化工单元操作过程气体输送机械 (NXPowerLite).ppt
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1、气体输送机械,化工单元操作过程,Senior engineer,前言压缩机是输送气体并提高气体压力能的机器。在石油化工厂中,压缩机主要压缩原料气、空气或中间过程的介质气体,以满足石油化工生产工艺的需要。压缩机按其工作原理可分为速度型和容积型两种。速度型压缩机靠气体在高速旋转的叶轮的作用下,得到巨大的动能,随后在扩压器中急剧降低,使气体的动能转变为势能,也就是压力能。容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞,使容积缩小而提高气体压力。,往复压缩机,2012-5-29,气体输送机械,共性:气体和液体同为流体,输送机械工作原理基本相似。特性:气体密度远较液体小且可压缩。,(1)一定质量流量下气体
2、体积流量大,输送机械的体积较大;(2)气体输送管路的常用流速要比液体大得多(一般约10倍)。而通常流体流动阻力正比于流速的平方,因此输送相同的质量流量,气体输送要求提供的压头相应也更高;,(3)由于气体的可压缩性,在输送机械内部气体压强变化时,,其体积和温度随之而变。气体输送机械结构设计更为复杂,选用上必须考虑的影响因素也更多。,通风机(Fan),工业上常用通风机按其结构形式有轴流式和离心式两类。轴流式通风机排风量大而风压很小,一般仅用于通风换气,而不用于气体输送。,离心式通风机的应用十分广泛,按其产生风压可分为:,低压离心通风机:出口风压小于1.0 kPa(表压)中压离心通风机:出口风压1.
3、03.0 k Pa(表压)高压离心通风机:出口风压3.015.0 k Pa(表压),离心通风机(Centrifugal Fan),1机壳2叶轮,3吸入口4排出口,结构和工作原理:与离心泵基本相同,主要由蜗壳形机壳和叶轮组成。差异在于离心通风机为多叶片叶轮,且因输送流体体积大(密度小),叶轮直径一般较大而叶片较短。叶片有平直、前弯和后弯几种形式。平直叶片一般用于低压通风机;前弯叶片的通风机送风量大,但效率低;高效通风机的叶片通常是后弯叶片。蜗壳的气体通道截面有矩形和圆形两种,一般低、中压通风机多为矩形。,(u2 u1),离心通风机(Centrifugal Fan),离心通风机的特性曲线,主要性能
4、参数:,风量V:气体通过体积流量(按通风机进口状态计)。风压HT(也称全风压):单位体积气体所获得的能量(N/m2)。轴功率和效率:N、,HT,Hp,N,HT V,V,Hp VVN,空气直接由大气吸入时 u1 0,且(z2-z1)可忽略,则:,测定通风机特性曲线的依据,V以通风机进口、出口为 1、2 截面列柏努利方程:,22,HT=(z2 z1)g+(p 2 p1)+,u222,HT=(p 2 p1)+,=H p+H k,离心通风机(Centrifugal Fan)全风压(压头)由静风压 Hp 和动风压 HK 两项组成。风压与气体的密度成正比。通风机特性曲线中的两条曲线分别代表全风压、静风压与
5、风量的关系(HTV,HpV)。性能表上风压的空气条件为 20、0.1MPa。若实际输送气体与上述条件不同时,应加以换算:,1.2,=H T,H T=H T,轴功率与风压、风量和效率的关系为,当所输送的气体条件与上述试验条件不同时,应换算为,H T V,N=,1.2,N=N,离心通风机(Centrifugal Fan),9-19D,高压离心通风机,GY4-73 型锅炉,离心通、引风机,DKT-2系列低噪声离心通风机,B30 防爆轴流通风机,高温离心通风机,鼓风机(Blower),罗茨鼓风机(容积式风机、正位移类型),工业上常用的鼓风机主要有旋转式和离心式两种类型。,工作原理:与齿轮泵相似。,结构
