磁路和铁磁性材料.ppt
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1、磁路和铁磁性材料,知识目标 本章主要介绍与磁有关的现象及应用,包括磁路的基本概念(磁动势、主磁通、漏磁通、磁阻的概念)、磁路的KCL、磁路的KVL、磁路的欧姆定律;两个线圈的互感现象;变压器的结构、工作原理;铁磁性物质的基础知识。学习目标 1.了解磁动势和磁阻的概念。2.了解磁路的基尔霍夫定律和磁路的欧姆定律。3.了解互感现象、耦合系数和同名端。4.了解变压器的基本结构、工作原理,认识变压器的铭牌数据。5.了解铁磁性物质的磁化、磁化曲线以及磁滞回线,第一节 磁路的基础知识,电流流过的路径是电路,同样,磁通经过的路径叫做磁路。如图6-1所示,绕在铁芯上的线圈产生的磁通在铁芯中流动。(a)(b)图
2、6-1磁路,铁磁材料:含有铁、钴、镍及其合金的材料称为铁磁材料。铁磁材料具有很强的磁化特性。磁化:铁磁性材料在外加磁场作用下,其内部分子磁矩有秩序地排列,从而显示出磁性的现象。铁磁材料在外加磁场的作用下能产生远大于外加磁场的附加磁场,利用铁磁材料的这个特性,使用铁磁材料做成铁心,可以用较小的电流来产生较强的磁场。,由于铁磁性材料具有较高的磁导率,导磁性能好,所以通常利用铁磁性材料做铁芯,以使磁通尽可能地集中在铁芯中。但是,空间内仍可能存在磁通,也就是存在漏磁现象。我们把集中在铁芯内的大部分磁通称为主磁通,不在铁芯内的极小部分磁通称为漏磁通。由此可见,磁路中的磁通是由主磁通和漏磁通构成。,主磁通
3、,漏磁通,铁心,线圈,通电线圈的电流是产生磁通的原因,电流越大,磁场越强,磁通也越大。通电线圈的每一匝都要产生磁通,所有磁通合在一起构成了磁路中的磁通。线圈的匝数越多,磁通也就越大。磁通与线圈中的电流强度和线圈的匝数有密切关系。通电线圈中的电流与线圈匝数的乘积被定义为磁动势(也称磁通势),即:Em=NI(6-1),电路中往往存在电阻,它对电流起到阻碍作用。磁路中同样存在一个阻碍磁通的物理量,即磁阻。与导体的电阻相似,磁路中磁阻Rm与磁路的长度l成正比,与磁路的横截面积S成反比,与构成磁路的材料的磁导率成反比,可利用下面的公式6-2描述:由上面式子可以得出:Rm=l/S(6-2)若磁导率以H/m
4、的单位,长度l和截面积分别以m和m2为单位,则磁阻的单位为1/亨(H-1),第二节 磁路的相关定律,一、磁路的欧姆定律 电路中存在欧姆定律,磁路中也存在欧姆定律,即通过磁路的磁通与磁动势成正比,与磁阻成反比。=Em/Rm(6-3)与电路相比,磁路中的磁动势相当于电路中的电动势,磁阻相当于电阻,而磁通相当于电流。需要注意的是,磁路与电路在本质上不相同。电路断开时,电动势依然存在,但磁路却总是闭合的。,第三节 线圈的互感,一、互感现象 在自然界中,除了自感现象外,还存在另一种特殊的电磁感应现象,即互感现象。当一个线圈中的电流发生变化,使另一个线圈中产生感应电动势的现象叫互感现象。互感现象可利用图6
5、-2所示的电路来说明。图6-2中,线圈L1与线圈L2靠得很近,L2接有检流计G,用于检验 L2内是否有电流。当开关S闭合的瞬间,L1内的电流I从无到有,L1中产生变化的磁通1。1的一部分磁通12穿过L2,根据电磁感应定律,L2内将产生感应电动势,由于L2与检流计G串联构成了闭合的回路,因而L2内有电流流过,G的指针发生偏转。但是,S闭合一段时间后,由于I恒定不变,L2内不再感生电动势,G的指针便回到零位。,图6-2 互感现象 由互感产生的感应电动势称为互感电动势。互感电动势的大小正比于穿过本线圈的磁通的变化率。当L1中的磁通完全穿过L2时,互感电动势最大;当L1和L2垂直时,L1中的磁通完全不
