地理第一讲交通运输方式和布局.ppt

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1、第一讲 交通运输方式和布局,01:夯实两大基础点,02:突破两个核心考点,03:提高两大考试技能,01:夯实两大基础点,02:突破两个核心考点,03:提高两大考试技能,一、交通运输方式的选择,一、地理图的综合分析,一、主要交通运输方式,二、交通运输布局的区位因素,二、交通运输点的区位分析能力,二、交通运输布局,第一讲 交通运输方式和布局,01:夯实两大基础点,1、现代交通运输方式的类型,铁路运输、公路运输、水路运输(内河运输、海洋运输)、航空运输、管道运输,2、交通运输发展方向,现代交通运输正朝着高速化，大型化，专业化和网络化方向发展,3、五种交通运输的优缺点,铁路：优点：运量大，速度快，运费

2、低，受自然影响小，连续性好。缺点：修筑铁路造价高，消费金属材料多，占地面积大,公路：优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵。,01:夯实两大基础点,水路：优点：运量大，投资少，成本低。缺点：速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。,航空：优点：速度快，运输效率高。缺点：运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。,管道：优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便。缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。,4、我国高速公路快速发展的原因,公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适

3、应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力。,01:夯实两大基础点,交通运输线，如铁路线、公路线、水运线；交通运输点，如火车站、公路站、港口。,1、交通运输网,（1）交通运输网的构成要素：,（2）类型：,按形式：单一运输网和综合运输网按层次：即不同地域的运输网，包括省级、地区级和国家级。,2、交通运输布局的因素,包括经济、社会、技术和自然等因素。,02:突破两个核心考点,1、五种交通运输方式适宜运输的客、货特点,适宜运输大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活物、

4、鲜货的中远程运输。,铁路：,公路：,适宜少量货物的短途运输；短途客运；容易死亡、变质的活物、鲜货的短途运输。,水路：,适宜运输大宗笨重，远程不急需，不易变质的货物运输。,航空：,适宜远程、贵重、急需、重量适宜、数量不大的货物；大城市和国际的快速客运；报刊、邮件运输等,管道：,适宜大宗液体、气体货物的运输。,2、交通运输方式的选择的分析模式,货运：,客运：,货物的特点、性质；运输方式的特点；选择该运输方式的可能性。,人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适等因素考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车。为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。,02:突破两个核心考点,根据环

5、境条件，说明塔里木盆地内城市间交通联系适宜发展航空运输的理由。,从航空运输的优点开始分析；,典例剖析,分析：,从塔里木盆地适宜发展航空运输的特点分析。,答案：航空运输速度快，适宜长距离运输；,从塔里木盆地城市适宜航空运输的特点分析；,盆地面积广大，城市分散（或者城市间相距远），适宜发展航空运输；,盆地内无高大山脉且晴天多，云雾少，有利于飞机航行；,盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便。,02:突破两个核心考点,1、交通运输的区位因素分析,（1）自然因素：,平原对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占耕地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系,02:突破两个核心考点,1、交

6、通运输的区位因素分析,科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。,（2）资源因素：,（3）社会经济因素：,（4）技术因素：,交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。,02:突破两个核心考点,2、交通运输的区位选择分析,(1)主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)；(2)自然因素(地质、地貌、气候、水文

7、)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；(3)科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。,02:突破两个核心考点,3、主要交通运输线的区位因素分析,（1）南昆铁路线的区位因素,合理布局交通网经济意义有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。有利于开发旅游资源，带动第三产业发展

8、：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。,02:突破两个核心考点,3、主要交通运输线的区位因素分析,（1）南昆铁路线的区位因素,政治意义 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。

9、有利于社会稳定；,02:突破两个核心考点,3、主要交通运输线的区位因素分析,（1）南昆铁路线的区位因素,战略意义 有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。,02:突破两个核心考点,3、主要交通运输线的区位因素分析,（2）公路选线的一般原则：,国道：以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长

10、度节约运营时间。省道：满足经济发展需求和居民生活需要。,从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。,02:突破两个核心考点,4、主要交通运输点的区位因素分析,（1）分析影响港口的区位因素,水域条件(包括航行条件、停泊条件)河港：水深、流缓、河宽海港：水深、有避风浪的海湾 筑港条件地质稳定、地形平坦、坡度适当腹地条件经济腹地：经济腹地范围的大小、产业水平影响着客货流量城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。政策条件,02:突破两个核心考点,4、主要交通运输点的区位因素分析,（2）分析影响汽车站的区位因素,路宽；与市内交通联系；与市外交通联系；工程

11、量,（3）影响航空港的区位因素,自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；地质：有良好的地质条件；气候条件：少云雾。社会因素：要与市内有便利的交通联系。经济因素：需要建在经济发达的地区。,（1）雅西高速公路桥隧密布的主要原因有()A多断崖、深谷 B多石灰岩溶洞C多冻土、陡坡 D多角峰、U形谷,02:突破两个核心考点,2012年4月28日正式通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高

12、速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答（1）（2）题。,典例剖析,分析：,A,结合材料信息，雅西高速公路桥隧密布主要是因为道路经过地区地形特殊多断崖和深谷修建隧道和桥梁不仅仅可以缩短路程更能保证通车后的平稳安全，石灰岩地貌和冰川地貌材料没有涉及。,02:突破两个核心考点,2012年4月28日正式通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答（1）（2）题。,四川地区地形复杂，暴雨集中，滑坡、泥石流

13、等地质灾害频发，修建桥梁、隧道可以有效减轻这些地质灾害造成的损失,典例剖析,分析：,（2）大量桥隧对保障雅西高 速公路交通安全的意义主要有()A减轻冰川的危害 B减轻冻土的危害C减轻山崩滑坡的危害 D少占耕地,C,03:提高两大考试技能,分析：,下图是我国某省级行政区略图，该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜布局在(),快递货物集散中心需要考虑交通便捷的地方以及区域经济中心与市场条件等,C,A.固原 B.中卫 C.银川 D.石嘴山,图中银川为宁夏省会，交通区位条件优越，航空、铁路、公路等交通便捷，同时省会城市货物运输量大，适宜布局快递货物集散中心。,首先分析试题考

14、查的主要地理知识，如本题“快递货物集散中心”，考察交通区位分析。,在图中提取全部相关信息。,03:提高两大考试技能,分析：,北海、钦州、防城港是北部湾经济区重要的港口城市。根据下图资料，结合所学知识，回答(1)(2)题。,第(1)题，由资料可看出，北海、钦州、防城港均位于北部湾，距离近，港口数量多；,(1)分析北海、钦州和防城港三港口发展中遇到的共同问题。(2)提出北部湾经济区港口群的发展对策。,腹地为我国西南地区，经济发展水平较低。,第(2)题，结合港口的问题提出相应的对策,答案：(1)遇到的共同问题：区域经济发展水平较低(港口腹地发展水平较低)；周边港口多，竞争激烈；城市化水平较低，工业化水平不高。,(2)发展对策：加强港口基础设施建设；提高港口管理水平；加强港口之间的交流协作；大力发展临港工业；加强区域经济协作，促进区域经济发展。,港口的区位因素分析从水域条件、陆域条件、港口用地等方面分析。,本题答案还涉及港口间竞争的问题。,港口间竞争的问题还可以从各港口加强专业化，从而港口间协作能力加强。,