港口特种车辆驾驶与维修.ppt

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1、港口特种车辆驾驶与维修,模块三 港口挖掘机操作员,项目一 安全教育,（一）安全操作规程（1）操作人员1.挖掘机操作人员必须经过专业培训，通过安全生产监督部门的考核，取得特种操作证,严禁无证操作。2.严禁酒后驾驶，作业过程中不得打手机、闲谈和吃食物。（2）检查车辆 按规定项目、标准检查挖掘机各部技术状况处于完好状态。,（3）起步1.起步前，应将铲斗放在车架上，收回长杆，插好平台与车架的固定插销，支腿处于可靠的收回状态；插好连接平台与车架电路的插头，接通电源，确认各仪表指示正常。2.起步时应该先观察四周，先鸣笛，后起步，以防伤人。3.挖掘机移动时，应注意前后环境状况，以防碰到电线或其它设施。,（4

2、）行驶1.下坡行驶时，严禁发动机熄火滑行和空档滑行。2.不得在斜坡路面上横向行驶。3.严禁在铲斗内载人、载物行驶。4.通过泥泞、冰雪、松软路面以及坡度较大的道路时，应使前、后桥同时驱动。5.恶劣天气能见度在5m 以内或道路最大纵坡在6 以上，能见度在10m 以内时，应停止行驶。,（5）进人作业现场1.停机处的地面应平整、坚实可靠。2.铲斗回转半径范围内不应有其它设施妨碍铲斗作业。3.严禁铲斗回转半径范围内有人员停留。4.应尽量避免在高压输电线路下面作业。无法避免在高压输电线路下面作业时，铲斗与电线间的安全距离应符合有关规定。5.若需挖掘机边移动边挖掘时，应选择无碍安全的挖掘路线，否则须采取安全

3、措施后方可进行作业。,（6）挖掘作业1.作业时应将支腿支稳垫牢，后轮胎略为离地；将前后轮制动，并将平台周围无关物品清除干净。2.在开挖前应该检查公用地下设施（管道、电缆等）的位置。不允许挖掘机在还需要保留的地下设施附近作业。3.挖出的沟土不应抛到沟边，应随挖随将土运走。,4.如有两台挖掘机同时作业时，互相应保持一定的安全距离，防止臂架相互碰撞。5.在斜坡上作业时，要用铰盘钢丝绳将挖掘机拖住。6.铲斗落地和升起操作不得过猛；平台的起动、回转、停止等操作应缓慢平稳；卸料时，铲斗不得跨越或停留在运输车辆驾驶室的上方，铲斗不得与车辆的任何部位接触。7.挖掘机在挖比较深的基槽、地沟时，机身离边口应不少于

4、3m，并用坚木垫实机身，方可进行作业。,（7）维护1.发现挖掘机有不正常现象，应当立即停车检查。2.严禁在挖掘机启动的情况下进行维修、装拆零部件。,3.检修车辆时，将变速杆、拖起动接通杆置于空档，采取制动等防护措施4.严格按照装载机的保养、维修规程进行保养和维修。,（二）挖掘机伤害事故分析,事故案例(1)：用液压挖掘机起吊构件，在沟槽上找正过程中，吊装绳断裂，构件坠落，作业人员被压在下面。事故主要原因及责任分析：司机精神分散，班前无仔细检查，致使绳索断裂伤人，负主要责任。,事故案例(2)：吊钩挂在铲斗上拉模板时，吊钩滑落，模板倒了，作业者被压在下面。事故主要原因及责任分析：司机精神不集中，班前

5、无仔细检查，致使吊钩滑落伤人，负主要责任。,项目二 出车前检查,（1）轮胎：气压符合标准，不能过高或过低，无气压表时可敲击，凭经验判断；有无夹石；有无破裂。（2）灯光、音信电路：各部件是否齐全、有效。（3）转向：转向盘灵活自如，自由转动量为30；横直拉杆不松动、不碰磨。（4）制动：制动管路无漏气、漏油；储气筒无漏气；放气开关完好；驻车制动器操纵杆移动量是否合格；离合器踏板自由行程为3040。（5）漏油：如变速箱、驱动桥、转向器等无渗漏，燃油箱无渗漏。（6）漏水：散热器无漏水或防冻液水量符合标准，蓄电池无漏液，水泵、缸盖、缸体无渗漏。,（7）发动机：检查油面高度应在机油尺启刻度标准2/44/4之