6、穿过L2,此时的互感电动势最小。互感电动势的方向仍用楞次定律判定,即感应电流产生的磁场总是阻碍原来磁场的变化。互感现象如果利用恰当,能够给人们带来许多益处,例如电源变压器、电流互感器、电压互感器等都利用了互感现象;如果利用不当,它也会给我们的生活带来不便,例如有线电话常由于两路电路间的互感而串音,无线电设备也常由于互感现象造成相互干扰。,二、耦合系数对于两个线圈,我们把一个线圈通有1A的电流时,在另一个线圈中产生的磁通(也称互感磁链)叫做互感系数,简称互感。互感的国际单位与自感的相同,也是亨利(H)。互感的大小取决于两个耦合线圈的几何尺寸、匝数、相对位置和周围磁介质。如果磁介质为非铁磁性材料,
7、互感则为常数。线圈中的互感电动势,与互感系数和另一个线圈中电流的变化率的乘积成正比。图6-2中的两个线圈,它们除了互感以外,每个线圈还有自感。两线圈间的互感系数M和各自的自感系数L1、L2之间的关系为:,k称为两线圈的耦合系数,它反映了两个线圈之间的耦合程度。由于互感磁通是自感磁通的一部分,所以0k1。k=0表明两个线圈不产生互感磁通;k=1表明两个线圈耦合得最紧,互感磁通也最大,这时又叫做全耦合。,三、同名端在工程中,两个或两个以上的有磁耦合的线圈,常常需要知道了互感电动势的极性,才能选择正确的连接方式。互感电动势的极性不但与原磁通及其变化方向有关,还与线圈的绕向有关。尽管可以利用楞次定律来
8、判断互感电动势的极性,但这并不方便,实际中常利用标记同名端的方式来说明互感电动势的极性。,如图6-3(a)所示,两个线圈L1、L2绕在同一个铁芯上。假设L1中通有随时间逐渐增大的电流i,电流i产生的磁通1也随时间的增加而增大。根据电磁感应定律,铁芯中的磁通1在增大的过程中,L1中将产生自感电动势,L2中将产生互感电动势,它们都会阻碍1的增大。根据安培右手定则可以判断L1、L2的感应电动势的极性如图所示。其中,端点1和3的极性相同,端点2和4的极性相同。如果改变L1中电流的方向,仍让其随时间逐渐增大,那么L1、L2的感应电动势的极性如图6-3(b)所示。,(a)(b)图6-3互感线圈的同名端,显
9、然,端点1和3的极性仍相同,端点2和4的极性也相同。这说明,如果两个线圈按图6-3的形式绕在同一个铁芯上,那么不管电流的方向如何改变,大小如何改变,感应电动势在端点1和3上的极性始终保持相同,在端点2和4上的极性也始终相同。我们把这种在同一磁通作用下,感应电动势极性相同的端点称为同名端,感应电动势极性相反的端点称为异名端。同名端利用“”表示。工程中通常只标出一对同名端,如图6-4所示。,图6-4同名端的标记,第四节 变 压 器,变压器是利用互感原理工作的一种电磁装置。在电力系统中,变压器常用于将某一数值的交流电压或电流,变换成另一数值的交流电压或电流。除了可以变换电压电流之外,变压器常用于变换
10、阻抗和改变相位。变压器的种类很多,有输电和配电使用的电力变压器,实验用的整流变压器,电解用的整流变压器,电子技术中使用的输入和输出变压器等。尽管不同类型的变压器在结构上各有特点,并具有不同的功能,但它们的基本结构和工作原理是类似的。,一、变压器的基本结构 变压器由铁芯、绕组和一些附件构成,其中铁芯和绕组是其最主要的组成部分。变压器的铁芯是磁路的通道。为了减小涡流损耗和磁滞损耗,变压器铁芯常用磁导率较高的、相互绝缘的硅钢片叠装而成,钢片的厚度约为0.350.5 mm。也有的变压器采用铁氧体或其他磁性材料作铁芯。按铁芯的结构可将变压器分成芯式和壳式两种。芯式变压器的绕组套在铁芯柱上;壳式变压器的绕
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