港口综合统计报表制度介绍.ppt

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1、,港口综合统计报表制度介绍,交通部综合规划司交科院交通信息中心,湖北宜昌重点港口企业统计培训,重点港口企业统计培训,总说明上报报表及填报注意事项,总说明自2007年1月1日起，港口综合统计报表制度中部分报表由重点港口企业负责收集、审核、汇总、上报。报部报表同时抄送所属港口行政管理部门。,重点港口企业统计培训,恢复港口重点企业直接报送交通部统计报表的原因：,重点港口企业统计培训,“快”及时、准确了解港口生产运输情况 便于调整政策，有利促进水运发展,沿海港口：48个 内河港口：52个,重点企业名单,重点港口企业统计培训,重点港口企业统计培训,规统便字2006181号 关于上报重点港口企业名录的通知

2、各有关单位：为保证2007年港口综合统计报表制度修订任务按时完成，请你单位协助确定规模以上港口中重点港口企业名录。重点港口企业应可反映或代表当地港口发展的基本水平，具备较为完善的信息化系统，可以完成部港口统计报表任务。现将有关事项通知如下：二六年八月十日,上报报表 2006年年报：4张报表,重点港口企业统计培训,交统港6表 分装（卸）货港分货类吞吐量,交统港14表 分内外贸船舶在港停泊时间 交统港27表 重点港口企业经营财务情况,交统港30表 港口企业主要能源消耗与库存,上报日期及方式 2006年年报：4张报表,重点港口企业统计培训,交统港6表 分装（卸）货港分货类吞吐量、交统港14表 分内外

3、贸船舶在港停泊时间、交统港30表 港口企业主要能源消耗与库存三张报表的报送日期为2007年1月31日。交统港27表 重点港口企业经营财务情况上报日期为2007年4月25日。报部的报表形式上为纸制报表和电子邮件。,报送步骤,重点港口企业统计培训,第一步,使用统一的平台软件录入数据，经审核无误后，打印纸制报表。本单位审核报批后，先发电子邮件到。联系人：孙咏梅：010-58278308 赵源：第二步,将打印出的报表盖章后邮寄到：北京市建国门内大街11号 交通部规划司统计处收，邮编100736。,填报注意事项交统港6表 分装（卸）货港分货类吞吐量,重点港口企业统计培训,报表中主要指标解释,港口吞吐量包

4、括货物吞吐量和旅客吞吐量两部分,重点港口企业统计培训,报表中主要指标解释,吞吐量的统计统计范围：凡港区范围内从事运输生产用的码头、浮筒、锚地泊位，不论隶属关系，其所完成的货物、旅客吞吐量，均应进行统计。,重点港口企业统计培训,报表中主要指标解释,货物吞吐量的概念 港口货物吞吐量是指报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数量。包括邮件、办理托运手续的行李、包裹以及补给运输船舶的燃料、物料和淡水。计算单位：吨。,重点港口企业统计培训,报表中主要指标解释,货物吞吐量 港口货物吞吐量统计的原始资料，内贸船舶为“货物交接清单”、“货物运单”，外贸船舶为“舱单”（进出口载货清单）。港口货物吞吐量统

5、计报告期的截止时间，以期末（月、季、年）一天18时为准，即在报告期末当日18时以前整船卸完和整船装妥，并办完交接手续者，统计为报告期的货物吞吐量。,重点港口企业统计培训,报表中主要指标解释,货物吞吐量出口吞吐量：是指从本港装船运出港口的货物数量。进口吞吐量：是指由水运运进港口卸下的货物数量。,重点港口企业统计培训,报表中主要指标解释,下列情况计入货物吞吐量：随船的邮件、办理托运手续的行李、包裹以及补给运输船舶的燃料、物料和淡水；自本港装船运出港口的货物，计算一次出港吞吐量；由水路运进港口卸下的货物，计算一次进港吞吐量由水路运进港口，经装卸又从水路运出港口的转口货物，分别按进港和出港各计算一次吞

6、吐量。货物吞吐量必须以该船在本港装卸的货物全部装卸完毕，并且办理交接手续后一次进行计算。牲畜、家禽、轻泡等无法取得实际重量的货物按附录一进行换算。滚装汽车的吞吐量按车辆数和实际重量分别计算。,重点港口企业统计培训,报表中主要指标解释,下列情况不计入货物吞吐量：由同一船舶运载进港，未经装卸又运出港的货物由同一船舶卸下，随后又装上同一船舶运出港口的货物，或装船未运出，又卸回本港的货物港区范围内的轮渡、短途运输货物，以及为运输船舶装卸货物服务和各码头之间的驳运量港口进行疏浚，运出港外抛弃的泥沙在港区内装船运至港区以外倒入海内的废弃物,重点港口企业统计培训,报表中主要指标解释,转口吞吐量：是指由水运运

