轴承的类型与应用.ppt

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1、汽车机械基础,项目三常用机械和机构,项目三 常用机械和机构,任务一 常用铰链四杆机构的拆装任务二 活塞连杆组的拆卸任务三 顶置凸轮式气门传动组的拆卸任务四 齿轮传动装置的拆装任务五 手动变速器动力传递路线任务六 圆锥齿轮传动机构的拆卸任务七 蜗轮蜗杆传动机构的拆装任务八 带传动装置任务九 链传动装置任务十 健连接装置任务十一 销连接装置任务十二 螺纹连接件任务十三 轴的结构任务十四 轴承的类型与应用,轴承的类型与应用,汽车机械基础-,任务十四,轴承是机器、仪表中的重要支承零件，其主要作用是支承转动（或摆动）的运动部件，保证轴和轴上传动件的回转精度，减少磨擦和磨损。根据工作时磨擦性质的不同，轴承

2、分为滑动轴承和滚动轴承两大类。在日常生活中我们一般见到的轴承大都是滚动轴承，而汽车上还大量应用着另一种轴承滑动轴承。各种轴承一旦失效，将会影响轴的正常运转和轴上零件的正常工作。通过对发动机曲轴的拆装，了解和掌握轴承的相关知识。,任务导入,任务导入,(1)了解轴承的分类和应用。(2)掌握滑动轴承的结构特点。(3)掌握滑动轴承的装配要求。(4)掌握滚动轴承的种类和结构特点。(5)掌握滚动的代号组成及失效形式。,任务要求,在滑动磨擦下运转的轴承称为滑动轴承。应用:高速、重载、要求剖分结构等场合中，如汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机等设备的主要轴承都采用滑动轴承（用一实例说明）；此外，在低速重载

3、、冲击载荷较大的一般机械中，如冲压机械，农业机械和起重设备也广泛采用滑动轴承（用一实例说明）。,一、滑动轴承,1.滑动轴承的特点、类型及应用,1.滑动轴承的工作转速特别高，但在这种转速下，滚动轴承的寿命将大为降低。2.要求对轴的支承特别精确的轴承。因为滑动轴承比滚动轴承中影响精度的零件数要少，故可制造的更精确。3.特重型轴承若采用滚动轴承，单件生产会导致造价很高。4.承受巨大冲击和振动载荷的轴承。由于滑动轴承的轴瓦和轴颈间存在的油层的缓冲和阻尼作用，因而显示出较滚动轴承更优越的工作性能。5.根据装配要求必须做成剖分式的轴承，如曲轴的轴承，在这种场合，滚动轴承就无法满足要求。6.当轴的排列较紧密

4、时，由于空间尺寸的限制，必须用径向尺寸较小的轴承。7.在特殊工作条件下（如水或腐蚀性的介质中等）工作的轴承。因为这时滚动轴承难以胜任。,按表面润滑情况，将摩擦分为干摩擦、边界摩擦和液体摩擦三种摩擦状态。,干摩擦 在两摩擦表面不加任何润滑剂时，所出现的固体表面直接接触的摩擦，称为干摩擦。存在大量摩擦功的损耗和严重磨损，表现为强烈的升温，甚至轴瓦烧坏，因此在滑动轴承中不允许出现干摩擦。,干摩擦,1.滑动轴承的特点、类型及应用,边界摩擦 两摩擦表面有润滑油的存在，由于润滑油与摩擦表面的吸附作用，在摩擦金属表面间形成极薄的边界油膜。油膜厚度小于1m，不足以将两金属表面分开，所以相互运动时，两金属表面微

5、观的高峰部分仍将相互搓削，这种状态称为边界摩擦。,边界摩擦,不能消除表面磨损，但可以减轻磨损。这种状态的摩擦系数0.10.3。,1.滑动轴承的特点、类型及应用,液体摩擦 若两摩擦表面间具有足够的润滑油，而且能满足一定的条件，则在两摩擦表面间可形成厚达几十微米的压力油膜，能将相对运动着的两金属表面隔开，此时，只有液体之间的摩擦，称为液体摩擦，又称液体润滑。,液体摩擦,摩擦系数很小 0.0010.01，能显著减少摩擦和磨损。,1.滑动轴承的特点、类型及应用,液体摩擦是最理想的情况，汽轮机等长期且高速旋转的机器，应该确保其轴承在液体润滑条件下工作。在一般机器中，摩擦表面多处于干摩擦、边界摩擦和液体摩

