西方现代城市规划思想与理论演变.ppt
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1、西方近现代城市规划思想与理论演变,本节主要内容:,一、西方现代城市规划主要思想与理论 1.格迪斯的区域规划思想及学说 2.广亩城市 3.柯布希耶的集中主义城市现代城市设想 4.沙里宁的有机疏散理论 5.卫星城理论与新城运动 6.社区、邻里单位理论 7.team10思想及理论 8.环境行为研究、城市设计 9.区域规划理论的发展二、雅典宪章与马丘比丘宪章 1.雅典宪章(1933年)2.马丘比丘宪章(1977年)3.雅典宪章与马丘比丘宪章的比较,近代城市规划的理论与实践,18、19世纪之交,资本主义社会科学技术高速发展,新的生产方式产生,城市成为矛盾的焦点。某些开明人士、空想社会主义者曾做过一些有益
2、的探讨和部分实验。一、空想社会主义的城市 早期:托马斯.摩尔的“乌托邦”安德雷亚的基督教之城 康帕内拉的太阳城 后期:欧文的新协和城 傅里叶的法郎吉,欧文把城市作为完整的经济范畴和生产生活环境进行研究,提出“协和新村”的示意方案,建议居民人数20003000人,更低面积每人0.4公顷,全村产品统一分配,财产公有。,傅里叶的法郎吉 Phalanges 主张以社会大生产代替家庭小生产,组织公共生活。他的空想比欧文更为极端,把400个家庭集中在一个巨大建筑物中。,二、田园城市,英国社会活动家霍华德,于1898年著述明天一条引向改革的和平道路,1802年再版书名改为明日的田园城市。霍华德认为应该建设一
3、种兼有城市和乡村优点的理想城市他称之为“田园城市”。田园城市实质上是城和乡的结合体。1919年英国“田园城市和城市规划协会”经与霍华德商议後明确提出田园城市的含义田园城市是为健康生活以及产业而设计的城市它的规模能足以提供丰富的社会生活但不应超过这一程度四周要有永久性农业地带围绕城市的土地归公众所有由委员会受托掌管。,霍华德认为,城市环境的恶化是由城市膨胀引起的,城市无限扩展和土地投机是引起城市灾难的根源。他建议限制城市的自发膨胀,并使城市土地属于城市的统一机构;城市人口过于集中是由于城市具有吸引人口聚集的“磁性”,如果能控制和有意识地移植城市的“磁性”,城市便不会盲目膨胀。他提出关于三种“磁力
4、”的图解,图中列出了城市和农村生活的有利条件与不利条件,并论证了一种“城市乡村”结合的形式,即田园城市,它兼有城、乡的有利条件而没有两者的不利条件。,霍华德对他的理想城市作了具体的规划并绘成简图。他建议田园城市占地为 6000英亩(1英亩=0.405公顷)。城市居中占地1000英亩四周的农业用地占5000英亩除耕地牧场果园森林外还包括农业学院疗养院等。农业用地是保留的绿带永远不得改作他用。在这6000英亩土地上居住32000人其中30000人住在城市2000人散居在乡间。城市人口超过了规定数量则应建设另一个新的城市。田园城市的平面为圆形半径约1240码(1码=0.9144米)。中央是一个面积约
5、 145英亩的公园有6条主干道路从中心向外辐射把城市分成6 个区。城市的最外圈地区建设各类工厂仓库市场一面对著最外层的环形道路另一面是环状的铁路支线交通运输十分方便。霍华德提出为减少城市的烟尘污染必须以电为动力源城市垃圾应用於农业。,霍华德还设想若干个田园城市围绕中心城市构成城市组群。中心城市的规模略大些建议人口为58000人面积也相应增大。城市之间用铁路联系。,霍华德提出田园城市的设想後又为实现他的设想作了细致的考虑对资金来源土地规划城市收支经营管理等问题都提出具体的建议。他认为工业和商业不能由公营垄断要给私营企业以发展的条件。霍华德於1899年组织田园城市协会宣传他的主张。1903年组织“
