半挂车产品介绍.ppt

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1、半挂车产品介绍,技术支持部2010年1月,一、半挂车的用途、经济性、及市场二、概念介绍三、半挂车的种类四、半挂车配置特点及销售注意事项五、半挂车价格成本的简单测算六、签订合同前注意的事项七、售后服务中常遇到的问题,一、半挂车的用途、经济性及市场,半挂车的用途非常广泛，是其它普通车所取代不了的作用，几乎所有物资都可以使用半挂车来完成。半挂车经济性是普通货车无法比的，是深受广大客户所喜爱的，为什么客户对半挂车情有独钟呢，就是因为它的经济性太好了。由于它的承载能力强、装载量大，一车可以装载普通货车的3倍的货物，最高时可装运85100吨左右，一车的收入是普通载货车的34倍，而费用呢却是一部车的1.5倍

2、。由此可看出，半挂车给客户带来的经济效益是非常可观的。所以，深受客户的喜爱。半挂车的市场分布同样也是非常广泛的，它出现在各个市场领域，几乎无所不在，随处可见。它的主要市场在我们国家大、中、小型港口最多，像：上海港、青岛港、龙口港、营口港、连云港、和日照港等（主要是：集装箱平板车和骨架式集装箱专用车），还有国内大、中、小型物流运输公司、运输个体户，各大钢铁企业及各省、市之间物流转运中心等，所以说半挂车的市场分布非常广泛。,二、概念介绍汽车列车:由一辆汽车牵引一辆挂车组成的机动车，包括乘用车列车，货车列车和铰接列车。半挂车:车轴位于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将垂直力或水平力传递到

3、牵引车的连接装置的挂车，包括货车半挂车，专用半挂车和旅居半挂车。,GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值:该标准于2004年4月1日发布，2004年10月1日执行现将其中与半挂车相关的主要限制条款列举如下：,a.对于整体封闭式箱式半挂车，集装箱半挂车，以及组成五轴汽 车列车的罐式半挂车，车长最大限值为13000mm。b自2008年1月1日起，在高等级公路上使用的整体封闭式箱式半 挂车，车长最大限值为14600mm。c对于货箱为整体封闭式的箱式货车（且货箱与驾驶室分离），整体封闭式箱式半挂车车宽最大限值为2550mm。d运送不可拆解物体的低平板挂车列车车宽限值为3000mm。,挂

4、车的最大允许轴荷限值：,a.装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500kg,挂车及汽车列车最大允许总质量最大限值及最大设计总质量的最小限值：,其他要求：半挂列车比功率不允许小于5.0kw/t。注：比功率为发动机最大净功率（或0.9倍的发动机额定功 率或0.9倍的发动机标定功率）与机动车最大允许总质量之比。挂车货箱栏板高度不得超过600mm。,专用汽车产品型号的构成：专用汽车分类代号 产品序号：一般0-9数字 主参数代号：一般为总吨位 车辆类别代号，如9、3、5等 2-3位，企业名称代号，如ZZ,举例：ZZ9406GYY331、ZZ9402CLX332,与牵引车有关的几个概念 1、前置距：

5、牵引座中心向前偏离牵引车后轴中心线的距离（双驱牵引车有时指向前偏离后双轴中心线的距离）2、前回转半径：指牵引座中心至驾驶室后围最近点水平面内投影距离 3、后回转半径：指牵引座中心至车架后端最远点水平面内投影距离 4、鞍座高度：鞍座上平面到地面的高度,牵引车外形图,与半挂车有关的几个概念,1、轴距：指半挂车牵引销中心至后部第一轴中心的距离及后 部车轴间中心的距离 2、前悬：指半挂车牵引销中心至挂车最前端不可拆卸部分的距离 3、后悬：指半挂车最后一根车轴中心至挂车最后端不可拆卸部分的距离 关系：总长=前悬+轴距+后悬,半挂车主要外购件：1、牵引销：按尺寸分50#（2.5”）与90#（3.5”）两种

