北航多源信息融合2017课件9证据理论应用.ppt
《北航多源信息融合2017课件9证据理论应用.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《北航多源信息融合2017课件9证据理论应用.ppt(38页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、多源测试信息融合证据理论应用,万 江 文,例4 假设空中目标可能有10种机型,4个机型类(轰炸机、大型机、小型机、民航),3个识别属性(敌、我、不明)。本检测系统对目标采用中频雷达、ESM和IFF传感器进行识别,已获得两个测量周期的后验可信度分配数据:,M11(民航,轰炸机,不明)=(0.3,0.4,0.3)M12(民航,轰炸机,不明)=(0.3,0.5,0.2)M21(敌轰炸机1,敌轰炸机2,我轰炸机,不明)=(0.4,0.3,0.2,0.1)M22(敌轰炸机1,敌轰炸机2,我轰炸机,不明)=(0.4,0.4,0.1,0.1)M31(我,不明)=(0.6,0.4)M32(我,不明)=(0.4
2、,0.6)其中Msj表示第s个传感器(s=1,2,3)在第j个测量周期(j=2)上对命题的后验可信度分配函数。求:两次测量后民航、轰炸机、敌轰炸机1、敌轰炸机2、我轰炸机、我和不明的后验信度分别是多少?,基于证据理论的信息融合,2,2023/9/24,多源测试信息融合,解法一:分布式融合,传感器1,M11(Ai),m11 民航=0.3m11轰炸机=0.4m11 不明=0.3,传感器2,M22(Ai),传感器3,M31(Ai),m民航m轰炸机m敌轰炸机1m敌轰炸机2 m我轰炸机m我,第一周期,第二周期,m12 民航=0.3m12轰炸机=0.5m12 不明=0.2,M12(Ai),m21 敌轰炸机
3、1=0.4m21 敌轰炸机2=0.3m21 我轰炸机=0.2m21 不明=0.1,M21(Ai),m22 敌轰炸机1=0.4m22 敌轰炸机2=0.4m22 我轰炸机=0.1m22 不明=0.1,m31 我=0.6m31 不明=0.4,M32(Ai),m32 我=0.4m32 不明=0.6,融合中心,图7 中心融合计算,基于证据理论的信息融合,3,2023/9/24,多源测试信息融合,c1=M11(民航)M12(民航)+M11(民航)M12(不明)+M11(不明)M12(民航)+M11(轰 炸机)M12(轰炸机)+M11(不明)M12(轰)+M11(轰)M12(不明)+M11(不 明)M12(
4、不明)=0.24+0.43+0.06=0.73或者另一种方法求 c1=1-M11(民航)M12(轰炸机)+M11(轰炸机)M12(民航)=1-(0.3*0.5+0.4*0.3)=0.73,=M11(民航)M12(民航)+M11(民航)M12(不明)+M11(不明)M12(民航)=0.24,从而 M1(民航)=0.24/0.73=0.32876,基于证据理论的信息融合,4,2023/9/24,多源测试信息融合,同理可得三种传感器两次观测结果为:第一传感器:M1(轰炸机)=0.43/0.73=0.58904 M1(不明)=0.06/0.73=0.0822 第二传感器:M2(敌轰炸机1)=0.24/
5、0.49=0.48979 M2(敌轰炸机2)=0.19/0.49=0.38755 M2(我轰炸机)=0.05/0.49=0.1024 M2(不明)=0.01/0.49=0.020408 第三传感器:M3(我机)=0.76/1=0.76 M3(不明)=0.24/1=0.24,基于证据理论的信息融合,5,2023/9/24,多源测试信息融合,在进行中心融合:故 c=1-M1(不明)M2(敌轰1)M3(我机)+M1(不明)M2(敌轰2)M3(我 机)+M1(轰炸机)M2(敌轰1)M3(我机)+M1(轰炸机)M2(敌轰 2)M3(我机)+M1(民航)M2(轰炸机1)M3(我机)+M1(民航)M2(敌轰
6、 1)M3(不明)+M1(民航)M2(敌轰2)M3(我机)+M1(民航)M2(敌轰 2)M3(不明)+M1(民航)M2(我轰炸机)M3(我机)+M1(民航)M2(我轰 炸机)M3(不明)+M1(民航)M2(不明)M3(我机)=1-0.771=0.229,基于证据理论的信息融合,6,2023/9/24,多源测试信息融合,M(轰炸机)=0.002885/0.229=0.012598 M(敌轰炸机1)=0.0789/0.229=0.34454 M(敌轰炸机2)=0.06246/0.229=0.2728 M(我轰炸机)=0.0808/0.229=0.3528 M(我机)=0.001275/0.229=
7、0.005567 M(民航)=0.00228/0.229=0.01 M(不明)=0.000403/0.229=0.00176,基于证据理论的信息融合,7,2023/9/24,多源测试信息融合,解法二:集中式计算,传感器1,M11(Ai),m11 民航=0.3m11轰炸机=0.4m11 不明=0.4,传感器2,M22(Ai),传感器3,M31(Ai),m民航m轰炸机m敌轰炸机1m敌轰炸机2 m我轰炸机m我,第一周期,m12 民航=0.3m12轰炸机=0.5m12 不明=0.2,M12(Ai),m21 敌轰炸机1=0.4m21 敌轰炸机2=0.3m21 我轰炸机=0.2m21 不明=0.1,M21
8、(Ai),m22 敌轰炸机1=0.4m22 敌轰炸机2=0.4m22 我轰炸机=0.1m22 不明=0.1,m31 我=0.6m31 不明=0.4,M32(Ai),m32 我=0.4m32 不明=0.6,融合中心,第二周期,8,2023/9/24,多源测试信息融合,对于上面的例子,应用分布式计算方法,容易计算得到第一周期和第二周期的各命题的3种传感器融合各命题的可信度分配如下:第一周期 M1(轰炸机)=0.328278 M1(敌轰1)=0.267942 M1(敌轰2)=0.200975 M1(我轰)=0.392345 M1(我机)=0.043062 M1(民航)=0.028708 M1(不明)
9、=0.028708 第二周期 M2(轰炸机)=0.060729 M2(敌轰1)=0.340081 M2(敌轰2)=0.340081 M2(我轰)=0.182186 M2(我机)=0.016195 M2(民航)=0.036437 M2(不明)=0.024291,基于证据理论的信息融合,9,2023/9/24,多源测试信息融合,从而可以得到两周期传感器系统对融合命题的可信度分配为 M(轰炸机)=0.011669 M(敌轰1)=0.284939 M(敌轰2)=0.252646 M(我轰)=0.400814 M(我机)=0.041791 M(民航)=0.006513 M(不明)=0.001628,基于
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 北航 信息 融合 2017 课件 证据 理论 应用
链接地址:https://www.31ppt.com/p-6102999.html