电子商务与物流第1章.ppt

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1、电子商务与物流,1.课程意义 随着电子商务的飞速发展，现代物流在电子商务中的重要性越来越明显，甚至成了电子商务发展的瓶颈，因此如何有效解决电子商务环境下物流的管理是需要认真研究和学习的。2.教学目标 从电子商务与现代物流的关系入手，介绍了电子商务环境下如何开展现代物流管理。通过本课程的学习，使学生掌握在电子商务环境下现代物流技术与管理的方法，为学生从事物流管理相关职业和学习其它专业课程打基础。,3.内容简介 现代物流基础，电子商务与物流的关系，现代物流与物流管理的含义、产生与发展，物流各功能要素（运输、采购与库存控制、仓储、包装、装卸搬运、配送、物流信息等）的技术与管理，及电子商务下供应链管理

2、及其方法等。,第1章现代物流基础,京东“亚洲一号”,本章主要内容,1.1物流概念的产生与发展,1.3物流与商流、信息流的关系,1.2物流系统与要素,1.4物流在社会生产及再生产中的地位与作用,1.5现代物流与我国的现状,第一节 物流概念的产生与发展,一、物流的概念,物流（logistics）：物品从供给地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。摘自中华人民共和国国家标准 物流术语（GB/T 18354-2001）,什么是物流？,从“供应到需求”强调流通领域中的应用,美国物流管理协会（CLM）物流是对货物、服务及相关信

3、息从起源地到消费地进行有效率、有效益地流通和储存，以满足顾客要求的过程。并对这个过程进行计划、执行和控制。这个过程包括输入、输出、内部和外部的移动以及以环境保护目的的物流回收。（1991)年）物流是供应链活动的一部分，专注于物品、服务及相关信息从起源点到消费点的有效流动和储存的企划、执行与控制过程，以达成顾客的要求。（1998年）,日本对物流的定义日通综合研究所：“物流是将货物由供应者向需求者的物理性移动，是创造时间价值和场所价值的经济活动，包括包装、搬运、保管、库存管理、运输、配送等活动领域。”日本工业标准的定义：“物流将实物从供给者物理性移动到用户这一过程的活动，一般包括输送、保管、装卸以

4、及与其有关的情报等各种活动。”早稻田大学教授阿保容司：“物流是克服时间和空间，连接供应主体和需求主体，创造部分形质效用的包括废气和还原在内的一切有形无形资材的物理性移动的经济活动，具体地说有运输、保管、包装、搬运、流通加工等物资流通活动与之有关的信息活动。”,1.对物流概念内涵的理解,物流定义中所指的物品不仅仅指生产的商品，还包括为物品流通顺利进行而使用的包装容器、包装材料等废弃物在内。消费者包括整个供应链环节的各类需求者，如制造商、批发商、零售商等。物流是一个过程。物流是物品从供应地向接收地的流动过程物流包括运输、搬运装卸、储存、包装、配送、流通加工等基本功能,2.物流是一种创造价值的活动：

5、时间价值：缩短时间创造价值(合理组织管理实现)、弥补时间差创造价值(储存实现)空间价值（运输实现）：从集中生产地到分散需求地、从分散生产地到集中需求地加工附加价值：流通加工,二、物流的历史发展1产生（近代）1905年，昌西.B.贝克写道：“与战术部门相关的军备流通和供应称之为物流”。1918年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，旨在全国范围内把商品及时送达到批发商、零售商和用户手中。1921年，阿奇萧在市场流通中的若干问题一书中指出了“物流是与创造需求不同的一个问题，物质经过时间和空间的转移，会产生附加价值”,2发展（近代）（1）军事二战。二战期间，美国从军事需要出发，在对

6、军火进行的战时供应中，首先采用了物流管理（Logistics Management）这一名词，并对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。（2）企业应用。二战后，“物流”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业物流”（Business Logistics）。日本于20世纪5060年代正式引进了该概念，并将其译为“物的流通”、“实物流动”，其后日本物流之父著名学者平原直采用了“物流”这一概念。（3）社会发展。,“Logistics”与“Physical Distribution”的区别,第二节 物流系统与要素,一、物流系统物流贯穿于社会物质的生产、分配、交换、流通一直到消费、废弃的全过程，具有运