6、 按安装形式分焊接式与装配式两种2、车轴：按吨位分有10吨、12吨、13吨、15吨、16吨等 按轴管不同分方轴（150*150）和圆轴（125）按宽度不同分普通轴和加宽轴3、轮胎：按大小不同有8.25系列、9.0系列、10.0系列、11.00系 列、12.00系列等 按形式不同有钢丝胎（子午线胎）、尼龙胎、真空胎等 按宽度不同有普通胎与加宽胎 4、支腿：按吨位不同有8吨、20吨、28吨等 按作用形式不同有联动、单动等,三、半挂车的种类,目前市场上在使用的半挂车品种很多：通常我们看 到的有：半挂栏板车、半挂平板车（集装箱平板）、骨架车（集装箱专用运输车，品种多，专用性强2053英尺）、半挂侧翻自

7、卸车、半挂后翻自卸车、仓栅式半挂车、半挂油罐车、半挂保温、冷藏车、半挂厢式车、箱式运煤车、低平板半挂车等等 从车轴上又分出两轴和三轴 从悬挂上又分出机械式钢板悬架和空气悬架两种从长度上有10米13米之间多种长度尺寸,半挂栏板车：,特点：侧栏板最高允许600mm 栏板形式：横、竖瓦楞 及平板式三种 内藏式中立柱，外形美观（可选外插式）最新开发出采用高强钢制 做的半挂车，重量比等强 度同类型挂车轻1吨左右,平板样式,半挂运煤车：特点：侧面整体为三个对开门，带中立柱 锁杠管为加强型，直径34mm 厢内带横拉撑及可拆卸的十字斜拉撑,厢式运输半挂车：特点：厢体种类多样，可选钢质瓦楞板结 构、复合板结构、

8、侧帘结构 可承载一般货物和标准托盘货物 可保证货物卫生、完好、安全的运输,侧帘半挂车,集装箱运输半挂车,特点：可用于40，、20，、45、48及53标准集装箱的运输 结构设计合理，操作可靠，外观优美，维修方便 最新开发出抽拉式集装箱平 板车及骨架车，方便集装箱 式运输,鹅颈骨架车 小鹅颈结构，有效降低重心，45英尺、48英尺、53英尺骨架车都为此种结构，一般的鹅颈高差为121，53英尺的有79和121两种,可伸缩鹅颈骨架多用车 此种车型目前在国内市场还不大，主要是做出口车，尾部可以伸缩，便于装箱运输，此车前边为小鹅颈结构，中部带翻转锁，可实现运输多种集装箱，如果需要伸出长度较大，也可设计成中部

9、伸缩结构,集装箱平板车 可用于40英尺或20英尺集装箱的运输，也可做平板车使用，运一些大件和散货，后部也可做成伸缩结构，便于装箱运输,半挂油罐特点 装载量大经济效益 显著 适合中、长途运输,6低平板半挂车 特点：工作台面形式多样，可选择轮胎外露、不外露、凹心等多种形式，另可选择弹簧爬梯、液压爬梯及其他多种爬梯形式,弹簧爬梯低平板,凹心低平板,7、仓栅半挂车仓栅高度可以选择1800、2000、2200、2400仓栅样式可以选择鹅颈式和直梁式仓栅开门方式可以选择下翻式、上翻式、侧开式后门可选择普通仓栅后门和厢式车后门，厢式车后门带密封胶条,仓栅车后门样式,普通仓栅后门,厢式车后门带胶条,8、前顶后

10、翻半挂车,前顶后翻半挂车结构特点：结构紧凑、布置简单、性能稳定、便于安装及维护采用鹅颈式结构设计，重心低，稳定性好，厢体容积大车架为加强设计，局部采用双腹板加固，后部带十字稳定架，保证车架的抗扭性厢体为田字格结构，横竖加强筋加密后门可自动开启和锁止，带手动保险挂钩带稳定架，保证车厢举升时的整体稳定性后翻转机构采用通轴设计，保证强度,9、码头车 此种车型也为集装箱运输车的一种，不同之处在于没有集装箱转锁，而是靠一些挡块限位，便于在码头的频繁的装货和卸货。此种车型因装卸货比较频繁，故车架设计比一般集装箱运输车的强。该种车型没有公告，在码头上使用一般不需上牌,尾部,侧面,10、侧翻半挂车,侧翻半挂车

