汽车服务政策与服务市场.ppt

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1、汽车服务政策与市场,汽车服务管理政策法规法律,一、汽车服务管理政策法规法律服务汽车维修行业管理办法汽车运输业车辆技术管理规定汽车维修质量管理办法道路车辆维护管理规定 汽车运输车辆综合性能检测站管理办法 汽车维修质量纠纷调解办法,1、汽车维修行业管理办法,汽车维修行业管理办法是由国家交通部、国家经委、国家工商行政管理局于1986年联合发布，并于当年的12月12日开始实施。主要内容有：(1)汽车维修企业和个体维修户的开业和歇业。申请汽车维修业务的单位由其主管部门批准，个人持户籍所在街道办事处或乡人民政府证明，报当地交通主管部门按开业技术条件进行技术审查，发给技术合格证，并持批件和技术合格证向工商行

2、政管理机关申请登记，领取工商执照后方可营业。如需建立外国进口汽车产品维修服务站(部)则另有规定。,开业的技术条件应按照经营项目分类制定，主要分为：汽车大修、总成修理；汽车维护；汽车专项修理(指专门从事汽车车身修理和喷漆、电器设备修理、蓄电池修理、篷布坐垫修理、水箱修理、轮胎修理、更换汽车门窗玻璃、汽车空调器修理等业务)。,申请歇业的汽车维修企业和个体维修户，应在一个月前向当地交通主管部门提出报告，并负责清理债权债务，向工商行政管理机关申请办理注销手续，缴销营业执照，撤销银行账户。,(2)维修质量和收费管理,维修质量：汽车修理技术标准(GB3798380383、GB5336-85)汽车修理技术标

3、准(JT一310181)地方标准和企业标准必须符合车辆管理部门安全检验标准的要求。服务应按统一的汽车维修工时定额和汽车维修收费标准计算维修作业工时及收取汽车维修费。不得随意加价、乱收费用。汽车维修工时定额和汽车维修收费标准由各省、自治区、直辖市交通主管部门按国家有关规定制定，报当地物价部门审批。,2、汽车运输业车辆技术管理规定,汽车运输业车辆技术管理规定由国家交通部于1990年发布，当年的10月1日起开始实施，用于加强汽车运输业车辆(汽车和挂车)的技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低运行消耗。,主要内容有：(1)规定了由交通部归口管理全国汽车运输业车辆

4、技术管理工作。(2)凡需购置营业性运输车辆的单位和个人，应事先向交通运输管理部门提出申请，经审核批准后方可购置。未经交通运输管理部门批准购置的车辆，不予签发营运证。(3)规定了车辆的基础管理。(4)规定了车辆在运输使用状态的货物装载、拖挂质量和燃料的使用情况、车辆在特殊条件下使用的要求以及车辆驾驶基本要求和日常维护工作。(5)对车辆检测诊断与维修以及车辆改装、改造、更新与报废主要技术内容、步骤和注意事项进行了说明。,3、汽车维修质量管理办法,汽车维修质量管理办法由国家交通部根据汽车维修行业管理办法制定并于1991年6月1日开始实施，用于加强汽车维修行业管理、保证维修质量。,主要内容有：(1)规

5、定了各级汽车维修行业管理部门的主要职责以及汽车维修企业管理机构和人员的主要职责。(2)规定了汽车维修业户在维修生产中必须遵守以下法规和标准：国务院发布的工业产品质量责任条例的有关规定；国家标准局发布的各项汽车修理技术条件，以及机动车运行安全技术条件、机动车允许噪声及测量方法和汽、柴油排放标准及方法等；汽车运输企业车辆技术管理规定；交通部颁发的有关汽车修理技术标准(技术条件)；各地制定发布的有关汽车维修技术标准。,4、汽车运输车辆综合性能检测站管理办法,汽车运输车辆综合性能检测站管理办法是由国家交通部1991年发布，并于当年的10月1日起开始实施，用于加强车辆综合性能检测站的管理。,主要内容有：

