保险行业周资讯.ppt
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1、2014年5月12日5月16日,行业周资讯,明亚保险经纪 研究发展部,1,of,15,财险承保离亏损只差“最后一公里,从相关渠道拿到的数据显示,今年一季度,整个财险业的综合成本率(综合赔付率+综合费用率)为98.20%,这也意味着承保利润率(1-综合成本率)离成本线只有“最后一公里”。截至一季度末,65家财险公司中承保亏损的公司达到44家,68%的亏损比例较去年同期抬升了6个百分点。不仅如此,逾半数以上的财险公司承保利润出现同比负增长。追溯背后原因,愈演愈烈的非理性价格竞争恐怕只是表象。过多的资本追逐相对稀缺的保费资源,市场供需失衡,或许才是本轮财险业承保周期下行的根本原因。在这样一个背景下,
2、承保能力相对过剩和承保利润下降将难以避免。尽管对外公示的保费数据欣欣向荣,但言及实际落袋的承保利润,大部分财险公司负责人都掩面而羞,承保亏损面较去年同期有所扩大。(转下页),2014年5月12日5月16日,2,of,15,(接上页)财险业的周期性特质要强于寿险业,一个周期通常约四至五年。换言之,盈利能力趋好、承保能力相对过剩时,财险业的竞争便加剧,业务难免会走粗放经营的方式,近两年来行业内充斥的非理性低价拼抢业务现象便是佐证;反之,在盈利情况不好的时候,反而会小心翼翼地经营。而目前的国内财险业就正处在承保下行周期的半路上。承保周期通常具有一定的惯性,有业内人士预计,2014年财险业承保盈利情况
3、仍处于低位,甚至不排除到年底时可能出现行业性承保亏损。2007至2011年是财险业承保盈利情况不断改善的景气周期,预计下行周期将到2015年或2016年结束。(完),2014年5月12日5月16日,3,of,15,非上市险企2013年年报:地方军规模小亏损多,到2014年4月底,超过120家非上市保险公司的年度信息披露已经发布。其中,地方本土法人保险公司的数量日益增多,正成为一支越来越不容忽视的力量。然而,通过已披露的年度信息来观察中国保险业的“地方军”,会发现这支队伍尚处于市场规模小、亏损面积大的企业初创期,还没有形成气候。有意思的是,恰恰在这一阶段,“地方军”的偿付能力异常充足。紫金保险、
4、浙商保险、渤海保险、安诚保险、锦泰保险、泰山保险、众诚保险、中煤保险、长江财险、诚泰保险这10家财产险公司的“地方军”,在2013年度共实现保险业务收入130.81亿元,占整个财产险原保险保费收入的比重约为2.02%。这些公司成立时间普遍不长,规模有限,尚难与第一集团和第二集团同台竞技,但可喜的是,2013年这10家地方财产险公司的保险业务收入都实现了正增长。(转下页),2014年5月12日5月16日,4,of,15,(接上页)这些财产险“地方军”中只有紫金保险和安诚保险实现了盈利,其都保持了连续盈利的不错业绩。其中保险业务收入排在龙头的紫金保险,于2013年共实现净利润3500.21万元,不
5、仅连续盈利,而且增速相当大,同比净增超过了100%。安诚保险盈利超过紫金保险,实现净利润6634.64万元,同比增长32.13%。亏损的8家公司中,浙商保险、长江财险属于转盈为亏,分别从2012年盈利3086.84万元和1168.09万元,滑落到2013年净亏损5549.09万元和102.97万元。另外6家则属于连续亏损,其中亏损幅度明显加大的包括中煤保险、诚泰保险、渤海保险、众诚保险。中煤保险2013年度净亏损7431.18万元,同比亏损额度大增129.43%;诚泰保险净亏损5708.75万元,亏损额大增119.73%;渤海保险净亏损15231.57万元,同比增加78.04%;众诚保险净亏损
6、10305.84万元,同比增加77.43%;锦泰保险则实现了亏损幅度缩小,净亏损从2012年的7879.67万元减少到2013年的4786.36万元。(转下页),2014年5月12日5月16日,5,of,15,(接上页)地方本土法人人身险公司,主要是百年人寿、信泰人寿、利安人寿、吉祥人寿、珠江人寿、弘康人寿、东吴人寿、前海人寿(华汇人寿2013年度信息披露暂缓发布),这8家寿险公司的“地方军”总共实现保险业务收入109.64亿元,占国内整体寿险公司原保险保费收入的比重为1.02%。与地方财产险公司类似,这8家寿险公司也全部实现了保险业务收入的正增长。增收最猛的是弘康人寿,增幅高达593646.
