装载机常见故障及排除.ppt

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1、装载机常见故障及排除,动力系统故障,故障特征（一）柴油机运转但整机不能行驶故障原因1.未挂上挡2.未解除手制动3.传动系统油液太少4.变速箱油压过低5.变矩器故障6.变速箱离合器或传动件损坏,排除方法1.重新挂档或检查档位的准确性2.解除手制动3.补充新油至规定要求4.见故障特征（二）5.检修变矩器6.检修变速箱,动力系统故障,（二）变速油压过低故障原因1.主安全阀故障2.离合器油封严重漏油3.管道漏油4.油泵失效5.滤清器堵塞,排除方法1.检修变速操纵阀2.更换新油封和油封座3.拧紧管接头4.更换油泵5.更换滤芯或更换滤清器,动力系统故障,（三）挂不上档或某档挂不上1.未解除档位锁定2.变速

2、油压低3.管路堵塞4.离合器油封严重漏油5.未解除手制动6.离合器切断阀的气压未解除气阀杆不能回位,排除方法1.按正确方法惊醒换挡操作2.见故障特征（二）3.清理畅通或更换4.见故障特征（二）5.解除手制动6.拆检气阀杆，检查不回位原因,（四）驱动力不足,原因1.传动系统油位不足或漏油2.变速油压过低3.制动调整不当，制动钳或手制动器未完全脱开4.变矩器油温过高5.离合器主、从动片结合不良6.柴油机工作不正常,排除方法1.检修后补充新油2.见故障特征（二）3.检查调整4.见故障特征（五）5.拆检、清洗或更换损片6.检修柴油机,（五）变矩器或变速箱过热,原因1.传动系统油位不足或漏油2.离合器打

3、滑3.油液太脏或变质4.水箱及散热器堵塞或顿坏5.连续作业时间长或超载作业,排除方法1.按要求检修油位并调整2.检修离合器、校正变速压力3.更换油液4.定期清洗、损坏时更换5.暂时停机降温，避免超载,（六）乱档,原因1.变速操纵手柄损坏2.档位不准,排除方法1.检修或更换操纵手柄2.检查档位的准确性,转向系统故障,现象：转向沉重：慢转方向盘正常，快转方向盘正常原因及排除方法：系统内有空气，油面太低回油时会有大量空气带入，应及时补油。可利用转向到极限位置继续转动方向盘，使溢流阀开启排出空气。优先阀控制压力过低，弹簧力下降，应检查弹簧是否损坏或永久变形量太大，应及时更换优先阀芯卡在某一位置，应卸下

4、阀芯，清洗阀体等零件，阀芯阀体配研，保证阀芯在阀体内移动自如油泵损坏，流量不足，应修理或更换,转向系统故障,现象：转向沉重 没有负荷时轻，有负荷时重。原因及排除方法：转向溢流阀调定压力过低，应检查弹簧是否损坏或永久变形量太大，应更换弹簧，或者抱母或调压螺栓松动，则应重新调压，抱母要锁紧。溢流阀不密封，阀芯或阀座的密封面有缺陷，应修复阀块中的缓冲阀压力过低，应检查弹簧是否损坏或永久变形量太大，应更换弹簧，或密封面不密封，应修复油泵损坏，流量不足，应修复或更换,转向系统故障,现象：转向沉重，小油门时转向沉重，加大油门后工作正常原因及排除方法：油泵损坏，流量不足，应修理或更换优先阀阀芯、阀体配合间隙

5、过大，应更换阀芯或总成现象：转无终点感，转向到极限位置，转动方向盘仍很方便原因及排除方法：转向器阀体、阀芯、阀套或转子严重磨损，间隙过大，应更换磨损零件或转向器溢流阀或开启压力过低。处理办法同前,转向系统故障,现象：转向失灵故障原因及排除方法：方向盘不能自动回中，弹簧片折断，应更换压力振摆明显，甚至不能转动，拔销或联动轴已损坏，应更换油泵完全损坏或矩形键剪短，修复或更换,工作液压系统故障,现象：工作压力不足原因：安全阀调压偏低安全阀之滑阀卡死压力弹簧损坏泵失效系统管路压损过大,排除方法：调整安全阀压力拆开清洗重新组装更换新品检修或更换泵更换管路或在许用压力范围内调准压力阀压力。,现象：工作流量

6、不足,原因工作超负荷，安全阀开启安全阀故障供油量不足阀内换向泄露大a油温过高b油液选择不当,排除方法限制负荷在额定值检修安全阀检修油泵 a采取降低油温措施b更换油液,现象：动臂下降过量原因：多路阀阀体与阀杆磨损间隙增大动臂油缸内漏排除方法：更换阀杆更换密封阀或油缸,现象：转斗掉斗原因：过载阀、补油阀被污物卡住转斗油缸内漏排除方法：拆洗、重新组装更换密封阀或油缸,现象：动臂提升或转斗速度慢,原因：系统压力过低吸油管及滤清器堵塞齿轮泵内严重漏油管路或油缸内漏,排除方法：检查系统压力并调整至16Mpa清洗换油更换齿轮泵检查系统密封性,现象：装载机正常提升时，提升速度正常，当超负荷提升或强制挖掘时，动