6、:由机壳和腰形转子组成。,两转子之间、转子与机壳之间间隙很小,无过多泄漏。,改变两转子的旋转方向,则吸入与排出口互换。,特点:风量与转速成正比而与出口压强无关,故出口阀不可完全关闭,流量用旁路调节。应安装稳压气罐和安全阀。工作温度不能超过 85,以防转子因热膨胀而卡住。,罗茨鼓风机的出口压强一般不超过 80 kPa(表压)。出口压强过高,泄漏量增加,效率降低。,罗茨鼓风机,L4LD 系列L10WDA 系列,3R5WD 系列L6LD 系列,离心鼓风机(透平鼓风机 Turboblower)工作原理:与离心泵相同。单级风机的风压较低,风压较高的离心鼓风机采用多级,其结构也与多级离心泵类似。离心鼓风机
7、的送气量大,但出口压强仍不高,一般不超过 0.3MPa(表压),即压缩比不大,因而无需冷却装置,各级叶轮的直径大小也大致相同。,结构示意图,多级低速离心鼓风机,离心鼓风机(透平鼓风机 Turboblower),2012-5-29,往复压缩机,压缩机,速度型,离心式混流式,回转式,滑片式螺杆式,转子式容积型膜式往复式活塞式,压缩机按结构型式不同,分类如下:轴流式,离心式压缩机,离心式压缩机概述,级内的各种流量损失3.4 多级压缩,3.5 功率与效率3.6 性能与调节,3.7 相似理论的应用,3.8 主要零部件及辅助系统3.9 安全可靠性3.10 选型,3.1 离心式压缩机概述,3.1.1 发展概
8、况3.1.2 工作原理,3.1.3 工作过程与典型结构3.1.4 级的结构与关键截面3.1.5 离心压缩机特点3.1.6 适用范围,3.1.2 工作原理,一般说来,提高气体压力的主要目标就是增加单位容积内气体分子的数量,也就是缩短气体分子与分子间的距离。达到这个目标可采用的方法有:,1、用挤压元件来挤压气体的容积式压缩方法(如活塞式);2、用气体动力学的方法,即利用机器的作功元件(高速回转的叶轮)对气体作功,使气体在离心力场中压力得到提高,同时动能也大为增加,随后在扩压流道中流动时这部分动能又转变成静压能,而使气体压力进一步提高,这就是离心式压缩机的工作原理或增压原理。,3.1.3 工作过程与
9、典型结构,1吸入室;2轴;,3叶轮;,4固定部件;5机壳;,6轴端密封;7轴承;,8排气蜗室;,离心压缩机,定子:气缸,其上的各种隔板以及轴承等,驱动机,转子高速回转,叶轮入口产生负压(吸气),气体在流道中扩压,气体连续从排气口排出,零部件,如扩压器、弯道、回流器、蜗壳、吸气室。气体的流动过程是:,组成转子:转轴,固定在轴上的叶轮、轴套、联轴节及平衡盘等。,离心式压缩机常用术语:,级:由一个叶轮与其相配合的固定元件所构成,段:以中间冷却器作为分段的标志,如前所述,气流在,第三级后被引出冷却,故它为二段压缩。,缸:一个机壳称为一缸,多机壳称为多缸(在叶轮数较,多时采用),列:指压缩机缸的排列方式
10、,一列可由一至几个缸组成,叶轮、扩压器、弯道、回流器、蜗壳、吸气室,主要部件的功用:,三、叶轮的典型结构1、离心式叶轮,闭式叶轮 半开式叶轮,双面进气叶轮,2、按叶片弯曲形式,后弯叶片:弯曲方向与叶轮旋转方向相反,级效率高,,2A90,径向叶片:2A90,工作稳定范围宽,常用,前弯叶片:弯曲方向与叶轮旋转方向相同,2A90,,效率低,稳定工作范围较窄,多用于一部分通风机。,3、叶轮的速度三角形,在讨论其工作原理时,常常会用到叶轮进、出口处的三角形,优点:,(1)排气量大,气体流经离心压缩机是连续的,其流通截面积较大,且叶轮转速很高,故气流速度很大,因而流量很大。(2)结构紧凑、尺寸小。它比同气
