城市建设指南与范例.ppt

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1、城市建设指南与范例城市道路篇,江苏省建设厅,城市建设指南与范例（城市道路篇）,道路主体设施 道路附属设施 南京市长江路改造工程实例 南京市江东路改造工程实例,城市建设指南与范例,一、道路主体设施,路面铺装 路缘石及护栏 检查井及路面排水设施 道路照明设施 公交车、出租车停车站 路边停车场 无障碍设施,城市建设指南与范例,一、道路主体设施 路面铺装 路缘石及护栏 检查井及路面排水设施 道路照明设施 公交车、出租车停车站 路边停车场 无障碍设施,机动车道铺装非机动车道铺装人行道铺装多孔水泥混凝土路面,1 机动车道铺装,机动车道主要满足车辆的快速、安全行驶要求。路面要求平整、舒适。路面设计应根据道路

2、等级与使用要求，遵循因地制宜、合理选材、节约资源、方便施工、利于养护的原则，结合当地条件和实践经验，对路面进行综合设计，以达到技术经济合理、安全耐久适用的目的。,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,路面典型结构类型：沥青混凝土路面-半刚性基层沥青路面 柔性路面 刚性基层沥青路面水泥混凝土路面-水泥混凝土路面 连续配筋混凝土路面 钢筋混凝土路面 辗压式混凝土路面 复合式路面,沥青混凝土路面,水泥混凝土路面,城市建设指南与范例,路面主要技术指标（1）路面设计标准轴载：BZZ-100。（2）路面结构达到临界状态的设计年限：a.水泥混凝土路面：特重交通40年；重交通、中等交通30年；轻交通20年。

3、b.沥青混凝土路面为15年；支路修筑沥青混凝土路面时，可采用10年。,城市建设指南与范例,设计年限是指路面厚度计算时，预测交通量的年限。设计年限不等于使用年限，因预测交通量与实际交通量往往不一致。,城市建设指南与范例,交通等级,路面结构组合设计 路面结构层由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成。结构组合设计应根据道路所在地区的水文地质、气候特点，道路等级与使用要求，交通量及其交通组成等因素，结合当地实践经验，选择适宜的路面结构组合，拟定结构层的厚度。,城市建设指南与范例,城市快速路及大城市主干路面推荐采用三层式沥青混凝土路面结构，大城市次干路、支路及中小城市主干路、次干路和支路面推荐采用两层

4、式沥青混凝土路面结构。基层、底基层材料宜因地制宜选择能满足要求的材料。,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,彩色沥青混凝土路面,城市道路机动车道一般采用沥青混凝土路面，可根据使用要求和技术条件积极尝试使用彩色路面和透水路面等新型路面。,5 沥青路面的新材料、新工艺（1）沥青路面的再生工程技术,沥青路面的再生利用，就是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，能够满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。,城市建设指南与范例,沥青路面的再生利用，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节省工程投资，同时有利于处理废料、保护环境，因而具

5、有显著的经济效益和社会、环境效益。随着近年来人们对环保、社会效益的关注，沥青路面再生利用技术越来越受到人们的关注，已成为城市道路工程建设中有待进一步发展的重要实用技术。,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,厂拌热再生：将旧沥青路面材料（RAP）运至拌和厂（场、站），经破碎、筛分，然后以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂（必要时）等拌制成热拌沥青混合料，按照热拌沥青混合料的施工工艺重新铺筑路面的一种技术。其特点是生产工艺及再生混合料性能最接近新热拌混合料。,城市建设指南与范例,沥青路面的厂拌热再生技术包括旧料的收集旧料的加热拌和摊铺碾压等基本工艺过程；与传统的热拌沥青混合料生产工艺相比，旧料

6、的加热是厂拌热再生的核心工艺过程。,城市建设指南与范例,就地热再生：利用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行就地加热、翻松、掺入一定量的新沥青、再生剂、新沥青混合料（必要时）等，经混拌、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内（一般不超过5cm）的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,冷再生：冷再生是指通过对旧沥青路面的铣刨、破碎、筛分，使其成为再生集料，并按一定比例添加新集料，以水泥、乳化沥青、泡沫沥青等胶结料进行常温拌和铺筑的一种路面再生形式。冷再生包括厂拌冷再生、就地冷再生和全深式再生。在冷再生中，水泥的用量通常为1%2%，沥青用量通常为1%3

7、%。严格意义上讲，由于在冷再生过程中，旧沥青混合料基本被用作集料，因此只能将其成为再利用，而不能成为再生。,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,（2）纤维加筋沥青混凝土路面,应用于沥青混合料的纤维材料包括木质素纤维、矿物纤维和聚合物纤维。聚合物纤维种类很多，包括聚丙烯纤维、芳纶纤维、聚酯纤维（涤纶）和聚丙烯腈纤维（腈纶）等；在沥青路面工程上使用较多的是聚酯纤维。,城市建设指南与范例,在沥青混凝土中加入聚合物纤维可以改善沥青路面的性质，对路面起到加筋的作用，提高了路面的柔韧性、高温抗车辙能力、低温抗裂能力和改善了抗疲劳性能以及水稳定性能。聚酯纤维是较适宜的纤维沥青混凝土增强材料，可以有效地提