7、力机负荷增大，如动力机冒黑烟，切进牵引力下降，超负荷提升时提升速度没有太明显下降,原因及排除方法卸荷阀无法开启。应卸下阀芯，清洗阀体阀芯，阀体阀芯要研配，保证阀芯在阀体内移动要自如现象：外渗漏原因：各紧固件松动排除方法：拧紧相应紧固件,现象：装载机空载或超载提升速度明显慢原因及排除方法卸荷阀始终处于开启状态阀芯卡住，应卸下阀芯，清洗阀体阀芯，阀体阀芯要研配，保证阀芯在阀体内移动要自如导阀不密封，应研配，以保证密封导阀弹簧损坏或永久变形量过大，应更坏弹簧导阀抱母，调压螺栓松动，应重新调压，调后用抱母将调压螺栓抱紧,现象：装载机空载或超载提升速度明显慢空载提升速度正常，当载重量逐渐增加时，其提升速

8、度也逐渐下降原因及排除方法：卸荷压力下降导阀弹簧永久性变形量太大，弹簧力下降。应更换弹簧导阀密封面磨损大，弹簧力下降，应重新调压导阀抱母和调压螺栓松动，应重新调压，调后用抱母将调压螺栓抱紧（优先卸荷阀中溢流阀和卸荷阀的导阀，其调压螺母每转一圈，其压力为5.5Mpa）,制动系统故障,故障特征：脚制动力不足故障原因钳体上分泵漏油制动液压管路中有气刹车气压低加力泵皮碗或密封圈磨损轮毂漏油到刹车片上刹车片已磨耗极限,排除方法更换分泵矩形密封圈进行放气检查空压机，油水分离器组合阀、储气罐、安全阀、气制动阀或密封圈以及气路密封性更换皮碗或密封圈检查或更换轮毂油封更换刹车片,现象：制动器不能正常松开,原因：

9、制动阀杆位置不对，活塞杆被卡住及弹簧失效或折断加力泵动作不良夹钳上分泵活塞不能回位,排除方法：检查或更换制动阀检查或更换加力器检查或更换矩形密封圈,现象：停车后储气罐压力迅速下降（30min气压降超过0.1Mpa）原因气制动阀进气门被脏物卡住或损坏接管头松动或破裂组合阀单向阀不密封排除方法：连续制动几次吹掉脏物或更换阀门拧紧接头或更换刹车管检查不密封原因必要时更换,现象：脚制动后挂不上档,原因：气制动阀踏板限位螺钉调整不当，气制动阀不能彻底回位，变速压力表不指示气制动阀活塞卡住，解除制动后不能回位制动阀杆卡住,排除方法：重新调整踏板限位螺钉，使气制动阀能彻底回位清洗检修活塞拆洗制动阀杆,现象：

10、刹车气压表压力上升缓慢原因：气路密封不严空压机工作不正常气制动阀故障排除方法：检查气路检查空压机工作情况检查清洗内部,现象：手制动力不足原因：制动鼓与刹车片间隙过大刹车片上有油排除方法重新调整清洗干净刹车片,电气系统故障,现象：柴油机无法启动或启动困难原因：蓄电池损坏或电不足启动按钮或启动继电器损坏润滑油太稠线路接触不良或断路碳刷磨损过多或接触不良启动电机电磁开关或拔插损坏启动转子电机烧毁保险丝断,排除方法：换新的蓄电池或充电换新的启动按钮或起动继电器换润滑油检查修复检查并换新检查线圈是否完好，触点是否平整拔插是否运动自如弹簧是否拉断以及是否剔齿等现象并予修复更换新的启动电机更换保险丝用表量发

11、电机输出“上”端,现象：仪表指示不正常原因：连线松动、脱落传感器坏仪表坏排除方法：护紧接线端更换传感器换仪表,现象：报警器鸣叫不止原因：制动压力低气压传感器坏蜂鸣器连接线搭铁排除方法：检查制动回路更换气压传感器包扎导线使之绝缘,现象：发电机不发电或充电电流过小，过大原因：发动机连接线松动皮带太松调节器或发电机坏排除方法：重新拧紧连线调整皮带更换整体发电机,现象：灯不亮原因：保险丝断灯丝烧坏连线脱落排除方法：更换保险丝换灯泡拧紧接线端子,现象：蓄电池不充电或充电电流小,原因：发电机“+”极接线松脱蓄电池连线过松或开路发电机传动皮带过松电子调解器坏排除方法接通电锁，不发动，发电机“+”极应有24V电压目测观察并紧固接通电锁，不发动柴油机。它激式发电机的D+端应有24V电压，且发电机充电指示灯亮，如果没有，检查充电激磁电路。自激式发电机检查发电机的B+端是否有24V电压，如果没有，检查发电机的B+端到蓄电池的连接是否松动。否则更换电压调节器或发电机,现象：蓄电池充电电流长时间过大,原因：蓄电池亏电严重蓄电池有一、二格损坏电路电子调解器短路损坏排除方法：开动柴油机后，用电压表检查发电机的B+端，如果电压过大且电压在25V以下，则为蓄电池问题蓄电池维修或更换更换调节器,