6、擦的混合状态，称为混合摩擦（或称为非液体摩擦）。,1.滑动轴承的特点、类型及应用,左图为摩擦副的摩擦特性曲线，这条曲线是由实验得到的。无量纲参数 称为轴承的特性数，其中为润滑油的动力粘度，n为轴的每秒转数，p为轴承的压强。随着 的不同，摩擦副分别处于边界摩擦、混合摩擦、液体摩擦状态。,1.滑动轴承的特点、类型及应用,2.滑动轴承的典型结构,对开式整体式油环轴承推力滑动轴承椭圆轴承和多油楔轴承带锥形表面轴套的轴承,对开式,对开式滑动轴承是独立使用的轴承的基本结构形式。采用它使得轴的安装和拆卸都比较方便，轴承孔与轴间的间隙大小也可以在一定范围内调整。轴承中镶有轴瓦，它是与轴颈直接摩擦的一个重要零件

7、。润滑油从上部油孔中送入摩擦面间，由于作用在轴承上的径向载荷的方向不尽相同，这种轴承的对开剖分面可制成水平的和45度斜开的两种，选用时应保证径向载荷的作用线不超出中心线左右各35度。,对开式滑动轴承,斜开式滑动轴承,整体式,整体式滑动轴承又称轴套，其结构比对开式的更为简单。这种轴承在安装或拆卸时，轴或轴承需要沿轴向移动，所以不便于安装，有时甚至在结构上无法实现。,此外，在磨损后轴承间隙也无法调整，有轴套的轴承因轴套与轴承座间无轴向定位面，所以一般不允许承受轴向载荷；无轴套的轴承当然更不允许承受轴向载荷。,油环轴承,轴承上部开一槽，油环上部放在槽中并挂在旋转的轴上，油环下部则浸入轴承的油室中。当

8、轴转动时，即带动油环旋转，于是把油带到轴上，再通过轴瓦上部的油槽流到轴颈与轴瓦之间，这种轴承主要用于大型电机等固定设备中，油室中油温的升高是限制这种轴承使用的主要因素，它的使用界限为滑动速度v=1013m/s。,推力滑动轴承,推力轴承用来承受轴向载荷，当与向心轴承联合使用时可以承受复合载荷。有固定的推力轴承和活动扇面推力轴承两种。固定的推力轴承由轴承座和推力颈组成，轴颈结构形式有实心式、环行、空心和多环行等几种。一般机器上大多采用空心轴颈和多环轴颈。活动扇面推力轴承工作时，扇形块可以自动调位以适应不同的工作条件。,固定式推力滑动轴承 可倾式推力滑动轴承 扇形块的放大图,椭圆轴承和多油楔轴承,为

9、提高轴承的稳定性和油膜的刚度，在高速滑动轴承中广泛使用了椭圆轴承和多油楔轴承。特点：即使在空载运转时轴和轴瓦间也存在几个油楔；提高了轴承的稳定性和油膜刚度。,带锥形表面轴套的轴承,轴套：外锥面及内锥面两种结构，可以用轴套上两端的螺母使轴套沿轴向移动，以调整轴承间隙的大小。圆锥面的锥度通常为1:301:10用在一般用途的机床主轴上。,滑动轴承的分类,按其所能承受的载荷方向的不同可分为：向心轴承：承受径向载荷推力轴承：承受轴向载荷向心推力轴承：同时承受径向载荷和轴向载荷。,向心滑动轴承,向心滑动轴承又称径向滑动轴承，主要承受径向载荷(径向自动调心)，有整体式和剖分式两种结构。,向心滑动轴承,特点

10、轴瓦内孔为圆柱形。载荷方向向下，则下轴为承载区，上轴为非承载区。润滑油应由非承载区引入，所以在顶部开进油孔。在轴瓦内表面，以进油口为中心沿纵向、斜向或横向开有油沟，以利于润滑油均匀分布在整个轴颈上。,轴瓦宽度与轴颈之比B/d称为宽径比，它是向心滑动轴承中的重要参数之一，常取B/d=0.51.5。,进油口开在非承载区,向心滑动轴承,向心滑动轴承的布置方式 当载荷垂直向下或略有偏斜时，轴承的中分面常为水平方向。若载荷方向有较大偏斜时，则轴承的中分面也斜着布置，使中分面垂直于或接近垂直于载荷。,对开式滑动轴承,斜开式滑动轴承,向心滑动轴承,油沟形式 油沟的形式很多，一般油沟与轴瓦端面保持一定距离，以