7、输、储存、包装、搬运装卸、流通加工、配送、信息处理等环节，也称为物流的各个子系统 主要包括：运输子系统、储存子系统、装卸搬运子系统、包装子系统、流通加工子系统、配送子系统及信息子系统,二、物流系统的5S目标（1）优质服务（Service）（2）迅速及时（Speed）（3）节约空间（Space Saving）利用空间（4）规模适当（Scale Optimization）（5）合理库存（Stock Control）,三、物流系统分类（按照业务活动）,按物流的流向来划分,（1）正向物流,（2）逆向物流,四、物流系统的功能要素物流系统的功能要素一般认为有运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、

8、物流信息等。1、运输功能要素 包括供应及销售物流中的车、船、飞机等方式的运输，生产物流中的管道、传送带等方式的运输,2、包装功能要素。包括产品的出厂包装、生产过程中在制品、半成品的包装以及在物流过程中换装、分装、再包装等活动,3、装卸功能要素。包括对输送、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接活动，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养 所进行的装卸活动,4、保管功能要素。包括堆存、保管、保养、维护等活动5、流通加工功能要素。又称流通过程的辅助加工活动。这种 加工活动不仅存在于社会流通过程，也存在于企业内部的流通过程中 6、配送功能要素。是物流进入最终阶段，以配货、送货形式最终完成社会物流并

9、最终实现资源配置的活动,堆垛式货架,7、物流信息处理功能要素。在物流过程中，伴随着物流的进行，产生大量的、反映物流过程的有关输入、输出物流的结构、流量与流向、库存动态、物流费用、市场情报等信息并不断传输和反馈，形成物流信息,五、物流系统的物质基础要素1.物流设施。它是组织物流系统运行的基础物质条件，包括：物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等。2.物流装备。它是保证物流系统开动的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。3.物流工具。它是物流系统运行的物质条件，包括包装工具、维护保养工具、办公设备等。,4.信息技术及网络。它是掌握和传递物流信息的手

10、段，根据所需信息水平不同，包括通讯设备及线路、传真设备，计算机及网络设备等。5.组织及管理。它是物流网络的“软件”，起着连结、调度、协调、指挥其它各要素以保障物流系统目的的实现之作用,神龙公司是东风公司和法国雪铁龙汽车公司合资兴建的大型轿车生产企业。1992年5月18日，神龙公司在武汉市成立。神龙公司下设生产装备部、产品工程部、制造工程部、质量管理部、采购部、市场营销部、财务部、组织系统部、人事部、公共关系部等十个职能部门和武汉、襄樊两个工厂。神龙富康轿车的总装配线在武汉，但是装配所需的部件和零件则来自襄樊、武汉以及全国各地供应商，包括来自法国的进口件。,例如，装配所需要的发动机、变速箱等市从

11、襄樊运来的，再加上在武汉生产的车身、车厢、以及从全国各地，包括从法国购进来的一些进口零部件分别上线进行装配，最后装成一台完整的汽车。生产出来的神龙轿车又要分销到全国各个城市各个地方。神龙公司在全国设立了20个商务代表处，构成了全国的分销网络。对神龙公司的物流系统进行分析。,分析：,采购物流系统,企业内部的生产物流系统,分销物流系统,襄樊采购子系统、,武汉采购子系统,法国采购子系统,包装,装卸,运输,储存,作业班组,工序,机械,回收物流系统,第三节 物流与商流、信息流的关系,一、物流与商流的关系,在商品流通中，消费者取得商品所有权的过程，简称商流。在商品流通中，通过进行包装、运输、储存、装卸、搬

