仓储配送管理-配送类型和配送模式.ppt
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1、第三章 配送类型和配送模式,第一节 配送类型第二节 配送模式第三节 配送模式的选择,【学习目的】了解配送的主要类型及各种方法下不同配送类型的特点和使用范围;掌握各配送模式的特色和优势;掌握配送模式比较选择法。【重点难点】配送模式的主要特点及其适用范围;配送模式比较选择法。,第一节 配送类型,配送种类,配送种类(续),少品种大批量配送 这种配送适用于需要数量较大的商品,单独一种或少数品种就可以达到较大运输量,可实行整车运输,如煤炭等。相对于多品种、少批量配送形式来说,这种配送形式配送作业的难度较小,配送成本也相对较低。一般适合A类产品的配送,配送距离也相对较长。这种配送适合专业性配送中心进行配送
2、和供应方进行的配送。多品种少批量配送 按用户要求,将所需的各种商品(每种商品需要 量不大)配备齐全,凄成整车后由配送中心送达用户手中。日用商品的配送多采用这种方式。,(一)按配送商品的种类和数量分类,(1)该配送方式符合现代消费者多样化的需求发展趋势,是许多国家推崇的一种主要方式。(2)这种方式对配送的作业水平和管理水平有较高的要求(3)配送成本一般较高(4)多品种、少批量配送方式一般适合于综合配送中心所进行的配送;从社会总产品的角度来考察,一般适合于消费资料及生产资料的二、三类产品。从库存角度来看,比较适合于B类产品和C类产品。从距离上来看,一般适合于短距离的配送。配套成套配送当用户尤其是装
3、配型企业需要多种零配件和配套设备时,可采用成套配送形式,按其生产节奏定时定量将企业所需要的货物送到生产装配线。这种配送形式有利于生产企业实现库存的最小化,方便生产企业的生产作业。,集中配送 就是由专门从事配送业务的配送中心对多个用户开展配送业务。集中配送的品种多、数量大,一次可同时对同一线路中几家用户进行配送,其配送的经济效益明显,是配送的主要形式。共同配送 几个配送中心联合起来,共同制定计划,共同对某一地区用户进行配送,具体执行时共同使用配送车辆,称共同配送。,(二)按配送的组织形式分类,分散配送 是由商业零售网点对小量、零星商品或临时需要的商品进行的配送业务。这种配送适合于近距离、多品种、
4、少批量的商品的配送。加工配送 在配送中心进行必要的加工,这种将流通加工和配送一体化,使加工更有计划性,配送服务更趋完善。,定时配送 按规定的时间间隔进行配送,配送品种和数量可根据用户的要求有所不同。定量配送 按规定的批量进行配送,但不严格确定时间,只是规定在一个指定的时间范围内配送。这种配送计划性强,备货工作简单,配送成本较低。,(三)按配送按配送时间及商品数量分类,定时定量配送 按规定的准确时间和固定的配送数量进行配送。定时定路线配送 即时配送 不预先确定不变的配送数量。也不预先确定不变的配送时问及配送路线,而是按用户要求助时间、数量进行配送。,美国AI公司,AI公司在汽车零部件系统集成装配
5、及即时配送领域全球领先。上午7时,在芝加哥西北约110公里的贝佛帝尔(Belvidere)20号公路旁美国AI公司的一间分厂内,不同规格的马达从裸壳进入AI工厂,经过50余道工序装配完成,只需半个小时。出厂后大约18分钟,这些产品就被送上了几百米外的克莱斯勒汽车装配厂的生产线。,链接,上午9时,AI工厂车间显示屏上的实时数据显示,已完成了147个马达系统,而对面的克莱斯勒主机厂只用了138个马达。工厂的质量经理瑞内路易斯(Renee Lewis)指着一个绿色数字“9”告诉记者:“我们比克莱斯勒快了9个。”令人难以想像的是,生产订单是克莱斯勒主机厂两个小时前下达的。总部在底特律的美国AI公司拥有
6、12个这样的工厂,分布在美国的7个州,每年生产的动力系统、传动系统等用于300多万辆克莱斯勒、福特、通用汽车上。AI公司向这三大汽车巨头每年提供约80亿美元的组装模块化供货业务,其中近8亿美元是由AI公司自主直接采购的。在美国,几乎每五辆车中就有一辆要用上它的产品。,主要有配送中心配送、仓库配送和商店配送等 1 配送中心配送 其组织者是专职从事配送业务的配送中心规模较大,功能齐备,配送能力较强,配送距离也较长,大都和用户有固定的配送关系不仅可以承担工业企业生产用主要物资配送、大型工程项目需求的物资配送以及对商业企业实行的补充性配送等,而且可以承担对专职配送点的货物补充性配送。,(四)按配送地点
7、(组织主体)划分,2仓库配送,即以仓库为地点而进行的配送。它是在保持仓库原有功能的前提下,增加配送功能。一般来说,规模较小,综合能力相对较弱,配送的专业化程度也较低。3商店配送 其组织者是通过企业的经营网点,一般与零售相结合,配送规模和半径都较小,大都是卖出即配送。,4生产企业配送,组织者是生产企业,一般来说,配送的产品往往都是一些适用性较强或自身生产的产品,同时,需求方都是最终用户。此外,按专业化程度划分,有综合配送与专业配送;按加工程度划分,有加工配送和非加工配送等。,二、配送的发展阶段,高频率、小批量配送共同配送(协同配送)一体化配送,高频率、小批量配送,丰田汽车公司的“看板制”生产方式
8、,以及零售业为防止商品滞销而采用的高频率、小批量进货方式,产生了对高频率、小批量送货的需求,促成了这一配送形态的产生和发展。采用这种配送形式后,生产商到批发商的配送由4.1次/周增加到4.5次/周,从批发商到超级市场的配送从3.2次/周增加到3.5次/周。散货出库率超级市场为64.9%,便利店为81.7%,一般零售业为68.7%.,高频率、小批量配送,订发货周期的变化,生产商和批发商之间从24.9小时缩短为22小时;批发商和便利店之间从23.9小时缩短为22小时;批发商和一般零店之间从19.7小时缩短为18.9小时。,共同配送(一),所谓共同配送就是为了提高车辆装载率有效地进行配送,对多个企业
9、共同进行配送。例如多个进货业主设立共同配送中心,并从该中心进货,然后配送中心将所进商品汇总、分类后统一进行配送。据统计,日本大多数零售业利用共同配送方式,共同配送采用率为55.4%。,共同配送(二),微观效益达到配送作业的经济规模,提高流作业的效率,降低企业营运成本 不需投入大量资金、设备、土地、人力等,可以省企业的资源 企业可以集中精力经营核算核心业务(),促进企业的成长与扩散 扩大市场范围,消除原有封闭性的销售网络,共建共存共荣的环境,共同配送(三),宏观效益减少社会车流总量,减少闹市卸货妨碍交通的现象,改善交通运输状况 通过集中化处理,有效提高车辆的装载率,节省物流处理空间和人力资源,提
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