船舶辅锅炉的结构与附.ppt
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1、第二节船舶辅锅炉的结构与附件,13-2-1 燃油锅炉,在柴油机动力装置的干货船上辅锅炉应以结构简单、维护操作方便也要考虑重量和尺寸应尽可能小立式直水管锅炉和立式横烟管锅炉较常见在油船上要求辅锅炉的蒸发量较大,D型水管锅炉采用较多1立式横烟管锅炉图13l所示是一种使用较普遍的立式横烟管锅炉不同型号的蒸发量为14.5th,最大工作汽压为1.01.7MPa,13-2-1-1 立式横烟管锅炉,锅炉具有一个直立的圆筒锅壳1(D=1.52.6m)20号锅炉钢板卷制焊接顶部和底部为椭圆形封头2(较好地承受压)锅炉高度为3.76.3m下部有球形炉胆3炉膛炉胆有一圆形出烟口4与方形燃烧室5相通在燃烧室5与烟箱1
2、2之间有管板6和7管板间有数百根水平烟管8,13-2-1-1 立式横烟管锅炉,炉胆和烟管将锅壳内分成两个空间里面是烟气,外面充满水电动油泵9通过燃烧器10的喷油嘴向炉膛内喷油鼓风机11经风门将空气送人炉内助燃油在炉胆内燃烧通过辐射方式经炉胆壁传给炉水,13-2-1-1 立式横烟管锅炉,油气燃烧室继续燃烧顺烟管流至烟箱大气烟气在管中流速越高和扰动越强烈,它对管壁的对流放热能力就越强在烟管中常设长条螺旋片炉胆、燃烧室和烟管都是蒸发受热面烟气在管中流过烟管锅炉的结构特点水面只需比蒸发受热面高一些即可水面上部为汽空间13,13-2-1-1 立式横烟管锅炉,炉水吸热沸腾汽化在水中产生大量蒸汽汽泡自水面逸
3、出后,聚集在汽空间中后经顶部的集汽管14和停汽阀15输出由蒸汽管道送至各处使用,13-2-1-1 立式横烟管锅炉,由于炉内水不断蒸发成汽水量会减少当水位下降至最低工作水位时水位自动调节器发生作用起动给水泵,给水就经给水阀和内给水管16补人,13-2-1-1 立式横烟管锅炉,给水量比锅炉蒸发量要多起动水泵后,水位上升水位到最高工作水位时调节器停止给水泵,13-2-1-1 立式横烟管锅炉,检查门17用于清除积存在烟管中的烟垢更换或用堵棒堵塞损坏的烟管人孔门18工作人员进入锅壳内部进行维修和清扫积存的污垢手孔门,13-2-1-1 立式横烟管锅炉,隔热材料层为减少锅炉散热损失和降低周围环境温度防止工作
4、人员烫伤最外面是一层薄铁皮外罩。冷空气会使锅炉受到损伤,13-2-1-1 立式横烟管锅炉,传热特点和工作性能在整个锅炉受热面中,炉胆和燃烧室仅占10左右,但由此传给水的热量却占整个锅炉的一半以上炉胆和燃烧室内热辐射非常强烈,蒸发率甚大,13-2-1-1 立式横烟管锅炉特点,比较笨重,锅炉重量达蒸发量的68倍锅炉工作压力和蒸发量受到限制,工作压力限于2MPa以下,蒸发量也不超过10th烟管锅炉蓄水量大蓄热量也大,点火升汽的时间必须较长常需数小时,以免热应力太大损坏锅炉蓄水蓄热多使其汽压与水位变动较慢,自动调节容易实现对炉水质量要求不高 炉胆部分的传热强度高,但其水垢容易清除烟管间水垢难以清除,但