6、间，高压线无松脱，带无松动、破损，以大拇指按下带松紧度为1015为宜，启动发动机后无异响；润滑油、冷却水及蓄电池电解液是否充足。（8）燃油、液压油是否足够。（9）驾驶室门须齐全、可靠，后视镜调整得当，雨刷器完好，仪表齐全有效。（10）外露螺栓无松动、不可缺少：如轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓、钢板弹簧U形螺栓等。,项目三 机器启动,（1）启动发动机1.启动前应注意以下事项：1.1检查挖掘机周围区域是否有人或障碍物，喇叭鸣响后才能启动发动机。1.2检查燃油控制旋钮是否处在低速“MIN”位置。1.3连续运转启动马达不要超过20s。如果发动机没有启动成功，至少应等待2min后，才能再次启动。2.检查

7、安全锁定杆是否处在锁紧位置，安全锁定杆处在自由位置时，发动机将不能启动。3.把燃油控制旋钮调到“MIN”位置。如果控制旋钮处在“MAX”位置，则一定要将其转换到“MIN”位置。4.将启动开关钥匙转到“START”位置，发动机将启动。,5.当发动机启动完毕后，松开启动开关钥匙，让其钥自动返回到“ON”位置。6.发动机启动后，当机油压力监控器指示灯还亮时，不要操作工作装置的操作杆和行走机构的操作杆（踏板）。注意：发动机启动4-5s以后，如果机油压力监控器指示灯仍不熄，则马上关闭发动机，并检查机油油位或是否存在机油泄漏现象。,（2）发动机启动后的操作1.暖机操作 暖机操作主要包括发动机的暖机和液压油

8、的预热两个方面的工作只有等暖机操作结束后才能开始作业。暖机操作步骤如下：1.1将燃油控制旋钮切换到低速与高速之间的中速位置，并在空载状态下中速运转发动机大约5min。1.2将安全锁定杆调到自由位置，并将铲斗从地面升起。在此过程中注意以下两点。慢慢地操作铲斗操纵杆和斗杆操纵杆，将铲斗油缸和斗杆油缸移到行程端部。铲斗和斗杆全行程操作smin，在铲斗操作和斗杆操作之间，以305 为周期转换。,1.3预热操作后，检查监控器指示灯和仪表是否处于下列状态:散热器水位监控器：不显示。机油油位监控器：不显示。充电电位监控器：不显示。燃油油位监控器：绿色显示。发动机水温监控器：绿色显示。机油压力监控器：不显示。

9、发动机水温计：指针在黑色区域内。燃油计：指针在黑色区域内。发动机预热监控器：不显示。空气滤清器堵塞监控器：不显示。液压油温度计：指针在黑色区域内。液压油温度监控器：绿色显示。,1.4检查排气颜色、噪声或振动有无异常，如发现异常，应进行修理。1.5如果空气滤清器堵塞监控器指示灯亮，要马上清洁或更换膝芯。1.6利用机器监控器上的工作模式选择开关选择将要采用的工件模式。注意：1.液压油处在低温时，不要进行操作或突然移动操纵杆。一定要进行暖机操作，否则缩短机器的使用寿命。2.在暖机操作完成之前，不要使发动机突然加速。3.不要以低怠速或高怠速连续运转发动机超讨20min 否则会造成涡轮增压器供油管处漏油

10、。如果必须用怠速运转发动机，要不时地施加载荷或以中速运转发动机。,4.如果发动机水温在30 以下，为保护涡轮增压器，在启动以后的25 内发动机转速不要提升，即使转动了燃油控制旋钮也是位样。5.如果液压油温度低，液压油温度监控器指示灯显示为白色。6.为了能更快地升高液压油温度，可将回转锁定开关转到“WING LOCK（锁定）”位置，再将工作装置油缸移到行程端部，同时全行程操作工作装置的操作杆，做溢流动作。,项目四 行驶,（一）起步（1）锁紧回转平台，将回转锁定开关调到SWING LOCK（锁定）位置。（2）收回支腿。（3）提高发动机转速，把燃油控制旋钮转向高速档位置。（4）观察四周是否有人或其他