12、运等活动，将商品送达目的地的过程，简称物流。,物流与商流的关系,二、物流、商流和信息流之间的关系 互为依存的前提条件，又是互为依存的基础 在商品流通中，所有信息的流动过程，简称信息流。,1、没有信息流，商流和物流就不能顺利地进行。2、信息流既制约着商流，又制约着物流，是为商流和物流提供预测和决策依据。3、三流之间相辅相成，紧密联系，互相促进。,第四节 物流在社会生产及再生产中的地位与作用,1 物流与企业经营物流与国民经济发展,1.1企业的价值创造过程,企业的价值创造过程由生产、营销、物流三个过程共同构成。,生产过程的输出（成果）是产品,营销过程的输出（成果）是营销服务,物流过程的输出（成果）是

13、向顾客提供物流服务,1 物流与企业经营,企业的价值创造过程（顾客满足的创造过程）,1.2 物流在企业经营过程中的职能（1）价值实现职能。（2）成本节约职能。（3）销售促进职能。（4）竞争战略职能。,（1）物流是国民经济运行的动脉，是联结社会经济各个方面的纽带。（2）物流对社会生产的规模、产业结构的变化有着重要的作用。一方面，流通规模必须与生产发展的规模相适应，这是经济运行的客观要求。而流通规模的大小在很大程度上取决于物流效能的大小，只有物流的效能发展到一定的程度，社会某些产品才可能进行大量生产与消费。（3）物流发展水平的高低直接影响着一国的经济增长和该国的经济竞争力。一般来说，一国的物流发展水

14、平越高，说明该国经济增长的基础就越牢固，该国的经济竞争力就越强。,2 物流与国民经济发展,2.1 商品价格构成与物流成本所谓物流成本是指为组织、实施、管理物流活动所发生的各种费用及其物资消耗的货币表现。物流成本是商品价格构成的重要组成部分。在商品的零售价格中，大约有20-30%为物流成本,1997年我国按世界主要国家与地区物流成本占GDP的比重计算可节约资金额,2.2 物流与居民生活 物流不仅对企业经营与国民经济发展具有重要作用，而且对居民生活质量的提高也具有重要贡献。一方面，随着物流技术水平的提高和物流方式的创新，大大降低了消费者的成本负担，增加了消费者的福利，另一方面，还极大地满足了消费者

15、的准时、便利的物流需求，从而提高了消费者的生活质量。,2.3 物流与国民经济成长一是外部经济的，即对国民经济发展的正面影响或积极影响，具体体现在物流规模、速度、效率与质量，直接影响甚至决定国民经济发展的规模、速度、效率与质量；二是外部不经济的，即对国民经济发展的负面影响或消极影响，具体体现在物流所产生的交通拥挤、噪音等环境污染。,物流对环境的外部性主要体现在以下几个方面：（1）交通拥挤。（2）噪音与大气污染。（3）物流网点密度不断增大，对城市建设、人文景观产生了越来越大的负面影响，同时也促使地价上升，增加了消费者的空间成本，挤压了消费者的生活空间。（4）物流设施与设备的能源消耗，对人类的可持续

16、发展构成了威胁。,第五节 现代物流与我国的现状,一、传统物流与现代物流（1）传统物流 传统物流的作用领域以商品的销售作为主要对象，具体完成将生产的商品送交消费者的过程中所发生的各种活动，包括公司内部原材料的接收和保管，产成品的接收和保管，工厂或物流中心的运输等。（2）现代物流 社会生产和科学技术的发展使物流进入了现代物流的发展阶段，其标志是物流活动领域中各环节的技术水平得到不断的提高。,现代物流的特点：1、物流反应快速化。物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。2、物流功能集成化。现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括：物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的

17、集成物流环节与制造环节的集成等。3、物流服务系列化。现代物流服务在外延上向下扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划等。,现代物流的特点：4、物流作业规范化。现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。5、物流目标系统化。不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优先。6、物流手段现代化。计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用。,现代物流的特点：7、物流组织网络化。现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性。8、物流经营市场化。现代