5、该处烟气温度低,水垢不容易形成,13-2-1-1 立式横烟管锅炉,烟管锅炉因性能指标落后是一种日趋淘汰的形式由于辅助锅炉蒸发量小,重量和体积不是突出问题烟管锅炉具有蓄水量大、压火后尚能较长时间继续供汽、对水质要求不高、工作可靠和无需过于费心照料等特,所以在内燃机船的辅助锅炉中,目前仍得到应用,13-2-1-2 D型水管锅炉,D型锅炉形状类似字母“D”它的结构布置较为合理,经济技术指标也较高图132示出了D型水管锅炉的结构简图由汽包1、水筒2、联箱3、炉膛4、水冷壁5、蒸发管束6、7、过热器11、经济器12及空气预热等部件组成现将主要部件介绍如下:(1)炉膛、炉墙和炉衣:提供足够的空间,使燃油得
6、以充分燃烧,13-2-1-2 D型水管锅炉,D型锅炉炉膛内燃烧温度约可达1700左右炉膛出口烟气温度不宜太高以免高于烟气中灰分的融点温度,会使灰分融解,粘附在蒸发管束的管壁上形成积渣又不能太低,以免燃烧过程进行得不充分D型锅炉炉膛出口烟气温度约为1 100左右炉墙或炉衣将锅炉的各种受热面包围以形成炉膛和烟道隔热和密封作用气密作用防止外界空气漏人炉膛或烟气漏至炉舱,13-2-1-2 D型水管锅炉,炉墙由耐火层、隔热层和气密层叠加而成,如图示与火焰接触的耐火层通常采用耐火砖隔热层可用硅藻土砖或石棉板最外面的密封层为薄钢板风口等不规则造型部位,用耐火塑料或异形耐火砖砌成炉底的耐火层厚度可以减半,因灰
7、渣侵蚀严重,一般均由耐火砖砌成,13-2-1-2 D型水管锅炉,我国钢质海船建造规范规定炉墙和炉衣外表面温度不应大于60以免烫伤工作人员,同时也可避免散热损失过大在较新式的水管锅炉中采用一种双层罩壳的炉墙结构具有内外两层壳板,中间通以去燃烧器助燃的空气由于助燃空气压力比炉膛内烟气压力大,消除了烟气漏人舱内的可能空气带走一部分热量减少锅炉散热损失提高助燃空气温度降低了内、外壳板的温度,隔热层可以减薄,13-2-1-2 D型水管锅炉,(2)水冷壁、沸水管和下降管 水冷壁是垂直布置在炉膛壁面上的密集管排,组成水循环回路的上升管锅炉的主要辐射受热面吸收辐射热占全部受热面的1/3保护炉墙不致过热烧坏为防
8、止在水冷壁管子中发生汽水分层现象水冷壁管子水平倾角应大于30最小不得小于15水冷壁在汽包处吊挂,可自由向下膨胀,13-2-1-2 D型水管锅炉,水冷壁的结构型式有三种,如图所示(a)光管疏排和密排水冷壁(b)光管和狭钢条拼焊式膜式水冷壁(c)棘形水冷壁(部分和全部涂上耐火材料),13-2-1-2 D型水管锅炉,沸水管是连接上、下锅筒的管束,称蒸发管束布置在炉膛出口侧前排属辐射换热面后面的管束与烟气的换热方式主要是对流烟气横向冲刷管束,设计上应避免出现烟气冲刷不到的滞流区前三排的管距应不小于250mm,以防结渣堵塞烟道沸水管束受热面积较大,但平均蒸发率较低汽包与联箱和水筒之间还连有不受热的各自独
9、立的供水管8、9(见图132)作为自然水循环的下降管,13-2-1-2 D型水管锅炉,(3)尾部受热面 在烟道后部,经济器(加热给水)和空气预热器它们能回收锅炉排烟的余热,减少排烟所带走的热量,因而使锅炉效率得以提高利用尾部受热而降低排烟温度与提高效率之间的关系如图所示,锅炉效率,排气温度,13-2-1-2 D型水管锅炉,经济器传热温差大,且给水强迫流动其受热面积可以小一些,受热面的管径也小结构简单紧凑,占据的空间小,造价也便宜给水经过加热后再送人汽包能提高热效率可减少汽包因给水温度低而产生的热应力设置经济器后,烟气侧的通风阻力增加给水在温度升高的过程中,将析出一部分溶解在其中的气体,造成金属
