XX省级机关公务用车管理中心“公务用车一件事”建设项目需求说明.docx

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1、XX省级机关公务用车管理中心“公务用车一件事”建设项目需求说明一、项目概况1.1 项目名称XX省级机关公务用车管理中心X里好管家”公务用车一件事”建设项目。1.2 建设规模公务用车一件事应用建设范围包括省、市、区县三级，主要包含省部级干部用车、应急保障用车、行政执法用车、老干部服务用车、机要通信用车、业务用车等，构建省区市县一体化整体架构、全域覆盖的数字公车“整体智治”应用。1.3 建设地点XX省XX路1号，该项目为省统建项目。1.4 项目建设周期本项目建设周期预计为3个月。二、建设目标2.1 总体目标瞄准公务用车需求侧、管理侧、服务侧的需要，结合国管局对“公务用车专项领域建设”要求，立足X里

2、好管家“公务用车一件事”应用工作实际，以“汇数据、深融合、强共享、防风险、促闭环、搭平台、广应用”为总体建设目标,利用大数据、云计算、GIS等新技术，基于硬件基础设施和软件支撑平台等基础支撑环境，综合集建设公车管控、公车服务、运行智管、大事保障、智慧共享、中枢数字驾驶舱等应用系统。2.2 业务目标以公车平台为突破对象，以需求分析为原点，以核心业务协同为基础，“工作减负、数据赋能”为指导思路，做实做细基层业务，做好顶层规划，建立更加合理有效的多层级、多业务系统的数据共享和业务协同机制。推动省域顶层设计和基层探索互动，实现“公务用车一件事”系统性重构、整体性重塑，以“实战”促“实效”，构筑公车整体

3、智治新格局。2.3 技术目标按照统筹规划、顶层设计、统一标准、协同分工、分步推进的建设思路推进公务用车一件事应用建设工作，确保高质量、高标准完成相关公务任务。构建全领域、全环节、全要素、数字化公车管理服务闭环机制，建成便捷、高效、集约、智慧、安全的高水平数字公车“整体智治”平台。2.3.1技术的先进性和成熟性采用代表当今信息化系统发展趋势的主流和成熟技术进行系统架构设计，选用先进的技术手段，实现快速实施，保证技术先进性和成熟性。2.3.2安全性信息安全是本次建设的主要任务之一，系统设计中首要考虑如何建立整个系统的安全性、保密性，而且这种考虑必须是整体的、全面的。系统必须要提供信息传输保密性、数

4、据完整性、身份识别和认证、防抵赖性等多项安全保障措施。在现有省级平台完成的等保三级的基础上，充分考虑实际管理需要，对数据的安全性、权限管理有效性进行综合考虑，防止数据的非授权滥用，保证数据安全性。本项目系统采用XX省电子政务信创专有云平台服务器资源部署，云平台包括网络和安全设备支撑。2.3.3标准性、开放性系统设计应充分考虑“标准和开放”的原则，支持各种相应的软硬件接口，使之具有灵活性和延展性，具备与多种系统互联互通的特性，在结构上实现真正开放。在系统建设中应广泛采用遵循国际标准的系统和产品，易于向今后的先进技术实现迁移，充分保护现有投资，其综合反映在可移植性、互操作性、系统独立性和集成性上。

5、同时考虑到投资的长期效益，系统应具有开放性，能够实现与多种技术和软硬件平台有机的结合，保证完成本系统未来的发展要求。2.3.4高可用性和可靠性为保证业务系统的高效工作，系统在稳定正常运行的同时还要提供较高的性能，从而能够高效率地处理各类关键事务。因此在系统设计之初就应该充分考虑如何保证系统的高可用性、可靠性和高效性。2. 3.5可管理性系统的可管理性既能提高软件的使用效率又能给系统管理人员带来方便。通过配置和日志的方式帮助管理员对系统故障进行诊断、排错和分析与规划，从而降低总体使用成本。2.4绩效目标服务满意率达到93%以上，本项目设置用车人评价，可对“服务规范、业务技能、职业素养、调度能力、

