公共交通管理与大气环境.ppt
《公共交通管理与大气环境.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《公共交通管理与大气环境.ppt(42页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、公共交通管理与大气环境,BELL课程第七小组 中期汇报报告人:韩兆兴 周传辉 佟大伟,Company Logo,小组成员,姓名 学校 专业谭雅懿 北京师范大学 环境科学周传辉 北京师范大学 环境科学韩兆兴 北京师范大学 环境科学赵建勇 北京师范大学 环境科学张林 北京师范大学 环境科学陈圆圆 北京师范大学 环境科学郭波波 北京师范大学 环境科学佟大伟 中国科学院研究生院 环境哲学,Company Logo,人员安排,存在的问题与困难,时间进度安排,下阶段的工作介绍,主要内容,研究进展介绍,1,2,3,4,5,Company Logo,北京公共交通政策分析北京市公共交通历年 政策分析北京市公共交
2、通存在 的问题及其与国外公 交示范城市政策对比,北京市大气环境与交通关系分析北京城市大气污染北京城市大气污染与机动车管理的关系 公共交通与私家车的人均污染物排放分析,研究进展,Company Logo,北京城市大气污染严重,1996年:氮氧化物污染主要发生在100万人口以上的大城市和特大城市,广州、北京污染较重2002年:47个全国环境保护重点城市中,石家庄、太原、乌鲁木齐、长沙、贵阳、兰州、重庆、天津、北京、沈阳、南昌11个城市二氧化硫浓度超标2003年:北京城市大气空气质量仅能达到劣三级2006:颗粒物污染较重的城市主要分布在:山西、新疆、甘肃、北京、陕西、宁夏、四川、内蒙古、河北、湖南、
3、辽宁、河南、重庆、天津、江苏等省(自治区、直辖市)。(摘自:环境状况公报),Company Logo,北京城市大气污染与机动车管理的关系,生活源,交通源,工业源,城市大气污染,机动车的快速增长尾气大量无处理排放:60.6的一氧化碳86.8碳氢化合物54.7的氮氧化物,工业生产所排放的烟尘中含有大气污染物,采暖季节的燃煤,Company Logo,北京公交车数量与城市大气环境质量的关系,数据来源:环境数据摘自北京市环境保护局 公交车辆数据摘自北京市公交集团,Company Logo,北京公交车数量与城市大气环境质量的关系,计量计算,北京公交车数量与北京大气环境质量呈现出较好的线性关系,与一氧化碳
4、相关性达到0.941,与20倍氮氧化物的相关性达到了0.6977,说明提高北京公共交通汽车数量可以有效的改善北京的城市大气环境质量。,Company Logo,不同交通工具污染排放的比较,Company Logo,公共交通与私家车的人均污染物排放分析,经计算,运送同样数量乘客,一个出行者乘公共交通工具上下班比乘小汽车出行平均每年少产生4.1kg的碳氢化物28.6kg一氧化碳和2.3kg的氧化氮 显然,提高公交车在汽车保有量之中的比例可以很好的提高大气环境质量,产生环境效益。,Company Logo,北京市公共交通政策分析北京市公共交通历年 政策分析北京市公共交通存在 的问题及其与国外公 交示
5、范城市政策对比,北京市大气环境与交通关系分析北京城市大气污染北京城市大气污染与机动车管理的关系 公共交通与私家车的人均污染物排放分析,研究进展,Company Logo,D,C,七年间累计投资额1753.8亿元。,大型综合交通枢纽-北京南站建成,公交系统全年完成客运量48.8亿人次。,民用机动车保有量达到307.2万辆,北京交通政策变化,Company Logo,北京交通政策变化,七年间累计投资额1753.8亿元。20012007年期间,北京市交通运输业累计完成投资1 753.8亿元,其中,市内公共交通业累计完成投资706.2亿元。2001年-2007年间,北京市对交通运输的投资力度不断加大,
6、2007年,全年投资是2001年的5.2倍,持续的投入使交通基础设施得到快速发展,规模不断扩大。奥运前夕,机场高速、轨道交通等基础设施项目陆续投入使用,为保证奥运期间交通顺畅奠定了基础。,Company Logo,北京交通政策变化,大型综合交通枢纽站 北京南站建成。2006年1月28日,北京南站破土动工。2008年8月1日,北京南站正式投入使用。新南站作为京津城际轨道交通的起点站,成为集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站,并成为城际列车和客运专线等快速列车在北京到发的客运站。其中的两条线路京津城际和京沪高铁都采用了密集公交化的发车方式
7、。8月1日通车的京津城际列车,高峰期的发车间隔为5分钟。,Company Logo,北京交通政策变化,公交系统全年完成客运量48.8亿人次。公交月票卡取消后,优惠的“一卡通”乘车制度,吸引更多的市民乘坐公交车。同时,为实现北京的公交优先发展战略,北京市进一步优化调整公交线网,以缓解北京市整体的交通压力。截至2007年底,北京市共有公共电汽车线路644条,比2001年增长了33.6%。公共电汽车19万辆,同2001年相比,增长了49.8%。2007年,全年完成客运量48.8亿人次,比2001年增长了11.1。,Company Logo,北京交通政策变化,民用机动车保有量达到307.2万辆。截至2
8、007年年底,北京市民用机动车保有量达到307.2万辆,七年间净增170.7万辆,平均年递增12.3。2001年,北京市私人汽车保有量62.4万辆,那时的北京市民,会因拥有一辆私家车而骄傲。2007年,私人汽车保有量达到212.1万辆,占全部民用汽车76.4,增长24倍,平均每年增长23.1。到2008年6月底,北京市民用汽车保有量达到298万辆,其中,私人汽车保有量229.8万辆,占全部民用汽车77.1。与高速增长的汽车相伴的,是堵车之苦,同时私家车已不再是炫耀的资本,更多人开始重新选择更为绿色的公交出行。,Company Logo,交通“十五规划”,实施公交优先政策,大力发展公共交通,优化
9、公交线网,完善线网结构,提高线网密度,均衡线路分布,解决重点地区、卫星城住宅区交通问题,交通“十五规划”,出租汽车提高档次,创一流服务水平,Company Logo,交通“十一五规划”,轨道交通建设,公共(电)汽车客运系统建设,发展汽车租赁业,出租汽车,交通“十一五规划”,Company Logo,“十五”政策与“十一五”相同点,十五,实施公交优先政策,大力发展公共交通;优化公交线网,完善线网结构;提高线网密度,均衡线路分布;解决重点地区和边缘集团、卫星城住宅区交通问题。出租汽车提高档次,创一流服务水平。,十一五,实施公交优先政策,大力发展公共交通;优化公交线网,完善线网结构;提高线网密度,均
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 公共交通 管理 大气环境

链接地址:https://www.31ppt.com/p-5908639.html