《交通量调查》课件.ppt
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1、第二章 交通量调查,第一节 概述第二节 交通量计数方法第三节 交通量调查方法第四节 交通量资料整理与分析,本章重点,第一节 概述,一、交通量(Traffic Volume)的定义和分类1.定义:单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数,是描述交通流特性最重要的三个参数之一。2.分类按照交通性质分 机动车交通量(客/货车、摩托车等)非机动车交通量(自行车、人力车、兽力车等)混合交通量(换算的当量交通量)行人交通量,按照计时单位分:小时交通量,交通流率;日交通量(昼夜交通量);信号周期交通量;白天12h(7点-19点)、16h(6点-22点)交通量;周、月、年交通量等。按照交通量特性分
2、:平均交通量 日平均小时交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量和年平均月交通量等。高峰小时交通量 如高峰小时交通量、年最高小时交通量、第30位年最高小时交通量(第30小时交通量)等,二、有关的名词术语和定义,道路方向分布系数:主行车方向与双向总交通量的百分比。第30位交通量系数:第30位小时交通量与年平均日交通量之比。月交通量变化系数:年平均日交通量与某月的平均日交通量之比。周日交通量变化系数:年平均日交通量与全年中某周日的平均日交通量之比。白天12小时(16小时)交通量系数:12小时(16小时)/全天24h高峰小时流量比:高峰小时交通量与日交通量的百分比。高峰区间:连续5mi
3、n(15min)累计交通量最大的区间。扩大高峰小时交通量:5min(15min)扩大到1h的交通量。高峰小时系数:实测交通量与推算扩大高峰小时交通量之比。,三、交通量调查的基本程序(),明确调查目的和用途 明确调查区域或路线情况 明确调查点位置,标明调查点在平面图上的位置 明确调查车辆的种类、拟定调查时间和周期 确定调查方法(人工、机械、摄影、浮动车、实验车、航摄法等),进行人员配备和分工 调查表格的设计 调查表格P22主要根据调查目的进行设计,表头一般包括道路或交叉口名称,调查站点位置、车流运行方向、调查日期、调查人员等,必要时可以附平面示意图。对所获得调查资料进行汇总,整理和分析。调查方案
4、说明书应包含以上内容。,调查目的不同所做的交通量调查类型也不尽相同,1、交通管理、信号控制特定地点的交通量调查(间隔性或连续性)2、区域交通规划掌握该区域交通流量的分布变化特征区域交通量调查(许多交叉口和路段)3、交通设施的修建或改建校核特定区域出入交通量或出行距离OD调查(伴随交通小区出入交通量调查)4、校核OD调查的数据精度分隔查核线交通量调查,交通量调查地点的确定,1)城市交通量 实地调查:主要考虑选择交通量集中而又有代表性、便于调查统计、具有控制性的地点。不受交叉口影响的路段(交叉口之间的平直路段上)交叉口的引道处(停车线)交通设施的出入口处(道路收费口或停车场的出入口处)2)公路交通
5、量 观测站:连续式观测站。主要设置在国道、城市快速路等较高等级的道路上。需要耗费大量的人力和物力。间歇式观测站。这种观测主要是每隔一定时间间隔进行一次调查,设置在道路路段、交叉口、桥隧等处。临时性观测站。主要设置在无固定观测站或需要补充某些数据时,临时进行观测。,调查时间的确定,1、调查日期、时间、范围,应随目的不同而异。全年交通量变化趋势选在一年中有代表性的日期 一周避开周末前后(周二到周五)日期:以商业活动比较活跃的日子、无大型文体活动的晴天为宜;要考虑天气、交通管制(节假日、施工)对交通量的影响2、调查日期区间。24小时观测:一天 16小时:6点22点 12小时:7点19点 高峰小时观测
6、:上下午高峰期1-3小时连续观测。注意:区别地点和不同车种的高峰小时不尽相同。要考虑在特殊地段(学校、工厂、医院),其高峰出现时间与正常路段相比可能不同,方向差异性大。,交通量资料的整理,主要形式:交通流量图P52交通量的年变化图及变动图(年平均日交通量)P5024小时特定时间内的交通量以及交通组成的表示:1、昼夜率 2、某8小时时间范围内交通量占24小时交通量的比率 3、一日中上午某小时的交通量占24小时交通量的比率 4、高峰小时交通量占24小时交通量的比率 5、车型的组成比率 6、繁重方向交通量占往返合计交通量的比率 7、右转、直行和左转弯车流比率 8、车道利用率,记录时间隔一般为15或5
7、分钟。,四、车辆折(换)算,折算目的:特点决定混合、低速、高密度,在进行交通量调查结果统计时,有必要根据调查目的,区分不同的车型分别记录,以便于换算成统一的标准车型。依据:行驶时占用道路净空程度 换算系数公路交通部门:11种类型P25表2-8,以中型载重汽车为标准车(原标准)。城市道路交通部门:7种车型,以小汽车/载货汽车为标准车。P25表2-9,2-10 小汽车为标准,自行车的换算系数是0.50.35 载货汽车为标准,自行车的换算系数是0.30.1 城乡一体化 以小汽车为标准车,第二节 交通量计数方法,人工计数法、浮动车法、机械计数法等。采用何种方法主要取决于调查目的、所能获得的设备、经费和
8、技术情况等。(1)人工计数法 应用比较广泛的一种原始性调查法,组织调查人员在调查路段或交叉口引道处进行交通量观测和记录,使用的工具包括计时器、手动(机械或电子)计数器和其他记录用的记录板、纸和笔。调查内容:人工计数法可以调查得到分车型交通量数据、某一车道或某方向上的交通量、交叉口流量和流向数据、非机动车和行人交通量等。方法优劣:优:适用范围广泛,机动灵活,精度较高,整理方便;劣:耗费大量人力、财力,室外工作收天气影响大。使用范围:适合短期、临时性交通量调查,交通量调查记录表 调查地点 _(路、街)方向_ 调查日期_ 车道数 _ 调查员姓名_ 天气_,人工调查记录表格示例,(2)浮动车调查方法(
9、Floating Car Method),Wardrop&Charlesworth,1954提出1、所需工具:一辆测试车(小型面包车或工具车为宜,尽量不要使用有特殊标志的车)2、基本原理:调查时,一名调查人员(除驾驶员外)记录对向开来的车辆数量,另一名调查员记录与测试车同向行驶的车辆中,被测试车超越的车辆和超越测试车的车辆数,第3人报告和记录时间以及停始时间。行驶距离应可以从里程表读取。调查过程中,测试车一般需要沿调查路线往返行驶1216次。此方法可同时获得某路段的交通量、行驶时间和车速,被广泛用于智能交通调查注意:调查时,控制路段及行程时间不要太长,3、调查记录表及计算公式,见P13 实例,
10、(3)机械计数法,自动机械计数装置一般由车辆检测器(传感器)和计数器两部分组成。自动机械计数装置可以分为便携式计数装置和永久性计数装置两种。前者适用于临时、短期交通量调查;后者适用于固定或长期交通量调查。应用范围:确定交通量的时间分布。确定交通量逐日或逐月变化以及增长趋势。估计年交通量(如用于道路结构设计计算)。方法优劣:节省人力,使用方便,精度较高,特别适用于长期连续性交通量调查;一次性投资大,使用率不高,项目适应性差,无法区别车型和分流流向,对于非机动车和行人无法调查。,(4)录像法 适用于交叉口交通状况的调查,连续观测效果好;但费用大、内业整理量大,需要大量量距和计算,有障碍物时,误差较
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