6、车容车貌、舒适体验”等六维度评价，通过评价系统对服务过程评价和信息反馈，公务用车中心可及时优化,提高服务质量和效果，保持公务用车服务满意率在93%以上。省、市、区（县）贯通率100%。三、建设内容本次公车平台提升是以信息化向数字化转型为导向，深度梳理分析实际业务、萃取有效数据，提升平台“数字化”能力，从“管用、能看”提升到“好用、好看”，朝着平台“整体智治”迈出坚实的一步。具体系统建设内容如下：3.1 公车管控打破与业务相关方的数据烟囱，新建共享数据库、车辆编制库、车辆实有库等，实现车辆编制和实有数“两清”。通过规范车辆数据路径和字段命名标准，完成数据标准规范可信的整改目标。按照国管局要求将管

7、理侧的组织架构层级分为“管理、主管、基层”，规范单位信息编制标准，形成系统单位信息库与服务侧数据互通共享，共用共管。服务侧的运营数据自动汇集，实现公务用车统计报告数据一键生成，构建协同高效的履职能力体系。3.1.1 编制管控3.1.1.1 共享数据库尝试打通“车辆控购系统”数据接口，新建“共享数据库”管理编制库、实有库、统计上报数据，规范数据源头。以单位统一信用代码为唯一标识，实现车辆处置、编制增加、编制减少、车牌变动等业务经办事项。3.1.1.2 单位信息库按照国管局要求建设标准、规范的单位信息库，数据可以在服务侧或管理侧同步，同步更新后数据双侧共用共享。3.1.1.3 编报单位按照国管局要

8、求建设标准，将编报单位分为管理、主管、基层3个层级。新增编报单位：单位详细名称、单位简称、统一社会信用代码、组织机构代码、单位管理类型、机构类型、财政经费来源方式、单位人员编制数、单位车辆编制数、车改批复文件、三定附件上传、编制说明并细分车辆编制名称（省部级干部用车、机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车、其他公务用车、业务用车）等信息。上级变更，管理侧用户可以变更编报单位的上级单位。调整排序：管理侧用户可对下级单位排序且立即生效。数据管理：数据状态分为有效和注销2类，支持详情查看、二次编辑、注销单位、模板导入、数据导出等操作。编报单位用户编报单位用户与服务单位用户隔离，采

9、用单独的管理侧组织架构。新增用户：选择编制单位后，填写用户姓名、选择性别、联系电话、虚拟短号、登录账号、登录密码、备注、分配角色、监控范围后确认提交。上级变更，管理侧用户可以变更编报单位用户的上级单位。调整排序：管理侧用户可对下级单位用户排序且立即生效。数据管理：数据状态分为有效和注销2类，支持详情查看、二次编辑、注销单位、模板导入、数据导出等操作3.1.1.5 实有车辆库新建编报单位车辆库，按照国管局要求对车辆信息字段进行标准化命名，并规范车辆数据归口，跟踪车辆全生命周期轨迹。车辆分发：按照车辆归属部门直接分发，让数据多跑路，为基层减负。使用单位：管理侧用户可以调整车辆使用单位。数据管理：数

10、据状态分为正常和已处置，支持详情查看、二次编辑、模板导入、数据导出等操作。全生命周期管理：服务侧车辆产生的运营数据自动归集至管理侧，主要为车辆设备设施信息、年检、保险、维修保养、加油、ETC、违法、事故、车牌变更、部门变更、运行支出、服务概况等形成车辆全生命周期跟踪。车辆删除：仅限系统管理员使用，以系统提交工单为准。数据筛查：支持车辆编制单位、车辆使用单位、注册日期、发证日期、处置日期、车辆类型、车牌号、使用方向、取得方式、车架号、动力类型、排气量、核定载客、外观颜色、品牌性质等字段精准搜索。3.1.1.6 车辆编制库编报单位的编制数，按期初数、现有数、实有数和空编数进行全过程跟踪，并按照车辆

11、编制名称（省部级干部用车、机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车、其他公务用车、业务用车）跟踪明细清单，在现有数呈现“共享数据”中的编制变更数据。3.1.1.7 年度运营统计按照2021版国管局数据上报要求，按照当年无变化、当年配备、当年处置分类，定期自动采集服务侧运行信息。根据车辆服务侧运营数据自动跟踪，服务侧获取不到数据的车辆，管理侧单位用户自行补全，经二次校核后提交至历年上报数据库中。支持单表导出，数据按己校核和待校核分类，实现组织机构代码、数据年份等筛查方式锁定目标数据。3.1.1.8 历年基础表按照编报单位的展示历年上报数据表，管理侧用户可以作废当年上报数据表,作

