荷载与抗力的统计分析.ppt
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1、2012,东南大学,1,第4章 荷载与抗力的统计分析,杨春侠长沙理工大学土木工程学院,2012,东南大学,2,内容,荷载的概率模型荷载的统计分析方法常用荷载的统计分析结果荷载效应及荷载效应组合抗力的不确定性抗力的概率模型,2012,东南大学,3,4.1 荷载的概率模型,一、荷载按随时间的变化情况,2012,东南大学,4,二、荷载的概率模型,各种荷载具有随机性质,一般与时间参数有关,在数学上可采用随机过程概率模型来描述。,平稳二项随机过程概率模型:永久荷载、楼面活荷载、风荷载、雪荷载、公路及桥梁人群荷载等;,滤过泊松过程模型:车辆荷载等。,2012,东南大学,5,三、平稳二项随机过程,样本函数模
2、化为等时段的矩形波函数,2012,东南大学,6,三、平稳二项随机过程,1、基本假定(1)荷载一次持续施加于结构的时段长度为,设计基准期T等分为r个相等的时段,r=T/;(2)在每个时段内,荷载Q出现的概率为p,不出现的概率为q=1-p;(3)在每一段时段内,荷载出现时,其幅值是非负的随机变量,在不同的时段上的概率分布是相同的;(4)不同时段上的荷载幅值随机变量相互独立,且与在时段上荷载是否出现相互独立。,2012,东南大学,7,2、平稳二项随机过程的特征,基本假定将荷载随机过程的样本函数简化为等时段的矩形波函数;根据上述假定可导出在设计基准期T内最大值的概率分布函数QT。,2012,东南大学,
3、8,3、荷载统计参数,荷载统计必须确定三个统计要素:,(1)荷载出现一次的平均持续时间;(2)任一时段上荷载Q(t)出现的概率p;(3)任意时点荷载的概率分布FQ(x)。,统计参数和p可通过调查测定或经验判断确定;,参数FQ(x)是结构可靠度分析的基础,应根据实测数据,选择典型的概率分布进行优度拟合。由此确定设计基准期T内的荷载最大值的概率分布函数,2012,东南大学,9,四、荷载的随机变量概率模型,1、概率模型的转化,随机过程概率模型,随机变量概率模型,2012,东南大学,10,1、概率模型的转化(续),设荷载在T年内平均出现次数为m=pr,则,当p=1时,m=pr=r,则,2012,东南大
4、学,11,1、概率模型的转化(续),当p1时,利用等价无穷小的关系1-x=e-x,如果充分小,结论:各种荷载在设计基准期T内最大值QT的概率分布函数FQT(x)均表示为任意时点分布函数FQ(x)的m次方。,2012,东南大学,12,2、当任意时点分布为正态分布时,2012,东南大学,13,3、当任意时点分布为极值型分布时,2012,东南大学,14,(1)永久荷载G,在T 内取值基本不变(持续出现),即p=1,=T,时段数r=T/=1,则m=pr=1,FQT(x)=FQ(x)。,设计基准期最大恒载的概率分布函数与任意时点恒载的概率分布函数相同。,永久荷载的任意时点分布函数FQ(x)服从正态分布。
5、,4、常见荷载的统计特性,2012,东南大学,15,荷载一次出现的时间 T,在T 内的时段数r1,且在T 内至少出现一次,则平均出现次数m=pr1。不同的可变荷载,其统计参数、p以及任意时点荷载概率分布函数FQ(x)是不同的。,(2)活荷载,楼面持久性活荷载Li(t),在T 内都存在,p=1,其平均持续时间约为=10年,若T=50年,则有r=T/=5,m=pr=5。,2012,东南大学,16,楼面持久性活荷载Li(t),2012,东南大学,17,持续时间短,以最近若干年内的最大一次荷载作为时段内的最大荷载Lrs,取m=5(已知T=50年),即=10,则其样本函数与持久性活荷载相似。,楼面短暂性
6、活荷载Lr(t),2012,东南大学,18,楼面短暂性活荷载Lr(t),2012,东南大学,19,(3)风荷载 W(t),按每年出现的最大值考虑,T=50年,该期间最大风荷载共出现50次,每年时段内,年最大风荷载必出现,因此p=1,则m=pr=50。年最大风荷载随机过程的样本函数见图。,2012,东南大学,20,(3)风荷载 W(t),(1)不考虑风向,(2)考虑风向,2012,东南大学,21,按每年出现的最大值考虑,当T=50年时有r=50,每年时段内年最大雪必出现,因此p=1,则m=pr=50。年最大雪荷载样本函数与风荷载类似。,(4)雪荷载S(t),2012,东南大学,22,(4)雪荷载
7、S(t),2012,东南大学,23,按每年出现的最大值考虑。对于公路桥梁结构,设计基准期T为100年,则m=100。,(5)人群荷载,(6)汽车荷载,2012,东南大学,24,4.2 荷载的代表值,荷载代表值,在设计中对荷载赋予的规定数值。,各种荷载的最大值QT一般为随机变量,为实际设计方便,采用具体数值代表QT,称为代表值。荷载标准值是主要和基本的代表值,其它代表值可在标准值的基础上乘以适当的系数后得到。,2012,东南大学,25,一、荷载标准值Qk 基本代表值,荷载标准值是荷载在设计基准期内可能出现的最大值;它是结构设计采用的荷载基本代表值;理论上荷载标准值应按荷载最大值QT概率分布的某一
