大众车系数据块含义解释.ppt

《大众车系数据块含义解释.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大众车系数据块含义解释.ppt（36页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、大众车系数据块含义解释,基本功能数据（显示组号“01”）发动机怠速运转，冷却液温度大于80时检测，屏幕显示为：Read Measuring Value Block1 800/min 2.20ms 3 12bef.TDC（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）读测量数据块 1 800/min 2.20ms 3 12bef.TDC（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）,大众车系数据块含义解释,第1位：含义是“发动机转速”，正常值为830r/min30r/min,如果该转速超差，应检查并调整发动机怠速。第2位：含义是“发动机负荷（曲轴每转喷油持续时间）”，正常值为1.002.5ms。,如果显示值2

2、.5 ms,则说明发动机负荷太大,在发动机怠速转速正常的条件,一般情况下表示空气流量传感器性能不良,应检测或更换空气流量传感器。,第3位：含义是“节气门角度值”，正常值为05。如果显示值5，则说明节气门控制器J338没有进行基本设定；节气门拉索调整不当；节气门控制器J338损坏。应调整节气门拉索，用微机故障检测仪对节气门控制器进行基本设定,如果该数据仍5,则更换节气门控制器J338。第4位：含义是“点火提前角”，正常值为124.5(上止点前)如果不在正常范围内,则检修电子点火系统,如果点火系统正常,则说明发动机负荷太大。,基本功能数据（显示组号“02”）发动机怠速运转，冷却液温度大于80时检测

3、，屏幕显示为：Read Measuring Value Block 2 800/min 2.20ms 3.48ms 2.9g/s（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）读测量数据块 2 800/min 2.20ms 3.48ms 2.9g/s（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）,a.第1位：含义是“发动机转速”，正常值为830r/min30r/min,如果该转速超差，应检查并调整发动机怠速。b.第2位：含义是“发动机负荷（曲轴每转喷油持续时间）”，正常值为1.00ms2.5ms。,如果显示值2.5 ms,则说明发动机负荷太大,在发动机怠速转速正常的条件,一般情况下表示空气流量传感器性能不良

4、,应检测或更换空气流量传感器。,c.第3位：含义是“发动机每循环喷油持续时间”，正常值为2.0 5.0 ms。若显示值5.0 ms,则说明发动机负荷太大,在发动机怠速转速正常的条件,一般情况下表示空气流量传感器性能不良,d.第4位：含义是“进气空气质量”，正常值为2.0 g/s4.0 g/s如果显示值4.0 g/s,则说明发动机负荷太大。,基本功能数据（显示组号“03”）发动机怠速运转，冷却液温度大于80时检测，屏幕显示为：Read Measuring Value Block 3 800/min 14.000V 93.6 39.1（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）读测量数据块 3 800

5、/min 14.000V 93.6 39.1（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）,a.第1位：含义是“发动机转速”，正常值为830r/min30r/min如果该转速超差应检查并调整发动机怠速b.第2位：含义是“蓄电池电压”，正常值为10.0V14.5V。如果显示电压值超差,则应检查发动机控制单元的供电电压或更换蓄电池。,c.第3位：含义是“冷却液温度”，正常值为80105。如果显示值105，则说明冷却液温度传感器有故障。d.第4位：含义是“进气温度”，正常值为随外界环境温度的变化而变化如果显示值始终为19.1不变化或与环境温度不符,则说明进气温度传感器有故障,怠速稳定数据流（显示组号“04

6、”）发动机怠速运转，冷却液温度大于80时检测，屏幕显示为：Read Measuring Value Block 4 3-0.23g/s 0.00g/s Leerlauf（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）读测量数据块 4 3-0.23g/s 0.00g/s Leerlauf（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）,a.第1位：含义是“节气门角度值”，正常值为05。如果显示值5，则说明节气门控制器J338没有进行基本设定；节气门拉索调整不当；节气门控制器J338损坏。应调整节气门拉索，用微机故障检测仪对节气门控制器进行基本设定,如果该数据仍5,则更换节气门控制器J338。,b.第2位：含义是

7、“怠速空气质量测量值(空档位置)”，正常值为-1.7 g/s+1.7 g/s。如果显示值+1.7 g/s,则说明进气系统有泄漏或进气系统有堵塞故障,c.第3位：含义是“怠速空气质量测量值(自动变速器)”，手动变速器数值正常值为0.00 g/s不变,如有变化,则说明发动机怠速不稳,应调整发动机怠速。d.第4位：含义是“工作状态”，正常显示为“Leerlauf”,如果有其他显示，应检修或更换怠速开关。,怠速稳定数据流（显示组号“05”）发动机怠速运转，冷却液温度大于80时检测，屏幕显示为：Read Measuring Value Block 5 810/min 800/min-1.7%2.9g/s

8、（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）读测量数据块 5 810/min 800/min-1.7%2.9g/s（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）,a.第1位：含义是“发动机转速（测量值）”，正常值为830r/min30r/min如果该转速超差应检查并调整发动机怠速。b.第2位：含义是“怠速转速规定值”，正常显示值为800 r/min，在发动机处于怠速运转时该值保持不变。,c.第3位：含义是“怠速控制”，正常显示值为-10%+10%。表示发动机处于怠速运转状态，否则应检查并调整节气门控制器中的怠速节气门电位计，并再次进行基本设定。d.第4位：含义是“进气空气质量”，正常值为2.04.0 g

