塑料件喷涂技术-油漆常见问题.ppt

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1、塑料件涂装技术,油漆常见问题,油漆常见问题,剥 落,形式：1.整个油漆结构 2.涂层与涂层间,成因：1.引起不良粘接问题的物质留在要喷涂的表面上2.选用了不适当的底漆3.底材或底漆打磨不充分或完全未进行打磨4.喷涂底漆或面漆过于干喷或面漆喷涂层太薄5.喷涂金属银粉漆时，涂层与涂层间的相隔时间太短或油漆黏度太高,预防：1.需喷涂表面应彻底清洁干净2.使用与底材配套的底漆3.应遵照油漆供应商提供的油漆黏度及厚度要求 4.避免喷涂时使用干喷法5.需要厚涂层喷涂时，要有充分的挥发时间,斑 点 颗 粒,形式：1.以不同的形状尺寸和数目形成2.嵌入涂层并露在油漆表面,成因：1.所选用的油漆已超过油漆供应商

2、指定的储存期2.使用了已经调配好且超过了活化时间的油漆3.材料未充分搅拌导致颜料凝聚4.加入了不正确的固化剂或稀释剂,预防：1.确保油漆使用时未超过使用期2.油漆调配好后要在规定活化时间内用完，对超 过活化时间的油漆不能继续使用3.经调配好的油漆要充分搅拌后再进行喷涂4.使用配套的固化剂和稀释剂,尘 埃 颗 粒,形式：1.大小形状不同的可见尘粒2.嵌入涂层并形成凸起的尘点颗粒,成因：1.喷漆间压力平衡不正确2.喷涂环境太差，喷涂设备的过滤棉堵塞3.压缩空气没经过滤或过滤不充分4.不适当的或质量较差的清洁擦拭布5.喷涂压力过高喷漆过量或喷涂距离太远，致使喷漆粉尘凝聚成颗粒在漆膜表面且不能被油漆溶

3、解吸收，而形成颗粒6.油漆未经过滤或过滤网过粗7.工件及工桩未彻底除尘8.喷漆服装太脏,预防：1.调整喷漆间压力，使之平衡2.喷涂环境，喷涂设备及喷涂服装应保持清洁3.确保压缩空气质量4.选用专用无纺清洁布进行清洁,5.按照规定的喷涂气压及喷涂距离施工6.选用合适的过滤网并进行过滤,沸 点/痱 子,形式：1.大小形状面积不同的可见麻点2.显示在面漆表面的气泡，凸出在油漆层表面，中间并有小孔,成因：1.喷涂底漆或面漆时涂层太厚2.底漆或面漆调配粘度太高3.使用了与喷涂温度不配套的固化剂或稀释剂4.涂层与涂层之间的挥发时间过短5.喷漆间温度及喷漆件的温度过高6.双组分的油漆在烘烤前的流平时间太短或

4、相隔时间过长,预防：1.涂层厚度不能太厚，尤其在高温天气2.油漆的粘度应根据温度的变化适当调整3.掌握好喷涂的流平时间,橘 纹,形式：漆膜表面呈不均匀纹理，与橘皮相似,成因：1.喷涂距离太远或喷涂速度太快，喷涂漆雾粉尘过多及喷涂过程中采用干喷式喷涂，导致面漆漆膜太薄，形成橘纹现象2.喷涂压力太低，油漆雾化细度不够3.油漆粘度过高4.使用了与喷涂温度不配套的固化剂或稀释剂（快干）5.喷漆间温度及喷漆件的温度过高,预防：1.按照油漆的施工要求进行喷涂2.应根据温度的变化调配油漆的粘度3.使用与温度配套的固化剂或稀释剂,裂 纹,形式：在油漆表面上有不规则及不同方向扩散的，不同长度和宽度的裂纹,成因：