8、高了沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂性能、抗疲劳性能及水稳定性能。,城市建设指南与范例,（3）排水性沥青路面,排水性沥青路面是指采用高空隙率的沥青混合料作为面层，下承层设置辅助防水性粘层，渗入到排水功能层内的水在粘层上流向排水设施并迅速排出，而不再向中下面层及其以下渗透的路面结构。排水性沥青混合料的设计空隙率一般为1525。,城市建设指南与范例,排水性路面因为具有大空隙率和高粗集料含量的材料特点，因此有以下的优点：排水性沥青路面雨天能迅速排除路表积水，防止路表水膜的形成，提高路面粗糙度抵抗车辆的滑移；消除或减轻车尾溅水和喷雾的现象，提高驾驶员视线的清晰度，从而能明显提高车辆高速行驶的安全性；

9、具有降低交通噪声等保护环境的功能。,城市建设指南与范例,为了充分发挥排水性沥青路面的排水功能，要确保不透水层层面的坡度与平整性。必要的情况下设排水沟，结构上必须使水能迅速地流入排水设施（排水沟、边沟等）。,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,（4）环氧沥青混凝土路面,环氧沥青混凝土结合料是热固性聚合物，也就是说在固化后不会流淌。这是环氧沥青混凝土极大的优点，因为普通的沥青混凝土是热塑性聚合物，在温度升高时会变软，以至无法承受交通荷载的重复作用与推挤。刚摊铺的环氧沥青混凝土也能承受车辙或推挤，因为在批量产生运输时已经完成初步固化，达到一定的稳定性能。,城市建设指南与范例,优异的高温稳定性：在

10、高温季节不会出现车辙与推挤病害。卓越的抗疲劳性能：在行车荷载作用下不会轻易开裂。优良的防腐保护功能：由于环氧沥青混凝土铺装空隙率较小（一般小于3），且存在的空隙均为内部不连通空隙，这就形成一个致密的防腐保护层，能够有效防止雨水渗入。目前，环氧沥青混凝土大规模应用于正交异性钢桥面板的铺装，在道路工程中的应用仍在研究实践阶段。,城市建设指南与范例,（5）橡胶沥青的应用,橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下（180以上），与基质沥青充分溶涨反应后形成的改性沥青胶结材料。橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老

11、化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能，是较为理想的环保型路面材料，目前主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。,城市建设指南与范例,橡胶沥青性能优点：较强的高温稳定性：橡胶粉的加入，能够明显地增加沥青的粘度，从而明显的提高抗高温变形能力。优异的低温性能：低温性能包括低温脆性与低温抗裂性。橡胶沥青的低温柔性和低温抗裂能力都是非常突出的。突出的抗老化、抗裂性能和抗变形能力：橡胶轮胎中含有大量的防老化剂，包括抗氧剂、热稳定剂、变价金属抑制剂、紫外线吸收剂和对光屏蔽非常有效的碳黑填充剂，因此加入橡胶粉后形成的橡胶沥青具有较强的抗老化性能，同时橡胶沥青混合料里面有较厚的胶结料膜，也会显著地提高路面的抗老

12、化性能。,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,（6）沥青混合料新型添加剂,新型添加剂对沥青混合料的整体性能或者某些性能具有较好的改善作用，其基础也是高分子聚合物，但与SBS等传统的改性剂不同，新型添加剂往往是多种材料的复合体，除保留了高分子材料的优良性能外，还进一步提高了添加剂与沥青的相容性；因此，新型添加剂在使用中，可以直接在拌和锅中进行添加，而不需要象SBS等传统添加剂那样进行机械分散、预混等，从而大幅度提高了添加剂的施工方便性。,城市建设指南与范例,改性沥青适用条件（1）对特重交通、重交通、重要道路、重载车较多的道路，沥青表面层宜选用改性沥青；并视实际情况中面层也可选用改性沥青或稠度

13、低一号的沥青。（2）具有温差变化较大，高温或低温持续时间较长、气候条件严酷的地区。,城市建设指南与范例,改性沥青适用条件（3）铺筑特殊结构的表面层，如开级配抗滑层，沥青玛蹄脂碎石，超薄罩面层，排水路面，彩色路面等。（4）路线线形处于连续长纵坡、陡纵坡及半径较小匝道，制动、起动频繁、停车场等路段以及有特殊要求的道路。,2 非机动车道铺装,城市建设指南与范例,非机动车道主要供自行车行驶，铺装材料应利于行车的舒适。推荐采用沥青混凝土路面或排水混凝土路面。,非机动车道沥青混凝土铺装,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,非机动车道排水混凝土铺装,城市建设指南与范例,3 人行道铺装,人行道的铺装材料可