11、结构特点：厢体结构运煤车相似，可单侧卸货，也可双侧卸货，如单侧卸货，一般不卸货一侧做对开门，卸货一侧门板上开。如双侧卸货，就都做上翻门中间加四个或五个油缸，卸货时油缸将厢体顶起，厢体向一侧倾斜，使货物卸下为防止卸下的货物将轮胎埋住，不便于行驶，车架后端下部一般加一个移位顶，用此油缸可慢慢将半挂车整体移动,11、铁水车车架加强设计，铁水包处局部加强，铁水包座可选择可拆型和焊接型,12、半挂冷藏、保温车,四、半挂车的配置特点及销售注意事项半挂车的配置特点变化多，选择性及随意性强由于它的结构比较简单且各个总成部件，相互关联性不强，所以在选配上，客户总是想按照自己的想法和用车经验以及使用特点，来选择自

12、己所理想的配置 有时我们又会根据或了解的，客户使用情况、装载质量、装载载体的不同情况，主动给客户推荐适合他使用的配置。（道路、装载等）,销售注意事项配置 车桥、钢圈、轮胎、悬架、支腿、牵引销、牵引座、上、下翼板、腹板等。这些部件的选择和匹配的合理，将来这部车生产出来后，才可能让客户接受。因此，在选配上一定要合理。否则，会产生不必要的纠纷。价格与配置的构成 一般情况下很少有客户要标准配置的，那么怎样来定这部车的价格呢？很简单，就是以改装单位的标准价格表做为依据，参照半挂车部件选装价格表进行计算。但这个过程一定要仔细认真。,五、半挂车价格成本的简单测算 通常与同行业相比较价格是否合理或高低，一般在

13、这个行业中用几个简单的计算方法。下面简单介绍两种以供大家在销售洽谈中参考。各种外购配套件价格相加的和+该车的耗材总重（吨）乘以(当前钢材市场价+每吨材料的增加值）就是半挂车市场销售价格。价格的高和低主要取决于材料价格的增加值加多少，通常一般厂家每吨增加值取2000-2500元左右。这种办法虽简单但是非常可行。外购件价格总和材料成本工厂管理费用等于市场销售价。（工厂大小费用不同）。,六、签订合同前注意的事项1、在与客户谈到一定程度后，一定要与客户一起填写配置表（或技术规范书）。特别要说明是：一定要客户填上牵引车的型号、驱动形式及是否要加装ABS、牵引肖尺寸、牵引车是否需挂车生产厂家安装牵引座等。

14、2、一定要让客户审阅配置表（或技术规范书）无误后，在配置表（或技术规范书）上签字确认。作为下达订单和交车验收时的依据。3、有了客户签字的配置表（或技术规范书），就可以检查和进一步复核实际成交价格是否有误，无误后可与客户签订正式合同。,七、售后服务中常遇到的问题 半挂车的售后服务相对而言比较简单，一般就是焊缝开裂问题，一般的修理部和重汽的服务站，都可以解决。但有几个问题还是有点技术含量的，不专业是不太容易解决好的。比如吃胎的调整：它有时是多种因素造成的，但大多数还是单一问题，调整一下轴销距就可以校正好（现在已有专用工具）。下面探讨一下吃胎的几个特殊情况的处理：如已将车辆的轴销距及三根轴，均调整到公差范围之内，车辆仍吃胎，应在以下几个方面查找原因：1、应考虑该车的调整臂是否按要求锁紧到位；2、应检查钢圈是否失圆；3、应考虑车轴是否弯曲和某一车轴与其中一根或两根长度尺寸误差太大；4、应检查该车的悬架是否平直焊接是否在一条线上，是否符合工厂技术要求；5、检查牵引销的焊接是否偏移。如这些问题都解决好，这辆车就绝对不会吃胎了。,谢 谢,开豪运 好运来,