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1、进出口流程与操作,进出口流程与操作,基础知识,国际贸易术语,国际货物运输,国际货物保险,国际货物价格,国际货款支付,检验、索赔、不可抗力和仲裁,进出口合同主要内容,流程操作,货物品名、品质、数量和包装,进出口流程,综合实训,校内实训,国际贸易模拟操作实验室出口贸易网上操作,流程模拟,校外实训,第一模块 基础知识,知识点：国际贸易流程的基础知识，包括国际贸易术语，国际货物品名、品质、数量、包装，国际货物运输、国际货物保险、国际货物价格的核算、国际货款结算、国际货物合同的检验、索赔、不可抗力和仲裁条款。,目录：,第一章 国际贸易术语第一节 国际贸易术语与国际贸易惯例第二节 六种主要的贸易术语第三节

2、 其他主要贸易术语第二章 国际货物的品名、品质、数量、包装第一节 货物的品名、品质第二节 货物的数量第三节 货物的包装第三章 国际货物运输第一节 运输方式第二节 运输单据第三节 装运条款,第五章 国际货物价格第一节 货物价格构成,第三节 不可抗力,第二节 支付方式,第六章 国际货款支付,第二节 进出口价格的掌握,第七章 检验、索赔、不可抗力和仲裁,第二节 索赔,第一节 支付工具,第四节 仲裁,第一节 海洋货物运输保险的风险、损失与费用,第二节 国际海洋货物运输保险条款,第三节 陆、空、邮货物运输保险条款,第四节 国际货物保险实务,第四章 国际货物保险,第一节 货物检验,第一章 国际贸易术语第一

3、节 贸易术语与相关的国际惯例,（一）国际贸易术语的含义：,是一些简短的概念或由三个字母组成的缩写，用来说明价格的构成及买卖双方有关费用costs、风险risks和责任responsibilities的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。（又称贸易条件、价格术语）,第一模块 基础知识,1941年美国对外贸易定义修订本,2000年国际贸易术语解释通则,（二）有关贸易术语的国际贸易惯例：,1932年华沙牛津规则,1932年华沙-牛津规则（Warsaw-Oxford Rules 1932）简介：,1928年，国际法协会在华沙制1928年华沙规则，对CIF作了解释，共22条。,后在1930

4、年的纽约会议、1931年的巴黎会议和1932年的牛津会议上作了修订，沿用至今。,1941年美国对外贸易定义修订本简介：,对ExPoint、FOB、FAS、C&F、CIF、Ex Dock等6种贸易术语进行统一解释。,美国九大商业团体首先制定,1941年进行了修改,2000年国际贸易术语解释通则简介：（INCOTERMS2000）,由国际商会（ICC）制订，我国在1994年加入，其中规定了13种4组贸易术语。,E：EXW,F：FAS、FOB、FCA,C：CFR、CIF、CPT、CIP,D：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,象征性交货、装运合同,实际交货、到达合同,第二节 六种常用贸易术语,1

5、、FOB（装运港船上交货）,4、FCA（货交承运人）,2、CFR（成本加运费）,3、CIF（成本、运费加保险）,5、CPT(运费付至),6、CIP（运费、保险费付至）,1、FOB（装运港船上交货）,含义：指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成了交货。买方必须自该交货点起，负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。,Free on Board,买卖双方的义务,按时租妥船舶，支付运费，发船名和到港装货日期通知。费用以及风险，办理进口结关手续。按合同规定，受领交货凭证并支付货款。,卖方的基本义务：,1.办理出口结关手续，并负担货物到装运港船舷为止的一切费用与风险。2.在约定的装运期和装运港，按港口惯常

6、办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知。3.向买方提交约定的各项单证或相等的电子信息。,买方的基本义务：,在使用FOB术语时应注意的问题,交货点：装运港船舷。但是在实际业务中，如果买卖合同中规定卖方递交“清洁已装船提单”，则实际的交货点已经从船舷延伸至船舱。,租船订舱：买方办理。但有些情况下，也可由卖方代理，买方应负责偿付卖方由于代办上述手续而产生的任何费用。其订不到舱位的风险也由买方负担。,术语变形：明确装船费。不改变风险转移点。,不同惯例的解释。,2、成本加运费（CFR）,Cost And Freight,含义：,与FOB相比，只有一点不同：租船订舱,买卖双方的基本义务,