18、物流的具体经营采用市场机制，无论是企业自己组织物流，还是委托社会化物流企业承担物流任务，都以“服务-成本”的最佳配合为总目标。,51,现代物流与传统物流的区别,二、现代物流发展趋势1、现代物流系统化趋势 2、现代物流的信息化趋势 3、物流中心、批发中心、配送中心的社会化趋势4、仓储、运输的现代化与综合体系化趋势 5、物流与商流、信息流一体化趋势,三、我国物流的现状,1.我国现代物流的发展动力2.全国物流发展特点,1.我国现代物流的发展动力,1、物流发展的市场空间 物流的发展首先决定于物流需求，我国的物流发展规模与国家经济总量及经济发展水平呈正比。2001年国内生产总值为9.59万亿元（7%增长

19、），进出口总额5100亿美元。2008年中国国内生产总值为300670亿元，进出口总额25616亿美元。2003年我国完成港口集装箱吞吐量4800万标箱，居世界第一位。其中，上海港和深圳港集装箱吞吐量分列世界集装箱大港第三、四位。2008年，新加坡以2992万个标准箱的成绩继续领跑08年世界集装箱港口吞吐量首位，我国上海港以2801万个标准箱位居其次，香港港以2430万个标准箱紧随其后位居第三。其后依次是：深圳，釜山，迪拜，广州，舟山，鹿特丹，青岛。,2、市场竞争加剧，商品流通变得更为重要，众多企业开始以物流为突破口，探索降低成本的新途径；3、加入WTO后，世界500强已有400多家企业在华投

20、资，90%外资企业选择物流外包，带动了第三方物流需求的上涨；传统物流企业面临生存危机，积极整合物流资源，提升服务能力，希望迅速与国际接轨；4、各级政府为现代物流发展提供了有利环境。,2.1 物流需求高速增长,2.全国物流发展特点,2004年国内生产总值为13.69万亿元，进出口总额11548亿美元。,2004年上半年统计信息,2.2 社会物流总成本比例呈下降趋势,2007年我国社会物流总费用结构分析,从全国社会物流总费用构成来看，保管费用增长最快，运输费用仍占总费用的一半以上,2007年我国运输费用结构分析,在运输费用中，道路运输费用所占比重最高，航空运输费用增长最快。,美国物流业运输、库存和

21、管理成本占物流总成本的比重（%）,2.3 中央政府推动力度进一步加大,2001年“十五”规划中，“物流”被列为国家大力发展的新型服务业。国家经济贸易委员会、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、中国民用航空总局印发关于加快我国现代物流发展的若干意见。2003年十六届三中全会文件中，指出了发展现代物流的重要性。政府机构改革中，明确了推进物流业发展的政府职能。国家发改委负责物流发展产业政策。,2004年国家发改委、商务部、铁道部、交通部、信息产业部、国家质检总局、民航总局、国家工商总局、科技部等9个部委联合发布关于促进我国现代物流业发展的意见。现代物流成为“十一五”期间我国服务业发展纲要

22、的重要组成部分，物流科技纳入国家中长期科技规划。,2007中共中央国务院关于积极发展现代农业扎实推进社会主义新农村建设的若干意见 在第五部分提出，“健全农村市场体系，发展适应现代农业要求的物流产业”放宽市场准入政策 商务部于2008年年初发布关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见，支持有条件的连锁经营企业和第三方物流企业合作，改造和建设物流配送中心；鼓励批发市场建设与改造，增强物流服务功能；支持农村流通体系建设，重点推进鲜活农产品流通；支持传统批发企业、商业、物资和供销社企业及仓储运输企业开展专业化,2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流业作为重要的服务产

23、业也受到了严重冲击。钢铁、汽车、纺织、装备制造、船舶工业、轻工业、石化产、电子信息业、有色金属和物流业十个行业振兴规划已经全部获得国务院原则通过，并且相对的规划细则也已紧锣密鼓的出台中。,2009年 国务院关于印发 物流业调整和振兴规划 确定了振兴物流业的九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。同时要求推动能源、矿产、汽车、农产品、医药等重点领域物流发展，加快发展国际物流和保税物流。,2.4 地方政府支持物流具体务实,2001年部分省市政府认识到物流对于推动经济发展、改