12、废后数据需至年度运营统计模块再次校核后提交。数据导出按照国管局2021年数据要求，生成基础表，以供管理侧用户参照使用。3.2公车服务迭代“本地用车”流程，新建用车单位“内审”流程，废除调度、归队等冗余节点。“费用结算”功能扩展至“省域一张网”订单，实现“对账-盖章-开票-收款”全流程线上办、缩短结算时间，提升服务效率，“省域一张网”订单结算按规则实现自动计费。3.2.1.1升级本地用车本地用车功能按照多次需求征集摸底，主要在冗余节点的废除、审批节点新增、提醒短信模板优化迭代等方面完成迭代升级工作。1.1.1.1.1 申请需求侧“用车人”可通过PC端和移动端向服务侧保障单位提交公务用车需求，服务

13、侧需提前按照本单位管理要求设置服务字段和限制条件，订单提交后自动提醒本单位“审核人”，支持X政钉消息。消息示例为X里公车】待审核！您单位张三2022-10-0812:30申请轿车1辆从省政府门口至XX市政府，用车时间2022-10-0813:00至2022T0-0818:00用车事由调研，请及时审核。需求侧用户在移动端申请订单时可以点击“快捷填单”选择近期申请的订单中的一个,完成快速填单，节约时效。1.1.1.1.2 核需求侧“审核人”接收本单位用车需求，进入PC或移动端进行审批，通过订单流转下一节点，如驳回，填写告知原因后结束流程。通过消息示例为【X里公车】审核通过,您2022T（三）812

14、:30申请轿车1辆从省政府门口至XX市政府，用车时间2022-10-0813:00至2022-10-0818:00用车事由调研，已审核通过！清等待平台受理！1.1.1.1.3 销订单需求侧“用车人”在订单未受理前可撤销订单，确认撤销的订单通过“X政钉”消息提醒审核人和服务侧用户。撤销订单消息格式为【X里公车】撤销订单！您单位张三2022-10-0812:30申请轿车1辆从省政府门口至XX市政府，用车时间2022-10-0813:00至2022-10-0818:00的订单已撤销，理由行程有变,请悉知！1.1.1.1.4 订单受理服务侧用户在接收订单信息后，通过确认订单提供公车保障服务，如反馈，则

15、流程结束。待受理消息示例为：服务侧用户接收【X里公车】待受理！发改局张三2022-10-0812:30申请轿车1辆从省政府门口至XX市政府,用车时间2022-10-0813:00至2022-10-0818:00用车事由调研的订单已审核通过，请及时受理！订单反馈分别向用车人和审核人下发提醒，【X里公车】受理反馈！您2022-10-1708:20的用车订单已反馈，理由订单信息不足，请悉知！订单受理通过分别给用车人、联系人下发信息，格式为【X里公车】XXX订单尾号887766已经受理通过，敬请等待派车。1.1.1.1.5 手动派车模型2.0用车申请车型限制，用车申请时可配置一个订单一种车型一台车、多

16、种车型多台车。调整模型驾驶员列表和车辆信息列表顺序，驾驶员和车辆的状态按照标准规范命名，驾驶员状态“出车中、待命中、假期中“，车辆状态“出车中、待命中、维修中”。新增驾驶员交通区域订单次数、当月行驶里程、最近填报时间。驾驶员数据排序按照最近填报时间顺序。车辆类型优先按照订单用车需求展示。服务侧用户需求派遣适合车辆，支持图标和列表两种派车模型，选中车辆和驾驶员支持提交并打印派车单和“提交”两种方式。派车成功分别向用车人、审核人、驾驶员、调度员下发提醒消息，格式为：【X里公车】已派车！2022-10-0812:30为您申请从省政府门口至XX市政府用车时间2022-10-0813:00至2022-1

17、0-0818:00已派赵宇15372037298XA00002保障，请注意出行时间！1.1.1.1.6 重新派车在车辆未出车前，服务侧用户可以选择“重新派车。确认操作后系统自动将此订单所有的派出车辆信息，重新选择新的驾驶员和车辆，提交后系统自动向新的驾驶员、原驾驶员、用车人和联系人下发提醒消息。提醒消息：用车人和审核人【X里公车】重新派车！2022-10-0812:30为您申请从省政府门口至XX市政府用车时间2022-10-0813:00至2022-10-0818:00已重派赵四15372037298XAOOOO8保障，感谢您的谅解！1.1.1.1.7 修改订单订单“待受理”需求侧“用车人”可