7、使用CFR术语时应注意的问题,装船通知：及时、内容充分；,在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证与产地证明，否则，可能会使我方蒙受不应有的损失；,术语的变形：卸货费用的负担。,3、成本、运费加保险（CIF）,(1)供货，租船订舱和支付运费，发已装船充分通知。(2)办理出口结关，承担货物在装运港到达船舷为止的一 切风险和在装运港将货物交至船上的费用。(3)办理保险，支付保险费。,卖方的基本义务：,(1)越过船舷时起的的风险以及费用。(2)在合同规定的目

8、的港受领货物，并加理进口结关手续 和交纳进口税。(3)受领卖方提供的各项单证，并按合同规定支付货款。,买方的基本义务：,Cost,Insurance And Freight,使用CIF术语时应注意的问题,在CIF术语下，费用的划分点与风险的划分点相分离：（1）费用划分点：目的港（2）风险划分点：装运港船舷（是装运合同,不是到货合同）,如无相反的明示协议，卖方只须按保险条款中最低责任的保险险别投保,CIF变形主要用于划分卸货过程中的费用问题。只改变费用的划分点，不改变风险的划分点,CIF合同属于象征性交货（单据买卖）,案情 A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。

9、由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？,FOB 下 租 船 订 舱 的 问 题,案情 我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？,CIF术语下风险的负担问题,4、FCA（货交承运人）,1）交货点和风险转移点 是与FOB的主要不同，同时适用的运输方式也就不同了。交货地点的规定非常重要。交货地为卖方处所，货被装上指定承运人的运输工具时；其他情况，货物交由买方指定承运人

10、处置时（未卸下）。,2）卖方可代理买方办理运输,3）货物集合化的费用负担，一般应计算在货价内,5、CPT（运费付至）,6、CIP（运费、保险费付至）,适用于各种运输方式，包括多式联运,适用于各种运输方式，包括多式联运,六种主要贸易术语的区别,第三节 其他七种贸易术语,一、EXW 卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输车辆，也不负责办理货物出口结关手续，卖方义务最小的术语。,二、FAS 买卖双方费用和风险的划分，以船边为界，卖方办理出口结关手续。,三、DAF 买卖双方费用风险的划分，以边境交货地点（未卸下）为界。卖方无订立保险合同的义务。,四、DES 双方责任、费用和风险的划分，以目的港船上办理交

11、接手续为界,七、DDP：包括关税等费用,五、DEQ 买卖双方费用风险的划分点为指定目的地码头。买方办理进口结关手续。,六、DDU 不包括关税、捐税及进口时应支付的其它费用以及办理海关手续的费用和风险,1.某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？,案例分析：,2.上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAF Alashankou。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车

12、皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？,3.我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？,13种贸易术语总结,第一节 货物的品名与品质,一、货物的品名,商品的名称和质量是国际货物买卖合同中的主要条款之一。,二、货物的品质,第二章 国际货物品名、品质、数量与包装,一、货物的品名,是指能使某种商品区别于其他商品的一种称呼或概念。,（二

13、）品名定义：,商品的名称在一定程度上体现了商品的自然属性、用途以及主要的性能特征。,（一）约定品名条款的意义,（三）命名方法：,以其主要用途命名：织布机,以其所使用的主要原材料命名：羊毛衫,以其主要成分命名：西洋参皇浆,以其外观造型命名：喇叭裤,以人物名字命名：孔府家酒,以制作工艺命名：精制油,喇叭裤,二、货物的品质,（一）约定品质条款的意义,联合国国际货物合同公约规定：卖方交货必须符合约定的质量，如卖方交货不符约定的品质条件，买方有权要求损害赔偿，也可要求修理或交付替代货物，甚至拒收货物和撤消合同。,（二）对进出口商品品质的要求,（三）货物品质的含义,是商品的外观形态 和内在质量的综合,品质

14、关系到商品的使用效能，影响着商品售价的高低、销售数量和市场份额的增减，买卖双方经济利益的实现程度，而且还关系到商品信誉、企业信誉、国家形象和消费者的利益。,“以 质 取 胜”,（四）货物品质的表示方法,用实物表示,看货买卖,凭样品买卖（Sale by Sample）,文字说明表示,规格,等级,标准,商标和牌号,说明书和图样,产地,通常是先由买方或其代理人在卖方所在地验 看货物，达成交易后，卖方即应按验看过的商品交付货物。多用于寄售Consignment）、拍卖（Auction）和展卖（Fairs and sales）业务。,买方样品,对等样品,卖方样品,样品买卖,看货买卖：,用实物表示,卖方样