24、善投资环境和提高企业在国内外市场竞争能力的重要性。以北京、天津、上海、芜湖、广州、厦门、深圳为例，地方政府均把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和支撑点之一，并出台了一系列相关的政策、规划和报告。2003年全国已有20多个省市和30多个城市作出了物流业发展规划，出台了产业政策。其中部分规划内容开始实施。,2004年浙江省政府成立“现代物流办公室”。深圳市实施深圳市重点物流企业认定试行办法，分为综合型和技术服务型，提出相关标准。北京市、天津市、辽宁省、四川省、河北省均出台一些适合本地区物流发展的相关政策和办法，具体务实地支持现代物流发展。,2007河北、上海、江苏、浙江、山东、重庆、宁波等地根据

25、本地经济和社会发展的实际情况，因地制宜，相继编制完成了物流发展规划 河北、浙江、湖南、云南、宁波等地先后出台了加快物流业发展的若干措施，对物流政策进行了细化，规范了收费管理制度，明确了物流基地和物流企业享受的税收、电价、土地、投资、资金扶持等优惠政策,2.5 物流标准化工作取得重大突破,2001年4月快步易捷（广州）信息服务有限公司与中国物流及采购联合会签订了关于推动标准化促进物流现代化项目的合作备忘录,标志我国物流标准化工作开始起步。国家质量技术监督局发布物流术语国家标准，2001年8月1日起正式实行。2003年配合国家标准化管理委员会、国家证监委，组织完成大宗商品电子交易规范国家标准的修订

26、工作。,2.5 物流标准化工作取得重大突破,2004年重点工作：物流标准体系表和物流企业分类标准制定。全国物流标准2005年2010年发展规划，提出建立由物流通用基础标准、物流技术标准、物流信息标准、物流管理标准和物流服务标准组成的标准体系。根据物流企业分类标准，我国第一批26家A级物流企业。其中5A级企业9家：中远物流、中海物流、中储、中铁快运、中铁现代物流、嘉里大通物流、黑龙江华宇物流、远成集团、安吉天地汽车物流；4A级5家；3A级7家；2A级5家。,2.6 向社会发布物流统计信息,国家发改委和国家统计局正式批准建立我国首个社会物流统计制度，决定自2004年起，开展社会物流统计及社会物流总

27、量核算的试算工作。参考国家发展改革委国家统计局关于组织实施社会物流统计制度及核算表式（试行）的通知具体工作委托中国物流与采购联合会承担。,2.7 物流人才教育工程积极推进,2004年97所高等学校设置物流管理或物流工程专业。,2001年，高等院校开始设立物流管理专业。专业协会、大专院校、大型企业联手培训在职物流技术与管理人才。2003年，47所大学设置了物流管理或物流工程专业，在校生约5000人。国内初步形成从中专、大专、本科、硕士、博士的多层次物流专业教育体系。,截止2009年，开设物流专业的各类院校发展到2000余所，在校生突破100万人；超过10万人参加了物流师资格培训，其中近7万人取得

28、高级物流师、物流师和助理物流师资格。采购师和联合国、世界贸易组织的ITC“采购与供应链管理”认证项目以及引进美国的注册采购经理（CPM）项目也已正式启动。,例：物流师国家职业资格认证体系形成,2003年，劳动和社会保障部组织制定物流师职业资格标准，并组织编写物流师职业资格认证培训教材。劳动部发布物流师国家职业标准，中国物流与采购联合会与全国物流技术标准委员会在全国启动物流师(包括高级物流师、物流师、助理物流师)的培训、考试与认证。目前已确定全国首批物流师职业资格认证考试中心18家、培训中心52家，进行了师资培训，颁发了物流师职业资格认证师资聘书。,汽车制造物流制造供应链物流烟草物流物流设施自动