6、田园城市有限公司”筹措资金在距伦敦56公里的地方购置土地建立了第一座田园城市莱奇沃思(Letchworth)。1920年又在距伦敦西北约36公里的韦林(Welwyn)开始建设第二座田园城市。田园城市的建立引起社会的重视欧洲各地纷纷效法,但多数只是袭取“田园城市”的名称实质上是城郊的居住区。,、带形城市,主张城市平面布局呈狭长带状发展。“带形城市”的规划原则是以交通干线作为城市布局的主脊骨骼;城市的生活用地和生产用地,平行地沿着交通干线布置;大部分居民日常上下班都横向地来往于相应的居住区和工业区之间。城市继续发展,可以沿着交通干线(纵向)不断延伸出去。带形城市由于横向宽度有一定限度,因此居民同乡
7、村自然界非常接近。纵向延绵地发展,也有利于市政设施的建设。带形城市也较易于防止由于城市规模扩大而过分集中,导致城市环境恶化。最理想的方案是沿着道路两边进行建设,城市宽度500米,城市长度无限制。1892年,索里亚为了实现他的理想,在马德里郊区设计一条有轨交通线路,把两个原有的镇连接起来,构成一个弧状的带形城市,离马德里市中心约5公里。1901年铁路建成,1909年改为电车。经过多年经营,到1912年约有居民4000人。虽然索里亚规划建设的带形城市,实质上只是一个城郊的居住区,后来由于土地使用等原因,这座带形城市向横向发展,面貌失真。但是,带形城市理论影响却深远。,带形城市理论对以后城市分散主义
8、有一定的影响。苏联进行过带形城市的探讨。20世纪40年代希尔勃赛玛等人提出的带形工业城市理论也是这个理论的发展。由现代建筑研究会(MARS)的一组建筑师所制的著名的伦敦规划(1943)采取了这种形式。此外,作为这种形式的变种,战后时期在哥本哈根(1948)、华盛顿(1961)、巴黎(1965)和斯德哥尔摩(1966)的规划中都出现过。从华盛顿与巴黎都证明,在面临私有企业者企图在指状或轴线式布局的中间空隙地带进行建设的情况下,这种规划是很难保持住的。,现代城市,20世纪初,西方国家的城市问题主要有:(1)社会秩序的变更和城市化进程加速;(2)新技术问世造成的变革 电的利用;交通工具的进步。19世
9、纪末至20世纪初世界第一条单轨铁路在德国建成,汽车也是20世纪发明的。,一、西方现代城市规划主要思想与理论,1.格迪斯的区域规划思想及学说 格迪斯作为一个生物学家最早注意到工业革命、城市化对人类社会的影响,通过对城市进行生态学的研究,强调人与环境的相互关系并揭示了决定现代城市成长和发展的动力。在1915年出版的著作进化中的城市中,他把对城市的研究建立在客观现实的基础之上,通过周密分析地域环境的潜力和限度对于居住地布局形式与地方经济体系的影响关系,突破了当时常规的城市概念,提出把自然地区作为规划研究的基本框架。,他的名言是“先诊断后治疗”,由此而形成了影响至今的现代城市规划过程的公式:“调查分析
10、规划”,即通过对城市现实状况的调查,分析城市未来发展的可能,预测城市中各类要素之间的相互关系,然后依据这些分析和预测,制定规划方案。因此,我们公认格迪斯为西方区域综合研究和区域规划的创始人,是使西方城市研究由分散走向综合的第一人。,2.广亩城市,赖特(F.L.Wright)处于美国的社会经济背景和城市发展的独特环境之中,从人的感觉和文化意蕴中体验着对现代城市环境的不满和对工业化之前的人与环境相对和谐状态的怀念情绪,他于1932年提出了广亩城市的设想,从而将城市分散发展的思想发挥到了极点。,赖特认为现代城市不能适应现代生活的需要,也不能代表和象征现代人类的愿望,是一种反民主的机制,因此这类城市应