7、进港口，经装卸又从水运运出港口的货物数量。包括船岸船转口、船船直接转装转口。船过船转口吞吐量：是指船至船直接换装转出的货物数量。包括在锚地、浮筒及外档的船过船直接转口。,重点港口企业统计培训,报表中主要指标解释,水上过驳：是指运输船舶所载运的货物，不是经岸直接装卸，而是从船舶外档或在装卸平台、锚地、浮筒水上过驳作业的数量。包括运输船至运输船的直接换装的船过船转口，以及运输船与港内驳运船之间的换装数量。但大船进港后，由港驳驳运至港区内码头装卸的，只计一次；反之，由港区内码头将货物用港驳驳运至大船装货的，也只计一次。,重点港口企业统计培训,报表中主要指标解释,内贸吞吐量：是指我国的对内贸易运进、运

8、出港口货物数量。包括与经济特区之间贸易往来的货物。外贸吞吐量：是指我国与外国（地区）之间贸易往来运进、运出港口的货物数量。包括在我国港口中转的转口贸易货物，也包括一程船和二程船的外贸吞吐量。,港口综合统计报表制度,凡在港区范围内所有码头、浮筒上完成的货物吞吐量均应进行统计，但不包括利用自然岸坡进行的装卸量。（这一点内河港口单位要注意）交统港6表分进港、出港两页填报。交统港6表中内支线货物吞吐量分列在“外贸合计”中“中国小计”下的各个港口。,交统港6表填报注意：,港口综合统计报表制度,交统港5表与交统港6表之间合计数的对应关系,交统港6表填报注意：,港口综合统计报表制度,交统港14表 分内外贸船

9、舶在港停泊时间,填报注意事项,港口综合统计报表制度,填报注意事项,（1）凡在港口港区范围内的码头、浮筒、锚地上进行装卸货物，其载重量沿海港口在500吨级以上，内河港口在100吨以上的运输船舶（不包括客船及客货船），均应进行统计。但不包括路过及来港避风等未装卸货物的船舶。（2）同一船舶，进港时载运外贸(或内贸)货物，卸货完毕后改装运内贸(或外贸)货物出港的，统一按外贸船进行统计。（3）“集装箱船”指专业化集装箱船舶，其他船种兼运集装箱和杂货的，不计入其中。（4）船停时统计的截止时间，一律以月、季、年末一天的18点为截止时间。凡18点前装卸完毕，且已发航的船舶，统计在报告期。18点前虽已装卸完毕，

10、但尚未发航的船舶，则不应计入本报告期。（5）本表均保留两位小数。,港口综合统计报表制度,生产性停泊时间 指船舶在运输生产工程中所必需的停泊时间。包括装卸作业时间、移泊时间、技术作业时间和其它生产性停泊时间。装卸作业时间 包括装卸前后张挂安全网、起放吊杆、开盖货舱、接卸输油管（臂）的准备时间；装卸货物时间；补给船用燃料、货料及淡水的时间；扫舱、铺舱、隔舱及油轮加温等辅助作业时间。技术作业时间 是指拖驳运输船舶的编、解队时间。,指标解释,港口综合统计报表制度,非生产性停泊时间 是指由于运输、装卸组织工作不善，或因船舶到港不均衡，或货物不能按时集中等运输生产过程非必需的停泊时间。非生产性停泊时间，按

11、其产生的原因，可分为：港方原因、船方原因、货方原因和其它原因。港方原因 是指因港口责任所造成的原因。包括因港口设备、劳动力不足，或调度不当等导致船舶等码头泊位、等库场、等工人、等港作拖驳船以及港口装卸机具故障等停泊时间。船方原因 是指因船方责任造成的停泊时间。包括等货物积载图、等船员、等运行调度命令、船上装卸机具和照明发生故障等造成的停泊时间。货方原因 是指因货方责任所造成的停泊时间。包括因货物流向未定而不能不能开工作业的等流向，货物未按时集中而等货，以及因货主未及时提货造成库场堵塞导致船舶无法继续作业等停泊时间。,指标解释,自然因素停泊时间 是指因自然因素影响而造成的停泊时间。包括因风、雨、

12、雾等不能作业，高温季节工人工间休息，候潮进出港等所造成的停泊时间，以及船舶到指定地点避风的停泊时间及其往返的航行时间。船舶作业舱时数 是指报告期在港停泊船舶各舱口实际作业小时数的总和。一艘船舶开工一个舱口作业一小时，即计为一个作业舱时，如果开工两个舱口作业一小时，即计为两个作业舱时，其余类推。,港口综合统计报表制度,指标解释,船舶平均每次在港停时 指报告期内平均每艘船舶每次在港停泊的时间。其计算公式：,港口综合统计报表制度,指标解释,船舶平均每次作业在港停时 是指船舶从进港时起至离港时止，平均每艘船每次作业在港停泊天数。其计算公式：,港口综合统计报表制度,指标解释,平均每装卸千吨货在港停时 指