11、量的活塞式小得多;(3)运转平稳可靠,连续运转时间长,维护费用省,操作人员少;,(4)不污染被压缩的气体,这对化工生产是很重要的;(5)转速较高,适宜用蒸汽轮机或燃气轮机直接拖动。缺点:,(1)单级压力比不高,不适用于较小的流量;,(2)稳定工况区较窄,尽管气量调节较方便,但经济性较差,离心式压缩机的特点,适用范围,1.化工及石油化工工艺用,2.动力工程用,3.制冷工程和气体分离用,4.气体输送用,漏气损失,(1)产生漏气损失原因,(2)密封件的结构形式及漏气量的计算,(3)轮盖密封的漏气量及漏气损失系数,(1)产生漏气损失的原因,从右图中可以看出,由于叶轮出口压力大于进口压力,级出口压力大于
12、叶轮出口压力,在叶轮两侧与固定部件之间的间隙中会产生漏气,而所漏气体又随主流流动,造成膨胀与压缩的循环,每次循环都会有能量损失。该能量损失不可逆的转化为热能为主流气体所吸收。,(2)密封件的结构形式,3.4 多级压缩,(1)采用多级串联和多缸串联的必要性,(2)分段与中间冷却以减少耗功,(1)采用多级串联和多缸串联的必要性,离心压缩机的压力比一般都在3以上,有的高达150,甚至更高。离心压缩机的单级压力比,较活塞式的低,所以一般离心压缩机多为多级串联式的结构。考虑到结构的紧凑性与机器的安全可靠性,一般主轴不能过长。对于要求高增压比或输送轻气体的机器需要两缸或多缸离心压缩机串联起来形成机组。,(
13、2)分段与中间冷却以减少耗功,为了降低气体温度,节省功率,在离心压缩机中往往采用分段中间冷却的结构,而不采用汽缸套冷却。各段由一级或若干级组成,段与段之间在机器之外由管道连接中间冷却器。应当指出,分段与中间冷却不能仅考虑省功,还要考虑下列因素:,1)被压缩介质的特性属于易燃、易爆则段出口的温度低一些,对于某些化工气体,因在高温下气体发生不必要的分解或化合变化,或会产生并加速对机器材料的腐蚀,这样的压缩机冷却次数必需多一些。,2)用户要求排出的气体温度高,以利于化,学反应(由氮、氢化合为氮)或燃烧,则不必采用中间冷却,或尽量减少冷却次数。,3)考虑压缩机的具体结构、冷却器的布置、输送冷却水的泵耗
14、功、设备成本与环境条件等综合因素。,4)段数确定后,每一段的最佳压力比,可,根据总耗功最小的原则来确定。,3.6 性能与调节,3.6.1 离心压缩机的性能,3.6.2 压缩机与管网联合工作3.6.3 压缩机的串联与并联,3.6.4 压缩机的调节方法及特点,3.6.1 离心压缩机的性能,3.6.1.1 性能曲线,3.6.1.2 喘振工况,3.6.1.3 堵塞工况,3.6.1.4 性能曲线的变化规律,3.6.1.1 性能曲线,(1)性能曲线的形成,(2)性能曲线的特点,(3)性能曲线的特点,(4)最佳工况,(5)稳定工作范围,(1)性能曲线的形成,(2)性能曲线的特点,(3)性能曲线的特点,随着流
15、量的减小,压缩机能提供的压力比将增,大。在最小流量时,压力比达到最大。,离心压缩机有最大流量和最小流量两种极限流,量;排除压力也有最大值和最小值。,效率曲线有最高效率点,离开该点的工况效率,下降的较快。,功率N与Qj。大致成正比,所以功率曲线一般随Qj增加而向上倾斜,但当-Qj曲线向下倾斜很,快时,功率曲线也可能先向上倾斜而后逐渐向下倾斜。,(4)最佳工况,工况的定义:性能曲线,上的某一点即为压缩机的某一运行工作状态(简称工况)。,最佳工况点:通常将曲,线上效率最高点称为最佳工况点,一般应是该机器设计计算的工况点。如图所示,在最佳工况点左右两边的各工况点,其效率均有所降低。,(5)稳定工作范围