15、品（Sellers Sample）:“Quality as per sellers Sample”。代表性样品(representative sample)、原样(original sample)、标准样品(type sample)、复样(duplicate sample)、留样(keep sample),买方样品（Buyers Sample）:Quality as per buyers sample。,对等样品（Counter sample）,其他：色样(Colour Sample）款样(Pattern Sample）封样(Sealed Sample）参考样品（Sample for Refe

16、rence）,简单易行，明确具体，且可灵活调整,如电池,长短粗细及电容量都不相等。某种特定的规格适应特定的用途，一般不能混用。,凭规格买卖（Sales by specification）,是指一些足以反映商品品质的主要指标，如化学成分、含量、纯度、性能、容量、长短、粗细等。,用文字说明表示,凭等级买卖（Sales by Grade）,如我国出口的冻带骨免（去皮、头、爪、内脏）分为：特级：每只净重不低于1500克；大级：每只净重不低于1000克中级：每只净重不低于600克小级：每只净重不低于400克,指同一类商品，按规格的差异，分品质优劣不相同的若干等级,所谓F.A.Q，是指一定时期内某地出口货

17、物的平均品质水平，即指中等货。在我国出口的农副产品中，是和精选货（Selected）相对而言。例如：“中国桐油，大路货，游离脂肪酸最高4%”。,凭标准买卖（Sale by Standard）,将商品的规格和等级予以标准化,以标准表示交易商品质量的两种方法：（1）良好平均品质（.)（2）上好可销品质（Good Merchantable Quality,G.M.Q),凭商标或牌号买卖（Sale by Trade Mark or Brand Name),第二节 货物的数量,一、货物数量条款的意义,数量（Quantity）商品的数量是指一定的度量衡单位表示的商品的重量、数量、长度、面积、体积、容积等等

18、。,决定成交规模是交货的依据,度量衡制度,目前国际上常用的度量衡制度有4种:,公制:,国际单位制:,英制:英联邦国家,美制:美洲国家,对计量单位有影响,实施美制的国家用短吨=1016公斤,For Example:,实施公制的国家用公吨=1000公斤,实施英制的国家用长吨=907公斤,明确单位避免争议,吨,二、计量单位和计算重量的方法,(一)计量单位,重量计量,数量计量,长度计量,面积计量,体积计量,容积计量,(二)计重方法,1、毛重（Gross Weight）,2、净重（Net Weight）,3、公量（Conditioned Weight）,4、理论重量（Theoretical Weight

19、）,5、法定重量（Legal Weight）,天津红小豆，每公吨300美元，共10 000公吨，以毛作净。,毛重举例：,净重举例：,中国桐油，桶装，净重1 000公吨。,Gross For Net,净重=毛重-皮重,实际皮重：,平均皮重：,习惯皮重：,约定皮重：,2、净重（Net Weight）,（1）公式：,（2）皮重：,公量=干量+标准含水量=实际重量（1+标准回潮率）1+实际回潮率,用于羊毛、生丝的价值高又易回潮的商品。,3、公量,（1）公式：,（2）使用范围：,有关公量的计算：,某厂出口生丝10公吨，双方约定标准回潮率是11%，用科学仪器抽出水分后，生丝净剩8公吨。,问:某厂出口生丝的

20、公量是？,实际回潮率=,水分,干量,10-8,=,8,*100%,=25%,公量=,实际重量（1+标准回潮率）,1+实际回潮率,10（1+11%）,1+25%,=,=8.88（公吨）,答：该批生丝的公量为8.88公吨。,净剩的8公吨为干量，,答：该批生丝的公量为8.88公吨。,公量=干量+标准含水量=8+8*11%=8.88（公吨）,三、国际货物买卖合同中的数量条款,（一）条款的内容,（二）条款的举例,（三）数量机动幅度的规定,数量条款的内容及举例：,内容：一般包括数量和计量单位，若按重量 计量，还应该订明计重方法。,例1 数量:10 000公吨,5%增减,由买方选择;增减部分按合同价格计算。