18、以修改部分订单信息，订单“待派车”后仅支持服务侧用户修改订单。系统全程跟踪订单修改记录，并展示修改日志。1.1.1.1.8 再来一单需求侧“用车人和审核人”点击后可以自动复制订单信息，并进入用车申请页面，提升申请订单时效。1.1.1.1.9 设置订单选中订单后可以将订单设置为“重要会议、重要接待、重要活动、免费用车、一般订单”，并支持任务名称输入。1.1.1.1.10 打印派车单在“已反馈”“已撤销”和“己派车”状态下均支持打印派车单。支持2种模版，分别为省本级定制版和除省本级外通用版。1.1.1.1.11 订单流转日志订单按照申请、审核、受理、派车、接单、出车、填报、评价、校核等节点状态展示

19、订单所有操作过程,每个操作同时展示对应的账号真实姓名、操作时间、处理时效等。1.1.1.1.12 驾驶员接单驾驶员接收保障信息后，在移动端完成“接单”。1.1.1.1.13 出车驾驶员移动端点击“出车”后自动更新实际出车时间。1.1.1.1.14 填报驾驶员点击后自动更新实际结束时间，填写终止里程，并按照服务单位预先配置项，填报其他必要字段信息。1.1.1.1.15 评价订单数据校核提交后，系统自动下发评价短信至“用车人”，开展服务评价，分别“服务规范、业务技能、职业素养、调度能力、车容车貌、舒适体验”等六维度评价，3日后用车人未评价默认好评。1.1.1.1.16 校核分级分类实现自动结算功能

20、，针对无法实现自动结算的服务单位，服务侧用户校核后数据流转至“费用结算”模块，等待财务核销、收款、开票等业务。1.1.1.1.17 轨迹查询已办结的订单，可以点击轨迹查询，查看订单轨迹。3.2.1.2省域出行一张网由异地用车迭代升级为省域出行一张网，探索“人车协同和单车协同”两种保障模式，丰富用车需求。3.2.1.2.1 计费规贝!因保障模式的增设,现有的计费规则已经不满足使用，需建立2套计费规则，并按照模式不同，自动匹配计算。因省市区县各级对保障时间、区域、计费里程等存在较大差异，所以在省域出行一张网中，使用统一的计费规则。1.1.1.1.1 申请需求侧“用车人”可通过PC端和移动端向异地服

21、务侧保障单位提交公务用车需求，选择异地服务单位、保障模式“全程保障、单程保障”，提交本单位“审核人”审核。需求侧用户在申请订单时可以通过“快捷填单”选择近期申请的订单中的一个，快速完成填单，节约时效。1.1.1.1.2 车审核需求侧“审核人”接收本单位用车需求，进入PC或移动端进行审批，通过订单流转下一节点，驳回告知原因后流程结束。通过审核的订单自动流转至异地服务单位。3.2.1.2.4 撤销订单需求侧“用车人”在订单未受理前可撤销订单，确认撤销的订单通过“X政钉”消息提醒审核人和服务侧用户。3.2.1.2.5 订单受理异地服务侧用户在接收订单信息后，通过确认订单提供公车保障服务，如反馈，则流

22、程终止。同时按照服务类“报警哨兵”管理机制，智能提醒不同层级用户。3.2.1.2.6 派车服务侧用户针对订单需求派遣适合车辆，支持图标和列表两种派车模型，驾驶员展示“出车中、待命中、假期中”状态，交通区域外保障次数，月度行驶总里程等核心数据。列表展示车牌号、归属部门、“出车中、维修中、待命中”的状态、填报时间等。通过驾驶员的绑定，实现驾驶员优先展示绑定车辆，也可以重新选择其他车辆。选中车辆和驾驶员支持提交并打印派车单和“提交”两种方式。3.2.1.2.7 重新派车在车辆未出车前，服务侧用户可以选择“重新派车”，确认操作后系统自动将此订单所有的派出车辆信息，重新选择新的驾驶员和车辆，提交后系统自