14、根据道路性质、工程投资、周边环境以及景观要求等因素综合考虑，可采用石材、预制混凝土道板、压模混凝土、多孔水泥混凝土等材质或几种材质相结合。,城市建设指南与范例,压模混凝土道板,城市建设指南与范例,预制混凝土道板及彩色混凝土铺装,城市建设指南与范例,预制混凝土道板,城市建设指南与范例,人行道基础结构层应具有足够的强度和水稳定性。土基和基层压实应使用机械施工，压实度应满足规范、设计的要求，人行道基础分层压实后，应封闭养生。人行道铺砌必须平整、稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。人行道面层与其他构筑物应顺接，不得有积水现象，人行道面层与各种管线井框盖的高差不得大于mm，现浇混凝土人行道须设置变形缝；现

15、浇仿石水泥混凝土人行道面层应涂刷渗透性的透明密封光亮剂。,多孔水泥混凝土又可以称为排水性水泥混凝土或透水性水泥混凝土，根据使用范围的不同，多孔水泥混凝土即可以用做面层，又可以用为基层，由于多孔水泥混凝土路面材料具有以上诸多的优良特点，其可以广泛应用于广场、步行街、道路两侧和中央隔离带、公园内道路以及停车场等，增加了城市的透水、透气空间，对调节城市微气候、保持生态平衡起到了良好的效果。,4 多孔水泥混凝土路面,城市建设指南与范例,多孔水泥混凝土路面示意图,城市建设指南与范例,多孔水泥混凝土路面,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,一、道路主体设施 路面铺装 路缘石及护栏 检查井及路面排水设施

16、 道路照明设施 公交车、出租车停车站 路边停车场 无障碍设施,路缘石护栏,（1）侧石宜高出路面边缘1020cm，隧道内、线形弯曲路段或陡峻路段等处，可高出2540cm。并应有足够的埋置深度，以保证稳定，侧石宽度宜为1015cm。（2）桥上侧石的规定应符合现行的有关规范的要求。,1 路缘石,城市建设指南与范例,路缘石,城市建设指南与范例,（3）在分隔带端头或交叉口的小半径处，缘石宜预制成曲线形。,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,石材路缘石,（4）景观大道中分带、侧分带、人行道路缘石侧石可采用石材，平石采用预制混凝土。一般道路推荐采用预制混凝土路缘石，重点路段或景观要求较高路段，可采用石材

17、，也可采用花岗岩贴面处理。,城市建设指南与范例,石材路缘石大样图,（5）混凝土路缘石抗压强度等级不小于C30，路缘石基础需采用C25以上水泥混凝土材料，在设计图中应明确不同曲率、规格路缘石的几何尺寸，在施工过程中必须安砌稳固，做到线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，勾缝应饱满严密，整洁坚实。,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,水泥混凝土路缘石大样图,水泥混凝土路缘石,（1）快速路与郊区主干路中间分隔带上，宜采用防撞设施。（2）大、中型桥梁上应设置高缘石与防撞护栏。（3）城市桥梁引道、高架桥引道、立体交叉匝道、高填土道路外侧挡墙等处，高于原地面2m的路段，应设置车行护栏或护柱等。,2 护

18、栏,城市建设指南与范例,（4）平面交叉、广场、停车场等需要渠化的范围，除画线、设导向岛外，可采用分隔物或护栏。护栏包括活动、固定式隔离栏和固定式隔离墩等。,柱式护栏,城市建设指南与范例,隔离墩,城市建设指南与范例,车行道护栏大样,车行道护栏,缆索护栏,缆索护栏及大样图,城市建设指南与范例,一、道路主体设施 路面铺装 路缘石及护栏 检查井及路面排水设施 道路照明设施 公交车、出租车停车站 路边停车场 无障碍设施,1 检查井 城市道路上的检查井一般有雨水检查井、污水检查井、给水检查井、联合通信检查井、电力检查井、燃气检查井等，根据当地规划部门的管线规划，结合实际情况，统一布置。,城市建设指南与范例

19、,（1）快速路、交通繁忙的主干道检查井不应设置在机动车道上，而应设置在辅道、非机动车道或绿化带中,检查井的设置不得破坏道路使用功能。,城市建设指南与范例,绿化带中的检查井,检查井破坏道路使用功能,（2）受条件限制检查井位于机动车道时，建议设置在能够避免车轮碾压的部位。,检查井设置在车道中部,城市建设指南与范例,（3）位于人行道上的检查井盖，宜采用与人行道铺装同质材料饰面。,检查井采用同种材质铺装,城市建设指南与范例,（4）为防止检查井下沉，检查井室基础应根据地基承载力、荷载等情况作出设计，检查井基础应与管道基础连成整体。,城市建设指南与范例,2 路面排水设施（1）雨水口,a.平箅式雨水口：收水