11、防止漏油。,推力滑动轴承,特点 轴上的轴向力应采用推力轴承来承受。止推面可以利用轴的端面，也可以在轴的中段做出凸肩或装上推力盘。两平行平面之间是不能形成动压油膜的，因此须沿轴承止推面按若干块扇形（612块）面积开出楔形。,固定式推力滑动轴承 可倾式推力滑动轴承 扇形块的放大图,3.轴瓦轴承衬,轴瓦及轴承衬的材料轴瓦的结构,轴瓦及轴承衬的材料,能同时满足上述要求的材料很难找到，但应根据情况满足主要使用要求。较常见的是用两层不同金属做成的轴瓦，两种金属在性能上取长补短。在工艺上可以用浇铸或压合的方法，将薄层材料粘附在轴瓦基体上。粘附上去的薄层材料通常称为轴承衬。,根据轴承的工作情况，要求轴瓦材料具

12、备以下性能：摩擦系数小；导热性好，热膨胀系数小；耐磨、耐蚀、抗胶合能力强；要有足够的机械强度和可塑性。,轻载、低速的轴瓦材料,锡基,铅基,锑锡、铜锡金属硬粒,锡基体或铅基体,综合性能好,机械强度较低,价格昂贵,轴承合金浇铸在钢或铸铁的轴瓦基体上,锡青铜 中速、中载或重载,铝青铜 低速重载,铅青铜 高速重载,1)金属材料，如轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等；,常用的三大类轴承材料,粉末冶金,铁或铜粉末混入石墨压制烧结而成，多孔性存油,用于载荷平稳、低速和加油不便场合,塑料、橡胶、尼龙等,摩擦系数小、耐磨、耐腐蚀、承载低、热变形大,3)非金属材料,2)多孔质金属材料,常用材料性能比较,轴瓦的结构

13、,4.润滑特点,润滑剂润滑装置,润滑剂,轴承润滑的目的在于降低功耗，减少磨损，同时还起到冷却、吸振、防锈等作用。轴承能否正常工作，和选用的润滑剂正确与否有很大关系。润滑剂分为液体润滑剂(润滑油)、半固体润滑剂(润滑脂)、固体润滑剂等。在润滑性能上，润滑油一般比润滑脂好，应用最广。但润滑脂具有不易流失等优点，也常用。固体润滑剂除在特殊场合下使用外，目前正在逐步扩大使用范围。,液体润滑剂,是滑动轴承中应用最广的润滑剂。目前使用的润滑油大部分为石油系润滑油（矿物油）。粘度（动力粘度）：表征液体流动的内摩擦性能，是润滑油最重要的物理性能，也是选择润滑油的主要依据，用表示（单位：Ns/m2，pa s）。

14、流动液体内部的摩擦剪应力与的关系表达式：,牛顿液体流动定律,液体润滑剂,运动粘度：等于动力粘度与液体密度的比值。即,液体润滑剂,常用润滑油的主要性质,液体润滑剂,润滑油的粘度随温度的升高而降低。描述粘度随温度变化情况的线图称为粘温图。润滑油的粘度还随压力的升高而增大，但压力不太大时（如小于10MPa），变化极微，可忽略不计。,选用原则：选用润滑油时，要考虑速度、载荷和工作情况。对于载荷大、温度高的轴承宜选用粘度大的油，载荷小、速度高的轴承宜选用粘度较小的轴承。,选粘度高的油,选粘度高的油,选粘度低的油,选粘度高的油,润滑脂,在特殊情况下，使用润滑脂也可以形成将滑动表面完全分开的一层油膜。由于其

15、流动性极差，故无冷却效果，常用在非液体摩擦轴承中那些要求不高，难以经常供油或者特别低速重载及摇摆运动之处。,选择润滑脂的一般原则：单位压力高和滑动速度低时，选择锥入度小一些的品种，反之选择锥入度大一些的品种；所用润滑脂的滴点一般应高于轴承工作温度约20-30度，以免工作时润滑脂过多的流失；在有水淋或潮湿的环境下，应选用防水性强的钙基或铝基润滑脂，在温度较高时，应选用钙钠基或复合钙基润滑脂。,固体润滑剂及其它润滑剂,固体润滑剂：常用的固体润滑剂为石墨、二硫化钼、二硫化钨的固体粉末状材料。它们主要用作润滑油或润滑脂的添加剂，但也可用树脂或陶瓷材料将其粘结在滑动表面形成干润滑膜或将它们掺入轴瓦材料。