29、化家电销售物流从自营物流到外包物流连锁零售物流区域物流与外包物流,2.8 位于前列的行业物流,在华业务超常发展2004年UPS在华业务增幅达125。EXEL在华21年，2004年增幅60以上。2004年DHL在华业务覆盖300个城市，增幅达50。提升机构、增加投资FedEx成立中国业务分区总部。荷兰TNT将总部从北京迁至上海，并加大投资。独资倾向明显,2.9 外国物流企业的加速扩张,2.10 国内物流企业的发展壮大,2001年我国有各种物流配送企业1000多家，上海广州等地比较成熟。典型企业有：宝供物流集团等。我国已有超过万家物流企业，形成四大板块传统国有储运企业转型，如中远物流等；中外合资与

30、外商独资，如美国总统轮船等；民营物流企业，如大田物流等；工业与流通物流企业，如海尔物流等。,扩展：2009年中国物流发展的特点 2009年，我国社会物流总额同比增长可达7%左右，物流业增加值同比增长约在8%左右；社会物流总费用与GDP的比率比上年略有下降。,扩展：2009年中国物流发展的特点一、物流市场的特点 第一，国务院发布 物流业调整和振兴规划，各地区、各部门共推物流业发展。2008年第四季度以后，受国际金融危机严重冲击，我国物流业需求萎缩，市场低迷，困难加剧，信心不足。2009年3月，国务院发布物流业调整和振兴规划，把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划”，上升到国家战略层面

31、，极大地提振了全行业的信心，提升了物流业在国民经济全局发展中的地位。,第二，物流市场总体上企稳回暖，结构性变化明显。2009年，是我国物流业应对危机走向复苏的一年，也是物流格局加快调整的一年，呈现出明显的季节性和结构性变化。社会物流总额增速前低后高，第一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，第三季度转为增长2%，四季度增长15%。在社会物流总额构成中，进口物流总额同比下降13%；工业品物流总额同比增长8%。在国家扩大内需政策的推动下，汽车、家电、电子产品物流高速增长；基础设施建设、灾后重建等物流需求大幅增长；农产品、食品和日用消费品等物流需求稳定增长;与此相关的城市配送、仓储中转、货运快递等保

32、持了较快发展势头。从区域来看，东部沿海地区受外需萎缩影响较大，增速放缓；中西部地区以内需为主，加上产业转移，仍然保持了较快的增长速度。,第三，物流企业向规模化经营和专业化服务扩展。物流企业兼并重组形式多样，步伐加快。如，中外运长航集团合并重组，中国邮政集团完成了速递和物流两大专业总部的整合。福建、河北、河南等地交通运输行业整合重组，辽宁、河北、山东和广西等地港口资源整合。诚通集团与中铁快运、中铁集运签署战略合作协议。江苏新宁物流作为首批创业板公司之一，开始在深交所挂牌交易。专攻医药物流的九州通和专攻冷链物流的山东荣庆等物流企业，先后获得投资机构注资。中小型物流企业探索新型联盟模式，实行组合式营

33、销。一些物流企业与大客户结成战略联盟，在承包物流业务的同时，参与客户营销活动。一些有实力的物流企业与重点城市结盟，参与当地物流基础设施的规划、开发和运营。通过物流资源要素整合，物流企业的集中度进一步提高。2009年，中国物流企业50强主营业务收入同比增长14.7%。,第四，产业物流加快融合互动。制造业与物流业联动发展增强了共识。国务院把物流业与其他九大产业一起列入调整和振兴的十大产业，表明物流在产业链中的地位和作用受到重视。2009年10月，国家发改委、云南省人民政府和中国物流与采购联合会联合举办了“第二届制造业与物流业联动发展大会”，近500位代表到会，100多家企业提供了书面材料，30多家