20、效果较好，但景观效果稍差。建议用于较平坦及对排水要求较高的道路。道路平石宽度应与雨水口的宽度一致。,平箅式雨水口,城市建设指南与范例,b.侧式雨水口：景观效果较好，但收水效果稍差。建议用于道路纵坡较大且对景观要求较高的道路；公交停靠站处宜设置侧式雨水口。设置侧式雨水口的缘石高度应相应增高。,城市建设指南与范例,（2）排水边沟 景区内的道路可采用排水边沟，设置在道路两侧。,排水明沟,城市建设指南与范例,边沟一般采用明沟，在人群密集的景区及跨线桥引道等处可采用盖板沟。,盖板沟,城市建设指南与范例,（3）过水槽 当三幅路或四幅路机动车道外侧未设置雨水口时或设置雨水口将增加较大工程量时（如单幅路拓宽改

21、造成三幅路或四幅路时），可在两侧带上每隔一段距离设置一道过水槽，过水槽可采用敞开式与盖板式。,敞开式过水槽,城市建设指南与范例,当单幅或双幅路采用边沟排水，而人行道内侧设置了缘石时，可在人行道上设置盖板式过水槽，收集路面水经过水槽排入雨水边沟内。,盖板过水槽,城市建设指南与范例,（4）横向截水沟 隧道进出口处或隧道最低点应设置横向截水沟，集中收集后经泵站排出。,隧道进出口处横向截水沟,城市建设指南与范例,当道路两侧建筑物（如停车场、地下室等）地坪标高低于道路标高时，应在门坡处设置截水沟。,城市建设指南与范例,停车场门坡处横向截水沟,截水沟设计应保证坚固耐用，便于维修保养，并注意降低噪音。机动车

22、道处截水沟应采用钢构件加工成型。,城市建设指南与范例,（5）隐形排水沟 对于广场、景观路或步行街，建议设置隐形排水沟。,步行街收水口,隐形排水沟设计大样图,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,一、道路主体设施 路面铺装 路缘石及护栏 检查井及路面排水设施 道路照明设施 公交车、出租车停车站 路边停车场 无障碍设施,1.道路的照明标准应根据城市规模、性质、道路等级确定，大力推广“绿色照明”（采用节能高效灯具），主要满足夜间照明功能为主。,城市建设指南与范例,2.路灯的布设根据道路的等级、断面宽度的不同而采取不同的布设方式：单侧布置、双侧交错布置及双侧对称布置等。路灯一般布设在人行道或绿化带内

23、，布设间距根据照明标准确定。,城市建设指南与范例,3.路灯管线一般敷设于缘石内侧0.30.5米处，人行道上的行道树及绿化带内的乔木的种植应避开路灯管线，满足规范中所规定的“树木中心与地下管线外缘最小水平距离”的要求，同时路灯杆位应错开行道树布置。4.交叉口的照明标准应比路段照明标准提高一个等级。,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,5.对于景观道路、商业街、景区及居民小区，可补充设置景观灯，在满足功能的前提下，兼顾景观效果。,设置在道路绿化带中的景观灯,城市建设指南与范例,设置在景区的景观灯,城市建设指南与范例,设置在景区的景观灯,城市建设指南与范例,一、道路主体设施 路面铺装 路缘石及护

24、栏 检查井及路面排水设施 道路照明设施 公交车、出租车停车站 路边停车场 无障碍设施,1 公交停靠站（1）公交停靠站的布置方式，按其设置位置，分为沿人行道边缘及沿机动车道在侧分带设置两种；按几何形状又分为港湾式和非港湾式两类。布置方式取决于道路横断面型式。,城市建设指南与范例,（2）单幅路及双幅路上，为减少公交车与非机动车的干扰，有条件的道路，可设置公交停靠岛以隔离机动车与非机动车，公交停靠岛宽度以不小于1.5m为宜。,城市建设指南与范例,（3）三幅路或四幅路道路，沿两侧带设置，宜布置为港湾式停靠站。,城市建设指南与范例,（4）为减少公交车停靠或启动时造成对其他车辆的干扰，有条件的道路应设置公

25、交专用道或在公交停靠站处设置硬隔离。,公交专用道与停靠站,公交停靠站处设置硬隔离,城市建设指南与范例,（5）公交站牌的设置，应不遮挡视线。,城市建设指南与范例,2 出租车停靠站（1）出租车停靠站的布设应根据城市总体布局布设，在宾馆、酒店、商场、交通枢纽点、学校或其它较大型的人流集散点附近，可设置出租车临时停靠点。,城市建设指南与范例,（2）出租车在主路上不得随意停靠；在设置了辅道的道路上，应在辅道上设站，且尽可能设置在交叉口前后；以保证不同交通流的安全为前提，同时不能严重影响其他车辆尤其是公交车的通行。（3）如附近已有公交停靠站，出租车临时停靠点应设在公交停靠站的上游至少50m处。（4）出租车

