运输经济学第二章运输需求与效用.ppt

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1、第二章 运输需求与效用,本章概要,内容：运输需求、影响运输需求的因素、运输的价格弹性、运输效用、运输需求的替代章节结构：2.1 运输需求2.2 运输需求的价格弹性2.3 运输需求效用2.4 运输需求的替代性,2.1 运输需求,一、需求与需求量需求需求量需求与需求量的变动,1、需求含义：消费者在某一特定时期内、在任意价格水平下，愿意并能够购买的商品和劳务的数量，称为需求。条件：消费者的主观愿望、消费者具有货币支付的能力分类：个人需求（个体）市场需求（整体）,需求表 表示某种商品的价格与需求量之间关系的表 需求曲线（Demand curve)其他条件相同时，在每一价格水平上买主愿意购买的商品量的曲

2、线。需求曲线通常以价格为纵轴（Y轴），以需求量为横轴（X轴）需求曲线是根据需求表画出的，是表示某种商品价格与需求量之间关系的曲线，需求曲线向右下方倾斜,特例,P Q eg.奢侈品P Q eg.收藏品吉芬商品,什么是吉芬商品？,影响需求的因素消费者的偏好消费者的收入替代、互补商品的价格收入分配消费者的期望广告宣传政治、法律、宗教及其他风俗习惯,2、需求量某一特定时期，消费者在某一价格水平上愿意并能够购买的商品和劳务数量。需求函数（Demand Function）Qx=F(Px,M,T,Py,Mf)Qx=F(Px)若M,T,Py,Mf 等固定不变,需求,商品价格,消费者收入,消費者偏好,相关商品价

3、格,消费者预期,3、需求与需求量的关系,P,Q,0,需求量的变动,A,B,P,0,需求的变动,D1,D2,D3,3、需求与需求量的关系,二、运输需求的产生生产环节对运输的需求流通环节对运输的需求社会分工对运输的需求社会生活对运输的需求,三、运输需求函数及影响因素运输需求函数 Q=F(P,F,Pq,Mf)Q 运输需求量 P 价格 F 工业生产规模 Pq 人口状况 Mf 产业结构,影响客运需求的主要因素人口数量以及构成情况居民收入水平工农业生产的发展状况人口间的地区流动,影响货运需求的主要因素国民经济发展的规模和速度经济行业和部门结构生产力布局运输行业的发展,四、运输需求的特征派生性 运输需求是消

4、费者对商品的需求的本源性需求派生出来的，运输并不是最终目的。低弹性部分可替代性 不平衡性,2.2 运输需求的价格弹性,一、需求价格弹性需求弹性：一种商品的需求量对其价格变动的灵敏程度，能反映价格变动的比率所引起的商品需求量变动的比率需求价格弹性：其他条件不变的情况下，某商品价格变动百分之一而引起的需求量变动的百分比,需求价格弹性的公式,Ed,二、运输需求价格弹性,交叉弹性：其他条件不变的情况下，某产品的价格变动百分之一，其他相关产品的需求量变动的百分比,相关产品Y的价格,对产品X的需求,与需求的价格弹性有什么区别呢？,交叉弹性与产品间的关系,三、影响运输需求价格弹性的因素影响一般商品的需求价格

5、弹性的因素消费者对商品的需求程度商品的可替代性商品用途的广泛程度商品支出占总支出的比重,影响货运的需求价格弹性的因素是否有可替代的其他运输方式运费在产品总成本中所占比例时间的紧迫性,影响客运的需求价格弹性的因素出行的目的收入水平出行距离服务质量,四、运输需求弹性的价格分析 根据运输需求弹性：价格的变化会给运输需求量带来怎样的变化运输需求量变化对价格怎样影响,根据运输需求价格弹性，可以采取两种价格策略,五、运输需求弹性的预测分析定性预测分析定量预测方法,2.3 运输需求效用,一、效用与运输产品效用效用（utility）消费者消费物品或劳务时所获得的满足程度，并且这种满足程度纯粹是一种消费者的主观