9、/s如果显示值4.0 g/s,则说明发动机负荷太大。,怠速稳定数据流（显示组号“06”）发动机怠速运转，冷却液温度大于80时检测，屏幕显示为：Read Measuring Value Block 6 800/min-0.7%-2.3%13.5V.OT（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）读测量数据块 6 800/min-0.7%-2.3%13.5V.OT（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）,a.第1位：含义是“发动机转速”，正常值为830r/min30r/min,如果该转速超差，应检查并调整发动机怠速。b.第2位：含义是“怠速控制”，正常显示值为-10%+10%。表示发动机处于怠速运转状

10、态，否则应检查并调整节气门控制器中的怠速节气门电位计，并再次进行基本设定。,c.第3位：含义是“混合气控制”，正常显示值为-10%+10%，如果不在此范围内则说明控制超差，应检查发动机的闭环控制系统的性能。d.第4位：含义是“点提前角”，正常值为124.5(上止点前),如果不在正常范围内,则检修电子点火系统,如果点火系统正常,则说明发动机负荷太大。,控制和ACF阀系统数据流（显示组号“07”）发动机怠速运转，冷却液温度大于80时检测，屏幕显示为：Read Measuring Value Block 7-2.3%0.115V 0%1.00（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）读测量数据块 7-

11、2.3%0.115V 0%1.00（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）,a.第1位：含义是“混合气控制”，正常显示值为-10%+10%，如果不在此范围内则说明控制超差，应检查发动机的开控制系统的性能。b.第2位：含义是“传感器电压”，正常显示为电压不断地在0.1V1.0V范围内跳动(表示调节正常)。,如果电压始终在0.1V0.3V,说明排气中残余的氧较多,混合气太稀,应检查或更换传感器、检查进气系统漏气等与混合气浓度太稀有关的故障；如果电压始终在0.7V1.0V,说明排气中残余的氧较少,混合气太浓,应检查或更换传感器、检查空气滤清器脏污或堵塞空气流量传感器脏污、燃油压力太高等与混合气浓度太

12、浓有关的故障；如果电压保持在0.45V0.5V,则说明传感器不工作,应检查或更换传感器。,c.第3位：含义是“活性炭罐电磁阀N80占空比”，显示值为0%，说明电磁阀关闭,显示值为99%,说明电磁阀打开。如果显示值与活性炭罐电磁阀N80的工作条件不符,则说明活性炭罐电磁阀N80控制系统有故障,应检修活性炭罐电磁阀N80控制系统。,d.第4位：含义是“燃油蒸发控制系统动作时混合气修正因素”如果显示值为1.00，说明燃油蒸发控制系统输送稀混合气，控制增加燃油喷射持续时间。,调节值（显示组号“08”）发动机怠速运转，冷却液温度大于80时检测，屏幕显示为：Read Measuring Value Blo

13、ck 8 3.4ms-3.9%-0.7%-Adaption（第1位）（第2位）（第3位）（第4位读测量数据块 8 3.4ms-3.9%-0.7%-Adaption（第1位）（第2位）（第3位）（第4位,a.第1位：含义是“发动机每循环喷油持续时间”，正常值为2.05.0 ms。如显示值5.0 ms,则说明发动机负荷太大,在发动机怠速转速正常的条件,一般情况下表示空气流量传感器性能不良，应检测或更换空气流量传感器。,b.第2位：含义是“怠速时调节值”，正常显示值为-10%+10%，如果不在此范围内则说明控制超差，应检查发动机的开控制系统的性能。c.第3位：含义是“部分负荷时调节值”，正常显示值为

14、-8%+8%，如果不在此范围内则说明控制超差，应检查发动机的闭环控制系统的性能。,d.第4位：含义是“燃油蒸发控制系统”，如果显示为“TE aktive”，说明活性炭罐电磁阀动作；如果显示为“TE n.Aktive”，说明活性炭罐电磁阀关闭；如果显示为“-Adaption”；说明活性炭罐电磁阀关闭，调节在起作用。,爆震控制数据流（显示组“13”）发动机大油门，3档行驶，冷却液温度大于80时检测，屏幕显示为：Read Measuring Value Block 13 2.3KW 1.9KW 2.5KW 2.4KW（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）读测量数据块 13 2.3KW 1.9KW

15、2.5KW 2.4KW（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）,第14位：含义分别是“第14缸爆震控制点火滞后角”，正常值为015的曲轴转角。如果显示值超出正常范围,则说明爆震控制系统不良，应检修爆震控制系统。,爆震控制数据流（显示组“16”）发动机怠速时检测，屏幕显示为：Read Measuring Value Block 16 0.760V 0.800V 1.120V 1.120V（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）读测量数据块 16 0.760V 0.800V 1.120V 1.120V（第1位）（第2位）（第3位）（第4位）,第14位的含义分别是“第14缸爆震传感器信号”，正常值为0.3V1.4V。如果显示值不在正常值范围内，则应更换第2缸爆震传感器。说明：各缸爆震传感器信号之间的偏差不得大于50%；在猛踩油门时爆震传感器信号最大可达5.1V。,