6、(1)检测站的职责。(2)检测站分级。(3)检测站基本条件。设备：人员：场地：管理制度：(4)检测站的认定。,5、道路车辆维护管理规定,道路车辆维护管理规定由国家交通部1998年颁布，用于道路运输车辆管理，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量。主要内容有：(1)规定了道路运输车辆维护的分级与主要内容。(2)规定了道路运输车辆二级维护检测的主要内容、对运输车辆的管理及监督检查，以及对违反规定的单位、个人的处罚细则。,6、汽车维修质量纠纷调解办法,由国家交通部依据国家有关规定和汽车维修质量管理办法及有关汽车维修行业管理法规制定，并于1998年发布，用于维护汽车维

7、修业的正常秩序，保障承修双方当事人合法权益，规范汽车维修质量纠纷调解工作。其主要内容有：纠纷调解申请的受理、技术分析和鉴定、责任认定、纠纷调解等。其办法同样适用于摩托车、特种车辆及其他机动车辆的维修质量纠纷。,二、汽车服务贸易管理政策法规,汽车金融政策 个人消费贷款指导方针企业集团财务公司办法汽车金融公司管理办法 汽车消费贷款管理办法(征求意见稿),我国汽车服务贸易行业还没有自己的行业性法律，但正在形成比较系统的法律框架体系。本节主要论述的是我国在汽车金融信贷、汽车保险领域、物流配送等领域继续出台的相关政策法规。,早在1995年，上汽集团就与商业银行联合开展了关于汽车贷款的试验工程，此后，一汽

8、集团、长安汽车等都开展过此类业务，但由于缺乏相关法律依据以及其他各种原因，先后都停止了。随着汽车金融服务在国外逐渐成为整个汽车价值链中最有价值的环节之一，我国又有一些汽车制造商和非银行机构进行了汽车消费贷款的尝试，但规模都十分小，当时主要依据的法律法规是中国人民银行1999年发布的个人消费贷款指导方针和2000年发布实施的企业集团财务公司办法，但这些都不是专门针对汽车消费贷款的。,1、汽车金融政策,加入“WTO”，为改善中国的汽车消费信贷法律环境、促进中国汽车金融的发展提供了一次良好的契机，根据“入世”时的有关承诺，我国已陆续出台了有关汽车金融信贷领域的相关政策法规，极大地促进了汽车消费信贷和

9、汽车工业的发展。这些政策法规主要有：1汽车金融公司管理办法2汽车消费贷款管理办法,2、汽车保险政策,我国汽车保险是在中国保险监督管理委员会(以下简称“保监会”)管理下，由各保险公司在中华人民共和国保险法以及其他与汽车保险有关的政策法规规定的范围内进行业务的，并可根据公司实际进行保险费率的适当变更。,1）中华人民共和国保险法2）汽车消费信贷保证保险,三、物流交通政策法规,根据交通工程学的观点，物流交通系统是由人、车辆、道路、环境等四大要素构成的系统。物流交通管理法规体系就是围绕这四大要素建立起来的。就狭义的物流交通管理法规而言，中华人民共和国公路法、汽车货物运输规则、道路运输行政处罚规定应当被认

10、为是物流交通管理法规体系中的根本法。中华人民共和国公路法汽车货物运输规则,1、中华人民共和国公路法,由于公路运输法规要与铁路、水运等方面相配套的原因，公路法缺乏对公路运输等方面法规的制定。同时在公路法中，虽然对燃油附加费等公路养护费用做出了明文规定，但缺乏具体的操作实施条例。公路法的主要目的是为了适应公路事业发展的需要，是为了路政管理和建设的需要，而并非以整顿公路管理秩序、治理“乱收费”现象、减轻公路运输用户负担为根本目的。,2、道路运输行政处罚规定,主要用于作为对违反交通部和交通部与其他部(委)联合颁布的道路运输行政管理行为的处罚依据。其主要内容有：(1)对违反经营许可管理行为的处罚。(2)

