变速自行车变速装置.ppt
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1、变速自行车变速装置,刘 键 吴延平 柴一斌 吴方琴 吴春昭 董玉婷,发现问题,在日常生活中发现,当变速自行车在高档状态停车后,在停车时无法让自行车从高档状态变换到低档状态,从而正在自行车再次启动时,会很吃力。,因为在自行车停车时无法改变档次,造成上述问题,决定对自行车的换挡装置进行更深的研究,以改变自行车现在有的换挡装置,使其能在停车时容易的换挡。发现自行车换挡原理就是通过改变原动轮与从动轮的传动比。决定从改变自行车链轮传动比进行改进自行车。,解决问题,什么是传动比,机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比.,传动比为i,第一方案,通过一装置能把链条从最小链轮直接拉到最大链轮-如图,
2、在自行车在高档状态停车后无法换挡时,通过车把手上的控制器控制上页装置,使装置能够直接把链条从最小链轮(最高档速)通过一定的路径拉到最大链轮(最低档速),第一方案的细节,经过小组讨论无法决定链条从最小链轮到最大链轮的路径。所以此方案不可行,第一方案的不足,第二方案,通过凸轮的转动能改变从动轮的大小,凸轮,凸轮,机械的回转或滑动件(如轮或轮的突出部分),它把运动传递给紧靠其边缘移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆,或者它从这样的滚轮和针杆中承受力,盘形凸轮:凸轮为绕固定轴线转动且有变化直径的盘形构件;,经过小组讨论我小组所讨论问题就是在自行车停车时减小自行车链轮的传动比,也就是缩小主动轮或增大从动轮
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