电网技术改造工程预算定额线路.ppt
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1、广 东 电 网 公 司2010年9月,目录,一定额简介,1、编制目的 2、适用范围 3、定额构成 4、编制原则 5、价格水平,大纲,从项目全寿命周期成本控制的理论出发,一个完整的项目包括建设、使用、维护、报废几个环节。本套定额即针对送电线路技改及拆除工程的特点,为加强项目资金的合理使用和管理而进行编制的。,一定额简介,1、编制目的,定额针对35kV-750kV电网送电线路技术改造及拆除工程特有内容进行编制,本册定额适用于由送电端变电站(或发电厂)构架的引出线起至受电端变电站(构架或穿墙套管)的引入线止的35750kV交流电力架空线路、500kV直流电力架空线路和35220kV电力电缆线路的技术
2、改造及拆除工程。,一定额简介,2、适用范围,定额是35kV-750kV电网技术改造及拆除工程计划及预算编制的依据,也是技术改造及拆除工程标底编制和投标报价、项目结算的参考依据。,一定额简介,2、适用范围,一定额简介,本册定额内容包括总说明、册说明、章节说明、定额项目表等部分,适用于35-750kV电网送电线路技改及拆除工程。,3、定额构成,3 定额构成,一定额简介,定额考虑的工作内容定额人工数量的确定原则定额材料的确定原则定额机械的确定原则,一定额简介,4、编制原则,进场及开工前的准备,场地清理,工作票、措施票的开具;安装区域安全警戒设施的设置;施工完成后的恢复、清理。,一定额简介,定额考虑的
3、工作内容,4、编制原则,定额中每个工日按8h工作制计算;定额工日消耗量中已包括安全监护用工,以及因施工场地狭小、临近设备带电而引起的人工、机械降效。,一定额简介,定额人工数量的确定原则,4、编制原则,技改定额中的材料用量已包括运输损耗和施工过程中的损耗;施工过程中所用的周转性材料如枕木、脚手架等均按摊销量计列。,一定额简介,定额材料的确定原则,4、编制原则,定额中的机械是按正常合理的机械配备综合取定的,如实际与定额不一致时,除各册另有说明外,均不作调整;定额中未包括单位价值在2000元以内、使用年限在两年以内的不构成固定资产的工具、用具。,一定额简介,4、编制原则,定额机械的确定原则,本套定额
4、的人工包括基本用工和其他辅助用工。分别以普工工日和技工工日表示。普工工日单价为34元/工日,技工工日单价为53元/工日。计价材料单价按照“2009年电力行业材机库”价格取定。未计价材料单价取定按照市场信息价。机械台班单价按照“2009年电力行业材机库”价格取定。,一定额简介,5、价格水平,价格水平取定原则,本套定额消耗量的取定充分考虑了电网技术改造工程的实际工艺特点、工程设计及现场施工条件,在此基础上取平均水平。,一定额简介,5、价格水平,定额消耗量水平确定,二使用原则,1、定额系数的调整办法 2、线路工程的地形系数 3、未计价材料用量的确定 4、工程量的确定 5、拆除工程应注意的问题,大纲,
5、二使用原则,本册定额对同一子目出现两种及以上调整系数时,定额调整办法做了明确说明“除章节内有具体规定外一律按增加系数累加计算。章节内有规定的,按章节规定执行”。地形增加系数不属于此解释,单独进行计算。,1、定额系数的调整办法,二使用原则,本册定额均按平地施工考虑,如在其他地形条件下施工时,在无其他规定的情况下,其人工和机械可按地形增加系数表的系数予以调整。同时规定了城市市区架空送电线路的地形调整办法。地形增加系数,见下表:地形系数表,2、地形系数的确定,二使用原则,编制预算时,工程地形按全线的不同地形划分为若干区段,分别以其工程量所占长度的百分比进行计算;在确定运输地形时,应按运输路径的实际地
6、形来划分,人力运输的路径可以参考工程地形;在高山、峻岭地带进行人力运输时,其平均运距的确定,应以山坡垂直高差的平均计算斜长和地形增加系数计列,不得按实际的运输距离计算;,2、地形系数的确定,相关说明,二使用原则,凡高山、峻岭中有盘山公路可利用汽车进行工地运输的地形,作山地论;凡同一地段内,“河网”与“泥沼”并存时,则仅可套用泥沼地形的增加系数,两者不可同时取用;西北高原台地沿线路平台长度2km以内的工程地形按“山地”,2km以上按“平地”论,工地运输地形则按运输路径的实际情况而定,上台运输按“山地”论;台上运输按“平地”论;,2、地形系数的确定,相关说明,二使用原则,在城市市区架空送电线路,除
