公交车辆评估-胡志刚.ppt

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1、公交企业营运车辆评估探讨,胡志刚,授课目标,1、公交企业营运车辆营运特点的介绍2、分析公交企业营运车辆的评估方法3、介绍最新政策文件对公交企业营运车辆评估的影响。,授课内容,1、公交企业营运车辆特点2、公交企业营运车辆评估方法3、总结,公交企业营运车辆特点,1、专用性 2、利用率高3、安全性要求高、维护保养较好4、二手交易不发达5、强制报废,公交企业营运车辆特点,6、数量多 7、批量性8、车型多,公交营运车辆的评估方法,成本法评估值=重置全价成新率重置全价的确定 询价、替代类比分析法,公交营运车辆的评估方法,营运客车重置成本=车辆购置价+上牌费-增值税税额,公交营运车辆的评估方法,中华人民共和

2、国国务院令第538号中华人民共和国增值税暂行条例2008年11月5日国务院第34次常务会议修订通过，自2009年1月1日起施行。企业购进固定资产（机器、机械、运输工具、以及其他与生产经营有关的设备、工具、器具等）的增值税（进项）可以抵扣。,公交车辆的评估方法,财政部国家税务总局关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知（财税201251号）城市公交企业自2012年1月1日起至2015年12月31日止购置的公共汽电车辆，免征车辆购置税。,公交营运车辆的评估方法,财政部国家税务总局关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知【财税201337号】2013年5

3、月24日发布第一条 在中华人民共和国境内提供交通运输业和部分现代服务业服务的单位和个人，为增值税纳税人。纳税人提供应税服务，应当按照本办法缴纳增值税，不再缴纳营业税。,公交营运车辆的评估方法,财税（2012）71号财政部、国家税务总局关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知北京市应当于2012年9月1日完成新旧税制转换。江苏省、安徽省应当于2012年10月1日完成新旧税制转换。福建省、广东省应当于2012年11月1日完成新旧税制转换。天津市、浙江省、湖北省应当于2012年12月1日完成新旧税制转换。,公交营运车辆的评估方法,车辆的成新率？,公交营运车辆的评估方

4、法,车辆的成新率年限法行驶里程法孰低法加权法余额折旧法,公交营运车辆的评估方法,余额折旧法计算公式：综合成新率=理论成新率调整系数K式中：理论成新率=（1-d）n=车辆使用首年后的损耗率1-d=车辆使用首年后的成新率N=车辆经济耐用年限1/N=车辆平均年损耗率n=车辆实际已使用年限,公交营运车辆的评估方法,余额折旧法调整系数K=K1K2K3K4K5K1=车辆原始制造质量K2=车辆利用率K3=车辆维护保养情况K4=车辆运行状态K5=车辆停放环境状况,公交营运车辆的评估方法,综合成新率=理论成新率调整系数K式中：理论成新率=尚可使用年限（已使用年限尚可使用年限）100%,公交营运车辆的评估方法,调

5、整系数K=K1K2K3K4K5k1：车辆原始制造质量k2：车辆利用率（参考行驶里程数）k3：车辆维护保养情况k4：车辆运行状态k5：车辆停放环境状况,公交营运车辆的评估方法,国经贸经1997456号 关 于 发 布 汽 车 报 废 标 准的 通 知属下列情况之一的应当报废：一、轻、微型载货汽车(含越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中型载货汽车(含越野型)累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里；,公交营运车辆的评估方法,二、轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使用8年，其

6、他车辆使用10年；三、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；四、车型淘汰，已无配件来源的；,公交营运车辆的评估方法,五、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的；六、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；七、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。,公交营运车辆的评估方法,商务部、发展改革委、公安部、环境保护部于2012年12月27日联合发布并于2013年5月1日起施行的机动车强制报废标准规定（商务部令 2012年 第12号）,公交营运车辆的评估方法,关于发布的通知（国经贸经1997456号）、关于

7、调整轻型载货汽车报废标准的通知（国经贸经1998407号）、关于调整汽车报废标准若干规定的通知（国经贸资源20001202号）、关于印发的通知（国经贸资源2001234号）、摩托车报废标准暂行规定（国家经贸委、发展计划委、公安部、环保总局令2002第33号）同时废止。,公交营运车辆的评估方法,第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；,公交营运车辆的评估方法,（四）公交客运汽车使用13年；（五

8、）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；其他略,公交营运车辆的评估方法,第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：,公交营运车辆的评估方法,（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三

