,以谷口为顶点呈扇形,冲积扇顶端到边缘地势逐渐降低,堆积物颗粒由粗变细,河漫滩平原,河流中下游,河流下蚀作用减弱,侧蚀作用加强。河流在凹岸侵蚀,在凸岸堆积形成堆积体,堆积体在枯水季节露出水面,形成河漫滩。如果河流改道,河漫滩被废弃,多个被废弃的河漫滩连接在一起形成河漫滩平原,地势平坦、宽广,三角洲平原,河流入海口的海滨地区,多呈三角形,地形平坦,河网稠密,河道由分汊顶点向海洋呈放射状
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