学习任务5汽车驱动桥漏油故障检修.ppt
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1、学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,主要内容,驱动桥常见故障诊断,半轴和桥壳,差速器,主减速器,驱动桥概述,拓展知识,一、驱动桥概述,1、驱动桥的组成 一般由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。,一、驱动桥概述,2、驱动桥的功用将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮,并经降速增矩、改变动力传动方向,使汽车行驶,而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。具体来说:桥壳:是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。主减速器:降速增矩,改变动力传动方向;差速器:允许左右驱动车轮以不同的转速旋转;半轴:将动力由差速器传给驱动车轮。,一、驱动桥概述,3、驱动桥的分类1)整体式驱动桥:桥壳是整体的,与非独立悬
2、架配用。,一、驱动桥概述,2)断开式驱动桥:桥壳分段以铰链连接,与独立悬架配用。,二、主减速器,1、主减速器概述主减速器的功用1)将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。2)在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。3)对于纵置发动机,还要将转矩的旋转方向改变90。主减速器的类型按参加传动的齿轮副数目:单级式、双级式(包括轮边减速器)按主减速器传动比个数:单速式、双速式按齿轮副结构形式:圆柱齿轮式、螺旋锥齿轮式、准双曲面齿轮式,二、主减速器,2、单级主减速器(1)桑塔纳2000单级主减速器,项目实施(一),主减速器的调整a.主动锥齿轮的支承型式悬臂式:只在主动锥齿轮背面有轴承支承,用于负
3、荷较小汽车的单级主减速器和双级主减速器。b.主减速器的调整装置轴承预紧度的调整 主动锥齿轮:轴承外侧的调整螺母。从动锥齿轮:轴承外侧的调整垫片s1、s2。齿轮啮合的调整 啮合印迹:调整垫片s3。啮合间隙:锥轴承外侧的调整垫片s1和s2,一侧增加几片,另一侧减少几片。,项目实施(一),1)主动锥齿轮的调整通过调整垫片S3的厚度来调整主动锥齿轮,使主、从动锥齿轮的啮合印痕在最佳位置。2)从动锥齿轮的调整从动锥齿轮轴承预紧度的调整也称为从动锥齿轮垫片总厚度的调整,通过垫片的调整使从动锥齿轮(差速器)转动自如,且轴向推动无间隙。从动锥齿轮和主动锥齿轮啮合间隙调整啮合间隙的调整是通过移动从动锥齿轮实现的
4、,二、主减速器,(2)东风EQ1090单级主减速器由主、从动锥齿轮及其支承调整装置、主减速器壳等组成。,二、主减速器,结构分析1)主动锥齿轮的支承型式 跨置式:主动锥齿轮前后都有轴承支承,用于负荷较大汽车的单级主减速器。2)锥齿轮齿形准双曲面齿轮特征:主从动锥齿轮轴线不相交。特点:螺旋角大,重合度大,啮合平稳,但齿面滑动速度大,需专门的齿轮油,轴向力大,易轴向窜动。,项目实施(二),调整1)轴承预紧度的调整目的:使轴承承受一定的轴向压紧力,提高支承刚度,保证正常啮合。过大,发热量大,磨损大,轴承寿命下降。过小,破坏啮合,齿轮寿命下降。如何检查?经验检查:即用手转动主(从)动锥齿轮,应该转动自如
5、,且轴向推动无间隙。定量检查:将轴承座夹在虎钳上,按规定转矩拧紧凸缘螺母后,在各零件润滑的情况下用弹簧秤测凸缘盘拉力或用指针式扭力扳手在锁紧螺母上测主动锥齿轮的转动力矩,其值应符合规定。,项目实施(二),如何调整?主动锥齿轮:调整垫片14。(减紧,加松)从动锥齿轮:调整螺母2。(拧入紧,拧出松),项目实施(二),2)齿轮啮合的调整:包括齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整。a.齿面啮合印迹检查:在主动锥齿轮上相隔120的三处用红丹油在齿的正反面各涂23个齿,再用手对从动锥齿轮稍施加阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈。观察从动锥齿轮上的啮合印迹。正确的啮合印迹:在从动锥齿轮上啮合印迹位于齿高的中间偏小端,
