地下综合管廊试点建设PPP项目设计方案.docx
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1、地下综合管廊试点建设PPP项目设计方案1.断面布局(1)高塘坪路(中轴大道至湘府东路)高塘坪路(中轴大道至湘府东路)管廊形式分为双舱断面和三舱断面。入廊管线包括:电力、电信、给水、再生水、燃气。高塘坪路(中轴大道至黄江大道)采用双舱断面,管廊设计断面考虑布设单根DN800给水管道、单根DN200再生水管道、单根DN300燃气管道、16孔IokV电力电缆、18孔通信缆线。通讯、电力、给水、再生水管线综合成舱,燃气管分别单独成舱。标准段管廊净空断面宽X高为5.15米X2.8米,具体断面如下所示。三1j_三综合管廊标准横断面图高塘坪路(黄江大道至湘府东路)采用三舱断面,管廊设计断面考虑布设单根DN8
2、00给水管道、单根DN200再生水管道、单根DN300燃气管道、16孔IOkV电力电缆、2回110kV电力电缆、18孔通信缆线。通信、电力、给水、再生水管线综合成舱,IlOkV电力、燃气管分别单独成舱。标准段管廊净空断面宽X高为7.2米X2.9米,具体断面如下所示。180030001800高塘坪路综合管廊标准横断面图(2)金桂路(滨河路至劳动路、香樟路至湘府东路)金桂路(滨河路至劳动路、香樟路至湘府东路)管廊形式分为双舱断面和三舱断面。入廊管线包括:电力、电信、给水、再生水、燃气、热力。金桂路(滨河路至劳动路)采用双舱断面,管廊设计断面考虑布置根DN800给水管道、单根DN200再生水管道、2
3、0孔IOkv电缆、18孔通信缆线,单根DN200燃气管线。通信、电力、给水、再生水管线综合成舱,燃气管分别单独成舱。标准段管廊净空断面宽X高为5.15米X2.9米,具体断面如下所示。/J夕,/,二/./J/,一Mffif ,好和t期库里 XflM(3)中轴大道(滨河路至东四线)中轴大道红线宽度46米,人行道宽度为4米,非机动车道3.5米,绿化带宽2米,中轴大道综合管廊布置于北侧人行道与非机动车道下,距规划路中18.47米处。管廊全长11440米。4600中轴大道综合管廊标准横断面图(4)东四线(滨河路至湘府路)东四线红线宽度60米,人行道宽度为7.5米,东四线综合管廊布置于西侧人行道下,距规划
4、路中27.78米处。管廊全长55702米。2827783000东四线综合管廊标准横断面图(5)黄江大道(滨河路至东四线)黄江大道红线宽度46米,人行道宽度为3米,黄江大道综合管廊布置于北侧人行道下,距规划路中22.71米处。管廊全长22665米。4SX227122。30黄江大道综合管廊标准横断面图(6)上湾路(滨河路至东四线)上湾路(滨河路至金桂路)红线宽度43米,人行道宽度为7.5米,上湾路综合管廊布置于北侧人行道下,距规划路中17.78米处;上湾路(高塘坪路至东四线)红线宽度36米,中分带宽度为3.0米,上湾路综合管廊布置于中分带中心下。管廊全长18060米。4300上湾路综合管廊标准横断
5、面图图上湾路综合管廊标准横断面图(7)杜家坪路(中轴大道至湘府东路)杜家坪路红线宽度30米,人行道宽度为7.5米,杜家坪路综合管廊布置于西侧人行道下,距规划路中12.22米处。管廊全长15600米。3)D700. 1. 250 . 200 4 200杜家坪路综合管廊标准横断面图(8)湘府东路(滨河路至东四线)湘府东路红线宽度60米,人行道宽度为9米,湘府东路综合管廊布置于北 侧人行道下,距规划路中26.22米处。管廊全长24880米。6000750650 30013001300300 650750fU I m M1.05,地下水最高水位取地面下0.5m。混凝土抗渗等级为P8o综合管廊现浇方案综
6、合管廊现浇施工(2)预制结构方案预制结构管廊为工厂预制管节,现场拼装的施工方式,此方案能较大程度地降低开挖沟槽的施工时间,提高施工效率。预制拼装管节由专业混凝土预制构件厂,采用高精度钢模成型制作,专业化工厂质保体系健全,可保证产品在强度、耐久性方面品种具有一致性的保证。预制管节钢模预制管节示意图在软地基上施工时,管节相互间采用预应力钢绞线连接方式,可保证管节的结合部分在预应力的作用下有足够的抗拉强度,全长形成一体化具有一定刚度的柔性结构,可防止管廊在不均匀沉降情况下裂。综合管廊预制管廊拼接示意图预制综合管廊预应力张拉管节防水橡胶密封圈示意图管廊衔接后浇带处设有橡胶止水带采用圆形密封圈的管节管节