11、对违反客、货运输管理的行为的处罚。(3)对违反汽车维修管理的行为的处罚。(4)对违反车辆技术管理和汽车综合性能检测管理的行为的处罚。规定对道路运输者、维修经营者和汽车综合性能检测站违反价格和票证管理的行为，也做了相应的处罚规定。,交通旅客运输企业经营资质管理规定(试行)高速公路旅客运输管理规定中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则道路危险货物运输管理规定道路大型物件运输管理办法集装箱汽车运输规则道路零担货物运输管理办法道路货物运单使用和管理办法汽车运价规则道路运输服务质量投诉管理规定省际道路旅客运输管理办法等,和驾驶员管理相关的:,机动车驾驶证

12、的补发、变更和注销机动车驾驶证的审验和期满换证机动车驾驶证的转出和转入驾驶证管理业务交通违章处理程序规定机动车驾驶员交违章记分办法中华人民共和国机动车驾驶证管理办法等,四、汽车租赁政策法规,汽车租赁管理暂行规定主要内容有：(1)适用范围和主管部门(2)租赁企业开、停业管理(3)租赁活动管理,经营汽车租赁业必须具备以下技术经济条件：,1、配备汽车不少于20辆，且汽车车辆价值不少于200万元。租赁汽车应是新车或达到一级技术等级的在用车，并具有齐全有效的车辆行驶证件。2、须有不少于汽车车辆价值5的流动资金。3、有固定的经营和办公场所，停车场面积不少于正常保有租赁汽车投影面积的15倍。4、有必要的经营

13、机构和相应的管理人员，在经营管理、车辆技术、财务会计等岗位上应分别有一名具有初级及其以上职称的专业技术人员。5、具有法人资格。,五、汽车服务相关政策法规,汽车产业发展政策国家产业技术政策缺陷汽车产品召回管理规定(草案)汽车消费政策 中国加入贸易组织法律文件反倾销和反补贴条例,汽 车 配 件 经 营,一、汽车配件流通行业的需求特点(1)需求总量同汽车产业发展具有很强的相关性(2)需求品种和规格的多样性(3)需求在时间、地点和品种上分布广(4)需求品质的安全性和服务的技术性,二、汽车零配件的经营特点,(1)汽车零配件的经营专业性强。(2)经营库存和资本具有相对集中性。(3)规模经济效益明显，但实现

14、障碍较大。(4)购销渠道的相对稳定性。,三、汽车配件零售网点的经营管理,1 汽车配件零售网点的选址1）汽车零配件零售网点的选址考虑原则(1)方便顾客购买“接近顾客就是赢家”(2)有利物流配送(3)适应长期规划(4)占用条件,汽车零配件零售网点的选址,2 汽车零配件零售网点的商品计划,汽车零配件零售网点的商品计划是指配件经销商经营商品的种类和数量的组合。具体包括四个方面的基本决策：储存何种商品，储存多少商品，何时储存和储存在哪里。配件零售企业在制定其商品计划时，应尽量使其商品组合具有独特性，与竞争者的有所不同，并与自己的零售定位相一致。,制定商品品质计划考虑的因素,制定零配件经营品种和配件商品创

15、新程度计划考虑的因素,传统的产品生命周期有四个阶段：导入期、成长期、成熟期和衰退期,3 汽车零配件的采购,(1)良好的配件质量(2)适当的配件数量(3)合适的采购价格(4)广泛的采购源(5)合适的落单时间(6)合适的交货时间,四、汽车配件交易市场的经营管理,1 汽车配件交易市场的特点(1)品种优势(2)集聚优势(3)辐射优势(4)交易现代化手段进一步提高,2 汽车配件交易市场的运作管理,(1)汽配交易市场的产品与服务设计(2)服务制度(3)服务组织(4)服务手段(5)服务信息管理系统(6)汽配交易市场服务人员,3 汽车配件交易市场的品牌经营,品牌经营是一个系统工程，是一个整体的体系。(1)品牌