26、停靠站的长度，一般设置为6m10m。,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,一、道路主体设施 路面铺装 路缘石及护栏 检查井及路面排水设施 道路照明设施 公交车、出租车停车站 路边停车场 无障碍设施,1.在不严重影响交通，同时满足道路一定宽度的条件下，允许设置路边机动车停车泊位，同时配以严格的限时和收费等管理措施。,城市建设指南与范例,2.在营业场所、景区用地较为空余的地方，可设置路边停车场。,城市建设指南与范例,营业场所停车场,景区停车场,城市建设指南与范例,3.停车场的路面铺装应结合周围环境，因地制宜，可采用沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、草皮砖、石材、石材嵌草等。,沥青混凝土路面停车场

27、,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,草皮砖停车场,石材嵌草停车场,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,一、道路主体设施 路面铺装 路缘石及护栏 检查井及路面排水设施 道路照明设施 公交车、出租车停车站 路边停车场 无障碍设施,1.城市环境的无障碍建设是当今城市建设的主要内容之一，无障碍环境建设的目的是确保行动不便者能方便、安全使用城市道路。城市道路无障碍设施包括缘石坡道、坡道与梯道、盲道、人行横道、标志等。,城市建设指南与范例,2.缘石坡道设置要求（1）人行道的各种路口必须设置缘石坡道；（2）缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应；（3）缘石坡道可分为单面坡缘石坡道和三面

28、坡缘石坡道；（4）缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑；（5）缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。,城市建设指南与范例,3.缘石坡道的设计应符合规范的规定，根据缘石坡道的使用效果建议采用单面坡缘石坡道，宽度与人行道宽度相对应。,三面坡缘石坡道不利于通行,单面缘石坡道,城市建设指南与范例,4.盲道的设置宽度为0.30.6米；人行道宽度为2米及以下时，建议路段上不设置行进盲道，在转弯处、缘石坡道起终点等变化点处设置提示盲道。,盲道设置较宽不利于行人通行,盲道宽度设置较合理,城市建设指南与范例,5.盲道尽量布设在人行道外侧，不宜布置在自行车停放的位置，应距人行道缘石2米以上，但不应距人行道外侧

29、建筑物太近，一般为25cm50cm。,盲道距人行道边线太近,城市建设指南与范例,盲道设置在人行道外侧,城市建设指南与范例,盲道设置应避开自行车停放位置,6.盲道设置应连续，如遇电话亭、电线杆、检查井盖等障碍物时，应设置提示盲道绕避。,盲道设置不连续,城市建设指南与范例,盲道绕避障碍物,城市建设指南与范例,设置提示盲道改变行进方向,7.盲道的颜色、材质宜与人行道相协调。,城市建设指南与范例,花岗岩人行道及盲道,预制人行道板及盲道,8.在城市主要道路和居住区的公交车站应设提示盲道和盲文站牌。,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,9.人行横道的安全岛应能使轮椅通行。,城市建设指南与范例,10.在

30、城市广场、步行街、商业街、人行天桥、人行地道等无障碍设施的位置，应设置国际通用无障碍标志牌。,城市建设指南与范例,二、道路附属设施,交通管理设施,道路公用设施,交通信号灯交通标志交通标线,废物箱休憩设施书报亭及信息栏电话亭消火栓公用管杆线邮筒广告设施,城市建设指南与范例,二、道路附属设施交通管理设施,交通信号灯交通标志交通标线,设置条件 安装方式 设置原则,根据道路交通信号灯安装规范(GB14886-94)的规定，信号灯的设置条件为：（1）信号灯设置时应考虑路口、路段和道口三种情况。（2）根据路口形状、交通流量和交通事故状况等条件，确定路口信号灯的设置。可设置专用于指导公共交通车辆通行的信号灯

31、及相应配套设施。（3）根据路段交通流量和交通事故状况等条件，确定路口信号灯的设置。（4）在道口处，应设置道口信号灯。（5）在设置信号灯时，应配套设置相应的道路交通标志、道路交通标线和交通技术监控设备。,城市建设指南与范例,1 交通信号灯设置条件,（1）悬臂式信号灯适用于路幅较宽，车道较多的路段及交叉口。其中机动车信号灯、方向指示信号灯、车道信号灯、闪光警告信号灯悬臂长度最长不应超过最内侧车道中心，最短不小于最外侧车道中心。非机动车信号灯悬臂长度应保证非机动车信号灯位于非机动车道上空。,悬臂式信号灯,城市建设指南与范例,信号灯的安装方式包括悬臂式、附着式、柱式及门式等。,2 交通信号灯安装方式,