13、报告期内在港停泊船舶平均每装卸一千吨货物所占用生产性停泊和非生产性停泊中港方原因的时间。其计算公式：平均每装卸千吨货在港停时（天/千吨）,港口综合统计报表制度,指标解释,平均每艘船舶载重（箱）量 指报告期内平均每艘在港停泊船舶的载重（箱）量。其计算公式：平均每艘船舶载重（箱）量（吨艘次、TEU艘次）,港口综合统计报表制度,指标解释,平均每次作业船舶载重（箱）量 指报告期内，平均每次作业的在港停泊作业船舶载重（箱）量。其计算公式：平均每次作业船舶载重（箱）量（吨艘次、TEU艘次）,港口综合统计报表制度,指标解释,平均每艘船舶装卸货物数量 指报告期内平均每艘在港停泊船舶的装卸货物数量。其计算公式：

14、,港口综合统计报表制度,指标解释,平均每艘船舶装卸货物数量（吨艘次、TEU艘次）,平均船时量 指报告期内平均每艘在港停泊船舶每小时所装卸货物的数量。其计算公式：,港口综合统计报表制度,指标解释,平均舱时量 是指在港停泊船舶，平均每一舱口作业一小时所装卸货物吨数。其计算公式为：,港口综合统计报表制度,指标解释,交统港27表 重点港口企业经营财务情况,港口综合统计报表制度,报送时间：4月25日,交统港30表 港口企业主要能源消耗与库存,港口综合统计报表制度,定期报表的上报定期报表都为季报,港口综合统计报表制度,交统港12表分货类分运输方式集疏运情况 指标解释 集运量：指报告期内到港货物的实际卸货数

15、量。计算单位：吨、TEU。疏运量：指报告期内离港货物的实际装货数量。计算单位：吨、TEU。集、疏运量可按运输方式分为公路、铁路、水路和管道集、疏运量等。,港口综合统计报表制度,交统港12表分货类分运输方式集疏运情况 填报注意事项（1）凡进出港区范围且经过装卸的货物，不论是由船舶、火车、汽车还是其它运输工具运进或运出港口的，均应纳入统计。（2）本表根据理货单于货物到港卸船、卸车或货物离港装船、装车时统计。（3）本表分到港（集运）、离港（疏运）两页填报。（4）集装箱只统计箱数。以吨、箱为计算单位的数据均取整数，以TEU为计算单位的数据均保留两位小数。表中集装箱合计数指的是折合20英尺箱合计。,港口

16、综合统计报表制度,交统港21表分货类进、出、库存情况 统计范围 在港口生产经营中使用的（营业用的）仓库（罐）、堆场均应纳入统计范围。包括租（借）入、待修、在修、待报废的仓库（罐）和堆场，不包括封存、出租（借）及非营业用仓库（罐）、堆场。,港口综合统计报表制度,交统港21表分货类进、出、库存情况 指标解释期初堆存货物数量 指报告期初仓库（罐）、堆场所存储货物的实际数量。计算单位：吨、TEU。期末结存货物数量 指报告期末仓库（罐）、堆场所存储货物的实际数量。计算单位：吨、TEU。计算公式：期末结存货物数量（吨、TEU）期初堆存货物数量本期入库（场）货物 数量本期出库（场）货物数量,港口综合统计报表

17、制度,交统港21表分货类进、出、库存情况 库场运用情况统计的原始资料为货物进、出库单或库场日报表,港口综合统计报表制度,港口综合统计资料的报送 港口综合统计资料的报送渠道主要有 直接报送和逐级报送两种模式。,港口综合统计报表制度,港口综合统计资料的报送 直接报送是指港口经营人按统计制度的要求将统计资料提供给港口行政管理部门，各港口行政管理部门予以审核后报送交通部。各港口行政管理部门负责收集、审核、汇总规模以上港口的统计年报、半年报、季报、月报资料，按要求报送，并须按所在地区交通主管部门统计机构的要求，报送有关资料。,港口综合统计报表制度,港口综合统计资料的报送 直接报送：重点港口企业按统计制度

18、的要求将统计资料审核后报送交通部。报部报表的同时抄送所属港口行政管理部门。,港口综合统计报表制度,港口综合统计资料的报送 逐级报送是指港口经营人按统计制度的要求将统计资料提供给港口行政管理部门，港口行政管理部门予以审核后报送上级交通主管部门，经逐级审核、汇总后报送交通部。比如年报、年快报、月快报资料就是由各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）负责收集、汇总本行政区划内港口的统计资料，按要求报送到交通部。,港口综合统计报表制度,注意：上报的统计资料必须标明单位负责人、统计负责人、填表人、联系电话、报送日期，并加盖单位公章。要调整统计范围、统计口径、计算方法的港口单位须由省级港口行政管理部门上报交通部统计机构批准后，方可实行。,港口综合统计报表制度,2005年年报,个别单位未按规定时间上报：上报截止日期：1月31日,港口综合统计报表制度,填报注意事项,个别单位上报报表不完整年报上报部的报表归纳为两类：电子报表和加盖本单位公章的纸制报表,结 束 语,谁报-报什么-怎样报-报给谁-什么时间报,港口综合统计报表制度,谢 谢！,港口综合统计报表制度,