16、设计(2)品牌产品(3)品牌传播 品牌传播的主要形式是品牌广告和品牌公关。(4)品牌认同与品牌忠诚 1)品牌认同 2)品牌忠诚(5)品牌保护 主要是知识产权保护和法律保护。,(6)品牌管理,第一步，建立品牌管理组织，设立品牌经理。第二步，市场分析。第三步，品牌情势分析。第四步，未来品牌地位议定。第五步，测试新产品或新功能。第六步，企划与评估，确立投入经费的比重，设定一套目标及评价方法，以过去经验为鉴，以消费者为导向，进行评估。,(7)品牌延伸和品牌扩张,1)品牌延伸 必须注意以下几点：一是评估实力，并不强大的品牌延伸是冒险的，品牌延伸的产品质量必须是同行业中的优先者；二是保持相关性；三是产品的

17、定位较一致；四是增加副品牌，为减少延伸的风险，可在主品牌后加副品牌。2)品牌扩张 品牌扩张的方式主要有：一是品牌特许经营。特许经营在中国还处于起步阶段，但发展较快；二是企业并购，企业并购可以实现市场规模，实施品牌扩张，西方一些大企业有很多进行了并购；三是战略联盟，有诸如授权联盟、买卖双方联盟、投资联盟等。,(8)品牌增值,品牌增值是指被消费者所感知的高于产品基本功能性价值的价值。品牌增值分为内在品牌增值与外在品牌增值。内在品牌增值是相对增值，它是在品牌基本功能相近的情况下，通过扩大规模、选择原料供应商、采用新技术与新功能方面等措施降低成本，使品牌产生与其他品牌相比相对增强的优势而增值。外在品牌

18、增值是通过外在品牌设计、广告、公关、个性化服务、系统化服务、品牌扩张与延伸等形式，使该品牌与其他品牌有差异，进而使消费者认为或认可它比别的品牌更有价值。,4、汽车配件连锁经营,连锁店可分为三种类型：直营连锁自由连锁特许连锁(Franchise Chain简称FC)。,1）汽车配件特许经营店的运作管理,1特许经营店的组织管理汽配特许经营店一般采取以下组织原则：(1)统一指挥的原则(2)以工作为中心的原则。(3)组织层次与管理幅度要适当。(4)对称的原则。(5)专业化的原则。,2特许经营店的组织设置,3特许经营店的职责分工,3、特许经营店的布局设计,汽配特许经营店铺一般由店面、卖场、后场三个部分组

19、成，店面与卖场是店铺布局、设计的两个主要部分。1店铺外观设计(1)外观设计(2)招牌设计(3)出入口设计,2店堂布局,(1)布局的基本原则 引导 方便 吸引 舒适,(2)店堂基本布局,(3)店铺出入口安排 在店堂布局中，出人口(见图56)具有驱动顾客流动的作用，好的出入口设计能够自然的推动顾客流从入口到出口，顺序浏览全店。其原则为：出口和人口标志鲜明；入口和出口分开，有利于顾客走遍整个营业现场。(4)卖场通道的设置 合理的主、副通道(见图56)设置具有引导顾客的重要作用。,(5)“磁石”理论的运用,磁石配置原则：,把主力商品合理地陈列在主通道旁，以引导顾客按设计的流动线行走并选购商品，达到提高