32、人行横道信号灯附着于机动车道信号灯灯杆上,（2）附着式信号灯用于非机动车道或人行横道信号灯，且附着于悬臂式或柱式信号灯杆上。,城市建设指南与范例,（3）柱式信号灯一般用于人行横道信号灯，也可用于支路及街巷等断面较窄、车道较少的路段或交叉口的机动车道信号灯。,柱式人行横道信号灯,柱式机动车道信号灯,城市建设指南与范例,门式车道信号灯,（4）门式信号灯用于隧道或高架等入口处的车道信号灯。,城市建设指南与范例,信号灯前方光轴线左右20范围内不得有影响信号显示的遮挡物，灯前20m不要有影响信号显示的树木或其他高于信号灯下沿的遮挡物，背面不要有彩灯、广告牌等易与信号灯灯色产生混淆的物体。在不相互影响的前

33、提下，信号灯宜与交通标志设置在同一根杆线上。,信号灯与标志设在同一根杆线上,城市建设指南与范例,3 交通信号灯设置原则,城市建设指南与范例,二、道路附属设施交通管理设施,交通信号灯交通标志交通标线,设置条件 设置地点 支撑方式 功能分类,1 交通标志设置条件 交通标志的设置应符合道路交通标志和标线(GB5768-1999)的规定。应根据线形、交通状况、交通管理要求及环境气候特征等情况，设置不同种类标志。设置时需通盘考虑，整体布局，做到连贯、一致，防止出现信息不足、不当或过载的现象，对于重要的信息应给予重复显示。,城市建设指南与范例,2 交通标志设置地点（1）应设在车辆行进方向易于发现的地方，其

34、前置距离应满足交通行为人在动态条件下发现、判读标志并采取措施的时间要求。可根据具体情况设置在车行道右侧的人行道上、机动车道与非机动车道的分隔带、中央分隔带或车行道上方；特殊情况可在道路两侧同时设置。（2）应满足规定的前置距离，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前及车辆出入口前；与建筑物保持1米以上的侧向距离。如不能满足时，可在道路另一侧设置或适当超出该种标志规定的前置距离。（3）应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、行道树及路上构筑物等对标志的遮挡，同时不能遮挡其他交通设施。,城市建设指南与范例,3 交通标志支撑方式（1）柱式。单柱式适用于警告、禁令、指示等标志，双柱

35、式适用于长方形的指示或指路标志。（2）悬臂式。在道路较宽，交通量较大、外侧车道行驶的大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线或者柱式安装有困难时使用悬臂式支撑方式；（3）门式。适用于：同向三车道以上的多车道道路(含同向路段上二车道，至路口为三车道)需要分别指示各车道去向时；交通量较大、外侧车道行驶的大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时；互通式立交间隔距离较近、标志设置密集时；受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难时；隧道、高架道路入口匝道处。（4）附着式。支撑件设置有困难时宜采用附着式支撑方式。,城市建设指南与范例,主标志按功能分为警告标志、禁令标志、指示标志及指路标志等。,（1）警告标志到危险地点的距离应

36、符合下表规定：,注意人行横道警告标志,城市建设指南与范例,4 交通标志功能分类,预告交叉路口形状的警告标志：如十字交叉、T形交叉及环形交叉等。设置在路口视线受绿化、建筑物等影响或不易被发现的交叉口前适当位置。在已使用了指示转弯或禁止转弯及让行标志的路口或者已安装了信号灯的路口可不必设置。预告道路平面线形的警告标志：如向左/向右急弯路、反向弯路及连续弯路等。应设置在计算行车速度小于60km/h弯道的平曲线与直线段的切点之前。预告路段上横向交通流的警告标志：如注意行人标志等。设置条件：行人密集，或不易被驾驶员发现的人行横道线前应设置注意行人标志；在小学、幼儿园、少年宫等儿童经常出入的地点前应设置注

37、意儿童标志；在已安装信号灯或者已设置预告交叉口路口形状的警告标志的路口不必设置；注意行人标志与注意儿童标志不应设置在同一地点。,城市建设指南与范例,（2）禁令标志包括禁止通行、禁止超车等。限制速度标志应设在需要限制车辆行驶速度路段的起点，禁止车辆临时或长时停放标志应设置在禁止停车路段的起点处，一般设置在停车易引起道路交通拥阻，或影响车辆通行的地方，如城市快速干道、主干道等。当有时间、车种、范围等特殊规定时，应用辅助标志加以说明。,限制速度标志、禁止车辆停放标志及辅助标志并设,城市建设指南与范例,禁止一切车辆、某种车辆或行人通行标志应设在需要禁止一切车辆和行人或者禁止某种车辆、行人通行的路段的入

38、口处。对时间、车种、载重量等有特殊规定时，可用辅助标志说明。禁止骑自行车下坡（或上坡)标志。在道路纵坡大于3.5%且坡长大于300m或者骑自行车上、下坡易发生交通事故的地点应设置该标志。禁止车辆向某方向通行的标志如禁止向左转弯、禁止直行等。设置条件：交叉口转弯车辆过多，容易引起交通阻塞时；交叉口转弯车辆较少且易造成对向大量车流较大延误的；路口转弯半径较小，转弯车辆车速下降过大而引起交通阻塞的；禁止某种车辆向某方向通行可用辅助标志说明，也可与某种车辆图案组合使用。,城市建设指南与范例,禁止掉头标志应设置在交通流量较大、掉头容易引起交通阻塞和交通事故的地点。有时间、车种等要求时应用辅助标志说明。禁

