车辆利用和管理评价定额及指标.ppt

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1、绪论第一章:车辆利用和管理评价定额及指标,汽车使用技术,2008-09-01,一、绪论,课程目标,教学内容,汽车使用技术的发展,汽车使用技术,教学方法,汽车使用技术,汽车使用技术是学习用科学的方法，对汽车使用的全过程进行有效的、综合性管理的应用课程。,理念：预防为主、经济与技术相结合；择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新与报废的全过程综合性管理。,1.,汽车使用技术,教学内容,2.,第1章 车辆利用和管理评价定额及指标-车辆利用评价指标、车辆管理评定定额和指标等。是汽车综合使用性能的依据、基础。第2章 汽车综合性能的评价-汽车类型；对动力性、经济性、机动性地评价

2、等内容第3章 汽车技术状况 是发挥汽车使用性能的保证，主要讲述汽车技术状况变化的影响因素第4章 汽车技术管理 是进行车辆全过程综合性管理，即对车辆的使用、管理、维护、修理等内容第5章 汽车在特殊情况下的使用 即走合期、高低温条件下、高原山区等情况下,汽车使用技术,第6章 汽车燃料的使用 即了解车用汽油、柴油及其他新能源的使用第7章 汽车润滑剂的合理使用 即了解发动机油、齿轮油及润滑脂的使用第8章 汽车工作液的合理使用 即了解发动机冷却液、自动变速器油、制动液及汽车空调制冷剂等的使用第9章 汽车轮胎的合理使用 即学习轮胎的类型特点、影响汽车轮胎寿命的使用因素及延长寿命的有效措施等第10章 汽车公

3、害和控制 学习汽车污染物产生的原因及危害、控制措施等，还有汽车噪声的危害与控制等内容环保,理论联系实际，强化汽车使用性能的应用明确学习目标，侧重基本理论的学习和应用技能的培养加强有关法规和技术标准的贯彻执行适应汽车技术发展，充实课程新内容 新技术、新标准、新能源、新环保理念等,汽车发展趋势是：汽车质量轻量化；汽车燃料多样化；汽车动力电动化；汽车控制电子化、智能化。,国外使用技术的发展:(上网搜索国外发达国家最近几年的汽车保有量-可让学生自己上网查找)定期检测，视情维修汽车检测工作制度 I/M（检测/维护）怠速，双怠速，简易工况法等汽车检测技术标准化,阅读材料,美国是全世界汽车保有量最多的国家，

4、2006年底达到.亿辆，占全球.亿辆汽车保有量的%以上。美国同时也是全球最大的石油消费国和进口国，每年进口原油亿多吨。2008年4月底，日本包括微型车和两轮摩托车在内的机动车保有量为7914.28万辆，比上年同期减少16.97万辆。国家信息中心的专家预计，到年，中国汽车保有量将超过.亿辆，德国是世界第三、欧洲第一大汽车市场，不仅汽车制造业高度发达，而 且汽车使用极为广泛，普及程度很高。美国每百人拥有汽车55辆，德国为54辆，平均两个人就拥有一辆汽车。,据德国一家汽车市场调研机构预测，全球汽车（包括个人用车和商用车）保有量最迟到2010年就将有10亿辆。市场增长潜力最大的是亚洲和东欧。西欧和北美

5、虽然车市场饱和度较高，但在可预见的将来汽车保有量不会出现负增长。德国世界报15日援引设在德国埃森的一家市场调研机构（R.L.Polk Marketing Systems）的最新预测报道说，尽管目前环保已成为全球热门话题，但在未来7年内全球汽车保有量仍将继续增长近20%。到2015年，全球汽车保有量将从2007年的近9.2亿辆增至11.2亿辆左右。根据这家调研机构的预测，到2015年，亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。增长最慢的地区将是北美。该地区汽车保有量到2015年将比2007年增长8%，达到3.7亿辆。同期整个欧洲汽车保有量预计将增长15

6、%，同样达到3.7亿辆。其中东欧地区增幅将达到33%，西欧的增幅将与北美持平。,阅读材料,截止2007年底，全国机动车保有量为1.5977万辆。其中，汽车5696万辆，摩托车8709万辆，挂车86万辆，上道路行驶的拖拉机1482万辆，其他机动车2万余辆。与2006年相比，汽车保有量增加7119958辆，增长14.28%，；摩托车保有量增加5782898辆，增长7.11%。载客汽车增长较快。全国载客汽车保有量为3182万辆，与2006年相比，增加570万9940辆，增长21.86%。其中，大型载客汽车932552辆，占载客汽车总量的2.93%；中型载客汽车1404001辆，占4.41%；小型载客

7、汽车26346625辆，占82.78%；微型载客汽车3144177辆，占9.88%。载货汽车增长相对缓慢。全国载货汽车保有量为1046万辆，与2006年相比，增加72万辆，增长7.41%。其中，重型载货汽车182万辆，占载货汽车总量的17.46%；中型载货汽车242万辆，占23.13%；轻型载货汽车586万辆，占56.03%；轻型载货汽车35万辆，占3.38%。,阅读材料,营运机动车稳步增长。营运机动车保有量为1471万辆，与2006年相比，增加152万辆，增长11.52%。其中，公路客运115万辆，公交客运36万辆，出租客运127万辆，旅游客运6万余辆，货车1180万余辆，租赁59527辆。

8、私人机动车继续保持增长。全国私人机动车保有量为1.21余亿辆，占机动车总量的76.09%。与2006年相比，增加1196余万辆，增长10.92%。其中，私人摩托车8438余万辆，占摩托车保有量的96.89%；私人汽车3533余万辆，占汽车保有量的62.03%。私人轿车保有量为1521余万辆，占轿车总量的77.73%。与2006年相比，增加3729800辆，增长32.47%。进口汽车保有量继续增长。全国进口机动车保有量为282余万辆。其中，进口汽车199余万辆，占总量的70.76%。与2006年相比，增加175885辆，增长9.66%；进口摩托车82余万辆，占总量的29.12%。与2006年相比