23、动向新的驾驶员、原驾驶员、用车人和联系人下发提醒消息。3.2.1.2.8 修改订单订单“待受理”需求侧“用车人”可以修改部分订单信息，订单“待派车”后仅支持服务侧用户修改订单。系统全程跟踪订单修改记录，并展示操作日志。3.2.1.2.9 再来一单需求侧“用车人和审核人”点击后可以自动复制订单信息，进入申请页面，提升申请订单时效。3.2.1.2.10打印派车单在“已反馈”“已撤销”和“已派车”状态下均支持打印派车单，”派车单”由服务侧用户选择打印。3.2.1.2.11 订单流转日志订单按照省域一张网订单流程展示订单所有操作过程，每个操作同时展示对应的账号真实姓名、操作时间、处理时效等。3.2.1

24、.2.12 驾驶员接单驾驶员接收保障信息后，在移动端完成“接单二3.2.1.2.13 出车驾驶员移动端点击“出车”后自动更新实际出车时间。3.2.1.2.14 填报驾驶员点击后自动更新实际结束时间，填写终止里程，并按照服务单位预先配置项填报其他必要字段。3.2.1.2.15 评价订单数据校核提交后，系统自动下发评价短信至“用车人”，开展服务评价，分别“服务规范、业务技能、职业素养、调度能力、车容车貌、舒适体验”等六维度评价，3日后用车人未评价默认好评。3.2.1.2.16 订单校核根据省域出行一张网统一计费规则和驾驶员提交的填报数据，计算订单费用,校核完成后流转至“费用结算”模块，等待财务核销

25、、收款、开票等业务。3.2.1.2.17 轨迹查询己办结的订单，可以点击轨迹查询，查看订单轨迹。3.3运行智管3.3.1 人力资源管理3.3.1.1 码上入职服务单位建立后，自动形成“入职码”，职工通过扫码可以填报个人信息，提交人事部门审定后保存至职工档案中。提交信息有个人信息（姓名、联系电话、邮箱、性别、民族、籍贯、户口性质、身份证号码、出生日期、户籍所在地地址、家庭住址、婚姻状况、参加工作时间、政治面貌、入党/入团时间）、技能信息（驾照类型、初领驾照时间、技术等级）、学历信息（学历、毕业院校、专业、学习形式、入学时间、毕业时间）、主要工作经历（入职时间、结束时间、工作单位及职务）、银行信息

26、（银行卡号、开户行名称）、家庭信息（姓名、称谓、出生年月、联系电话、政治面貌、工作单位及职务）、证件信息（身份证正反面、学历证书、驾驶证、离职证明、参保证明）、其他需要说明的情况。3.3.1.2 职工档案职工档案按照非在职、在职、正式、试用期进行数据分类，导出数据，人事管理人员可调整职工的所属部门，办理职工转正、调离、离职、退休等业务，选择目标职工可以发起“信息复核二33.1.2.1职工转正人事人员选择职工后，点击“职工转正”填写转正日期、备注信息、附件信息提交后完成职工转正操作，状态变更为“正式”。3.3.1.2.2职工调离人事人员选择职工后，点击“职工调离”填写调离日期、备注信息、附件信息

27、提交后完成职工调离操作，状态变更为“已调离”。同时根据职工预存的手机号码自动注销服务单位用户、用车单位用户、驾驶员用户账号，编报单位用户，其他无法关联的账号，仍需手动注销。33.1.2.3职工退休人事人员选择职工后，点击“职工退休”填写退休日期、备注信息、附件信息提交后完成职工退休操作，状态变更为“已退休二同时根据职工预存的手机号码自动注销服务单位用户、用车单位用户、驾驶员用户账号，编报单位用户，其他无法关联的账号，仍需手动注销。3.3.1.2.4职工离职人事人员选择职工后，点击“职工离职”填写离职日期、备注信息、附件信息提交后完成职工离职操作，状态变更为“已离职”。同时根据职工预存的手机号码

28、自动注销服务单位用户、用车单位用户、驾驶员用户账号，编报单位用户，其他无法关联的账号，仍需手动注销。3.3.1.2.5调整排序此功能主要实现对职工进行排序。33.1.2.6部门变更主要实现职工部门变更功能，满足人员内部调动问题。3.3.1.2.7编辑人事管理员可以对职工档案再次编辑。3.3.1.3变动管理33.1.3.1 转正记录记录人员转正时人员姓名、计划转正日期、实际转正日期、经办人、操作时间等。33.1.3.2 2离职记录记录人员离职时人员姓名、入职日期、实际离职日期、经办人、操作时间等。33.1.3.3 退休记录记录人员退休时人员姓名、入职日期、实际退休日期、经办人、操作时间等。33.