16、,压缩机性能曲线的左边受到喘振工况的限,制,右边受到堵塞工况限制,在这两个工况之间的区域称为压缩机的稳定工作范围。压缩机变工况的稳定工作范围越宽越好。,3.6.1.2 喘振工况,(1)压缩机喘振的机理,(2)喘振的危害,(3)防喘振的措施,(1)压缩机喘振的机理,旋转脱离,压缩机的喘振,(2)喘振的危害,喘振造成的后果是很严重的,它不仅使压缩机的性能恶化,压力和效率显著降低,机器出现异常的噪声、吼叫和爆音,而且使机器出现强烈的振动,致使压缩机的轴承、密封遭到损坏,甚至发生转子和固定部件的碰撞,造成机器的严重破坏。,(3)防喘振的措施,操作者应具备标注喘振线的压缩机性能曲线,随时了解压缩机工况点
17、处在性能曲线图上的位置。为偏于运行安全,可在比喘振线的流量大出510的地方加注一条防喘振线,以提醒操作者注意。,降低运行转速,可使流量减少而不致进人喘振状态,但出口,压力随之降低。,在首级或各级设置导叶转动机构以调节导叶角度,使流量减,少时的进气冲角不致太大,从而避免发生喘振。,在压缩机出口设置旁通管道,如生产中必须减少压缩机的输送流量时,让多余的气体放空,或经降压后仍回进气管,宁肯多消耗流量与功率,也要让压缩机通过足够的流量,以防进入喘振状态。,(3)防喘振的措施(续),在压缩机进口安置温度、流量监视仪表,出口安置压力监视仪表,一旦出现异常或端振及时报警,最好还能与防喘振控制操作联功d4与紧
18、急停车联动。运行操作人员应了解压缩机的工作原理,随时注意机器所在的工况位置,熟悉各种监测系统和调节控制系统的操作,尽量使机器不致迅人喘损状态。一日进人喘振应立即加大流量退出喘振或市即停机。停机后,应经开缸检查确无隐患,方可再开动机器。,3.6.1.3 堵塞工况,流量达到最大时的工况即为最大流量工况。造成这种工况有两种可能:一是级中流道中某喉部处气流达到临界状态,这时气体的容积流量已是最大值,任凭压缩机背压再降低,流量也不可能再增加,这种情况称为“阻塞”工况。另一种情况是流道内并未达到临界状态,即未出现“阻塞”工况,但压缩机在偌大的流量下,机内流动损失很大,所能提供的排气压力已很小,几乎接近零能
19、头,仅够用来克服排气管的流动阻力以维持这样大的流量,这也是压缩机的最大流量工况。,由制造厂商提供的离心式压缩机的性能曲线图上一般都注明该压缩机的设计条件,例如气体介质名称、密度(或分子量)、进气压力及进气温度等。因为如果运转时的气体介质、进气条件与设计条件不符,那么压缩机的运转性能就有别于所提供的性能曲线图。以如图形式表示的性能曲线与气体的性质和进气状态密切相关。如图所示,如果进气温度Ti不变,在相同容积流量Qi下,压缩重的气体所得到的压力比较大;反之,压缩轻的气体,所得的压力比较小。同样,假设压缩的是同一种气体介质,但进气温度Ti不同,进气温度较高的气体,共性能曲线在下方,进气温度较低的气体
20、的性能曲线在上方。,3.6.1.4 性能曲线的变化规律,3.6.2 压缩机与管网联合,3.6.2.1 管网特性曲线,3.6.2.2 压缩机与管网联合工作,3.6.2.3 平衡工况的稳定性,e r rp+,2 2c c,所谓管网,一般是指与压缩机连接的进气管路、排气管路以及这些管路上的附件及设备的总称。但对于离心式压缩机来说,管网只是指压缩机后面的管路及全部装置。管网终端的压力应为:,式中P包括管网中的摩擦损失和局部阻力损,失,A为总阻力损失的计算系数。,l 2 2,=p+p=p+=pr+AQ 2,3.6.2.1 管网特性曲线,3.6.2.2 压缩机与管网联合工作,某压缩机原来进气温度为30度,