21、,例2 数量:10 000箱。,1、定义：又称溢短装条款（More or Less clause）即在买卖合同的数量条款中 明确规定可以增减的百分比，但增减 的幅度以不超过规定数量的百分比为限。,（三）数量机动幅度条款,2、内容：,可溢装或短装的百分比,溢短装的选择权,溢短装部分的作价,数量小结：,一、商品数量条款的意义,二、计量单位和计重方法,三、合同中的数量条款,毛重净重公量理论重量法定重量,（溢短装条款）,一、约定货物包装条款意义,包装（Packing of Goods）商品的包装是指为了有效的保护商品品质的完好和数量的完整，采用一定的方法将商品置于合适容器的一种措施。,第三节 货物的包

22、装,散装货、裸装货和包装货,包装条款的内容及举例：,内容：一般包括包装材料、包装方式、费用 和运输标志等。,例1 包装：每件装一塑料袋，半打为一盒，十打装一木箱。,例2 包装：单层新麻袋，每袋约50千克。,二、包装的分类,运输包装,销售包装,根据包装在流通中所起的作用：,（一）运输包装,1、定义：又叫外包装、大包装。,2、作用:保护商品、方便储运 和节省费用,3、要求,4、种类,科学性,适销性,牢固性,便利性,经济性,按包装方式：单件、集合包装,按包装造型：箱、袋、包、桶等,按包装材料：纸质、金属、塑料包装,按包装程度：全部和局部包装,5、运输包装标志,运输标志（Shipping Mark）,

23、指示性标志（Indicative Mark）,警告性标志（Warning Mark）,（1）运输标志（Shipping Mark）,含义：又称唛头，是一种识别标志，通常由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。,内容：收货人名称的英文缩写或简称参考号，如订单、发票或运单号码目的地（港）件号（顺序号和总件数）,ABCCOSC9750LONDONNO.4 20,运输标志（唛头）举例：,件号（顺序号和总件数）,收货人名称的英文缩写或简称,参考号，如订单、发票或运单号码,目的地（港）,案情介绍 国内某出口公司与日本某公司达成一项出口交易，合同指定由我方出唛头。因此，我方在备货时就将唛头刷好

24、。但在货即将装运时，国外开来的信用证上又指定了唛头。,一起与唛头相关的案例,请问：在此情况下，我方应如何处理？,一起与唛头相关的案例,分析 我方可以通知买方要求其修改信用证，使信用证内容与合同相符；或者我方在收到信用证后，按信用证规定的唛头重新更换包装，但是所花费的额外费用由买方负担。,一起与唛头相关的案例,（2）指示性标志（Indicative Mark）,是以简单、醒目的图形和文字在包装上标出，提示人们在装卸、运输和保管的过程中注意的事项。是一种操作注意标志。,指示性标志举例,3、向上 表明运输包装件的正确位置是竖直向上。,5、怕辐射包装物品一旦受辐射便会完全变质或损坏。,7、重心表明一个

25、单元货物的重心,9、此面禁用手推车运货物时此面禁放手推车。,11、堆码重量极限表明该运输包装件所能承受的最大重量极限。,4、怕晒表明运输包装件不能直接照射。,6、怕雨包装件怕雨淋,8、禁止翻滚不能翻滚运输包装。,10、堆码层数极限 相同包装的最大堆码层数，表示层数极限。,12、禁止堆码该包装件不能堆码并且其上也不能放置其他负载。,1、易碎物品 运输包装件内装易碎品，因此搬运时应小心轻放。,2、禁用手钩 搬运运输包装时禁用手钩。,（3）警告性标志（Warning Mark）,又称危险品标志，以说明商品是易燃、易爆等危险性货物。以图形及文字表示。,在我国出口危险品货物的运输包装上，要标明我国和国际

26、上所规定的两套危险品标志。,（二）销售包装,1、定义：又称内包装、小包装，是直接接触商品并随商品进入零售点和消费者直接见面的包装。,2、作用：保护、方便使用、促进销售,3、要求：,便于陈列展销,便于识别商品,便于携带和使用,有艺术吸引力,4、销售包装说明：,包装的装璜画面。,文字说明。,条形码标志。,可口可乐公司产品的销售包装,三、中性包装和定牌生产,（一）中性包装（Neutral Packing）,1、定义：既不标明生产国别、地名和 厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。,2、分类,无牌中性包装,定牌中性包装,（二）定牌生产,1、定义：是指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标