29、1.3.4 调离记录记录人员调离时人员姓名、入职日期、实际调离日期、经办人、操作时间等。33.1.3.5 职务变动记录人员职务变动时人员姓名、原聘任职务、现聘任职务、经办人、操作时间等。33.1.3.6 6职级变动记录人员职级变动时人员姓名、原任职级、现任职级、经办人、操作时间等。3.3.1.4 信息校核人事部门选择职工后点击信息校核，系统自动生成各自专属“信息复核码”，自动通过“钉消息、”下发至指定职工，职工在X政钉消息列表内收到信息复核要求和专属“信息复核码”，职工通过扫码再次复核本人信息，确认无误再次提交。信息提交后职工专属码自动失效，若数据有误，需要人事部门再次发起。人事部门人员可以到

30、列表中查看校核情况，确认信息无误后提交数据，自动覆盖职工原有数据。3.3.1.5 职工出勤33.1.5.1 假期管理假期申请：职工在移动端选择假期类型、开始日期、结束日期、假期天数（自动计算）、交通工具、区域类型、目的地、事由后提交至部门主管领导审批。可以申请的假期类型有事假、婚假、年假、探亲假、丧假、产假、陪产假、调休。假期审批：根据假期审批流程配置，本部门主管领导接收提醒消息，至移动端完成假期审批，“通过”自动提醒假期申请人，“驳回”告知理由并提醒假期申请人流程结束。销假：职工点击已经审批通过的假期时，可以提前销假到岗，销假需要部门主管再次审批。“通过”自动提醒假期申请人，“驳回”告知理由

31、并提醒假期申请人流程结束。撤销：职工点击已经审批通过的假期时，选择撤销后需部门主管再次审批。“通过”自动提醒假期申请人，“驳回”告知理由并提醒假期申请人流程结束。特殊事项：允许人事管理员将审批通过的假期由病假变更为工伤假。数据关联：假期审批通过后，职工假期情况自动在职工出勤表、职工出勤年度汇总表、派车表内同步变更职工状态，没有假期的职工默认为在岗职工。月度归档：人事管理员应对每月职工出勤进行核对归档，归档后的数据不可修改。未归档的数据不纳入职工年度汇总表。33.1.5.2 职工加班新增：由各部门主管手动新增本部门职工加班信息，主要包含姓名、联系电话、归属部门、加班类型、开始日期、结束口期、加班

32、天数、事由、处理方式（支付加班费或调休）等信息。作废：部门主管领导可以作废职工当月的加班记录。归档：部门主管人员对本部门的职工加班归档后数据同步至职工出勤月度和年度报表中。编辑：用户在未归档前可二次编辑加班数据。33.1.5.3 3职工值班服务侧用户点击新增后，选择值班开始日期，值班种类、值班长、值班调度、值班驾驶员后可以继续向下复制添加或者单个提交。值班信息支持再次编辑和删除。值班信息归档后确认汇集至职工出勤年度汇总表内。33.1.5.4 职工出勤月度汇总按照归属部门展示所有职工的月度出勤情况，包含当月离职、调离、退休的人员。汇总信息包括年假、事假、病假、婚假、陪护假、探亲假、工伤。点击详情

33、可以查看每个职工的假期申请和审批情况。33.1.5.5 职工出勤年度汇总按照归属部门和年份展示所有职工的出勤情况，包含当年离职、调离、退休的人员。汇总信息包括年假、事假、病假、婚假、陪护假、探亲假、工伤。33.1.5.6 工绩效33.1.5.6.1 效分析按照归属部门和年份汇总所有职工的绩效情况，通过服务评价、服务时长、服务里程、服务收入、服务趟次计算总分值，按总分值进行排名。整最终驾驶员的总分S=Sl+S2+S3+S4+S5o当前驾驶员评价的量化得分为上述5个方面的得分总和（注意最终的S值可能带有负数和小数）。分别算出每个驾驶员的总分，最终按照分数高低排序，如果有的分相同的话，按照系统的数据

