交通运输布局变化的影响.ppt

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1、交通运输布局变化的影响,阅读课文，画出本节的知识结构简图,对聚落空间形态的影响,交通运输布局变化的影响,对聚落空间形态的影响,对商业网点分布的影响,发展：沿交通干线扩展,衰落：基本不变或萎缩,对密度影响,对分布位置影响,交通最优,市区环路边缘,高速公路沿线,山区密度小,平原密度大,株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过株洲的铁路干线有：京广线，浙灨线，湘黔线.使株州形成一个铁路交通枢纽。,日本筑波科学城,美国东北部大西洋沿岸城市群。该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160

2、公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5。该区人口6500万，占美国总人口的20，城市化水平达到90以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。,扬州的变迁,在唐代，扬州在长江和大运河的基础上发展成为全国最大的商业城市。“扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云”，都是对扬州繁荣的生动写照。,扬州的变迁,唐代以后，除政治因素以外，港口地位消失，实际上是扬州衰败的主要原因。扬州城南的一段长江，宋代以前江岸南移，宋代以后江岸北移，造成扬州港口不是淤涨，就是崩塌，最终失掉了对外贸易的地位。昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马稀”。,扬州的变迁,大运河淤塞；京沪铁路建成

3、，海上运输的发展,1.交通条件对聚落空间形态的影响,表现：聚落空间形态往往沿（）扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。,举例：“火车拉来的城市”日本的筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市形态成（）状。,一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响,交通干线,株洲,条带,2.交通条件改变对聚落空间形态的影响,交通线的发展会带动聚落空间形态的变化.如嘉兴的城市形态，是随着（）和（）的发展而变化。交通线的衰落也会影响聚落空间形态的改变。如我国清末大运河的淤塞，加之（）运输的发展和（）铁路的建成，沿运河城市(如扬州）发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态（）。,水路 陆路,京沪,基本保持不变,海上,案

4、例2交通线的变化对聚落形态的影响-以嘉兴为例,团块状,带状,松散状,星状,二、交通运输布局对商业网点分布的影响,1.商业网点的区位：2.对商业网点密度的影响,便捷的交通大量的消费人群,便利,平原：交通（），商业网点沿（）分布，密度（）。山区：地势起伏，交通运输线路（），运输方式（），商业网点密度（）。,大,小,稀少,单一,交通线,山区商业网点,平原商业网点,1.交通运输对商业网点密度的影响,1、由图中可以看出，山区商业网点的密度_（大于或小于）平原地区，原因是_2、山区商业网点需要从平原购进_；平原商业网点需要从山区购进_。由此可知，_为商业网点的形成和发展提供了必要前提。3、A、B、C三处中

5、，最容易发展成小型商业街的是 处，因为该处符合 原则。,小于,人口稀少、交通闭塞、自然环境恶劣,林、牧产品,自然环境,B,交通最优、市场最优,粮食、棉花,山区,地势起伏,运输线稀少,运输方式单一,商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里,商业网明显小于平原,2.对商业网点分布位置的影响,交通最优原则,市区环路边缘高速公路沿线,便捷交通,聚集,人流物流,集聚中转,二、交通运输布局对商业网点分布的影响,3.对商业网点位置的影响4.集镇：在交通要道上发展起来，交通线路的改变常引起集镇的（）或（）。,市场最优：（城市中心），有多条道路通过，通达度最高，能吸引大量的消费人群。交通最优：商业网点位于（

6、市区边缘）或市区边缘的（）,高速公路沿线,繁荣 衰落,1、下列关于商业街的说法，不正确的是（）A、商业街一般建在城市的几何中心B、商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及享受各种服务的场所组成 C、商业街不可能建在市郊D、商业街为商业中心的一种组织形式2、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（）A、河流 B、地形 C、铁路 D、气候,C,C,3、石家庄市兴起的主导因素是（）A、河流 B、人口 C、铁路 D、公路4、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（）A、扬州 B、华盛顿 C、蚌埠 D、上海,C,C,6、以交通最优原则的商业街应建在（）A、城市的几何中心处 B、城市的行政

7、中心处C、居民的住宅区内 D、市区环路边缘或高速公路沿线7、下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（）A、大同、鹤岗、抚顺、开滦 B、大庆、玉门、邯郸、包头C、宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠 D、鞍山、包头、马鞍山、攀枝花,D,C,对商业分布的影响,P.84 比较平原和山区商业网点分布及原因。,*平原商业网点多，交通运输方式多。,*山区地势起伏大，人口分布较分散且人口密度小，故山区的商业网点分布比较分散且沿河谷地带分布。,中国主要商业中心城市的分布(1997年),商业网点的布局：,市区：郊区：,多个商业中心,以交通最优为原则，建立在市区环路边缘和市区边缘的高速公路沿线。,解决城市交通线路拥堵的主要措施,1.合理规划城市道路2.公交优先3.发展立体交通,解决城市交通环境污染的主要措施,1.实施减少汽车尾气污染的技术措施2.广种花草树木3.绿化城市道路4.合理规划城市道路,