39、止超车、解除禁止超车标志设置条件：路段交通饱和度大于0.7的双向两车道道路或者平曲线半径或超车视距小于下表所列数值时；,禁止超车的最小平曲线半径及超车视距,应该在下列地点设置：在禁止超车路段的起点和终点应分别设置禁止和解除禁止超车标志；禁止超车区间的起点在交叉路口时，应在离交叉口出口30m以内的道路右侧设置禁止超车标志。禁止超车区间与其他道路相交叉时，应在每个交叉口的出口处右侧设置；禁止超车路段较长时，一般每隔500m应重复设置禁止超车标志；禁止超车路段的终点应设置解除禁止超车标志，但禁止超车路段的终点为交叉口时，不必设置。,城市建设指南与范例,禁止鸣喇叭标志设置条件和地点：城市高架道路、隧道

40、等；在医院、学校、居民住宅区、科研单位、政府机关、外交使（领）馆附近路段。在某一区域内禁止鸣喇叭的，应在进入该区域道路的每个入口处设置，禁鸣范围内不应再设置禁止鸣喇叭标志。限制宽度、高度、质量、轴重标志设置条件和地点：城市快速道路、主干道路净空高度小于5m时，其它道路净空高度小于4.5m时，应设限制高度标志，限高值应小于实际净空高度20cm。道路横向净距宽度小于3m时应设限制宽度标志；设置限制宽度、高度、质量、轴重标志时，除在限制地点设置外，还应在限制地点前方交叉路口的出口处提前设置。限制速度、解除限制速度标志设置条件：道路交通事故发生率较高的路段；道路路面摩阻系数较小的路段；限速路段中，应根

41、据道路交通条件的变化，设置相应的限速标志。在限速路段的终点设置解除限制速度标志，但限速路段的终点为交叉口、高速公路、城市快速干道等封闭式道路的出入口时，不必设置；限速路段中，如需设置连续多块限制速度标志的，不必一一设置解除限制速度标志，而仅在限速路段的终点设置一块解除限制速度标志；,城市建设指南与范例,（3）让行标志 停车让行标志应设置在视距不足，容易发生交通事故的路口或者无人看守的铁路道口、汽车进出频繁的沿街单位、宾馆、饭店、停车场等出入口。减速让行标志应设置在快速干道上没有加速车道的入口处或者已进行了渠化的右转车道，转弯后没有足够加速车道的入口处。,减速让行标志在在渠化岛上设置示例,会车让

42、行标志应设置在会车有困难的瓶颈路段，或因某原因只能开放一条车道作为双向通行路段的一端；停车让行和减速让行标志应设在交叉口入口处右侧，接近停止线且视线较好处；会车让行标志应设置在距让行路段50100m前的道路右侧适当位置。,城市建设指南与范例,（4）指示标志设置在交叉口进口道前以指示车辆行使方向、车道类别以及人行横道、准许掉头等路段上。当车道数3时，建议不设车道行驶方向标志；当车道数3或其他特殊路段，可结合地面车道行驶方向标线适当设置该标志。,指示标志（指示车辆行驶方向）,城市建设指南与范例,靠路侧行驶标志设置条件：当道路中央分隔带大于3米，难以判别准行方向时，应在中央分隔带端点或交叉口分隔带开

43、口处设置；从无中央分隔的道路上，驶入有中央分隔的道路时，应在中央分隔的端点设置；当道路机、非分隔带1m时，应当设置指示机动车靠左侧行驶和指示非机动车靠右侧行驶标志；当分隔带1m时，在非机动车道的起始端地面漆划非机动车行驶标记；路中央有障碍物或道路施工现场两端可设置；靠路侧行驶标志可与某种车辆图案组合使用。有时间、车种等特殊规定时，应用辅助标志说明。,专用车道标志。在公交线路专用车道、机动车车道、非机动车车道的起点及各交叉路口出口处的车行道正上方应设置专用车道标志。如交叉口间隔距离较长，也可在中间适当位置重复设置。当专用车道有时间规定时应用辅助标志说明。某单一车种的车道应配合设置路面文字标记和车

44、种专用车道线。,辅道公交专用道标志,城市建设指南与范例,最低限速标志应设置在城市快速干道、主干道及其他道路限速路段的起点和交叉口出口处，限速路段较长时应重复设置，应配合限制速度标志设置在同一标志杆上，而不单独设置；当标志水平排列时，限制速度标志居左，最低限速标志居右；当标志垂直排列时，限制速度标志居上，最低限速标志居下。,车道行驶方向标志。可设置在有导向车道的交叉口以前。当进口车道数较多、道路交叉口各导向车道的分布有违常规时,应设置该标志。,限制速度、最低限速标志并设方式,指示标志（指示车辆行驶方向）,城市建设指南与范例,允许掉头标志的设置。有时间、距离、车种等特殊规定时，应用辅助标志说明，必