11、障碍物。（5先鸣笛，后起步。（二）直线行驶（1）向前行走的操作 1.把安全锁定杆调到自由位置，抬起工作装置并将其抬离地面40-50c 2.按下列步骤操作左右行走操纵杆和左右行走踏板。,2.1驱动轮在机器后部时，慢慢向前推操纵杆，或慢慢踩下踏板的前部使机器向前行走。2.2驱动轮在机器前部时，慢慢向后拉操纵杆，或慢慢踩下踏板的后部使机器向前行走。（2）向后行走的操作1.将安全锁定杆调到自由位置，抬起工作装置并将其抬离地面40-50cm。2.按下列步骤操作左右行走操纵杆和左右行走踏板。2.1驱动轮在机器的后部时，慢慢向后拉操纵杆，或慢慢踩下踏板的后部使机器向后行走。2.2驱动轮在机器的前部时，慢慢向

12、前推操纵杆，或慢慢踩下踏板的前部使机器向后行走。,（3）停住行走的操作 将左右行走操纵杆置于中位，便可停住机器。（4）直线行驶注意事项1.直线行驶时，尽量收起工作装置并使之靠近机体中心，以确保整机的稳定性。2.行驶过程中，要尽可能避免驶过树桩和岩石等障碍物，如图1所示。必须驶过障碍物时，应确保履带中心在障碍物上，如图2所示,图1 行走时尽量避免驶过树桩、岩石等障碍物,3.上坡时，为增加履带与地面间的覆着力，应使驱动轮在后面，如图3所示。,图2 履带中心处于障碍物上,图3上坡时正确的行走操作,4.下坡时，应使驱动轮在前，使上部履带绷紧，如图4所示。,图4 下坡时正确的行走操作,5.过土墩时，应始

13、终用工作装置支撑住底盘，防止车体剧烈晃动甚至翻倾，如图5所示。,图5 越过土堆时用工作装置支撑地面,6.行驶过程中，应尽量避免突然停车。7.停车时，先确认停车处要有足够的空间，而且要避免长时间停在陡坡上怠速运转发动机，否则会因油位角度的改变而导致润滑不良。8.在斜坡停车后，应将铲斗轻轻地插人地面，并在履带下放置挡块，如图6所示。,图6 在斜坡上停车的操作,（三）转向操作（1）挖掘机停住时的转向1.向左转弯 向前行走时，向前推右行走操纵杆，机器向左转向。向后行走时，往回拉右行走操纵杆，机器向左转向。2.向右转弯 向右转弯时，以同样的方式操作左行走操纵杆。（2）在行进过程中改变机器的行走方向1.向

14、左转弯 在行进过程中，当向左转向时，将左边的行走操纵杆置于中位，机器将向左转。,2.向右转弯 在行进过程中，当向右转向时，将右边的行走操纵杆置于中位，机器将向右转。（3）原地转向1.原地向左转弯 使用原地转向向左转弯时，往回拉左行走操纵杆并向前推右行走操纵杆。2.原地向右转弯 使用原地转向向右转弯时，往回拉右行走操纵杆并向前推左行走操纵杆。,项目五 挖掘机作业训练,（一）工作装置的控制和操作 工作装置的动作是由左右两侧的工作装置操纵杆控制和操作的。左侧工作装置操纵杆操作斗杆和回转；右侧工作装置操纵杆操作动臂和铲斗。松开操纵杆时，他们会自动地回到中位，工作装置保持在原位。1.回转时的操作进行回转

15、操作时，应按以下步骤进行。1.1在开始回转操作前，将回转锁定开关置于OFF位置，并检查回转锁定指示灯是否已熄灭。1.2操作左侧操纵杆进行回转操作。,1.3不进行回转操作时，将回转锁定开关置于锁定位置，以锁定上部车体。回转锁定指示灯应同时亮。注意事项：1.每次回转操作之前，按下喇叭开关，防止意外发生；2.机器的后部在回转时会伸出履带宽度外侧，在回转上部车体前，要检查周围区域是否安全。,项目六 收车后检查与维护,（一）特种车辆收车后应进行的检查与维护项目1.清洗叉车（装载机、挖机）上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。2.检查各部位的紧