21、工作点在A点(见图),因生产中冷却器出了故障,使气温剧增到70度,这时压缩机突然出现了喘振,究其原因,就是因为进气温度升高,使压缩机的性能曲线下降,由线1下降为l,而管网性能曲线未变,压缩机的工作点变到A,此点如果落在喘振限上,就会出现喘振。,例1 性能变化造成的喘振情况,例2 性能变化造成的喘振情况,某压缩机原在上图所示的A点正常运转,后来由于某种原因,进气管被异物堵塞而出现了喘振。分析其原因就是因为进气管被堵,压缩机进气压力从pi一下降为pi。使机器性能曲线下降到l线,管网性能曲线无变化,于是工作点变到A,落入喘振限所致。,例3 性能变化造成的喘振情况,某压缩机原在转速为n下正常运转,工况
22、点为A点(见上图)。后因生产中高压蒸汽供应不足,作为驱动机的蒸汽轮机的转速下降到n2,这时压缩机的工作点A落到喘振区,因此产生了喘振。,压缩机串联工作可增大气流的排出压力,压缩机并联工作可增大气流的输送流量。但在两台压缩机串联或并联工作时,两台压缩机的特性和管网特性在相互匹配中有可能出现不能很好协调工作的情况,例如使总的性能曲线变陡,变工况时某台压缩机实际上没起作用,却自自耗功,或者某台压缩机发生喘振等。,3.6.3 压缩机的串联与并联,3.6.4 压缩机的调节方法及特点压缩机与管网联合工作时,应尽量运行在最高效率工况点附近。在实际运行中,为满足用户对输送气流的流量或压力增减的需要,就必需设法
23、改变压缩机的运行工况点。实施改变压缩机运行工况点的操作称为调节。下面讨论几种压缩机的调节方法。,123456,压缩机出口节流调节压缩机进口节流调节采用可转动的进口导叶调节(又称进气预旋调节)采用可转动的扩压器叶片调节改变压缩机转速的调节三种调节方法的经济性比较及联合采用两种调节,3.6.4.1 压缩机出口节流调节,3.6.4.2 压缩机进口节流调节,调节压缩机进口管道中阀门开度是又一种简便且可节省功率的调节方法。如图所示,改变进气管道中的阀门开度,可以改变压缩机性能曲线的位置,从而达到改变输送气流的流量或压力。,3.6.4.3 采用可转动的进口导叶调节,3.6.4.4 采用可转动的扩压器叶片调
24、节,3.6.4.5 改变压缩机转速的调节,图为用户要,求压力p,不变,而流量增大为qms或减小为qms,,调节转速到n或n”,使性能曲线移动即可满足要求。,3.6.4.6 三种调节方法的经济性比较及联合采用两种调节,左图表示了进口节流、进气预旋和改变转速的经济性对比。其中以进口节流为标准。曲线1表示进口预旋比进口节流所节省的功率。曲线2表示改变转速比,进口节流所节省的功率。显然改变转速的经济性最佳。,3.8 主要零部件及辅助系统,3.8.1 叶轮,3.8.2 密封结构,3.8.1 叶轮,3.8.1.1 对叶轮的要求,3.8.1.2 叶轮的结构形式,叶轮是离心压缩机中唯一对气体作功的部件,且是高
25、速回转件,所以对叶轮的设计、材料和制造要求都很高,对叶轮的要求主要是:,提供尽可能大的能量头;,叶轮以及与之匹配的整个级的效率要比较高;所设计的叶轮型式能使级及整机的性能稳定工,况区较宽;,强度及制造质量符合要求。,3.8.1.1 对叶轮的要求,3.8.1.2 叶轮的结构形式,(1)按叶轮的弯曲形式分,(2)按叶轮结构形式分,(3)按制造工艺分,(1)按叶轮的弯曲形式分,前弯叶片式叶轮,(2)叶轮的结构形式分,可分为闭式、半开式和开式叶轮三种类型。,离心压缩机大多数采用闭式叶轮。,(3)按制造工艺分,叶轮有铆接、焊接、精密铸造、钎焊,和电蚀加工等制造方法。,3.8.2 密封结构,3.8.2.1
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