8、分位值确定;目前还有很多荷载缺乏或根本无法取得实测统计资料,其标准值还是根据历史经验确定或由理论公式推算得出,又称为公称值(nominal)。,2012,东南大学,26,1、取值原则,按设计基准期T内荷载最大值概率分布FQT(x)的某一右侧分位值确定,使其在T内具有不被超越的概率pk,即,各国对pk没有统一的规定我国对于不同荷载的标准值,其相应的pk也不一致,2012,东南大学,27,2、重现期 Tk Qk也可用Tk年一遇来定义,2012,东南大学,28,一般取pk=0.5确定,即正态分布的平均值。某些自重变异性较大构件的自重标准值,应通过可靠度分析,取某一分位值确定。设计时,永久荷载标准值可
9、按设计规定的尺寸和材料或构件单位体积的自重平均值确定。,3、永久荷载标准值,2012,东南大学,29,3、可变荷载标准值,对于能取得统计资料的可变荷载,按设计基准期内荷载最大值概率分布某一左侧分位值确定。有些荷载缺乏统计资料,标准值根据历史经验确定。,2012,东南大学,30,问题提出:荷载标准值仅表示荷载在T内可能达到的最大值,不能反映其随时间变异的特性。,可变荷载的样本函数,二、荷载频遇值和准永久值,2012,东南大学,31,(1)用超过Qx的总持续时间Tx=ti,或与设计基准期T的比率x=Tx/T来表示;(2)用超过Qx的次数nx或平均跨阈率x=nx/T(单位时间内超过的平均次数)来表示
10、。,1、可变荷载超过某水平Qx 的两种表示方式:,2012,东南大学,32,2、荷载频遇值,在设计基准期内被超越的总时间仅为设计基准期一小部分的作用值。主要用于正常使用极限状态的频遇组合。,1)确定方法,按总持续时间确定,按平均跨阈率x确定,2012,东南大学,33,按总持续时间确定:防止结构功能降低(如出现不舒适的振动)时,要关注荷载超过某一限值的持续时间长短,国际标准建议x0.1。,按平均跨阈率x确定:防止结构局部损坏(如出现裂缝)或疲劳破坏时,要限制荷载超过某一限值的次数,国际标准没有具体建议。,1)确定方法,2012,东南大学,34,对标准值折减得到,折减系数称为频遇值系数f,表示为,
11、2)设计取值,2012,东南大学,35,3、荷载准永久值,设计基准期内被超越的总时间为设计基准期一半的作用值。用于正常使用极限状态的准永久组合和频遇组合中。,准永久值的选择前提是使由它规定的限值Qx 所对应的x达到某一可以接受的量值。对于不同类型的荷载和不同的设计要求,其x值可能是不同的,一般取x0.5。,1)确定方法,2012,东南大学,36,对标准值折减得到,主要考虑荷载长期作用效应的影响,准永久值系数q为,2)设计取值,2012,东南大学,37,三、荷载组合值,在设计基准期内的超越概率与该作用单独出现时的相应概率趋于一致的作用值;或组合后使结构具有统一规定的可靠指标的作用值。,结构上同时
12、作用多种可变荷载,各荷载最大值在同一时刻出现的概率极小,因而各可变荷载的代表值可采用组合值,即采用对各自标准值予以折减后的荷载值cQk。,组合值系数c为,2012,东南大学,38,4.3 荷载效应组合,一、荷载效应,结构上的荷载Q对结构产生的不同反应S(内力、变形、应变等)。,(一)统计分析途径,荷载效应S的统计分析需要对实际内力观测值进行分析,但由于目前的技术原因及收集统计数据的困难,只能从荷载统计分析入手来进行荷载效应的统计分析。,2012,东南大学,39,线弹性结构:荷载效应S与荷载Q之间存在线性关系,式中 C荷载效应系数,与结构形式、荷载分布及效应类型有关。,实际工程结构:荷载效应S与
13、荷载Q之间并不是简单线性关系,而是复杂的函数关系。,(二)统计分析方法,Qusetion,结构设计时是如何处理的?,2012,东南大学,40,考虑塑性内力重分布的内力计算,1、基本原理弹性计算认为结构任一截面内力达到承载能力时,整个结构破坏,对于静定结构或脆性材料的结构是正确的。具有塑性性能的超静定结构,某一截面达到承载能力并不能使结构破坏。结构还有强度储备。,补充,2012,东南大学,41,2、考虑塑性内力重分布的依据,钢筋混凝土构件截面承载能力计算中,考虑了钢筋和混凝土的塑性性质,采用塑性计算理论。连续梁、板结构内力按弹性理论计算,截面承载力计算采用塑性理论,二者不统一。结构中某截面发生塑
14、性变形后,刚度降低,按弹性方法计算得出内力不能正确反映结构实际内力分布。,2012,东南大学,42,3、塑性铰与理想铰,某一截面达到Mu,截面屈服,梁绕截面转动,出现塑性铰。理想铰能自由转动但不能传递弯矩;塑性铰能承担弯矩Mu,只在Mu下转动,不能反向转动;不能无限制转动,压区砼被压碎时,转动幅度达到限值。静定结构形成一个塑性铰,变成破坏机构。超静定结构出现一个塑性铰减少次超静定次数,荷载可继续增加,直到塑性铰陆续出现变成破坏机构。,2012,东南大学,43,4、考虑塑性内力重分布的优势,考虑材料塑性性质分析结构内力更加合理、更符合钢筋混凝土结构的实际工作状态。考虑材料塑性性质可充分发挥结构的
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