6、心理感受，不涉及是非的价值判断。效用的特点有共性、也有特性受经济条件的制约可由其他因素派生效用会因人、因地、因时而异,二、效用的基数度量基数效用论用效用单位来计量效用大小效用指标总效用（TU）边际效用（MU）消费量每增加一个单位所增加的满足程度 MUn=TUn-TUn-1 MU=,三、边际效用递减规律 消费者随着对某种商品的消费量的增加，从中获得的满足程度的增量呈递减的趋势。,四、运输产品消费者剩余含义：消费者愿意对某商品支付的价格与他实际支付的价格之间的差额。理解：消费者剩余不是实际收入的增加，也不是实际支出的节约，而是一种心理感觉；一般而言，生活必需品的消费者剩余大。因为消费者对它的效用评

7、价高，但它们的市场价格一般并不高。消费者剩余理论能够很好的解释价格的降低会带来需求量的增加,用表格说明消费者剩余,当消费者愿意用4元钱买1单位商品时，他就得到 3个单位的消费者剩余。,2.4 运输需求的替代性,一、序数效用论、需求的无差异曲线与产品替代序数效用论效用仅是次序概念，不是数量的概念。分析商品效用时，只需用第一、第二、第三来说明大小就可以，并由此来做成选择。,需求的无差异曲线序数效用可以通过无差异曲线进行分析比较。无差异曲线（indifference curve）表示能给消费者带来同等效用的两种商品的不同组合的曲线。,特征存在着无数条无差异曲线任何两条无差异曲线不会相交越靠近原点的无

8、差异曲线的效用越小斜率代表两种商品的边际替代率向下倾斜并凹向原点,产品替代商品的边际替代率：保持总效用水平不变的条件下，增加一单位某种商品消费所必须放弃的另一商品的消费数量。MRSXY=-Y/X,商品的边际替代率即是无差异曲线的斜率的绝对值。商品的边际替代率递减 MRSXY=-Y/X=MUX/MUY 因为：TUX=-TUY X MUX=-Y MUY-Y/X=MUX/MUY 由于随着X商品数量的增加，其边际效用递减；而随着Y商品数量的减少，其边际效用反而在增加，所以X商品的边际效用与Y商品的边际效用的比值将不断减小，即商品的边际替代率是递减的，从而无差异曲线的斜率的绝对值是递减的。边际替代率递减

9、的根本原因或无差异曲线凹向原点的根本原因是边际效用递减规律在起作用。,二、运输产品的替代 价格的上升会导致需求者转向寻求另一个替代的运输方式。,三、影响运输替代的因素运输价格的水平运输商品的可替代性运输方式之间的替代关系消费者的偏好消费者的收入水平,四、收入效用与替代效用,第二章 思考题及课后作业,结合图形说明需求与需求量变动解释无差异曲线凹向原点的原因用供需关系试说明铁路价格上涨，但需求却随之增大的现象,需求表,个人与市场需求曲线,定量预测方法因果关系模型*、时间关系模型、结构关系模型运输需求弹性预测最常用的方法就是因果关系模型的回归分析法,票價提高應降低對鐵路客運之需求，為何近年來鐵路票價不斷提高，但鐵路客運之需求反而亦逐年增加？,根據需求法則（其他條件不變下，價格與需要量成反向變動），鐵路票價上升，確實應降低鐵路客運需求（QlQ2）近年來由於影響需求之其他條件有所改變，包含：1.高速公路塞車使人們偏好鐵路2.國民所得不斷提高3.公路客運亦不斷漲價，故使民眾對鐵路之需求已由Dl變為D2，此時在新票價P2下，新的需求為Q3，反較原需求Q1多,故賤傷農，穀貴傷民？因農產品一般屬生活必需品，故需求之價格彈性低 當價格低時，增加之需求有限，農民總收入減少，故曰穀賤傷農反之，若價格過高，民眾減少之需求有限，故民眾之總支出增加，故曰穀貴傷民,