9、）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；,公交营运车辆的评估方法,（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶 40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；其他略,公交营运车辆的评估方法,国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知加快淘汰黄标车和老旧车辆。采取划定禁行区域、经济补偿等方式，逐步淘汰黄标车和老旧车辆。到2015年，淘汰2005年底前注册营运

10、的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车。,案 例,背景某公交企业股权转让，评估基准日2013年11月30日资产基础法,车辆案例（车辆评估明细表4-6-5-608）,1.设备概况 设备名称：宇通客车 车牌号码：苏A95721 规格型号：ZK6932HG 生产厂家：郑州宇通客车股份有限公司 启用日期：2010年12月18日 已行驶里程数：253470公里 账面原值：350,474.00元 账面净值：229,085.95元 数量：1辆,车辆案例（车辆评估明细表4-6-5-608）,2.现场勘察 该客车为9米级柴油后置空调城市公共汽车

11、，车身颜色白/紫，核定载客62人，主要总成和系统的结构为六缸、立式、直列、水冷、四冲程、增压中冷，控制电脑安装在车厢内后五人座后，加装防护盒，密封可靠，现运营线路为105线、安丹线、金周线及区内8路线，其中105线15辆、安丹线22辆、金周线3辆、区内8路10辆，共计50辆。本案例车辆所属105线。,车辆案例（车辆评估明细表4-6-5-608）,3.主要技术参数 a.尺寸参数（1）总长（mm）9295（2）总宽（mm）2420（3）总高（mm）3220（4）轴距（mm）4550（5）前轴轮距（mm）1900（6）后轴轮距（mm）1800（7）前悬（mm）1950,车辆案例（车辆评估明细表4-6

12、-5-608）,3.主要技术参数（8）后悬（mm）2795（9）车厢内高（mm）2250 b.质量参数（kg）（1）整车最大总质量 13200（2）整车整备质量 9150 c.性能参数（1）最高车速 85km/h,车辆案例（车辆评估明细表4-6-5-608）,4.评估过程该车本次评估采用成本法，即：评估值重置全价成新率具体估算如下：（1）重置全价的确定客车重置全价=车辆现价+上牌费等-增值税税额车辆购置税按规定免征；,车辆案例（车辆评估明细表4-6-5-608）,4.评估过程上牌费等一般取500元；增值税税额=车辆现价/1.170.17经向原生产厂家郑州宇通客车股份有限公司询价，该车的报价为3

13、52,660.00元，加上车辆上牌费，此时：重置全价352,660.00+500-51,241.2301,920.00元（取整）,车辆案例（车辆评估明细表4-6-5-608）,4.评估过程（2）成新率的确定对车辆成新率的确定，按照商务部、发展改革委、公安部、环境保护部联合发布并于2013年5月1日起施行的机动车强制报废标准规定，本次评估车辆成新率根据现场勘察可使用经济年限计算理论成新率，在此基础上同时结合车辆各类因素进行调整，最终合理确定车辆的综合成新率。,车辆案例（车辆评估明细表4-6-5-608）,4.评估过程计算公式：综合成新率=理论成新率调整系数K式中：理论成新率=尚可使用年限（已使用

14、年限尚可使用年限）100%,车辆案例（车辆评估明细表4-6-5-608）,4.评估过程该客车属于公交车，其使用年限为13年，已使用2.95年，尚可使用10.05年。理论成新率=10.05（2.9510.05）100%=77.31%,车辆案例（车辆评估明细表4-6-5-608）,4.评估过程调整系数K=K1K2K3K4K5式中：K1=车辆原始制造质量K2=车辆利用率（参考行驶里程数）K3=车辆维护保养情况K4=车辆运行状态K5=车辆停放环境状况,车辆案例（车辆评估明细表4-6-5-608）,4.评估过程该车辆原始制造质量合格，运行状态正常，维护保养情况正常，停放环境状况一般，仅对车辆利用率进行调整。K2=ROUND(1-IF(y-x)0,(y-x)/3*2,0),4）=72.88%式中：y为理论成新率，x为行驶里程成新率行驶里程成新率x=尚可行驶里程/总行驶里程=36.63%,车辆案例（车辆评估明细表4-6-5-608）,4.评估过程 综合成新率=理论成新率K1K2K3K4K5=77.31%172.88%111=56%（取整）（3）评估值的确定 评估值301,92056 169,080元（取整）,总 结,1、公交企业运营车辆的特点2、近期政策文件对公交企业运营车辆重置价的影响3、公交企业运营车辆成新率测算的特殊考虑,谢 谢！,