27、或牌号的做法。,在我国出口贸易中，采用定牌生产时，除非另有规定，出口商品或包装上均需标明“中国制造”字样。,包装小结：,包装条款的意义,包装的分类,中性包装和定牌生产,运输包装,销售包装,含义及作用,要求及种类,运输包装标志,1、运输包装的标志有哪几种？其 中运输标志包括那些内容？,2、什么是中性包装？在何种情况下 采用这种做法？,作业,第一节 运输方式,（1）海洋运输（采用最多）（2）铁路运输（3）航空运输（4）公路、内河、邮政和管道运输（5）集装箱运输（6）国际多式运输和大陆桥运输,第三章 国际货物运输,国际贸易中的运输方式：,海洋运输,一、海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式。80%90

28、%二、海洋运输特点：1、通过能力大、不受道路和轨道限制；2、运量大；3、运费低廉；,(sea transport;ocean transport),3、采用班轮运输的优点？,三、海运船舶营运方式,班轮运输,租船运输,（一）班轮运输（liner transport）,1、定义：也称定期船运输，是在固定航线上，在固定停靠港口，固定时间开航的船舶运输。,2、特点：“四固定一负责”：航线、停靠港口、船期、运费率固定，承运人负责装和卸,4、班轮运输费用 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表(liners freight tariff)的规定计算的。确定基本费率的两种运价表 A、单项费率运价表（标出每一

29、个商品的运费）B、等级费率表(20个等级，常用）班轮运费=基本运费+附加费用,（1）按货物的毛重（重量吨，W）（2）按货物的体积（尺码吨，M）重量吨和尺码吨统称运费吨（3）按货物的FOB总值（A.V.)FOB货值乘以规定的百分率（4）按货物重量或尺码从高计收(W/M)（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/M or A.V.)（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运 费计收(W/M plus A.V.)（7）按每件货物作为一个计费单位收费(per unit)（8）临时议定运价(open rate),基本运费：是指从一个港口到另一个港口正常运输时每次都要支付的基本费用。基本运费计

30、算标准：,班轮附加费：在基本运费的基础上加收的额外运费（1）计收方式：一般以基本运费的一定百分率计收,也有以运费吨为基础计收的。（百分数或绝对数）基本运费附加费率 或 附加费（2）常见的班轮附加费：燃油附加费 港口拥挤费 港口附加费 超重附加费 选卸附加费 转船附加费 超长附加费 绕航附加费 直航附加费等,采用等级费率表时班轮运费的核算基本步骤：A 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准；（120）（W;M;W/M;A.V;）B 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；（每运费吨）C 然后加上各需要支付的附加费率，总和即为有关货物的单位运费 D 最后乘以计费重量吨或尺码

31、吨 班轮运费 基本运费+附加费用 基本运费基本运费附加费率 基本运费（1附加费率）每运费吨总运费吨（1附加费率）,练习p105,3、租船方式的主要种类：A、定程租船（程租船或航次租船）voyage charter,trip charter 定义：依照租船合同的规定，船舶出租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一个港口运至另一港口，由租船人支付约定的运费。,（二）租船运输charter transport,1、定义：是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。,2、特点：和班轮运输方式下的“四固定一负责”相 反，可由船东和租船人临时议定。,B、定期租船（期租船

32、）time charter 定义：依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人提供约定的由出租人按照约定的用途使用，配备船员的船舶，由租船人在约定的期间内使用并支付租金。（一般定期租船）船舶出租人向租船人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由租船人占有、使用和营运，并向出租人支付租金。（光船租船）,说明：1、航次期租（time charter on trip basis,TCT)是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的一种租船方式。2、外贸企业使用较多的租船方式：定程租船。主要运输批量较大的大宗初级产品。3、定程租船中装卸费用规定：F.O F

33、ree Out 船方管装不管卸 F.I Free In 船方管卸不管装 Free In and Out 船方既不管装也不管卸,航空运输(air transport),一、特点：,现代化的运输方式，运输速度快、货运质量高、不受地面条件的限制。适用商品：急需物资、鲜活商品、精密仪器等,二、空运方式：,（一）班机运输（二）包机运输：整包或分包（三）集中托运：由航空货运代理公司将若干单独发运的货物集中起来组成一整批货签发一张总运单（附分运单）随机运到目的地，由那里的空运代理人办理接货、报关并分拨给各实际收货人。（四）急件专递。,国际多式联运(international multimodal trans