16、固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。3.检查转向器的可靠性、灵活性。4.检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。,5.轮胎气压检查：不足应补充至规定值，确认不漏气。检查轮胎接地面和侧面有无破损，轮辋是否变形。6.制动液、水量检查：查看制动液是否在刻度范围内，并检查制动管路内是否混入空气。添加制动液时，防止灰尘、水混入。向水箱加水时，就使用清洁自来水，若使用了防冻液，应加注同样的防冻液。水温高于70时，不要打开水箱盖，打开盖子时，

17、垫一块薄布，不要带手套拧水箱盖。7.发动机机油量、液压油、电解液检查：先拔出机油标尺，擦净尺头后插入再拉出检查油位是否在两刻度线之间。工作油箱内油位应在两根刻度线之间；油太少，管路中会混入空气，太多会从盖板溢出。电瓶电解液也同样要处在上下刻度线之间，不足则要加蒸馏水到顶线。,8.制动踏板、微动踏板、离合器踏板、手制动检查：踩下各踏板，检查是否有异常迟钝或卡阻。手制动手柄的作用力应小于300N，确认手制动安全可靠。9.皮带、喇叭、灯光、仪表等检查：检查皮带松紧度是否符合规定，没有调整余量或破损有裂纹，须更换；喇叭、灯光、仪表均应正常有效。10.放去机油滤清器沉淀物。（二）学生分组操作（三）教师做

18、总结（四）清洁场地、工具,挖掘机在仓库内作业,挖掘机驾驶室,挖掘机挖掘作业过程可分解为：挖掘举升回转卸料,挖 掘,举升,回 转,卸 料,反回转,禁止的危险动作1.停机位置凹凸不平 2.斗杆油缸伸到极限位置 3.斗杆和动臂角度不合理 4.未收铲斗直接举升动臂 5.未举升动臂而回转上部车体 6.侧向挖掘 7.下坡时不降低工作装置 8.工作区域站人,停机面不平,斗杆油缸伸到极限,铲斗角度不佳,未收回铲斗就举升动臂,未举升铲斗就回转,侧向挖掘,下坡时工作装置离地太高,回转区域内站人,液压挖掘机常见故障分析及排除,1.发动机水温过高，蜂鸣报警器发出报警信息（柴油机系统）分析挖掘机发动机产生过热的原因:发

19、热过度。原因是发动机正时不良，着火过迟；燃烧室中窜入机油或喷入过量柴油；长时间超负荷作业造成液压油温过高。对发动机综合观察后，排除以上原因。发动机刚开始运转正常，工作半小时后便过热报警，看来另有其他原因。散热不足。原因是水量不足，缺水运行；水质不良，水中混入机油，降低热传导性；水质过硬产生大量水垢，严重影响散热；水中混入气体降低其散热能力;节温器不良，大循环开度不够；泥沙、锈皮、水垢等杂质堵塞水箱；水箱格栅被树枝、昆虫、泥沙杂物堵塞；水泵不良；风扇皮带松弛，风扇叶片变形造成强制制冷不足等。,2.发动机工作无力（柴油机系统）挖掘机发动机工作无力主要原因是燃油系统有问题，故障的特征是:发动机空转正

20、常，有了负荷后 则表现为工作无力，发动机声音发闷，发动机容易熄火等，故障排除如下:首先打开手油泵，系统中无空气，工作正常，然后更换燃油粗细滤油器后，小负荷整平作业时发动机工作基本正常，但在大负荷作业情况下，仍然不正常。对此，有人认为是高压油泵供油不足，经分析后认为是油路的故障，于是将滤芯至输油泵之间的油管取下检查，发现管内胶皮老化。同时，管头空心螺栓内小滤网堵塞。由此证实是因供油不畅形成节流，导致供油不足，固而造成挖掘机作业无力，更换油管同时清洗*净空心螺丝后，工作恢复正常。挖掘机在空载时运转正常，但在挖土时就冒黑烟，工作无力。检查方法:首先检查供油系统，结果正常，说明发动机本身没有问题；经观