6、并占齿宽60%以上。,项目实施(二),调整:移动主动锥齿轮,调整垫片9。b.齿侧啮合间隙检查:将百分表抵在从动锥齿轮正面的大端处,用手把住主动锥齿轮,然后轻轻往复摆转从动锥齿轮即可显示间隙值。调整:移动从动锥齿轮,调整轴承调整螺母2,应一侧进几圈,另一侧出几圈。c.从动锥齿轮的止推装置:支承螺柱6。,二、主减速器,3、双级主减速器用于中、重型汽车,如CA1092。功用:为了获得较大的减速比,且保证汽车的最小离地间隙足够大,以提高汽车通过性。第一级为螺旋锥齿轮传动,主动锥齿轮为悬臂式支承。第二级为斜齿圆柱齿轮传动。,二、主减速器,调整1)轴承预紧度的调整主动锥齿轮:调整垫片8。中间轴:调整垫片6
7、、13。差速器壳体:调整螺母3。2)锥齿轮啮合调整 啮合印痕和啮合间隙是同时进行调整的。螺旋锥齿轮啮合印迹的调整方法:“大进从、小出从、顶进主、根出主”。印痕合适后若间隙不符,则通过轴向移动另一齿轮进行调整。,二、主减速器,4、主减速器调整总结主减速器调整包括圆锥滚子轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整,锥齿轮啮合的调整包括啮合印痕和啮合间隙的调整。轴承预紧度的调整有一定规律:弄清圆锥滚子轴承内、外座圈中哪对座圈的位置是固定的;调整另一对座圈的相对位置即可(一般通过调整垫片和调整螺母进行调整)。,二、主减速器,锥齿轮啮合的调整与锥齿轮的类型有关准双曲面锥齿轮,啮合印痕的调整是通过移动主动锥齿轮,
8、啮合间隙的调整是移动从动锥齿轮。螺旋锥齿轮啮合印痕的调整是按照“大进从、小出从、顶进主、根出主”方法进行,啮合印痕合适后若间隙不符,则通过轴向移动另一锥齿轮进行调整。主减速器调整注意事项先进行轴承预紧度调整,再进行锥齿轮啮合的调整;锥齿轮啮合调整时,啮合印痕首要,啮合间隙次要,否则将加剧齿轮磨损。但当啮合间隙超过规定时,应成对更换。,三、差速器,1、概述 前驱差速器录像 后驱差速器录像1)功用 把主减速器的动力传给左右半轴,并允许左右车轮以不同的转速旋转,使左右驱动轮相对地面纯滚动而不是滑动。车轮的运动状态:滚动:v=r 滑动:v0,=0滑移;0,v=0滑转 边滚边滑:vr边滚边滑移;vr,边
9、滚边滑转滑动的危害:轮胎磨损、动力损耗、转向和制动性能下降。2)分类 普通齿轮差速器、防滑差速器,三、差速器,2、普通齿轮差速器(桑塔纳2000对称式锥齿轮差速器)1)结构 由差速器壳、行星齿轮轴、两个行星齿轮、两个半轴齿轮、复合式推力垫片等组成。,1-轴承;2、8-差速器壳;3-半轴齿轮推力垫片;4-半轴齿轮;5-行星齿轮球面垫片;6-行星齿轮;7-主减速器从动锥齿轮;9-行星齿轮轴(十字轴)10-螺栓,三、差速器,三、差速器,2)工作原理 动画1 动画2 动力传动路线:差速器壳体、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴、驱动轮。,三、差速器,(1)汽车直线行驶(两侧驱动轮阻力相同)行星齿轮只
10、有公转,没有自转,1=2=0,即 1+2=20(2)汽车转向行驶时(两侧驱动轮阻力不同)如汽车右转向,外侧车轮有滑移的趋势,内侧车轮有滑转的趋势,即外侧车轮阻力小,内侧车轮阻力大,使行星齿轮除了公转还以自转,1=0+,2=0-(差速作用),1+2=20或n1+n2=2n0,三、差速器,转矩特性 汽车直线行驶(两侧驱动轮阻力相同)M1=M2=M0/2汽车转向(两侧驱动轮阻力不同)M1=(M0-MT)/2 M2=(M0+MT)/2 MT很小,可以忽略不计,M1=M2=M0/2,三、差速器,缺陷 在坏路面行驶时,汽车的通过性差。如左侧车轮陷于泥泞路面,右侧车轮位于良好路面,n10,n2=0,为什么?
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