7、可根据管廊内布置的综合管线的多少,设计为单孔道或双孔道,长度1.5m2m,为使管廊具较高的抗变形能力和抗渗漏性能,管节接口设计为企口承插式,内设抗剪力钢筋,采用两道橡胶密封圈防水或圆柱型密封圈防水。预制管廊的多采用载重汽车运输及大吨位吊车吊装施工。构件运输时,混凝土的强度应达到设计强度等级的100%构件运到现场,按结构吊装平面位置采用80t履带吊进行卸车、就位、安装,尽量避免二次转运。预制综合管廊吊装施工预制综合管廊施工回填(3)岩土方案高铁新城内地势较为平坦,起伏较小,规划区绝大部分地区高程在65米以下,其中有接近一半面积地区高程在35米以下。片区内大部分地区坡度在5%以下,只有少量地块坡度
8、在5%20%之间,且分布在规划区范围外围,整个规划区地形可谓一马平川,地形条件极佳。规划范围内耕地较多,占总用地的一半以上,且有很大一部分为基本农田。规划区内水系相对较为丰富,浏阳河由南向北穿越规划区,浏阳河支流榨山港在片区流淌而过,除此之外,片区内还有许多零碎的鱼塘。综合管廊标准段埋置深度6.0m7.0m,当现有场地开阔,地势平坦,周围没有其它需进行保护的建筑物,可以采用明挖施工,并采用井点降水措施。采用这种施工方法可以大面积作业,将整个工程分割为多个施工标段,以便于加快施工进度。这种施工方法技术要求较低,施工质量能够得以保证。缺点是工期较长。管廊底部多坐落在较好地层上,一般不需进行地基处理
9、,对于局部夹薄层软粘土的区段可采用换填法处理,对局部区段有一定厚度的软粘土的可采用水泥搅拌桩或CFG桩或高压旋喷桩等进行地基处理。S定位预搅下沉 搅拌.卜沉滞 喷浆搅拌上H完毕喷浆搅拌上升综合管廊水泥搅拌桩综合管廊CFG7 .附属系统(1)消防设计1)综合管廊建筑消防设计按照建筑设计防火规范GB50016-2014,本工程为地下构筑物,耐火等级按二级设计。采用防火墙划分防火分区,综合管廊按不超过20Om设置一个防火分区,着火按照一个防火分区发生火灾考虑。管廊人员出入口处配置手提式灭火器。综合管廊设置火灾报警系统。2)灭火系统本综合管廊在电信舱内设置手提式灭火器。在综合管廊电舱内设置自动灭火系统
10、。目前可用于综合管廊电舱的消防系统主要有气体灭火、高中倍数泡沫灭火、气溶胶灭火和细水雾灭火。气体灭火主要为二氧化碳灭火,由于二氧化碳对人体有害,投资费用较高,布置复杂,一般不采用。气体灭火装置气溶胶灭火机理主要是气相、固相的化学抑制燃烧作用及生成的惰性气体对保护区氧气的稀释作用,该系统设置方便,系统设备简单,可带电消防,但气溶胶喷射物和分解产物主要成分为金属盐类、金属氧化物以及水蒸汽、Co2、N2等,对人体和周围环境都会造成一定影响,药剂需定期更换。气溶胶装置细水雾灭火系统是利用水雾喷头在一定水压下将水流分解成细小水雾滴进行灭火或防护冷却的一种固定式灭火系统。该系统是在自动喷水系统的基础上发展
11、起来的,不仅安全可靠、经济实用,而且具有适用范围广,灭火效率高的优点。细水雾的灭火机理主要是具有表面冷却、窒息、乳化、稀释的作用。细水雾装置采用细水雾灭火系统与二氧化碳气体、气溶胶或泡沫灭火相比,设备较简单、修理维护方便、灭火范围广、效率高,同时细小的雾滴能降低火场的温度,适用于有电缆的管廊。同时运行费用较低。考虑本地区水源的便利和生态建设的要求,本工程综合管廊电舱推荐设置细水雾灭火系统。消防水源来自市政给水管道,通过加压供消防用水。(2)排水设计由于综合管廊内各种管道维修时放空、供水管道泄漏、管廊伸缩缝及管廊管线进出点渗水以及消防细水雾调试等情况,将造成一定的沟内积水。综合管廊内需设置必要的
12、排水设施以排除管廊内积水。排水装置综合管廊结合防火分区,在每个防火(防水)分区低点设置排水集水坑。在综合管廊的四个舱内分别设置单侧布置的排水边沟,综合管廊横断面地坪以1%的坡度坡向排水边沟,排水边沟纵向坡度与综合管廊纵向坡度一致,但不小于2%。,排水边沟坡度坡向集水坑。在各舱室内设置集水坑根据不同管廊舱室及断面初步集水坑尺寸。各舱室的集水坑排入一个集水坑统一排出。集水坑内设置一台排水潜水泵,排除各自防火(防水)分区的积水。排水出水管出综合管廊后就近排入城市道路雨水系统。天然气舱室设置独立的集水坑,配套防爆排水泵。排水潜水泵的备用考虑采用库备的方式,排水潜水泵库备5台。(3)通风设计通风口综合管
13、廊采用自然进风与机械排风相结合的通风方式,排出综合管廊内余热、余湿,保证人员检修时新鲜空气量。综合管廊不大于200m设置一防火分区,每个防火分区设置一套机械通风系统。进、排风口设置百叶窗,自然进风,机械排风。进、排风口布置在绿化带中,并根据布设路段结合道路景观,以城市小品或隐藏方式设计,与绿化融为一体。通风系统控制要求:当有火灾报警信号时,关闭排风机和防火阀,切断管廊通过排风井和进风井的空气通道。待完成灭火后,开启排风机排除管廊内烟雾,便于人员进入管廊进行维修;当综合管廊内空气温度高于40。C时,开启排风机通风。管廊属于封闭型地下构筑物,废气的沉积、人员和微生物的活动都会造成舱内氧气含量的下降
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