调节、保安及供油系统.ppt
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1、,第四章 汽轮机调节保护与供油系统,第一节 调节系统的基本原理液压调节系统的原理根据转速信号进行调节,直接调节,间接调节,功频电液调节系统的工作原理,系统设3个回路1)转速回路 汽轮机启、停(包括甩负荷)中控制转速;2)功率回路 并网运行不承担一次调频任务时使用;3)功-频回路 机组并网参加一次调频时使用,无论功、频哪个回路产生不平衡,都引起调节系统动作,直至趋于稳定。,频差放大器的输出,一路经运行方式选择(调频、基本负荷和单向调频方式)后进入综合放大器;另一路经频率微分器后进入综合放大器,用于改善系统的动态特性和克服功率反调。甩负荷时切除功率给定,相当于功率给定值为零。有利于转速稳定。,数字
2、电液调节系统的特点1)采用数字信号代替模拟信号2)可集成多种功能。包括性能诊断、可靠性分析、运行管理等3)调节品质高,系统静态和动态特性好。4)有利于实行机组协调控制、和优化控制等。,DEH的四大功能:汽轮机自动控制程序(ATC)负荷自动调节功能1)可选操作员自动、远方控制和厂级控制2)可选用滑压运行和定压运行3)可采用串级和单级PI控制方式自动保护的功能1)超速保护(OPC)2)危急遮断控制(ETS)3)机械超速保护和手动脱扣机组和DEH的监控功能,调节系统速度变动率和局部速度变动率,它反映系统的一次调频能力;又与系统稳定性有关。一般取3%6%。调节系统的速度变动率可通过改变系统反馈量来调整
3、;而局部速度变动率可通过改变调节汽门的型线,及阀门之间的重叠度来实现。,调整机组机组的速度不等率可调整机组参与一次调频的能力,2 迟缓率:,迟缓率存在将引起机组速度或负荷的摆动,所以越小越好。迟缓率引起机组负荷摆动值为:,引起机组转速摆动:,要使负荷及转速摆动较小,则迟缓率应小于0.06%,第二节 DEH的液压伺服机构,分四大部分:保护和遮断系统遮断试验系统高压主汽阀和调节汽阀控制系统中压主汽阀和调节汽阀控制系统,计算处理后的电气信号经过伺服放大器放大后,在电液转换器中将电气信号转换为液压信号,使中间的滑阀移动,并将液压信号放大后控制高压油的通道。负荷上升时,高压油进入油动机活塞下腔室,使活塞
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