11、该取消,尤其是大城市。他要创造一种新的、分散的文明形式,它在小汽车大量普及的条件下已成为可能。汽车作为“民主”的驱动方式,成为他反城市模型也就是广亩城市构思方案的支柱。他在1932年山版的消失中的城市中写道,未来城市应当是无所不在又无所在的,“这将是一种与古代城市或任何现代城市差异如此之大的城市,以致我们可能根本不会认识到它作为城市而已来临”。,在随后出版的宽阔的田地一书中,他正式提出了广亩城市的设想。这是一个把集中的城市重新分布在一个地区性农业的方格网格上的方案。他认为,在汽车和廉价电力遍布各处的时代里,已经没有将一切活动都集中于城市的需要,而最为需要的是如何从城市中解脱出来,发展一种完全分
12、散的、低密度的生活居住就业相结合在一起的新形式,这就是广亩城市。,在这种实质上是反城市的“城市”中,每一户周围都有一英亩的土地来生产供自己消费的食物和蔬菜。居住区之间以高速公路相连接,提供方便的汽车交通。沿着这些公路,建设公共设施、加油站等,并将其自然地分布在为整个地区服务的商业中心之内。赖特对于广亩城市的现实性一点也不怀疑,认为这是一种必然,是社会发展的不可避免的趋势。他写道:“美国不需要有人帮助建造广亩城市,它将自己建造自己,并且完全是随意的”。应该看到,美国城市在 20 世纪 60 年代以后普遍的郊迁化在相当程度上是赖特广亩城市思想的体现。,3.柯布希埃的集中主义城市现代城市设想,霍华德
13、希望通过在大城市周围建设一系列规模较小的城市来吸引大城市中的人口,从而解决大城市的拥挤和不卫生状况;与此相反,柯布西埃则指望通过对大城市结构的重组,在人口进一步集中的基础上,在城市内部解决城市问题。,这两种思想界定了当代城市发展的两种基本指向:城市的分散发展和集中发展。这两种规划的思路也显示了两种完全不同的规划思想和规划体系,霍华德的规划奠基于社会改革的理想,直接从空想社会主义出发而建构其体系的,因此在其论述的过程中更多地体现出人文的关怀和对社会经济的关注;柯布西埃则从建筑师的角度出发,对建筑和工程的内容更为关心,并希望以物质空间的改造来改造整个社会,这正如他的名言“建筑或革命”所展示的。,在
14、关于现代城市发展的基本走向上与霍华德的田园城市设想完全不同的是柯布因埃的现代城市设想。霍华德是希望通过新建城市来解决过去城市尤其是大城市中所出现的问题,而柯布西埃则希望通过对过去城市尤其是大城市本身的内部改造,使这些城市能够适应城市社会发展的需要。,柯布西埃是现代建筑运动的重要人物。在 1922 年他发表了“明天城市”的规划方案,阐述了他从功能和理性角度出发的对现代城市的基本认识,从现代建筑运动的思潮中所引发的关于现代城市规划的基本构思。书中提供了一个 300 万人口的规划图,中央为中心区,除了必要的各种机关、商业和公共设施、文化和生活服务设施外,有将近 40 万人居住在 24 栋 60 层高
15、的摩天大楼中,高楼周围有大片的绿地,建筑仅占地 5%。再外围是环形居住带,有 60 万居民住在多层连续的板式住宅内。最外围的是容纳 200 万居民的花园住宅。平面式严格的几何形构图,矩形的和对角线的道路交织在一起。规划的中心思想是:提高中心的密度,改善交通,全面改造城市地区,形成新的城市概念,提供充足的绿地、空间和阳光。,在该项规划中,柯布西埃还特别强调了大城市交通运输的重要性。在规划方案的中心区,规划了一个地下铁路车站,在车站上面布置了一个出租飞机起降场。中心区的交通干道由三层组成:地下走重型车辆,地面用于市内交通,高架道路用于快速交通。市区与郊区由地铁和郊区铁路线来联系。1931 年,柯布
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