34、的先后顺序排列。33.1.5.6.2 务评价按照归属部门和年份汇总所有职工的服务评价情况，分评价分值和系统分值（年），按总分值进行排名。与驾驶员关联的评价内容有车容车貌、乘座舒适度、服务规范、职业素养。每一个方面的量化打分分别是：非常满意：100分，很满意：80分，满意：50分一般：-20分，差-50分。取服务评价的平均得分，例如在某个评价中分别是非常满意、非常满意、满意、一般。那么驾驶员得分为：（100+100+50-20）/4=57.5（保留小数点后两位），将当前驾驶员所有服务评价的平均分加起来，最后乘以系数0.1就是服务评价的总分。相关公式：Sl=（车容车貌平均分+乘坐舒适度平均分+服务

35、规范平均分+职业素养平均分业务处理平均分+调度能力平均分）*0.13.3.1.63服务时长按照归属部门和年份汇总所有职工的服务时长情况，分评价分值和系统分值（年），按总分值进行排名。出车趟次的得分用S2表示。获取本年度的趟次总数乘以系数0.5就是最终的得分。相关公式：S2二出车趟次总数*0.533.1.6.4服务里程按照归属部门和年份汇总所有职工的服务里程情况，分评价分值和系统分值（年），按总分值进行排名。获取本年度的计费里程总数乘以系数0.01就是最终的得分，得分保留整数去掉小数。相关公式：S3=计费里程总数*0.013.3.1.6.5服务收入按照归属部门和年份汇总所有职工的服务收入情况，分

36、评价分值和系统分值（年），按总分值进行排名。获取本年度的收入总数乘以系数0.01就是最终的得分，得分保留整数去掉小数。相关公式：S4二收入的总数*0.0133.1.6.6服务趟次按照归属部门和年份汇总所有职工的服务趟次情况，分评价分值和系统分值（年），按总分值进行排名。出车趟次的得分用S2表示。获取本年度的趟次总数乘以系数0.5就是最终的得分。相关公式：S2=出车趟次总数*0.53.3.2控制中心控制中心为整个系统的基础控制能力中心，主要以信息化标准化理论为指导,项目建设以标准化的需求为依据，建立和完善平台标准体系为工作目标，在机关事务信息化基础数据规范和电子政务标准化的框架下，借鉴各单位有关

37、信息化标准化的成果和经验，建立标准体系，确保基础数据高效、有序、可信、健康。3.3.2.1部门管理基于本条线的服务侧用户现状，将原有的部门管理拆解为2个分项“服务单位”和“用车单位”。按照有效、已注销做数据状态分类，支持调整排序、上级变更，数据导出、标准模板导入、编辑、注销部门信息等操作。33.2.1.1服务单位先选择预建单位的上级部门再进行本单位组织结构的搭建，主要由服务单位、内设行政、内设车队、内设班组进行逐层按需建设,每个层级有不同的限制规则，当用户触发时自动提示用户，保证服务单位的组织架构清晰、规范。针对不同服务单位的行业属性，按照综合类、镇街类、行政执法类、事业单位类来做数据区分，可

38、以与系统不同的应用模块做数据关联，实现不同层级不同体量的服务单位都可使用，也便于主管部门统计查看。新增单位数据，系统“单位信息库”中己有部分自动回显，提交后自动同步。服务单位禁止低权限的用户注销。3.3.2.1.2用车单位服务单位建设后，在每个服务单位的下级，建设XXX用车单位，服务侧用户选择后点击新增，“单位信息库”中已有单位，选择后自动回显，没有的提交后自动补充，选择用车类型和服务保障单位后提交。33.2.2用户管理基于本条线的服务侧用户现状，将原有的部门管理拆解为4个分项“用车单位用户、用车人用户、服务单位用户、驾驶员用户”都按照有效、已注销做数据状态分类，支持调整排序、上级变更、数据导

39、出、标准模板导入、编辑、注销、重置密码等操作，并优化数据录入和划分管理范围。3.3.2.21用车单位用户选择预建用户的归属单位后点击新增输入用户名、性别、联系电话、虚拟短号、登录账号、登录密码、备注信息、分配角色和监控范围后提交。33222用车人用户用车单位管理员可以管理本单位的用车人,支持新增、注销、标准模板导入、导出、排序等操作。3.3.2.23 服务单位用户选择预建用户的归属部门点击新增后，增输入用户名、性别、联系电话、虚拟短号、登录账号、登录密码、备注信息、分配角色和监控范围后提交保存。3.3.2.24 4驾驶员用户自动从职工档案同步职务是“驾驶员”的用户按照归属部门匹配，点击编辑后对