9、，减少57余万辆。机动车驾驶人保持高增长态势。全国机动车驾驶人数量达到1.6余亿人，与2006年相比，增加1376余万人，增长9.17%。其中，汽车驾驶人数量为1.07余亿人，与2006年相比，增加1223余万人，增长12.9%。,2.我国汽车使用技术的发展1956年7月15日，第一批解放CA10型载货汽车出厂，当年汽车产量1654辆，1992年我国汽车产量超过100万辆。,近几年来的汽车产销量,公路运输客运量 19492000 13.2%91.1%公路运输货运量 19492000 49.5%76.5%,（1）汽车管理制度的演变汽车排放控制措施的演变 对汽油车先实行“怠速1法”和“双怠速法”控

10、制，再实施“强制装置法”，即对曲轴箱排放和燃油蒸发进行控制，最后实行工况法控制；对柴油车则是先实行“自由加速法”及“全负荷法”控制烟度。第二步是再实施工况法，第二步再考虑制定柴油车颗粒物排放控制问题。（2）汽车检测技术的发展（3）汽车使用标准化建设加强,第1章 车辆利用和管理评价定额及指标,学习目标,掌握运输量统计指标了解车辆利用单项指标体系掌握车辆行程利用指标掌握车辆装载能力利用指标了解车辆动力利用指标掌握车辆运用效率指标了解汽车运输成本和运行消耗掌握车辆管理主要技术经济定额与指标,共涉及到24个概念,运输量统计指标,运量：客运量（人）；货运量（吨/t）,周转量：旅客周转量（人km）；货物周

11、转量（t km）1换算t km=1 t km=10人km,运输量/产量：包括以上两个指标,2007年上半年，全国共完成旅客运输110.47亿人次，累计同比增长11.4%；旅客周转量合计为10601.7亿人公里，累计同比增长11.3%。在货运方面，全社会累计完成货运量104.48亿吨，同比增长12%。上半年，公路客运量累计完成101.9467亿人次，同比增长11.8%，累计完成的客运量占全部客运量的92.28%。在货运方面，公路占全社会累计完成货运量的73.28%，累计完成货运量76.5631亿吨，同比增长12.1%。公路仍是全国客运、货运最主要运输方式。从平均运距来看，上半年全国公路客运平均运

12、距为55.76公里，比去年同期稍有上升。,车辆利用单项指标体系,时间利用指标,速度利用指标,行程利用指标,装载能力利用指标,动力利用指标,完好率,工作率,总车时利用率,工作车时利用率,技术速度,营运速度,运送速度,平均车日行程,行程利用率,载质（客）量利用率,实载率,拖运率,车辆利用单项指标体系,行程利用率=,载质（客）量利用率=,载质（客）行程实际载质（客）量,载质（客）行程额定载质（客）量,100%,实际载质（客）量,额定载质（客）量,100%,=,拖运率=,挂车完成的周转量,主车完成的周转量+挂车完成的周转量,100%,车辆利用综合指标,车吨（座）位产量,主、挂车分别计算,主、挂车综合计

13、算,=,自载换算周转量,汽车（挂车）平均总吨（座）位数,=,主、挂车换算周转量,主车平均总吨（座）位数,车公里产量=,换算周转量,车辆总行程,汽车运输成本=,运输企业所支出的全部费用,所完成的运输产品产量,变动成本：运行材料费用（40%）、车辆折旧费用、车辆维修费用、养路费等。,固定成本：职工工资、行政办公费、房屋维修费、职工培训费。,1.2 车辆管理评价定额和指标,1.2.1 主要技术经济定额一、行车燃料消耗定额是指汽车每行驶百公里或完成百吨公里周转量所消耗燃料的限额。按车型、使用条件、载质（客）量和燃料种类分别制定。二、轮胎行驶里程定额是指新胎从开始装用，经翻新到报废总行驶里程的限额。按车

14、型、轮胎种类和使用条件分别制定。三、车辆维护和小修费用定额是指车辆每行驶一定里程，维护和小修耗用的工时和物料费用的限额。按车型和使用条件分别制定。,1.2 车辆管理评价定额和指标,1.2.1 主要技术经济定额四、车辆大修间隔里程定额是指新车到大修，或大修到大修之间所行驶里程的限额。按车型和使用条件分别制定。五、发动机大修间隔里程定额是指新发动机到大修，或大修到大修之间所行驶里程的限额。按发动机型号分别制定。六、车辆大修费用定额是指车辆大修所耗工时和物料费用的限额。按车型分别制定。,1.2 车辆管理评价定额和指标,1.2.2 主要技术经济指标一、完好率是指车辆的完好车日占总车日的百分比。二、车辆

15、平均技术等级是指所有运输车辆技术状况的平均等级。三、车辆二级维护实施率,完成的二级维护车辆数,计划完成的二级维护车辆数-计划变更的二级维护车辆数,100%,=,1.2 车辆管理评价定额和指标,1.2.2 主要技术经济指标,年末单位全部运输车辆固定资产净值,年末单位全部运输车辆固定资产原值,100%,=,五、车辆新度系数是综合评价运输单位车辆新旧程度的指标。,车辆原值-累积折旧费,购置车辆支付的费用,1.2 车辆管理评价定额和指标,1.2.2 主要技术经济指标六、小修频率是指每千公里发生小修的次数（不包括各级维护作业中的小修）七、轮胎翻新率是指在统计期内经过翻新的报废轮胎数占全部报废轮胎数的百分比。,小结：,作业：P12 思考与练习题15,