34、port),一、定义：通过至少两种不同运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内运到另一国境内指定地点。,二、构成条件：,（一）签订一份多式联运合同；（二）使用一份包含全程的多式联运单据；（三）两种以上不同的运输方式；（四）必须是跨国运输；（五）全程单一的运费费率。,三、国际多式联运经营人的性质NVOCC Non-vessel operating Common Carrier,（海海 陆陆）,?,集装箱运输（container transport）,一、定义：是以集装箱为媒介进行货物运输的一种现代化运输方式。应用越来越广泛。20英尺或40英集装箱,二：集装箱运输的特点：1、能够长期反复使用，具

35、有足够的强度。2、种类多样，便于装载各种货物；如冷藏集装箱、衣架式集装箱3、机械化装卸，勿需接触箱内货物，效率高，减少货损货差。4、可以实现门到门的运输，简化手续，降低货运成本。,优点,三、装箱方式FCL:Full Container LoadLCL:Less than Container Load,四、交接方式1、FCL-FCL2、FCL-LCL3、LCL-FCL4、LCL-LCL,陆桥运输（land-bridge transport）,一、大陆桥运输、小陆桥运输、微型桥运输,二、形式：海陆海,三、著名的大陆桥运输：西伯利亚大陆桥,铁路运输（rail transport）,一、特点：,1、一

36、般不受气候条件的影响；,3、具有高度的连续性，风险小，手续简单；,二、铁路营运方式：,国际铁路联运,2、运量大，速度快；,国内铁路运输,第二节 运输单据,运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的 证明文件。,一、海运提单（Ocean Bill of Lading，B/L）,是货物承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证明。,承运人（代理人）,托运人,是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。,2、海运提单的基本内容,提单的正面内容(托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名及航次等),提单的背面内容（运输的条款）,1、海运提单的性质和作用

37、,（1）它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到货物。（2）它是一种货物所有权的凭证。（3）它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明。,国际上规定提单背面条款的公约：（1）海牙规则（2）维斯比规则（3）汉堡规则,直达或转船海运提单,Shipper,Consignee or order,Notify address,Pre-carriage by,Vessel,Port of discharge,Port of loading,Port of transhipment,Final destination,中国对外贸易运输总公司CHINA NATIONAL FOR

38、EIGN TRADE TRANSPORTATION CORP.直运或转船提单BILL OF LADING DIRECT OR WITH TRANSHIPMENT,Container seal No.or marks and Nos.,Number and Kind of packages,Description of goods,Gross weight(kgs.),Measurement(m),Freight and charges,3、海运提单的分类,根据货物是否装船,已装船提单,备运提单,有无外表状况不良批注,清洁提单,不清洁提单,抬头（收货人）的填写,记名提单,指示提单,不记名提单,明

39、确船名、日期还有船长签字,加注“已装船注记”后，成“已装船提单”,记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人,For example:Consignee:BROWN CO.LTD,不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人,For example:Consignee:,使 用 较 少,指示提单（Order B/L）：指提单上的收货人栏内填 写“凭指示”（To Order）或“凭某人的指示”（To Order of）字样。,背书：转让提单的手续，指提单的所有人在提单 的背面签字盖章，表示转移提单的所有权 的一种法律行为。,常用的为凭指示的空白背书提单，习惯称为“空白抬头，空白背书提单”。,For

40、example:Consignee:TO ORDER,内容的繁简,全式提单,略式提单,提单有效性,正本提单,副本提单,运输方式,直达提单,转船提单,联运提单,其他,舱面提单:on deck“舱面货物不是货”，需向保险公司加保过期提单:晚于货物到达目的港/错过规定的交单日期 近洋运输中过期提单予以接受,倒签提单：装运期已到，而货物未装完，承运人倒填装船日期的提单预借提单：货物尚未装船，预先借给托运人的提单。,1、定义：Sea Waybill;Ocean Waybill是证明海上货运合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的凭证。（也称不可转让海