5、1.漆膜喷涂太厚2.油漆的柔韧性差3.油漆抗高低温性能差4.使用了不适宜相互之间的硬度和挠曲性的油漆（例如一个硬的或刚性的聚脂剂或填料应用于热塑性丙烯酸类外涂层，由于不同的膨胀和收缩引起的张力而导致开裂）,预防：1.只能使用可互相配套的材料2.使用高品质的油漆3.按照油漆制造商所推荐的漆膜厚度标准,流 挂,形式：呈现小连珠小液珠甚至是小球滴，即所谓的“屏障效应”，它们沿喷漆表面垂直流下,成因：1.喷枪的喷嘴口径太大2.喷涂距离太近喷涂移动速度太慢3.喷涂时采用了过湿的喷涂方法4.喷涂油漆流量过大.致使喷涂涂层过厚5.涂层间相隔时间过短6.油漆调配粘度太低或使用了与喷涂温度不配套的固化剂或稀释剂

6、（慢干）7.喷涂环境温度较低或湿度较大时易流挂8.油漆调配时的油漆温度及调漆间温度太低,预防：1.应用适合口径的喷漆枪2.按照油漆的施工要求进行喷涂3.按照喷涂温度调配固化剂或稀释剂4.注意油漆的厚度并掌握好喷涂的流平时间,起 泡,形式：1.潮湿起泡以不同的形状尺寸，在不同的区域以不同的密度发生2.发生在漆层与漆层之间（底漆表面）或整个油漆结构（素材件表面）3.因涂层是密闭的，故在干燥和低温气候下气泡现象也会减少,成因：1.欲喷涂表面未进行充分和彻底清洁（由于使用不洁净的水或手汗留在工件表面而导致水中可溶性盐的污染，擦拭印像是清晰可见的气泡排列的“串珠”），当喷涂面漆后，工件长时间存放于潮湿环

7、境而形成的潮湿效应2.空气压缩机的水分没有完全被过滤3.进行湿打磨后，水分没有完全挥发,预防：1.保证工件表面水分完全挥发干燥2.确保工件表面彻底清洁并无手汗3.保证空气压缩机的油水彻底分离,起 皱,形式：表面漆层（第二涂层）比下面漆层（第一涂层）干燥得快时，在漆膜表面形成的无规则的凹槽和隆起,成因：1.喷涂油漆的厚度过厚2.在不适当的干燥条件/环境/温度下进行喷涂工作（例如：过高或过低的喷涂温度及湿度）3.连续的厚膜喷涂，加之流平时间过短，烘烤过快，致使漆膜表面凝固作用过快，潮湿的内层发生变形现象,预防：1.按照油漆制造商所推荐的漆膜厚度标准2.应在温度及湿度适宜的环境下进行喷涂工作,色 浮

8、,形式：面漆表面颜色不均匀,成因：1.面漆层极厚2.喷涂压力过高或过低3.使用了不正确的稀释剂,预防：1.按照油漆制造商所推荐的漆膜厚度标准2.按照油漆的施工要求进行喷涂3.选用配套的稀释剂,砂 纸 痕 迹,形式：可单独见到也可在整个油漆表面见到大量呈现凹槽,成因：1.打磨素材或底漆时所选用的砂纸型号太粗，致使喷涂油漆后，砂纸印迹以凹槽的形式显现出来2.底漆层的干燥时间未达到油漆制造商的要求，经打磨并喷涂面漆后，由于底层的漆层尚未干固，溶剂透过被打磨的漆层表面（溶解），当面漆干固后，打磨印迹便呈现出来,预防：1.选用配套型号的细目砂纸，素材件通常采用 P1000P1200 或使用专用的纤维百洁

9、布2.底漆层一定要干固后再进行打磨，点打磨时砂纸可采用P1000或P1200，整体打磨可选用专用的纤维百洁布,渗 色,形式：渗色主要是面漆的脱色现象，通常以红或黄色的形式出现,成因：1.原涂料上的可溶性颜料（染料）溶解在修补材料的溶剂中，使表面脱色2.当来自聚脂填料（原子灰）的过量过氧化物（硬化剂）被涂层溶剂溶解时也会发生穿透性渗色，此后，过氧化物与颜料反应则在填料点上发生黄褐色脱色，特别容易发生于蓝绿色调,预防：1.如需填补聚脂填料（原子灰），应按照技术要求添加过氧化物（硬化剂）2.在填充点应喷涂一层隔绝性底漆/中间漆,失 光,形式：外涂层表面光泽呈现不均匀并有轻微纹理，表面的微观结构导致光