20、销售额的目的。对于单列货架的配置原则是整车同一组成体系中的配件按照消费的统计频率大小依次布置在货架的高磁石至低磁石的区域。对于同一品种的配件按照生产厂家或者品牌的原则归类。对于相同的品牌或厂家的同种配件再按照规格的不同分类陈列。,汽车服务市场的开发,经营性停车场 经营性停车场具有广阔的市场前景。1、经营性停车场的投资与管理 停车场项目的工程投资组成主要包括土地费用、土建工程费用、设计、咨询费用和停车管理设备费用等几个方面。,2、经营性停车场的选址,考虑如下因素停车需求步行距离交通方便性连通街道的通行能力征地拆迁的难易及费用建设方案与城市总体规划的协调,3、审批：,停车场建设的审批在我国一般由公

21、安交通管理部门牵头会同规划部门、土地管理部门和消防部门共同负责。,4、停车场收费,根据机动车停放服务收费管理办法，规定县级以上地方人民政府价格主管部门负责机动车停放服务收费方面的管理工作。机动车停放服务收费实行“统一政策、分级管理”的原则。机动车停放服务收费实行市场调节价、政府指导价、政府定价3种定价形式。,具有自然垄断经营性质的机动车停放服务，实行政府指导价或政府定价。收费标准按照补偿合理经营成本、依法纳税、保本微利的原则核定。非自然垄断经营性质的机动车停放服务实行市场调节价收费标准按照补偿合理经营成本、依法纳税的原则核定。,汽车装饰与美容市场,汽车装饰美容特许连锁经营的经营优势品牌优势技术

22、优势管理优势品质优势,汽车装饰美容特许连锁店加盟程序,汽车租赁,汽车租赁的经营模式：1、特许连锁经营2、与制造厂商的合作经营,租车流程,租车时单据、证件流转程序,还车流程,汽车文化市场,汽车俱乐部汽车赛事汽车广告汽车美容汽车展览汽车旅游汽车夜市及汽车影院婚庆花车及新闻媒体,上海国际汽车城,上海国际汽车城,赛道名称：上海国际赛道英文名称：Shanghai International Circuit官方网站：http:/赛道单圈长度：5.451公里F1单圈最快记录：1分32秒238(2004，舒马赫，法拉利)F1比赛总长度：305.066公里F1比赛总圈数：56圈,上海国际汽车城,上海国际赛车场由

23、赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区组成，其中赛车场区主要包括赛道、赛场指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、安检中心、赛车改装中心、赛车维修区、看台设施、赛车防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、赛车学校、停车场等。商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区建有各种文化娱乐设施，有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。发展预留区为进一步拓展作储备用地。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。,上海国际汽车城,上海国际赛道举办过的赛事有：世界一级方程式锦标赛（F1）世界杯汽车大奖赛（A1）世界摩托车大奖赛（Moto G

24、P）全国房车锦标赛（CTCC）中国方程式公开赛（CFO）各种表演赛。,上海国际汽车城,历届上海国际赛车场F1冠军榜：2004年：Rubens Barrichello（法拉利）2005年：Fernando Alonso（雷诺）2006年：Michael Schumacher（法拉利）2007年：Kimi Raikkonen（法拉利）2008年：Lewis Hamilton（迈凯轮）2009年：Sebastian Vettel（红牛）2010年：Jenson Button（迈凯轮）2011年：Lewis Hamilton（迈凯轮）,上海国际汽车城,8年观众（人次）2004年：26万 2005年：2

25、7万 2006年：24万 2007年：15万 2008年：13万 2009年：12万 2010年：15.5万 2011年：16.37万,上海国际汽车城,F1上海站首个合同期：7年上赛场共吸引132.5万人次观看，总计亏损约14亿人民币，一批职业车迷培育而生，一种争论或许还将延续下一个7年。当年修建上海国际赛车场投资多达26亿元人民币，而头年的申办费高达2000万美元，并且以一定比例逐年递增，粗略统计，7年间中国大奖赛总资产投入高达50亿元人民币。,F1 Monaco摩洛哥蒙特卡洛赛道,F1 Monaco摩洛哥蒙特卡洛赛道,F1 Monaco摩洛哥蒙特卡洛赛道,F1 名人,塞纳舒马赫,F1比赛花絮,