40、登录账号、备注、绑定车辆后提交保存,绑定数据自动同步至派车预选库中。因用户日常有临时驾驶员借用的情况，允许用户在指定车队里新增驾驶员，以满足日常管理需求。新增驾驶员仅支持车辆派遣，不支持其他业务事项。3.3.2.3 政策解读可全网发布最新的政策，编辑标题后以PDF的形式发布，用户可以根据需求自行查阅。支持新增、撤回、编辑、删除、发布、查询等操作。3.3.2.4 通知发布可以针对不同的用户群下发通知，方式有X政钉消息和系统内两种，用户根据需要可同时选择2种，用户也可以随时撤回已发布的信息。系统发布会在电脑端和手机端明显位置展示。支持新增、撤回、查询、编辑、删除、发布等操作。3.4大事保障3.4.

41、1 任务列表实现大事保障任务展示，提供新增、任务、搭建专班功能。接待启动、筹备中、保障中、待归档、己办结、已撤销为任务进行分类。新增任务，按任务模式分为极简版和标准版。极简版适用于短期大事任务或需要事后补全的使用场景！流程为“新增-派车一-归档”！标准版适用于中长期大事任务，涉及人员较多的使用场景！流程为“新增-搭建专班-会前筹备-会中保障-一事后归档”！任务编辑，提供任务内容的修改。搭建专班，为有需要的任务提供专班的搭建，可添加决策组，决策组人员选择。可添加保障组，各保障组人员选择。可添加驻点信息，驻点人员选择。3.4.2 会前筹备3.4.2.1 车辆调度组车辆调度组可对本次任务进行车辆的调

42、派，已经派车的也可重新派车，完成任务后点击完成结束本次车辆调度组任务。3.4.2.2 服务保障组服务保障组可发布服务事项、撤回重发服务事项，完成服务保障后可点击完成结束本次服务保障组任务。参会人员需对服务事项进行报送，确认已经仔细审阅服务事项。3.4.2.3 技术保障组技术保障组可发起车况自查、专项检查、特殊检查，可撤回重发车况自查、专项检查、特殊检查。完成技术保障后可点击完成结束本次技术保障组任务。技术保障组支持人员需对车况自查情况、专项检查情况、特殊检查情况进行上报，并支持抽查和自查的修改。3.4.2.4 应急救援组应急救援组可发布应急救援事项、撤回重发应急救援事项，完成本次保障后可点击完

43、成结束本次应急救援组任务。应急救援组人员需对应急救援事项进行报送，确认已经仔细审阅应急救援事项。3.4.2.5 疫情防控组疫情防控组可发布疫情防控事项、撤回重发疫情防控事项，完成疫情防控保障后可点击完成结束本次疫情防控组任务。参会人员需对疫情防控事项进行报送，仔细审阅疫情防控事项，并按要求提交反馈疫情防控相关事项。3.4.3 会中保障3.4.3.1 健康申报参会人员可按任务进行对体温，自我评估，症状进行申报。3.4.3.2 驻点动员驻点动员可按驻点发布动员内容、支持附件上传。驻点人员可查看驻点内容和附件。3.4.3.3 特色服务特色服务可按驻点发布特色服务内容、支持附件上传。驻点人员可查看特色

44、服务内容和附件。3.4.3.4 好人好事好人好事可按驻点发布好人好事内容、支持附件上传。驻点人员可查看好人好事内容和附件。3.4.4 会后归档会后归档内容包含车辆使用情况、计费情况等，由车辆调度组填报，形成大事保障类知识库，方便后期调阅借鉴。3.4.5 社会单位评估对有社会单位参与的大事保障任务，可新增社会单位评估，选择任务名称、任务模式、协助单位、车辆总数、应收费、评估值等信息，完成本次任务的社会化单位评估。3.4.6 文件设置3.4.6.1 工作职责按服务单位对总负责人、总协调人、车辆调度组、服务保障组、技术保障组、应急救援组、疫情防控组、驻点长、驻点驾驶员的工作职责进行编辑修改，支持上传PDF文件。可按待设置和已设置进行分类。3.4.6.2 其他文件按服务单位对应急预案、服务细则、驻点纪律、健康承诺书、维修通讯录进行编辑修改，支持上传PDF文件。可按待设置和已设置进行分类。3.4.7服务归档服务归档内容包含车辆使用情况、计费情况、服务总结等，由车辆调度组填报，形成大事保障类知识库，方便后期调阅借鉴，同时解散专班。