7、99%,其次是东吴人寿和珠江人寿,增幅分别高至577.27%和372.17%。同样,寿险“地方军”呈现大面积亏损,只有弘康人寿和前海人寿拿到了净利润,分别是94.38万元和955.69万元,其中弘康人寿在地方寿险公司中罕见地扭亏为盈。从数据上看,百年人寿无疑是这支寿险“地方军”的领头羊,成立时间最早,保险业务收入46.81亿元,占这8家公司业务收入的42%多,却也难逃亏损厄运,亏损额达3.68亿元。(完),2014年5月12日5月16日,6,of,15,外资险企对交强险热情不减 日本三大财险获牌照,近日,日本三大财险集团东京海上控股(TokioMarineGroup)、MS&AD保险集团控股和
8、NKSJ控股,均在5月12日前从中国有关部门获得了交强险的业务许可。这意味着,日本多家财险公司也加入到抢占中国车险市场的行列当中。据了解,对于占据中国财险市场绝大部分市场份额的车险领域,外资险企更看中的是其巨大的市场潜力。但现实情况是,在全面经营车险业务的第一个完整的财年里,这些外资险企也未能逃脱亏损的命运。从保监会官网获悉,截至昨日(5月15日),已有包括东京海上日动火灾保险(中国)有限公司和三井住友海上火灾保险(中国)有限公司(即MS&AD保险集团在华子公司)两家的经营范围里面增加了“交强险”业务,NKSJ控股旗下的日本兴亚经营范围暂未发布变动业务范围的批复。由于商业车险与交强险的“捆绑销
9、售”,阻碍了外资险企商业车险业务的发展。2012年5月,监管层公布了修改后的机动车交通事故责任强制保险条例,条例规定外资险企可以从事交强险业务。在此之后,包括美亚财险、美国利宝、安联财产保险等外资保险公司陆续申请交强险牌照。目前,在21家外资财险公司中,多数已拥有交强,2014年5月12日5月16日,7,of,15,险业务资格。据了解,在获得交强险经营资格以前,外资财险公司的交强险业务只能由其它中资财险公司代卖,自身仅为商业车险出单。而消费者普遍不愿意选择两家保险公司投保交强险和商业车险。此外,在获批交强险经营资格后的一个完整会计年度后,一些外资财险公司表现尤为抢眼。保监会公布的2013年保费
10、数据显示,富邦财险的保费收入为3.5亿元,比2012年大幅增长120%。事实上,觊觎中国市场交强险牌照的,还有国际保险巨头法国安盛集团。2013年4月,法国安盛集团斥资4.85亿欧元(约合39亿元人民币收购天平汽车保险50%的股权,公司名称也更改为“安盛天平”,成为目前中国市场上最大的外资财险公司。尽管目前交强险处于连年亏损状态,但对外资险企而言,借道交强险抢占商业车险领域才是根本目的。随着赔付率和费用率的双升,大型财险公司可以通过规模降低成本,对于包括外资险企在内的中小财险公司来说,承保亏损的局面还寄希望于车险业务转型。从财险公司的车险业务承保利润看,2013年更差于要比2012年,粗放模式
11、已难以为继。在2013年年报中,发布车险业务的17家非上市财险公司里,车险承保业务全线告亏,外资险企也未能逃脱亏损的命运。,2014年5月12日5月16日,8,of,15,2014年5月12日5月16日,9家保险中介集中获批 保险中介牌照受欢迎,尽管一场席卷全国、历时一年的保险中介市场监管整顿风暴正在袭来,但依旧抵挡不住市场对保险中介牌照的热情。近日,保监会一次性批复了9家保险中介的设立申请。而保监会对保险中介的集中批复,可谓是给动荡的中介市场打了一剂强心针。批文显示,昨日,保监会共批复了包括4家代理公司以及5家公估公司在内的9家保险中介公司的设立申请。其中,4家保险代理机构中,湖北宁裕汽车保
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