16、水：主要用于橡胶轴承及酚醛胶布轴承的润滑。液态金属：如汞、液态钠、锂、钾等主要用于宇宙飞行器中的某些轴承。气体：空气只能用于特别高速轻载之处。用气体作润滑剂时，轴承的制造工艺要求也要相应提高。,润滑特点润滑装置,润滑脂,棉线连续滴油,手动间歇式滴油,国家标准中的三种润滑装置,润滑特点润滑装置,3、滑动轴承的失效形式及材料,1）、主要失效形式：磨损和胶合（烧瓦）、疲劳破坏,2）、对轴承材料的要求,1）良好的减摩性、耐擦性和抗胶合性；2）良好的跑合性、顺应性、嵌藏性和塑性；3）足够的抗压强度和疲劳强度；4）良好的导热性、加工工艺性、热彭胀系数低，耐腐蚀等。,3）.常用材料,金属材料：,1）铸铁,2

17、）轴承合金（可称巴氏合金）,3）铜合金：主要有锡青铜、铅青铜和铝青铜。,4）铝基合金,5）多孔质金属材料（粉末冶金）：又称油轴承。主要应用于低速、轻载和不易注油场合。,非金属材料塑料、橡胶,4.滑动轴承的润滑,(一)润滑剂及其选择,考虑工作载荷、相对滑动速度、工作温度和特殊工作环境.,1、润滑油,（1）压力大、温度高、载荷冲击变动大 粘度大的润滑油,（2）滑动速度大 粘度较低的润滑油,（3）粗糙或未经跑合的表面 粘度较高的润滑油,2、润滑脂,3、固体润滑剂,(二)润滑方法,1、油润滑,连续供油:,间歇供油:,油壶或油枪,1)滴油润滑,2)绳芯润滑,3)油环润滑,4)浸油润滑,5)飞溅润滑,6)

18、压力循环润滑,2、脂润滑,旋盖式油脂杯、黄油枪,油润滑,1）间歇式供油,旋套式注油油杯,压配式压注油杯,2）连续式供油,3）飞溅润滑,4）压力循环润滑,轻载、低速的轴瓦材料,锡基,铅基,锑锡、铜锡金属硬粒,锡基体或铅基体,综合性能好,机械强度较低,价格昂贵,轴承合金浇铸在钢或铸铁的轴瓦基体上,锡青铜 中速、中载或重载,铝青铜 低速重载,铅青铜 高速重载,1)金属材料，如轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等；,常用的三大类轴承材料,粉末冶金,铁或铜粉末混入石墨压制烧结而成，多孔性存油,用于载荷平稳、低速和加油不便场合,塑料、橡胶、尼龙等,摩擦系数小、耐磨、耐腐蚀、承载低、热变形大,3)非金属材料,

19、2)多孔质金属材料,常用材料性能比较,轴瓦的结构,润滑特点,润滑剂润滑装置,润滑剂,轴承润滑的目的在于降低功耗，减少磨损，同时还起到冷却、吸振、防锈等作用。轴承能否正常工作，和选用的润滑剂正确与否有很大关系。润滑剂分为液体润滑剂(润滑油)、半固体润滑剂(润滑脂)、固体润滑剂等。在润滑性能上，润滑油一般比润滑脂好，应用最广。但润滑脂具有不易流失等优点，也常用。固体润滑剂除在特殊场合下使用外，目前正在逐步扩大使用范围。,液体润滑剂,是滑动轴承中应用最广的润滑剂。目前使用的润滑油大部分为石油系润滑油（矿物油）。粘度（动力粘度）：表征液体流动的内摩擦性能，是润滑油最重要的物理性能，也是选择润滑油的主要