10、的腐蚀设置经济器的锅炉只用于有除氧器的装置,13-2-1-2 D型水管锅炉,空气预热器位于经济器之后它将进入炉膛的空气预热,使排烟温度进一步降低,以提高锅炉效率由于空气温度提高,使炉膛温度上升,为改善燃烧提供了有利条件但是由于空气对管壁的对流放热系数很小,空气预热器又处于低温烟气区,因此所需的受热面积很大由于尾部受热面使锅炉装置的尺寸、造价增加,管理工作(吹灰、防腐蚀等)也增加,所以一般只用于蒸发量较大、蒸汽参数较高的大、中型锅炉,13-2-1-2 D型水管锅炉,蒸发率较高水冷壁和前排沸水管构成的辐射受热面所占比例大烟气在沸水管束中是横向流动,流速较大水管锅炉的效率较高一般辅锅炉可达8085有
11、些带尾部受热面的可高达92以上水管锅炉没有锅壳,单位蒸发量的相对体积小,13-2-1-2 D型水管锅炉,蒸发量可达100th,工作汽压可达10MPa水管炉炉水循环好,蓄水量少,结构刚性又小故点火升汽时间较短,一般为几十分钟对水质和除垢要求高,13-2-1-3 立式直水管锅炉,小蒸发量辅锅炉希望:用蒸发率较高的水管炉吸取火管锅炉蓄水量大、维护管理简单方便优点船舶上广泛使用立式直水管锅炉是按这种思想设计的蒸发量为18th蒸汽工作压力0.7MPa,蒸发率32.1kgm2h,效率80,13-2-1-3 立式直水管锅炉,锅壳分为上、下两个锅筒1、2中间联接着直立沸水管束3水管中充满炉水烟气在各管之间横向
12、流过炉膛4位于下锅筒中有预燃室5,燃油和空气先在此处混合燃烧,再进入炉膛预燃室可使燃烧过程进行得比较完善,整个炉膛的热负荷也更为均匀,不会产生局部过热现象由于预燃室中工作温度很高,在燃用劣质重油或渣油时,也能获得良好的燃烧。这种锅炉在低负荷时,燃烧也较好,13-2-2 废气锅炉,柴油机船装设一台用柴油机排气的余热采产生水蒸气的废气锅炉能节约燃油起到柴油机排气消音器作用一艘万吨级油船,利用废气锅炉产生的蒸汽来加热货油舱,平均每月可节省燃油50t左右图示出废气锅炉产汽率与工作压力的关系,13-2-2-1 废气锅炉的结构型式,废气锅炉有立式烟管式、强制循环盘香管式、热管式等(1)立式烟管废气锅炉图1
13、38示出立式烟管废气锅炉的结构简图,它是我国海船上普遍使用的一种型式,13-2-2-1立式烟管废气锅炉,在圆筒形锅壳中贯穿着数百根烟管锅筒两端的封头兼作管板为了使封头不致凸变形和减少烟管所承受的拉力,在管群中用少量厚壁管于与封头采取强固连接,这些管子称为牵条管锅炉上下两端还装有出口和进口联箱柴油机排气自下烟箱流经烟管,然后从上烟箱排出当主机为双机时,一般在进口联箱中加一隔板,有两个进气口,形成双路进气,13-2-2-1 强制循环式废气锅炉,图139示出强制循环盘香管式废气锅炉结构锅炉由许多水平放置的盘香管组成每一根盘香管的进出口分别与两个直立的联箱相连柴油机排气在管子外侧流过炉水由专门的循环水
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