34、制造企业和物流企业现场对话，交流了联动发展的做法与经验。总体来看，汽车、家电、电子等先进制造业与物流业融合速度加快，供应链一体化增强。钢铁、有色、建材等行业集中整合物流业务，与物流企业结成战略合作伙伴关系。“两业”联动逐步延伸到采购、生产、销售等环节，供应链金融介入产业链物流运作。,第五，物流基础设施建设突飞猛进。2009年，是物流基础设施建设发展最快的一年。全国铁路全年完成基本建设投资6000亿元，超过“九五”和“十五”的总和；营业里程达8.6万公里，跃居世界第二位。全年全社会公路水路民航固定资产投资完成1.13万亿元，同比增长31%。新增公路通车里程9.8万公里；新增万吨级以上深水泊位96

35、个；改善内河航道里程1192公里；民用机场航站楼总建筑面积增加66万平方米。2009年，我国新修通高速公路4719公里。到2009年年底，高速公路通车总里程达6.5万公里，继续居世界第二位。,第六，物流行业基础工作扎实推进。国家标准化管理委员会会同国家发改委等有关部门编制的2009年2011年物流标准专项规划基本定稿，一批新的行业标准正在抓紧制定。依据物流企业分类与评估指标国家标准评审认定的A级物流企业已有743家。被评为物流行业A级信用的物流企业已有92家。社会物流统计制度定期发布，企业物流统计工作逐步扩大，采购经理人指数（PMI）受到国务院领导重视和社会广泛关注。开设物流专业的各类院校发展

36、到2000余所，在校生突破100万人；超过10万人参加了物流师资格培训，其中近7万人取得高级物流师、物流师和助理物流师资格。物流理论研究迈上新台阶，仅第八次中国物流学术年会就收到论文860篇，研究课题112个，国内外、台港澳、产学研各界近千人参加了年度物流学术盛会。,第一，物流总量持续增长，结构调整步伐加快。随着世界经济缓慢复苏，国家宏观经济政策保持连续性和稳定性，我国经济将会保持平稳较快增长。因此，2010年我国物流业增幅将会高于2009年。物流总额估计会有15%左右的增长，物流业增加值增长可达10%上下，物流总费用与GDP的比率将会继续有所下降。与此同时，物流业的需求结构、地区结构、行业结

37、构等，都会加快调整的步伐，对物流服务质量的要求将进一步提高。,2.11 我国物流发展中存在的问题,第二，物流服务的专业化和精细化要求越来越高。随着经济发展和结构调整，物流市场的专业细分化速度加快，物流服务需求多样化和个性化趋势明显。从供需结构来看，一般性的服务、传统的运输和仓储服务，难以满足专业化、个性化需求；专业化、定制化、供应链一体化的服务严重不足。从发展趋势看，能够适应企业专业生产需要的专业物流服务，适应精益化生产需要的精细化服务，将会获得更大发展空间；而缺乏专业特色、简单粗放的物流企业生存空间将会进一步压缩。物流与商流、信息流、资金流相配套，物流业与制造业、流通业、金融业等多业融合，供

38、应链一体化服务需求将会快速增长。,第三，物流企业成本上升压力加大，兼并重组加速。按照目前情况分析，国际油价进入上升通道，通胀预期增强，人力成本、土地资源成本继续升高，物流企业运营所需的各种要素价格呈上涨态势；加上市场竞争加剧，服务价格难以相应提高。受成本和价格的双重挤压，物流企业的利润空间将进一步缩小。与此同时，私募基金、风险投资基金和产业投资基金，更多地向物流企业注资，推动物流企业结构调整和兼并重组。物流企业尤其是中小型物流企业出于“抱团取暖”的需要，也将进行新一轮的整合与重组。,第四，区域经济一体化与城镇化对物流业的影响。近年来，特别是2009年，国务院密集出台推进区域经济发展的规划与政策，区域经济一体化步伐加快。在经济发展的推动和国家政策鼓励下，我国每年将有1000万人口由农村进入城镇，对物流服务的数量和质量提出了新的要求。我们应该重视区域物流一体化和城镇化发展，适时调整物流服务布局，更多地关注和支持中西部地区、东北老工业基地、同城化发展地区以及城乡一体化的物流服务。,