20、依据，用表示（单位：Ns/m2，pa s）。流动液体内部的摩擦剪应力与的关系表达式：,牛顿液体流动定律,液体润滑剂,运动粘度：等于动力粘度与液体密度的比值。即,液体润滑剂,常用润滑油的主要性质,液体润滑剂,润滑油的粘度随温度的升高而降低。描述粘度随温度变化情况的线图称为粘温图。润滑油的粘度还随压力的升高而增大，但压力不太大时（如小于10MPa），变化极微，可忽略不计。,选用原则：选用润滑油时，要考虑速度、载荷和工作情况。对于载荷大、温度高的轴承宜选用粘度大的油，载荷小、速度高的轴承宜选用粘度较小的轴承。,选粘度高的油,选粘度高的油,选粘度低的油,选粘度高的油,润滑脂,在特殊情况下，使用润滑脂也

21、可以形成将滑动表面完全分开的一层油膜。由于其流动性极差，故无冷却效果，常用在非液体摩擦轴承中那些要求不高，难以经常供油或者特别低速重载及摇摆运动之处。,选择润滑脂的一般原则：单位压力高和滑动速度低时，选择锥入度小一些的品种，反之选择锥入度大一些的品种；所用润滑脂的滴点一般应高于轴承工作温度约20-30度，以免工作时润滑脂过多的流失；在有水淋或潮湿的环境下，应选用防水性强的钙基或铝基润滑脂，在温度较高时，应选用钙钠基或复合钙基润滑脂。,固体润滑剂及其它润滑剂,固体润滑剂：常用的固体润滑剂为石墨、二硫化钼、二硫化钨的固体粉末状材料。它们主要用作润滑油或润滑脂的添加剂，但也可用树脂或陶瓷材料将其粘结

22、在滑动表面形成干润滑膜或将它们掺入轴瓦材料。水：主要用于橡胶轴承及酚醛胶布轴承的润滑。液态金属：如汞、液态钠、锂、钾等主要用于宇宙飞行器中的某些轴承。气体：空气只能用于特别高速轻载之处。用气体作润滑剂时，轴承的制造工艺要求也要相应提高。,润滑特点润滑装置,润滑脂,棉线连续滴油,手动间歇式滴油,国家标准中的三种润滑装置,润滑特点润滑装置,5.滑动轴承的失效形式,不完全液体摩擦径向滑动轴承因有部分摩擦表面直接接触，故其主要失效形式之一是表面磨损。磨损的同时，摩擦功耗转化为热量，使油的粘度减小，恶化了润滑状态，造成另一失效形式轴承工作表面胶合（抱瓦）或烧毁（烧瓦）。滑动轴承的失效往往是几种失效形式并

23、存，如磨损、咬焊、点蚀、擦伤等相伴发生，相互影响，其中磨损和咬焊是主要的失效形式。防止失效的关键在于能否保证轴颈和轴瓦间形成一层油膜。,二、滚 动 轴 承,滚动轴承,滚动轴承是标准件，其主要作用是支承旋转轴系以减少摩擦、磨损。在进行滚动轴承选型时除了考虑轴承的受力大小、方向和种类以外，还应考虑装配方式以及一些特殊结构对轴系结构设计和运动性能的影响。,主要内容,滚动轴承组成滚动轴承的种类和应用滚动轴承代号的组成滚动轴承的类型选择滚动轴承失效形式滚动轴承的组合设计,1.滚动轴承组成,滚动轴承组成,典型的滚动轴承结构由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。,1,3,内圈,外圈,滚动体,保持架,和滑动轴承相

24、比，滚动轴承有许多特点。,滚动轴承材料,滚动轴承的内外圈和滚动体应具有较高的硬度和接触疲劳强度、良好的耐磨性和冲击韧性，一般用铬锰高碳钢（抗点蚀）制造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，淬火后硬度不低于61HRC-65HRC。,滚动轴承的工作表面必须经磨削抛光，以提高其接触疲劳强度。,保持架选用较软材料制造，常用低碳钢板冲压后铆接或焊接而成。实体保持架则选用铜合金、铝合金、酚醛层压布板或工程塑料等材料（减摩）。,为适应某些特殊要求，有些滚动轴承还要附加其他特殊元件或采用特殊结构，如轴承无内圈或外圈、带有防尘密封结构或在外圈上加止动环等。,优点：,1）起动力矩小，可