7、人力运输外参考丘陵地形计算。城市市区也是本次定额新增地形,其中:城市,是指具有一定规模的工业、交通运输业、商业聚集的以非农业人口为主的居民点;市区,是指一个城市除郊区以外的行政管辖范围,是相对于城市郊区而言的。送电线路拆除工程综合考虑了地形因素,使用时不另作调整。,2、地形系数的确定,二使用原则,本套定额中的材料分为计价材料与未计价材料.计价材料指定额子目中材料费计入定额基价中的材料.未计价材料指不计入定额基价中的材料,以定额中备注为准。在计算未计价材料的用量时,应根据设计规定用量加损耗计算:未计价材料用量=设计规定用量(1+损耗率),3、未计价材料用量的确定,二使用原则,技改工程量的计算应以
8、设计的施工图纸及说明规定采用的标准图集和通用图集、经批准的施工组织设计和施工方案、措施和有关施工及验收技术规程为依据。拆除工程量应根据实际情况,合理确定的拆除项目的数量。,4、工程量的确定,二使用原则,拆除定额中的拆除工作均包含了拆除后的材料统一集中到现场堆放点的施工场内运输。而所拆除的设备、材料自拆除现场堆放地运至生产运营单位指定的统一储备仓库所发生的运输及装卸费用,则根据实际运输方式和运输方案执行电网技术改造工程预算定额,费用计入其他费中拆除物返库运输费项目中。,5、拆除工程应注意问题,二使用原则,本册定额中基础拆除工程按破坏性拆除考虑;其余章节除另有说明的均按保护性拆除考虑,如实际施工采
9、取破坏性拆除则调整0.56系数。拆除定额分为保护性拆除与破坏性拆除两种。保护性拆除指拆除后主要材料可进行重复使用或利用的拆除工程。破坏性拆除拆除后的主要材料不进行重复使用或利用而作为废品处理的拆除工程。,5、拆除工程应注意问题,二使用原则,拆除后的材料是否可重新利用由相关质检部门检测、评估后确定。本定额未考虑拆除后的材料鉴定费用。送电线路拆除工程施工中临时电源的设置(采用发电机)的费用在临时设施费中考虑,不另行计取。,5、拆除工程应注意问题,三章节子目,第一章 工地运输第二章 土石方工程第三章 基础工程第四章 杆、塔工程第五章 架线工程第六章 附件工程第七章 电力电缆工程,大纲,三章节子目,工
10、地运输是指未计价材料自工地集散仓库(材料站)运至沿线各杆、塔位的装卸、运输及空载回程等全部工作。分为五个小节,共196条子目。,第一章 工地运输,三章节子目,本章定额分为人力运输,拖拉机运输,汽车运输,船舶运输,索道运输等五种运输方式;运输材料分为混凝土杆,钢管杆(汽车运输),混凝土预制品,线材,金具、绝缘子、零星钢材,塔材,砂、石、石灰、水泥、砖、土、水等。,第一章 工地运输,本章定额分为人力运输,拖拉机运输,汽车运输,船舶运输,索道运输等五种运输方式;运输材料分为混凝土杆,钢管杆(汽车运输),混凝土预制品,线材,金具、绝缘子、零星钢材,塔材,砂、石、石灰、水泥、砖、土、水等。,三章节子目,
11、甲供材料如电缆等应按具体情况确定运输距离。如从物资部门领取,则以物资仓库至施工现场的实际距离为准,如厂家直接发货至施工现场则不计此汽车运输费用。电缆、钢管杆等材料通常在城区使用,机械运输一般可以运至施工现场,原则上不计取人力运输,所以在本套定额中未列相应子目。如现场道路情况确实需要人力运输,则分别参照线材及水泥杆的人力运输相应子目。,第一章 工地运输,三章节子目,人力运距计算方法。人力运输的路径可以参考工程地形,按路径图距离套用公式 式中 Yj平均运距(km);K弯曲系数。Lj各段线路长度(材料量);Rj各段线路材料的人力运输直线距离;弯曲系数指受地理、地势和地面障碍物等影响,运输路径中发生的
12、弯曲,包括上坡、下坡、盘山道路等增加了运输距离,而应对运输直线距离所乘的系数。弯曲系数由有关部门规定,详见人力运输弯曲系数参考表,第一章 工地运输,车船运距的计算式:(1-2)式中 Yj平均运距(km);Lj各段线路材料量,预算中以各段线路长度为代表;Rj 各段线路材料的车船运输距离,自工地仓库至各段材料的卸料点(其中道路或河流与线路平行的,则以该段的中心处为计算运距的卸料点);C超过下站运距。超过下站运距:指火车站或码头至工地仓库的运距超过装材价格中下站的运距部分(此段距离的运输,可通过调整装材价格或者计入工地运输距离两种方式解决,具体按当地规定执行)。,第一章 工地运输,三章节子目,工地运