21、察发现其排气管处积炭较多，因而认为是排气阻力过大，造成动力下降和冒黑烟。打开消声器，清除积炭后工作基本恢复正常，但还是有冒黑烟现象，后又仔细观察发现空气滤芯 真空指示器呈现为红色，提示需要清洗或更换滤芯，但是更换了几个新滤芯后，发动机还是冒黑 烟，空气滤芯真空指示器还是呈现为红色，此时发觉进气不畅，于是顺着进气道往外找，发现空气粗滤芯网已被柳絮等杂物堵死，清理*净后，发动机工作恢复正常。,3.挖掘机不能启动或启动困难 3.1电气系统故障（电气系统）蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高 度。如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的

22、日常保养，不要让蓄电池经 常处于亏电状态。启动机故障 维修或更换启动机。发电机故障 维修或更换发电机。线路故障 检查线路并修复。3.2发动机油路故障（柴油机系统）低压油路气阻 在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严，或 油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压 油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。油路堵塞 油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵 塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油 路

23、密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。喷油泵的故障 喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。,4.挖掘机行走跑偏（液压系统）4.1液压泵有故障 一般情况下挖掘机都是采用双联泵，行走跑偏常为一只泵有故障，最简单的判断方法是：将液压 泵的两根高压出油管对调，如果原来慢的变快，原来快的变慢，证明有一个泵有故障。排除方法：卸下液压泵，更换损坏件，再到实验台调试即可。4.2行走马达安全阀漏油 安全阀漏油将导致系统内的压力过低，使行驶马达的转速不够，从而出现行

24、走跑偏。排除方法是：更换已损坏的行走马达安全阀；判断时可以将左右行走马达安全对换，看反向行走时是否偏转。5液压缸爬行（液压系统）液压缸活塞杆伸出时产生爬行的主要原因是，液压缸内的密封件和缸壁的配合不好，从静摩擦时阻力变化较大造成的。这种现象通常在液压缸新组装时容易出现，经过一段时间的使用，爬行现象会自然减轻以至消失。如果使用一段时间后液压缸爬行现象仍然存在，则应检查各密封件是否完好和装配正确。,6.发动机冒黑烟柴油消耗增加或无力易熄火现象（柴油机系统）6.1蜗轮增压损坏6.2 配件磨损 发动机内部有些配件磨损严重，相互间配合间隙过大，工作缸内有几缸工作异常柴油燃烧不充分，供油系统供油流量及压力

25、不达标，从而造成发动机目前黑烟严重，动力不足，机身温度过高，另外由于液压泵调节机构的不正常工作，造成不能与发动机实现恒功率变量情况，从而导致发动机出现弊车熄火现象。7 柴油机冒蓝烟（柴油机系统）发动机更换新活塞环活塞或汽缸套时,由于初期磨合不够良好,易使机油串入燃烧室燃烧,产生蓝烟.此现象一般运行8-10小时后,可逐渐消除.故障分析模式：(1)油底壳内油面过高.(2)空气滤清器内的机油自进气管窜入燃烧室内燃烧.(3)活塞环被积炭胶结在活塞环槽中,使机油窜入汽缸燃烧.(4)活塞环磨损过度,或几道活塞环安装时,开口间隙已经对口.(5)活塞和汽缸套之间的配合间隙过在大.(6)活塞环弹力不足.,8 发动机冒白烟（柴油机系统）发动机冒白烟可能由以下原因造成：发动机第一缸与喷油泵正时（提前角）调整不当。蜗轮蜗杆卡死在最大或最小开度值。预行程传感器短路或断路（如接线柱接触不良）。油门传感器短路或断路。预行程传感器与发动机上其他传感器线接反。ECU烧录的MAP与该机型不匹配。9、系统压力不稳定（液压系统）原因：油中有空气 多路换向阀磨损 油脏或油量不足 安全阀磨损。解决：排除空气 检查并更换。清洗或更换滤网，加足油量 更换。,