25、在负载下起动；2）径向游隙较小，运动精度高；3）轴向宽度较小；4）可同时承受径向、轴向载荷,轴承组合较简单；5）便于密封、易于维护；6）不需有色金属，标准件，成本低。,特点,缺点：,1）承受冲击载荷能力差；2）振动、噪音较大；3）径向尺寸较大；4）有的场合无法使用；,2、滚动轴承的种类及应用,按轴承所能承受的载荷方向或公称接触角分类：向心轴承推力轴承按滚动体种类分类：球轴承滚子轴承,向心轴承,推力轴承,球轴承,滚子轴承,3.滚动轴承代号组成,例：R NU207 E,前置代号,基本代号,后置代号,类型代号,尺寸系列代号02,内径代号07,内部结构代号,密封结构代号,保持架代号,轴承材料代号,公差

26、等级代号,游隙代号,配置代号,其它代号,数字或字母表示不同类型的轴承,代号举例,3.滚动轴承代号组成,前置代号,有特殊要求时使用,类型代号,双列角接触球轴承,调心球轴承,调心滚子轴承,推力调心滚子轴承,圆锥滚子轴承,双列深沟球轴承,推力球轴承,双向推力球轴承,深沟球轴承,角接触球轴承,尺寸系列代号,直径系列变化,宽度系列变化,尺寸系列表示内径相同的轴承可具有不同外径、而同样外径又有不同宽度（或高度），由此满足各种不同要求的承载能力。尺寸系列代号有两位数字组成，前一位数字代表宽度系列（向心轴承），后一位数字代表直径系列。,尺寸系列代号,内径代号,(代号为：0499),内部结构代号,密封结构代号,

27、保持架代号,公差等级代号,游隙代号,配置代号,面对面（/DF）背对背(/DB)串联(/DT),6 2 1 2,N 2 2 0 8,3 3 3 1 5 E,代号举例,7306AC/P4,角接触球轴承，=25，d=30mm，精度为4级,6204,深沟球轴承，(0)2尺寸系列，d=20mm，精度P0级,重点掌握：,双向：双向Fa,1、60000型:深沟球轴承,4、N0000型:圆柱滚子轴承:内外圈间可自由移动,3、30000型:圆锥滚子轴承,4.滚动轴承的类型选择,选择滚动轴承可从以下几个方面来考虑：载荷 转速 调心性 刚度安装和拆卸 固定还是游动 价格 必须全面综合考虑轴承的特性和使用性能，才能合

28、理选定轴承的类型及其结构形式。,定向载荷,摆动载荷,轴承座孔不平行,轴承座孔不同轴,轴挠曲变形,轴承座孔不平行,轴承座孔不同轴,轴挠曲变形,低于,游动轴承,轴承类型的选择,1、球轴承为点接触、滚子轴承为线接触。,承载能力：球轴承滚子轴承,耐冲击：球轴承滚子轴承,nlim：球轴承滚子轴承,载荷大、有冲击时选滚子轴承，转速高时选球轴承。,2、载荷性质,同时Fa、Fr：角接触球轴承或圆锥滚子轴承；,Fr大、Fa小：深沟球轴承；,Fa大、Fr 小：推力角接触轴承；,4、轴承装拆、调整方便：内、外圈可分离型 如3、QJ类。,5、经济性：球轴承比滚子轴承便宜。精度价；,3、轴刚度差、挠曲变形大、座孔不平行

29、、不同轴、多支点轴：调心轴承。,举例,5.滚动轴承失效形式,疲劳点蚀塑性变形磨粒磨损和粘着磨损套圈、保持架破裂,计算准则,疲劳点蚀,塑性变形,磨粒磨损和粘着磨损,套圈、保持架破裂,一般转速的轴承 进行寿命(额定动载荷)计算，防止疲劳点蚀破坏转速极低或仅作缓慢摆动的轴承 按静强度(额定静载荷)计算，防止塑性变形,设计准则,6.滚动轴承的组合设计,滚动轴承固定方式滚动轴承的润滑和密封滚动轴承的配合滚动轴承的装拆,组合设计内容：正确合理考虑轴承安装、固定、调整、密封、润滑、轴系刚度、精度问题。组合设计要求：固定可靠、运转灵活、保证精度、调整方便。,轴承不是单一的个体，它是用来支承轴的，而轴又要带动轴

30、上零件工作。所以轴承的设计一定包含合理设计轴承的组合。,滚动轴承的轴向固定,作用：实际上是对整个轴系起固定作用，使轴系应有确定的位置，承受轴向力，防止轴向窜动；防止温升后卡死；轴承游隙的调整。,滚动轴承的轴向固定滚动轴承组的轴向固定,轴承的轴向固定,常用三种固定方法：1 两端固定2 一端固定、一端游动3 两端游动,轴承组的轴向固定,两端固定,这是最常见的固定方式两端的轴承各限制一个方向的轴向移动适合于工作温升不高的短轴（跨距 L 400 mm）,考虑到轴的受热伸长，应留出热补偿间隙 0.20.3mm,一端固定、一端游动,适合于工作温升高的长轴（跨距 L 400 mm）固定支点的轴承内外圈左右均

