船舶结构强度复习思考题.ppt

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1、船体强度计算的主要内容是什么？船舶结构的主要特点是什么？船舶结构主要的骨架型式有哪些？它们的主要优缺点？一般的应用原则是什么？船舶结构主要的纵向强力构件、横向构件有哪些？它们的主要作用是什么？作用在船舶结构上的主要载荷类型有哪些？每种类型载荷的典型例子是什么？,船舶结构的主要失效形式有哪些？每种失效形式的主要影响因素有哪些？船体梁中剪力和弯矩产生的原因是什么？绘制重量分布曲线时局部性重量的处理方法是什么？剪力和弯矩沿船长分布的特点？典型剪力曲线、弯矩曲线的绘制。,传统静波浪剪力和弯矩标准计算的要点是什么？中拱、中垂的含义？熟练掌握典型重力、浮力分布情况下，船体梁中剪力、弯矩的计算方法。总纵强度

2、校核计算时通常选取哪些计算剖面进行总纵强度校核？,船体总纵弯曲应力沿剖面高度分布的 规律是什么？剖面中最大总纵弯曲拉 伸、压缩正应力发生的位置？剖面 中最大剪应力发生的位置？剖面折减系数的含义？板架弯曲应力 对板折减系数计算的影响分析。为什么要进行总纵弯曲应力的多次迭 代计算？,船体构件多重作用的定性分析，船底 构件应力合成计算剖面的选取分析。船体极限弯矩的基本含义是什么？熟练掌握简化船体剖面中总纵弯曲正 应力、剪应力的计算。,船舶开口剖面剪力中心的位置？船体 在哪些情况下会引起扭矩？典型扭 矩曲线的绘制。翘曲的含义？剖面扇性惯性矩的计算。为提高大开口船舶抗扭刚度采取什么结构措施比较有效？,典

3、型构件如甲板纵骨、船底纵骨强度、稳定性计算模型是什么？船底板、甲板板强度、稳定性计算模型是什么？典型板架强度计算模型是什么？附连翼板的基本含义？船底纵骨尺寸、甲板纵骨尺寸、板格尺寸是由稳定性条件控制还是由强度条件控制？,典型船舶型材设计应满足的设计要求有哪些？提高小翼板处剖面模数的措施有哪些？降低型材剪应力的措施有哪些？相当厚度的含义？典型船舶中剖面设计应满足的设计要求有哪些？中剖面设计的基本做法是什么？掌握中剖面构件尺寸的具体确定方法。,船底纵骨尺寸是由稳定性条件控制还是由强度条件控制？甲板纵骨尺寸是由稳定性条件控制还是由强度条件控制？板格的尺寸是由稳定性条件控制还是由强度条件控制？,船舶结

4、构力学若干问题极限强度、疲劳振动与噪声的预报及控制(结构声学设计)结构冲击动力学（结构抗爆抗冲击及防护设计）船舶工艺力学（焊接变形预报及控制）复合材料结构力学及其应用 复杂结构静、动力优化设计,T2 Tanker-Schenectady(1943年1月16日）,一、船舶结构疲劳问题的提出,T2 Tanker-Esso Manhattan(1943年3月）,一、船舶结构疲劳问题的提出,二次大战期间美国制造的全焊接船舶，有近千艘出现开裂，200余艘发生严重断裂破坏。,一、船舶结构疲劳问题的提出,Tanker-Word Concord(1954年11月27日）,一、船舶结构疲劳问题的提出,1980年

5、3月27日下午6时半，英国北海 Ekofisk 油田的 Alexander L.Kielland 号钻井平台倾复，127人落水只救起89人。事故分析表明，裂纹由25mm 的撑管与支腿连接的焊缝处起始，在疲劳载荷(主要是波浪力)的作用下，扩展100多毫米后发生断裂，导致平台倾复的事故。,一、船舶结构疲劳问题的提出,2009.8.28一艘巴拿马籍油轮当天在埃及苏伊士运河的入口处断裂成两段。报道称，这艘油轮是从也门开到苏伊士运河进行维修和保养的，在苏伊士运河入口处等待泊入时发生了断裂。,一、船舶结构疲劳问题的提出,一、船舶结构疲劳问题的提出,Tanker-Castor(2000年12月30日),一、

6、船舶结构疲劳问题的提出,一、船舶结构疲劳问题的提出,一、船舶结构疲劳问题的提出,一、船舶结构疲劳问题的提出,一、船舶结构疲劳问题的提出,一、船舶结构疲劳问题的提出,Vibration control of shafting in underwater structures,Analysis and Design of Structures With High Blast Resistance,Common Threat to ShipsAir Surface/Air MissileNuclear Blast Free SurfaceSmall Boat attackUnderwaterMine

7、sFloatingBottom MooredTorpedoes,Various sandwich structures,International Ship and Offshore StructuresCongress(ISSC)ISSC简介中国在ISSC的情况,技术委员会设置COMMITTEE I.1 环境COMMITTEE I.2 载荷COMMITTEE II.1 准静态响应COMMITTEE II.2 动力响应 COMMITTEE III.1 极限强度,技术委员会设置COMMITTEE III.2 疲劳和断裂COMMITTEE IV.1 设计原理和准则COMMITTEE IV.2 设计方法COMMITTEE V.1 事故后损伤评估 COMMITTEE V.2 浮式生产系统,COMMITTEE V.3 材料和工艺技术COMMITTEE V.4 海洋、风和波浪能量应用COMMITTEE V.5 军船设计COMMITTEE V.6 老旧船海工程结构的状态评估 COMMITTEE V.7 脉动压力载荷及响应评估COMMITTEE V.8 游艇设计,