41、运单）,2、说明：1）海运单不是物权凭证，并不可转让，与海运提单有根本区别。Non-negotiable 2）收货人不凭海运单提货，承运人也不凭海运单而凭海运单载明的收货人的名称或收货凭条交付货物，只要该凭条能证明该持凭条人为运单上指明的收货人即可。3）不可转让海运单更能适应国际贸易中EDI技术的运用。,二、海上货运单,该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。,内地通过国内铁路运往港澳地区

42、出口货物，一般都委托中国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司签发一份承运货物收据给托运人托运人以此作为结汇凭证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签署的运输契约。,国际铁路货物联运单,承运货物收据,三、铁路运输单据,国际铁路联运运单（国际铁路联运）,承运货物收据（港澳国内铁路）,四、航空运单（Air Waybill）,是承运人与托运人之间签定的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单正本一式三份，分别交托运人航空公司和随机带交收货人，副本若干份由航空公司按规定分发。,航空运单还可以作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。,五、多式联运单

43、据,区别：联运提单,第三节 装运条款,（一）出口业务中 1 使用FOB、CFR和CIF术语时，应选择海轮能直接进 入载运货物的港口为装运港。2 在采用多式运输的情况下，一般应以有多式运输经营 人收货站的地方作为装运地点。3 如交易数量较大或货物来源分散，集中在一个地点有 困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装运。,一、装运港或装运地（port of shipment）,（三）具体的规定方式,1、只规定一个装运港（地）Port of shipment:Shanghai,2、规定两个或两个以上的装运港（地）Port of shipment:Qingdao or Yantai,3、笼统规定：P

44、ort of shipment:China ports,（二）进口业务中 必须考虑到我国的贸易政策以及我方接货的可能性。,规定目的港（地）的方法：1、只规定一个目的港（地）例 port of destination:New York,3、笼统规定 例 port of destination:U.K.ports,2、规定两个或两个以上的目的港（地）例 port of destination:London/Liverpool,二、目的港或目的地(port of destination),合同中规定分批装运的方法：（1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数量。（2）既规定允许分批装运，

45、又规定分批的具体时间、批次及数量。Shipment during July/August/September 1000 ton monthly,三、分批装运（partial shipment）,定义：指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。,适用场合：在国际贸易中，有的交易因为数量较大，或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制，有必要分期分批交货的时候，可在合同中规定分批装运条款。,说明：（1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释。所以应在合同中明确规定。（2）根据跟单信用证统一惯例，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。（3）如果信用证中规定了每批装

46、运时间和数量，若其中任何一批未按规定装运，则本批及以后各批信用证均失效。（4）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。,四、转运(transhipment)1、定义：从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。2、根据跟单信用证统一惯例中的规定，除非信用证中明确规定禁止转运，我们应理解为允许转运。3、进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也应明确列明禁止转运

47、的条款。,定义：指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，它是 程租船合同的一项重要内容。计算方法：A 按日或连续日（Days or Running days）B 按工作日（通常订明节假日除外）C 按好天气工作D 连续24小时好天气工作日,五、装卸时间、滞期费和速遣费1、装卸时间（装卸期限）：,2、滞期费（demurrage)：,定义：在规定的装卸期间内，如果租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付一定的罚款。,3、速遣费(dispatch money):如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。（相同的时间下，速

48、遣费一般为滞期费的一半）,说明：1、装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这三方面的规定。2、负责运输的进出口商与船方订立租船合同时，必须注意租船合同与进出口合同有关装运时间的一致性。,我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？,案例分析：,内容回顾,一、运输方式,二、运输单据：,海洋运输,集装箱运输,国际多式联运,航空运输,班轮运输,海运提单,三、装运条款,国际货物运输

49、,租船运输,特点,运费计算,第四章 国际货物运输保险,第一节 海洋货物运输保险的风险、损失与费用,一、风险,（一）海上风险（Perils of the Sea）,海上风险，又称海难，是指船舶或货物在海上运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故。,1、自然灾害（Natural Calamities）,2、意外事故（Fortuitous Accidents）,自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。,意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事

50、故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。,（二）外来风险（Extraneous Risks）,是指由于自然灾害和意外事故以外其他外来原因造成的风险，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。,1、一般外来风险,2、特殊外来风险,一般外来风险：是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、生锈、淡水雨淋、受热受潮、串味、玷污、短少提货不着等。,特殊外来风险：是指由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。,二、海 损,被保险货物因遭受海洋运输中的风险所导致的损失称之为