31、固定，承担双向轴向力游动支点的轴承只承受径向力，不承受轴向力,当轴受热伸长时，游动支点随轴一起向外移动，避免轴承受到附加载荷作用，防止轴承卡住,为什么“N”类轴承作游动支点时外圈亦需轴向固定？,两端游动,一根轴上的两个轴承都不进行轴向固定主要用于人字齿轮传动中的小齿轮轴,润滑和密封,滚动轴承的润滑目的：降低摩擦阻力和减轻磨损，也有吸振、冷却、防锈和密封等作用。滚动轴承的润滑设计主要包括：润滑剂种类的选择、润滑方式的选定。滚动轴承密封的目的：阻止润滑剂从轴承中流失，防止外界灰尘、水分等侵入轴承。密封按照原理分为接触式密封和非接触式密封两大类。在选择时应考虑润滑剂、轴承和轴结构等多种因素。,润滑剂

32、种类的选择,滚动轴承常用润滑剂有润滑油、润滑脂和固体润滑剂，应从工作温度、轴承负载、轴承转速和工作环境等方面考虑。润滑油：速度较高时采用润滑油，其主要指标是粘度。速度越高，采用粘度越低的润滑油。润滑油的润滑、散热效果较好。润滑脂：速度较低时可采用润滑脂，其主要指标有滴点、锥入度、氧化稳定性和低温性能等。润滑脂密封维护方便。固体润滑剂：在一些特殊环境如高温和真空条件采用固体润滑剂。,润滑方式的选定,润滑方式的具体选定主要依据轴颈d和转速n乘积大小确定。,次序如下：油浴润滑（油面高度不超过最低滚动体的中心）、循环油润滑、喷油润滑（高速）、油雾润滑（高速）。,浸油润滑时，油面不高于最下方滚动体的中心

33、,接触式密封,接触式密封只能用在轴的线速度较低的场合，并对轴的表面硬度和粗糙度有一定要求。常见的接触密封有毛毡密封（脂润滑，v45m/s）和密封圈密封(脂或油润滑，v7m/s)。,非接触式密封,非接触式密封不受速度的限制，但结构较为复杂。常见的非接触式密封有：迷宫密封、油沟密封、挡圈密封、甩油环密封，这些密封的综合应用称为综合密封。,迷宫密封,油沟密封,挡圈密封,甩油环密封,滚动轴承的配合,滚动轴承的配合,1.滚动轴承是标准件，其内孔与外径在配合时不必标注公差。2.滚动轴承的回转套圈一般受旋转载荷，应选紧配合，不回转套圈受局部载荷，应选松配合。3.当轴承受摆动载荷时，内外圈均应选较紧配合，具体

34、情况可从下面考虑：,载荷类型,载荷大小,工作温度,旋转精度,结构要素,装拆方便,轴向位移,载荷类型,定向载荷：承受回转载荷的内圈与轴应选用过渡或过盈配合；承受局部载荷的外圈一般选用较松的过渡配合。摆动载荷：承受摆动负荷时，特别是在承受重负荷时，内外圈均应选用过盈配合。,载荷大小,工作温度,旋转精度,结构要素,装拆方便,轴向位移,滚动轴承的装拆,轴承的预紧,轴承的预紧就是在安装轴承时使其受到一定的轴向力，以消除轴承的游隙并使滚动体和内、外圈接触处产生弹性预变形。,预紧的目的在于提高轴承的刚度和旋转精度。,滚动轴承的装拆,用钩爪器拆卸轴承,轴肩高度低于内圈高度的3/4。,工程应用,(1)通过对曲轴飞轮组的拆卸实践，了解了滑动轴承的基本组成和结构、装配要求等，并在此基础上，进一步了解轴承的应用。(2)同学们通过对发动机曲轴的拆卸实践，进一步学习各种轴承及其应用的相关知识。(3)感兴趣的同学，可以在老师的指导下完成对拆卸的曲轴进行装配。,拓展训练,预祝大家学习顺利！轻松愉快！,