10、泽减低,成因：1.在喷涂面漆前，底漆未完全干固，漆膜喷涂过厚或干燥时间太短2.使用的底漆或填料所配套的固化剂添加比例不对或使用了不配套的固化剂3.喷涂面漆涂层太薄，油漆粘度太低（稀释剂过多）4.喷涂面漆涂层太厚，涂层内存有许多剩余溶剂尚未完全挥发，当面漆层干固后，剩余溶剂继续挥发而导致面漆层收缩出现失光现象5.喷涂过程中采用干喷式喷涂，导致面漆失光6.流平时间太短，过早的进入高温烘烤,预防：1.按照油漆制造商所推荐的漆膜厚度标准2.应按照技术要求添加硬化剂3.确保底漆完全干固或采用湿碰湿的喷涂方法4.要有充足的流平时间,咬 底,形式：咬底一般发生在面漆与底漆之间或底漆打磨边缘位置,预防：1.确

11、保底漆完全干固或采用湿碰湿的喷涂方法2.按照油漆制造商所推荐的漆膜厚度标准3.选用正确的打磨砂纸型号4.底漆或底色漆要有充分的流平时间,成因：1.底漆没有彻底干燥2.素材件表面或底漆表面没有进行打磨或打磨不到位3.素材件或底漆表面打磨时使用的砂纸太粗糙4.底漆或底色漆喷涂太厚5.底漆或底色漆没有充分的流平时间，即喷涂了面漆或罩光清漆6.底漆或底色漆与面漆或罩光清漆不配套或添加了不适宜的固化剂或稀释剂,鱼 眼,形式：鱼眼是圆形凹痕并带有突起的边缘，呈碟状的坑，象火山口状的开口，一般发生在喷涂底漆中间漆底色漆 罩光清漆时的油漆表面,预防：1.只有彻底清除预喷涂表面2.抛光场地应远离喷涂车间3.压缩

12、空气应定期检查，避免油水进入喷漆管道4.注意喷涂车间周围的其他环境,成因：1.油 脂肪腊和硅酮等抛光残留物及污物未彻底在喷涂前清除掉2.来自不洁净的清洁布或清洁剂3.来自空气的污染4.来自压缩空气的油水5.来自附近工厂或其他场所的外来物质,云 斑,形式：云斑一般出现于大面积喷涂金属银粉漆的时候，呈现像云彩般，又称“喷花”现象,预防：1.按照油漆的施工要求进行喷涂2.按照喷涂温度调配稀释剂3.注意油漆的厚度并掌握好喷涂的流平时间,成因：1.喷涂金属银粉漆时，漆层不均匀2.喷涂金属银粉漆后，挥发时间不充足，或喷涂第一层罩光清漆时，漆膜太湿，令部分金属银粉漆被清漆溶解，金属漆内的银粉颗粒浮起而改变其

13、位置3.喷涂气压过大或过小，或喷涂金属银粉漆时，过厚或过薄，致使金属银粉漆排列不均匀4.喷涂环境温度过高，或使用了不适合温度的稀释剂5.使用了与金属银粉漆不配套的清漆,遮 盖 力 差,形式：透过面漆可以看见少许底漆颜色，颜色不均匀，甚至有发花的现象,预防：1.喷涂前要将油漆充分搅拌2.使用正确的调配粘度及配套的稀释剂3.选用品质高的油漆,成因：1.面漆在喷涂前未充分搅拌，油漆与固化剂未充分混合2.使用的稀释剂不正确3.油漆粘度太低3.油漆本身遮盖力差,慢 干/不 干,形式：油漆烘烤后漆膜长时间发软，严重的发粘,预防：1.选用品质高的固化剂和稀释剂2.按照要求添加固化剂和稀释剂3.按照油漆制造商所推荐的漆膜厚度标准4.涂层间要有足够的挥发时间5.按油漆的要求控制好烘烤温度和时间,成因：1.固化剂添加不当（过多或过少）2.喷涂涂层过厚3.固化剂和稀释剂太慢干或品质较差4.干燥条件不好，空气太潮湿或通风条件不好5.涂层干燥时间不足,