45、要时可重复设置，并应配合漆划掉头箭头；当掉头点设于路段中时，优先采用信号灯控制，也可设置停车让行标志。,允许掉头标志设置示例,交叉路口预告标志可设置在距交叉路口前300m500m处。多为交通量大，车道数较多，需把线路的方向信息事先告诉驾驶员，提早做好变道准备、避免路口交通混乱。十字交叉路口标志、环形交叉路口标志及丁字路口标志可设置在距交叉路口30m150m 处。,城市建设指南与范例,根据道路的等级、途经场所以及道路附近所具有的设施可设置著名地点标志、交叉路口标志、门牌号码标志、地点识别标志、告示牌、停车场标志、人行天桥标志、人行地下通道标志、绕行标志、此路不通标志和残疾人专用设施标志。路名牌宜

46、设置在交叉口各面及两个交叉口间距离较长的路段之间。,十字交叉路口标志,路名牌标志,城市建设指南与范例,可变信息标志：交通量较大的快速路和主干路及隧道口应通过设置可变信息牌提供即时交通信息。,城市建设指南与范例,5 交通标志其他设置要求：同一地点需要设置两种以上标志或者已设有交通标志的地点需新设标志时，可安装在一根标杆上，但不应超过四种，标志内容不应矛盾、重复，且应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右排列；同类标志设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志、解除限速标志、解除禁止超车标志等应单独设置。当需要两种以上内容对主标志进行说明时，可采用组合式，但组合

47、的内容不应多于三种。辅助标志附设在主标志下面，不能单独使用。辅助标志对主标志补充说明车辆种类、时间起止、区间范围或距离和警告、禁令的理由等。,禁令与指路标志并设，且设有辅助标志,城市建设指南与范例,城市建设指南与范例,二、道路附属设施交通管理设施,交通信号灯交通标志交通标线,设置条件 设置方式,交通标线的设置应符合道路交通标志标线(GB57681999)规定。应根据道路设计、交通特性、交通组织、其他交通设施等情况，合理地利用道路有效面积，设置标线。确保线型流畅规则，符合车辆行驶轨迹要求，路段和路口标线的衔接应科学合理。,城市建设指南与范例,1 交通标线设置条件,标线设置方式包括以下八类：纵向标

48、线、横向标线、字符标记、导向箭头、其他形式标线、立面标记、轮廓标、突起路标。,2 交通标线设置方式,（1）纵向标线 车行道中心线：用于分隔对向行驶的交通流。在车行道路幅宽度小于6m、一切车辆单向行驶、车道行驶方向可变的道路上或者交叉路口范围内可不设置车行道中心线。车行道中心线有中心黄色双实线、中心黄色单实线、中心黄色单虚线、中心黄色虚实线。车行道分界线。车行道分界线为白色虚线，在同一行驶方向有两条或两条以上机动车车道时应设置。车行道边缘线。机动车车行道的外侧边缘及路缘带内侧、同向机动车道与非机动车车道的分界处，应设置车行道边缘实线。,城市建设指南与范例,在机动车需要跨越边缘线的地点应设虚线；在

49、允许机动车路边停车或相邻出入口间距150m的城市道路可设置车行道边缘虚线。,城市道路车行道边缘虚线设置示例,城市建设指南与范例,车行道宽度渐变段标线。在车道数缩减或增加的路段应设置车行道宽度渐变段标线。标线颜色应与其相连标线的颜色一致，折点处应根据具体情况采用圆曲线接顺。渐变段标线一般为实线，在渐变段处设置斑马线过渡时，斑马线线宽40cm45cm，间隔100cm，倾斜角度为45。在缩减车道内应设倾斜角度为30的导向箭头。渐变段标线与中心线或边缘线连接时，渐变段标线的两端应设延长实线。车道缩减起点端延长的实线长度D为安全停车视距（见GB5768的有关规定），车道缩减端终点延长的实线长度d按以下规

50、定选用：主干道为40m，其他道路为20m。在靠车道缩减一侧的渐变段起点前，可配合设置窄路标志，同时可配合设置车道变化标志。,三车道缩减为两车道,城市建设指南与范例,车种专用车道线。在同向具有两条或两条以上机动车道的道路，可设车种专用车道线。专用车道线由黄色虚线和白色文字组成，实线长400cm，间隔400cm，线宽20cm25cm；文字按专用车道规定行驶的车种类型确定，如公共汽车等，字高250cm，宽100cm；,公交专用车道,专用车道线从起点开始设置，每经过一个交叉口应在路口驶出段专用车道内重复设置一次车种文字，如交叉口间距较长，也可在中间适当地点重复设置一次，可配合设置专用车道标志。,城市建