13、输重量计算公式:运输重量=预算重量(或预算量单位重量)毛重系数 或 运输重量=预算重量+盘重(1-3)其中 预算重量=设计重量+损耗量=设计重量(1+损耗率)(1-4)部分材料的单位运输重量见材料运输重量表。,第一章 工地运输,三章节子目,工地运输重量统计办法:区别不同的运输方式(人力运输,拖拉机运输,汽车运输,船舶运输,索道运输)和材料种类(混凝土杆,钢管杆,混凝土预制品,线材、金具、绝缘子、零星钢材,塔材,砂、石、石灰、水泥、砖、土、水等)及单件重量,分别汇总。,第一章 工地运输,三章节子目,不同运输材料工程量计算规则1.水运输 定额中已考虑了混凝土的洗石、搅拌、养护、洗模板等所需的用水量
14、的100m范围内运输。如运水距离超过100m时,可按每立方米混凝土用水量500kg,按工地运输定额另行计算运费。2.砂、石运输 黄砂、石子等材料一般采用地方预算价(或信息价),只计算人力运输、拖拉机运输和索道运输,不计算汽车、船舶等机械运输。,第一章 工地运输,三章节子目,按运输材料工程量计算规则塔材运输 为了实际操作的计算简便,塔材在计算运输装卸重量时,包括螺栓、脚钉、垫圈的重量。线材运输 线材包括导线、地线、拉线、光缆等。采用张力架线方式进行架线施工时,线材不计人力运输。采用一般架线时,线材需计算人力运输费用。线材采用机械运输时,装卸、运输均要计算费用。,第一章 工地运输,三章节子目,按运
15、输材料工程量计算规则金具、绝缘子、零星钢材运输 金具、绝缘子、零星钢材包括金具、绝缘子、电杆用横担、地线支架、拉杆、拉棒、抱箍、连接金具、防震锤、间隔棒、接地钢材、基础钢材、地脚螺栓、其他螺栓、垫圈等。,第一章 工地运输,三章节子目,三章节子目,本章定额包括线路复测及分坑,电杆、拉线塔、拉线坑、电缆沟的挖方(或爆破)及回填,自立式铁塔基坑的挖方(或爆破)及回填,接地槽的挖方(或爆破)及回填,岩石嵌固基坑爆破,坚土坑掏挖,挖孔桩基坑开挖,井点施工、基坑开挖及回填,排水沟开挖,尖峰及施工基面挖方等。分为十个小节,共115条子目。,第二章 土石方工程,三章节子目,第二章 土石方工程,本章定额适用于线
16、路杆、塔的复测及分坑,以及在普通土、坚土、松砂石、岩石、泥水、流砂、水坑等不同土质情况下的杆塔基坑、沟、槽、井、尖峰与施工基面的人工挖方及爆破。,三章节子目,各类土质或石质按设计地质资料确定,不作分层计算。同一坑、槽、沟内出现两种或两种以上不同土(石)质时,一般选用含量较大的一种确定其类型。出现流沙层时,不论其上层土质占多少,全坑均按流沙坑计算。定额已包括挖掘过程中因少量坍塌而多挖的部分,或石方爆破过程中因人力不易控制而多爆破的土石方工作量。,第二章 土石方工程,三章节子目,人工开凿岩石坑是指在变电所、发电厂、通信线、电力线、铁路、居民点以及国家级的风景区等附近受现场地形或客观条件限制,按设计
17、要求不能采用爆破的地方施工。泥水、流沙坑的挖填方,已分别考虑了必要的排水板和挡土板的装拆工作量,套用定额时,不再另计。,第二章 土石方工程,三章节子目,几种特殊情况系数的调整:冻土厚度300mm者,冻土层的挖方量,按坚土挖方定额乘2.5系数,其他土层仍按地质规定套用原定额。岩石坑挖填,如需要排水,可按挖填方(岩石)人工定额乘1.05系数。,第二章 土石方工程,三章节子目,余土处理办法:一般工程不考虑余土处理,需要时,可考虑余土运至允许堆弃地,其运距超过100m以上部分可列入工地运输。回填土规定:回填土均按原挖原填考虑,不包括100m以外的取(换)土回填。需要100m以外的取(换)土回填时,可按
18、设计规定的换土比例和平均运距,另行套用尖峰挖方和工地运输定额。,第二章 土石方工程,三章节子目,根据工程实际情况按定额中计算公式分别计算。需注意的问题操作裕度:按不同基础型式及土质类型选定。边坡系数:按不同土质及挖方深度选定。,第二章 土石方工程,三章节子目,本章包括预制基础,现浇基础,岩石基础,灌注桩基础,预制桩基础,人工挖孔桩基础护壁,护坡、挡土墙及排洪沟砌筑,混凝土基础防腐,拉线棒防腐,岩石锚杆基础钻孔浇灌。分为十个小节,共160条子目。,第三章 基础工程,三章节子目,第三章 基础工程,本章定额适用送电线路工程各种型式的基础及护壁浇筑,护坡、挡土墙及排洪沟砌筑,混凝土基础及拉线棒防腐,岩
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